Piper PA-32R

El Piper PA-32R es un avión monomotor de alto rendimiento, de seis o siete plazas, con ala fija y construcción totalmente metálica, fabricado por Piper Aircraft de Vero Beach, Florida . Su diseño original era el Piper Lance , una versión con tren de aterrizaje retráctil del Piper Cherokee Six . Los modelos posteriores se conocieron como Piper Saratoga . La principal diferencia entre el Lance y los primeros Saratoga radica en el desarrollo de un ala cónica en el Saratoga, que reemplazó el ala tipo "barra de chocolate" del Lance, heredada del Cherokee Six. Los modelos Saratoga posteriores incorporaron aviónica, motor e interiores actualizados y mejorados, pero conservaron el mismo diseño de fuselaje.

La producción del Saratoga se interrumpió en 2009. ^{[ 2 ]}

El Saratoga compitió en ventas con el Beechcraft Bonanza , el Mooney M20 , el Cirrus SR22 , el Cessna 210 y el Cessna 350 .

Hasta 1972, cuando la línea de montaje fue destruida por una inundación, el Comanche era el monomotor de lujo y alto rendimiento de Piper. Posteriormente, Piper comenzó a modificar su PA-32 Cherokee Six , un monomotor de gran capacidad de carga, añadiéndole tren de aterrizaje retráctil y denominándolo "PA-32R".

El PA-32R fue fabricado bajo licencia por Embraer en Brasil como el Embraer EMB-721 Sertanejo . ^{[ 1 ]}

Se suministraron kits para el PA-32R-300 (seis unidades), PA-32RT-300 (16 unidades) y PA-32RT-300T (dos unidades) a Chincul en Argentina para su ensamblaje. ^{[ 1 ]} Se les denominó PA-A-32R y PA-A-32RT.

Para el año modelo 2008, se eliminó el modelo Saratoga II HP (de aspiración natural), junto con los modelos 6X y 6XT (versiones de engranaje fijo del Saratoga), dejando al Saratoga II TC turboalimentado como el único modelo de producción en la línea PA-32. ^{[ 3 ]} La producción de todos los modelos PA-32 finalizó en 2009. ^{[ 2 ]}

PA-32R-300 (1976–1978)

Comercializado como Piper Cherokee Lance . Versión inicial de la línea PA-32 retráctil, con cola estándar. ^{[ 4 ]}

PA-32RT-300 (1978–1979)

Después de la primera mitad de 1978, Piper modificó la cola a un diseño en "T" con el estabilizador horizontal/elevador movido a la parte superior de la cola vertical. Muchos pilotos y propietarios se quejaron de la falta de autoridad de la cola en T a bajas velocidades. ^{[ 5 ]} A partir de este modelo, el nombre Cherokee fue oficialmente eliminado y el modelo fue llamado Lance II .

PA-32RT-300T (1978–1979)

También en 1978, se presentó una versión turboalimentada, denominada Turbo Lance II. ^{[ 6 ]} Tiene un techo de servicio de 20 000 pies (6096 m) con una velocidad de ascenso de 1050 pies/min (5,4 m/s). Puede volar a 10 000 pies (3048 m) a una velocidad aerodinámica real de 175 nudos (324 km/h) con un 75 % de potencia y un consumo de 20 gal/h. La capacidad de combustible utilizable es de 94 galones estadounidenses (360 L; 78 galones imperiales ) . La aeronave fue la primera en presentar una distintiva toma de aire ovalada única debajo del cubo de la hélice. ^{[ 7 ]}           

PA-32R-301 (1980–2007)

Los modelos de 1980 volvieron a un diseño de cola estándar y se denominaron Saratoga SP. ^{[ 8 ]} En 1993, el avión recibió varias actualizaciones estéticas y de sistemas y fue redesignado como Saratoga II HP. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

PA-32R-301T (1980–2009)

El modelo turboalimentado de 1980 recibió el nombre de Turbo Saratoga SP. El nombre y la designación del modelo se mantuvieron iguales hasta el año modelo 1996, a pesar de varias actualizaciones del avión durante ese tiempo. A partir del año modelo 1997, el avión recibió una nueva designación, Saratoga II TC, y un nuevo motor Lycoming TIO-540-AH1A. Externamente, la mayor diferencia fue la nueva cubierta, con tomas de aire redondas mucho más pequeñas. Los Saratoga II TC de 1997-1998 contaban con un conjunto de aviónica King, que se cambió a dos Garmin GNS-430 y un transpondedor GTX-320 con los modelos de 1999. A mediados del año modelo 2000, la aviónica se actualizó nuevamente, con un Garmin GNS-430 y un GNS-530 y un transpondedor GTX-327 como equipo estándar. A partir de 2004, los modelos Saratoga estuvieron disponibles con un sistema de aviónica Avidyne Entegra "Glass Panel", que fue reemplazado por el Garmin G1000 en 2007. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

