Pipistrelo

En 2007, se lanzó una versión eléctrica del Taurus, el primer avión totalmente eléctrico de dos plazas del mundo y el primer motovelero eléctrico en alcanzar la producción en serie. ^{[ 15 ]} En 2008, la revista Popular Science incluyó al Taurus Electro entre las diez mejores innovaciones del año en la categoría de Aviación y Espacio. ^{[ 23 ]}

El Taurus G4, desarrollado en 2011, fue el primer avión totalmente eléctrico de cuatro plazas. ^{[ 24 ]} Utilizaba el motor eléctrico más potente en un diseño de avión totalmente eléctrico en ese momento. ^{[ 25 ]}

En julio de 2015, Siemens , proveedor del motor Dynadyn de 60 kilovatios (80 hp) utilizado en el avión de entrenamiento Alpha Electro, advirtió a Pipistrel que no debía usar sus motores para vuelos sobre el agua, justo cuando Pipistrel estaba a punto de realizar un histórico vuelo eléctrico a través del Canal de la Mancha y de regreso. Resulta que Airbus estaba preparando exactamente la misma hazaña al estilo de Louis Blériot , con un avión propulsado por un motor también suministrado por Siemens, y se especuló que Airbus había presionado a Siemens. ^{[ 26 ] [ 27 ]} 

En febrero de 2016, Pipistrel probó el sistema de propulsión híbrido-eléctrico más potente en aviación hasta la fecha, como parte del proyecto HYPSTAIR. ^{[ 28 ] [ 29 ]} La UE financió el programa Hypstair : una maqueta del Pipistrel Panthera recibió un sistema de propulsión híbrido -eléctrico en serie, realizando pruebas en tierra con un motor de 200 kilovatios (270 hp) alimentado únicamente por baterías, únicamente por un generador de 100 kilovatios (130 hp) y por ambos combinados. Al programa Hypstair le sigue el proyecto Mahepa desde 2017, financiado por la UE durante cuatro años. Las pruebas en tierra del Panthera están previstas para 2019 antes de las pruebas de vuelo en 2020. ^{[ 30 ]}  

El 29 de septiembre de 2016, el primer avión de pasajeros de cuatro plazas del mundo propulsado por un sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno de cero emisiones realizó con éxito su primer vuelo público. Pipistrel fue uno de los socios del proyecto "HY4". ^{[ 31 ] [ 32 ]} El Taurus G4 de doble fuselaje y propulsado por baterías recibió un tren motriz de pila de combustible de hidrógeno del DLR para volar como el HY4, con tanques de hidrógeno y baterías en los fuselajes, pilas de combustible y motor en la góndola central . Los socios son el desarrollador alemán de motores e inversores Compact Dynamics , la Universidad de Ulm , la TU Delft , el Politécnico de Milán y la Universidad de Maribor . Las pruebas en tierra y en vuelo deberían seguir a las del Panthera híbrido un par de meses después. ^{[ 30 ]} El HY4 voló en abril de 2022. ^{[ 33 ]}

En junio de 2019, la empresa formó una nueva empresa filial de I+D, "Pipistrel Vertical Solutions", para desarrollar la aeronave eléctrica VTOL Pipistrel 801. ^{[ 34 ]}

El 10 de junio de 2020, el Pipistrel Velis Electro , la versión totalmente eléctrica del Virus SW 121, recibió el primer certificado de tipo del mundo para una aeronave eléctrica de la EASA . ^{[ 35 ]}

El 1 de septiembre de 2020, la empresa presentó dos drones eléctricos de carga, el Pipistrel Nuuva V300 y el Pipistrel Nuuva V20 , de menor tamaño . ^{[ 36 ]}