EMB-721C Sertanejo

Variante fabricada bajo licencia del PA-32R-300 y PA-32RT-300, se fabricaron 150 unidades. ^{[ 1 ]}

EMB-721D Sertanejo

Variante fabricada bajo licencia del PA-32R-301, 55 unidades fabricadas. ^{[ 1 ]}

• John F. Kennedy Jr. , junto con su esposa, Carolyn Bessette-Kennedy , y su cuñada Lauren Bessette, fallecieron el 16 de julio de 1999 , cuando el Saratoga Kennedy que pilotaban se estrelló en el océano Atlántico a 11 km (7 millas ) de la costa de Martha's Vineyard debido a una desorientación espacial . Se estima que Kennedy tenía una experiencia de vuelo total de aproximadamente 310 horas, de las cuales 55 horas fueron de noche. Su tiempo de vuelo estimado en el avión accidentado fue de aproximadamente 36 horas, de las cuales aproximadamente 9,4 horas fueron de noche. ^{[ 15 ] [ 16 ]} 
• Michael Connell , fundador de New Media Communications, Govtech y Connell Donatelli Inc., y principal experto en tecnología de la información del Partido Republicano para Karl Rove , George W. Bush y John McCain , entre otros, falleció el 19 de diciembre de 2008, cuando el Saratoga que pilotaba se estrelló al intentar una aproximación para aterrizar en el aeropuerto de Akron-Canton . Connell era piloto con habilitación para vuelo instrumental y contaba con más de 500 horas de vuelo. Según el informe de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) sobre el accidente, Connell voló en condiciones meteorológicas adversas con presencia de hielo, a pesar de haber sido advertido sobre ellas. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}
• El 8 de agosto de 2009, un helicóptero Saratoga y un Eurocopter AS350 colisionaron en el aire sobre el río Hudson, cerca de Hoboken, Nueva Jersey , durante un vuelo visual . Todos los ocupantes de ambas aeronaves fallecieron en el accidente.
• El 4 de marzo de 2024, un Piper PA-32RT-300T perdió potencia y se estrelló en una zona de hierba adyacente a la Interestatal 40 en Nashville, Tennessee , muriendo todos los ocupantes. Las víctimas fueron el piloto Victor Dotsenko, su esposa Rimma y sus tres hijos, todos de King, Ontario . El avión despegó de Mount Sterling, Kentucky , voló hacia Nashville desde el suroeste y sobrevoló el aeropuerto John C. Tune a 2500 pies de altura. Después de que el motor del avión perdiera potencia, el controlador de tráfico aéreo intentó dirigir a Dotsenko hacia una pista. El piloto hizo un giro en U y dijo: "Sí, tengo la pista a la vista", y luego añadió: "Estoy demasiado lejos, no lo lograré". ^{[ 21 ] [ 22 ]}

Datos del Manual de Información de Cherokee Lance ^{[ 23 ]}

Características generales

• Capacidad: hasta siete ocupantes
• Longitud: 8,46 m ( 27  pies 9 pulgadas )  
• Envergadura: 32  pies 10  pulgadas (10,01  m)
• Altura: 2,90 m ( 9  pies 6 pulgadas )  
• Superficie del ala: 174,5 pies  cuadrados  (16,21  m² ⁾
• Relación de aspecto : 6.2
• Peso en vacío: 1980  lb (898  kg)
• Peso bruto: 3600  lb (1633  kg)
• Capacidad de combustible: 94 galones  estadounidenses  (360  litros) utilizables
• Planta motriz: 1 × Lycoming IO-540- K1G5D, 6 cilindros, transmisión directa, opuestos horizontalmente, refrigerado por aire, 300  hp (220  kW) a 2700 rpm
• Hélices: Hartzell de velocidad constante de 2 palas , 2,03 m ( 6  pies 8 pulgadas ) de diámetro.  

Actuación

• Velocidad máxima: 157  nudos (181  mph, 291  km/h) velocidad de crucero máxima al 75% de potencia y 7500 pies
• Velocidad de crucero: 142  nudos (163  mph, 263  km/h) al 65% de potencia y 6000 pies
• Autonomía: 875  millas náuticas (1007  millas, 1620  km) al 55 % de potencia, 9000 rpm, 45 min de reserva - 975  millas náuticas (1806  km) sin reserva.
• Autonomía: 7 horas al 55 % de potencia, SL, 45 min de reserva - 7 h ¾ sin reserva
• Techo de servicio: 15 000  pies (4600  m)
• Velocidad de ascenso: 1000  pies/min (5,1  m/s) 3600 lb, SL, tren de aterrizaje retraído, acelerador a fondo, 92 nudos
• Consumo de combustible: 0,57 ^{[ a ]}  lb/mi (0,16  kg/km)

• Piper PA-32 Cherokee Six

• Aviones Piper
• Serie PA-32 en Airliners.net