Pipistrel está planeando un “Miniliner” híbrido de 19 plazas propulsado por pila de combustible de hidrógeno líquido y batería para un lanzamiento de proyecto en 2021, un primer vuelo en 2028 y entrada en servicio en 2030 o 2031. ^{[ 37 ]} Un peso máximo de despegue  de 8.500-9.000 kg (18.700-19.800  lb) , ligeramente por encima del límite de 8.618 kg de la EASA CS-23, que se espera sea más flexible, permitiría un alcance de 1.000 nmi (1.900 km) . ^{[ 37 ]} Las baterías se usarían para despegues cortos, hasta 800 m (2.620 ft), con 2 MW (2.700 hp) de potencia instalada. ^{[ 37 ]} Usaría tecnología de los programas MAHEPA y UNIFIER19 financiados por la UE, y se están evaluando tres configuraciones diferentes mientras se fijan el ala y el fuselaje de material compuesto. ^{[ 37 ]} Pipistrel apunta a un mercado de 1.500 aeronaves y a costos operativos un 40% más bajos que las aeronaves de cercanías actuales. ^{[ 37 ]}       

En marzo de 2022, Textron firmó un acuerdo para adquirir Pipistrel y crear una nueva división para el desarrollo de aeronaves eléctricas, denominada Textron eAviation . Pipistrel continuará operando como marca y mantendrá su sede y operaciones actuales en Eslovenia e Italia. Textron invertirá en la división para acelerar el desarrollo y la producción de futuras aeronaves. El fundador y director ejecutivo de Pipistrel, Ivo Boscarol, seguirá siendo accionista minoritario y también presidente emérito . La compra se completó en abril de 2022 por un precio de 235 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• Pipistrel Alpha Trainer : avión de ala alta, monomotor de pistón y dos plazas.
• Pipistrel Apis : planeador ultraligero monoplaza.
• Pipistrel Apis-Bee : planeador y motoplaneador ultraligero monoplaza.
• Pipistrel Panthera : avión de ala baja, monomotor de pistón y cuatro plazas.
• Pipistrel Sinus : planeador ultraligero de ala alta, con un solo motor de pistón y dos plazas.
• Pipistrel Taurus : motovelero ultraligero de dos plazas con un solo motor de pistón.
• Pipistrel Virus : aeronave ultraligera, monomotor de pistón y biplaza.
• Pipistrel Virus SW : aeronave ultraligera, monomotor de pistón y biplaza.
• Pipistrel Velis Club : aeronave ultraligera, monomotor de pistón, biplaza. ^{[ 38 ]}
• Pipistrel Voyager : aeronave ultraligera, monomotor de pistón y biplaza.

• Pipistrel Alpha Electro : aeronave de ala alta, monomotor eléctrico y dos plazas.
• Pipistrel Apis Electro
• Pipistrel Taurus Electro : planeador ultraligero de dos plazas con un solo motor eléctrico.
• Pipistrel Taurus G4 : aeronave experimental, monomotor eléctrico y con capacidad para cuatro personas.
• Pipistrel WATTsUP : aeronave experimental, monomotor eléctrico y biplaza. Predecesora del Alpha Electro.
• Pipistrel Velis Electro : avión de ala alta, monomotor eléctrico y dos plazas. Primer avión eléctrico certificado del mundo. ^{[ 35 ]}

• Pipistrel Básico
• Pipistrel Plus
• Pipistrel Spider : triciclo biplaza con motor de un solo pistón.
• Pipistrel Twister : triciclo biplaza con motor de un solo pistón.

• Pipistrel 801 eVTOL : aeronave eVTOL de cinco plazas y un solo piloto . En desarrollo como una de las propuestas para Uber Elevate . ^{[ 34 ]}
• Pipistrel Nuuva V300 : UAV eVTOL de carga con alas en tándem y capacidad de carga útil de 300 kg . En desarrollo. ^{[ 36 ]}
• Pipistrel Nuuva V20 : UAV eVTOL de carga con alas en tándem y capacidad de carga útil de 20 kg. En desarrollo. ^{[ 36 ]}