Molinos de Pittsburgh

En 1981, George D. Zamias anunció planes para un centro comercial de 50 millones de dólares en Frazer Township , con más de 300 acres cerca de la Ruta PA 28 que se recalificarían para uso comercial. El centro comercial se iba a llamar Frazer Heights Galleria . Debido a una "economía lenta", Zamias anunció en junio de 1983 que la construcción del centro comercial se retrasaría hasta el otoño de 1984. ^{[ 6 ]}

Sin embargo, el centro comercial se retrasó nuevamente debido a una recesión de mediados de los 80 conocida como la crisis del acero . ^{[ 6 ]} En julio de 1986, se anunció que el proyecto sería abandonado. ^{[ 7 ]}

En octubre de 1987, Damian Zamias declaró que el centro comercial estaba listo para reanudar el desarrollo y comenzar la construcción, con un costo de 80 millones de dólares. Esto se estancó nuevamente en el verano de 1988, cuando PennDOT anunció que el propuesto intercambio de la Ruta 28, con un costo de 35 millones de dólares y necesario para el sitio del centro comercial, no estaba incluido en su plan de construcción de 12 años. Sin una autopista, el centro comercial ni siquiera podría existir, y viceversa. George Zamias resolvió esto en el otoño de 1989, anunciando que la construcción del centro comercial comenzaría en octubre de ese año. El costo del proyecto ascendía ahora a 100 millones de dólares. ^{[ 6 ]}

En el invierno de 1991, un grupo contrario al centro comercial, conocido como Ciudadanos por el Municipio de Frazer, intentó bloquear aún más el proyecto. ^{[ 6 ]} Sus miembros argumentaron que el terreno (ahora el sitio del centro comercial) era un humedal protegido y no debía ser destruido para uso comercial. Se opusieron firmemente al uso de fondos públicos para el proyecto, específicamente a los 58 millones de dólares de dinero de los contribuyentes utilizados para la infraestructura circundante del centro comercial y el intercambio exclusivo de la Ruta Estatal 28. El grupo también luchó por preservar el "antiguo campo tranquilo" del Municipio de Frazer, considerando el enorme complejo de 1,1 millones de pies cuadrados como una "atrocidad" de expansión urbana. Predijeron con precisión que el Valle de Alle-Kiski no podría sostener financieramente un proyecto de esa magnitud, especialmente dada la proximidad a los ya establecidos centros comerciales Monroeville Mall y Ross Park Mall . De hecho, TribLive afirmó en noviembre de 2024 que Pittsburgh Mills "nunca debió haberse construido". ^{[ 8 ]}

En abril de 1992, Zamias anunció que planeaba crear su propio municipio , llamado Frazer Heights Borough. Su objetivo era "separar" las más de 300 acres del centro comercial del municipio para obtener el control sobre sus propias leyes de zonificación e impuestos, eludiendo así al gobierno local que se oponía a él. Sin embargo, los tribunales finalmente denegaron su solicitud de una orden judicial para impedir que el municipio derogara las ordenanzas favorables a su proyecto, lo que los funcionarios municipales consideraron otro "obstáculo" más en un proceso que ya se había prolongado durante más de 10 años. Zamias no estuvo de acuerdo e hizo la siguiente declaración: ^{[ 9 ]}

Creo que el fallo no tiene ninguna relación con lo que suceda en el futuro. Sigo insistiendo en la estrategia del municipio y la corporación para salvar mi proyecto. ^{[ 9 ]}

Zamias anunció en diciembre de 1997 que el centro comercial estaría operativo para la Navidad de 2000. Posteriormente, en febrero de 1999, posibles inquilinos se comprometieron a alquilar más de la mitad del espacio del centro comercial proyectado. ^{[ 6 ]}

El proyecto Frazer Heights Galleria se retrasó una vez más cuando Zamias Services, Inc. se declaró en bancarrota bajo el Capítulo 11 en mayo de 2001. Sin embargo, Damian y George Zamias prometieron que el centro comercial no se cancelaría. ^{[ 6 ]} En junio de 2002, Mills Corporation , con sede en Arlington, Virginia , junto con KanAm , una empresa alemana, anunció que estaba cerca de llegar a un acuerdo con los Zamias, prometiendo que la construcción del centro comercial, ahora conocido como Galleria at Pittsburgh Mills , comenzaría un año después. El centro comercial costaría ahora 285 millones de dólares, y los trabajos de preparación del terreno para el proyecto comenzaron en abril de 2003. ^{[ 6 ]}

En noviembre de 2003, los gobiernos locales y del condado aprobaron un acuerdo de financiamiento fiscal para Pittsburgh Mills, con un valor de $17.9 millones durante los próximos 20 años. El acuerdo desviaría el 75% de los nuevos ingresos del impuesto a la propiedad del proyecto para pagar mejoras de infraestructura en el área. Pittsburgh Mills finalmente abrió sus puertas al público el 14 de julio de 2005, después de más de 20 años estancado en la mesa de diseño. ^{[ 6 ]} Fue la primera propiedad de Landmark Mills en contar con dos grandes almacenes de precio completo : JCPenney y Kaufmann's (ahora Macy's ), junto con una tienda Sears Grand . Además, a diferencia de otros centros comerciales de Landmark Mills, Pittsburgh Mills ofrecía una combinación de tiendas outlet y tiendas generales, en lugar de ser sinónimo de tiendas outlet . ^{[ 10 ]}

A partir de enero de 2026Namdar Realty Group se enfrenta a multas por un total de casi 29 millones de dólares por cientos de infracciones del código de construcción derivadas de no haber reparado infraestructuras defectuosas.

Funcionarios del municipio de Frazer informaron que las carreteras que rodean Pittsburgh Mills han sido descritas como un "paisaje lunar", con baches de hasta tres pies de ancho y un pie de profundidad. Estos cráteres han causado daños extensos a los vehículos y han obstaculizado a los servicios de emergencia, lo que llevó a cargos penales por "molestia pública" en abril de 2025 por parte del Fiscal de Distrito del Condado de Allegheny . ^{[ 34 ]} Lowe's , Walmart y su división exclusiva para miembros, Sam's Club , enviaron a Namdar una carta de cese y desistimiento que obligó a Pitt Realty (subsidiaria local de Namdar) a reparar la propiedad en un plazo de 30 días. Cuando esta solicitud fue rechazada, Walmart, Sam's Club y Lowe's demandaron a Namdar por las condiciones de la carretera en junio de 2025. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

Dentro y alrededor del centro comercial, Bill Payne y otros inspectores documentaron 364 infracciones específicas, entre ellas:

• Puertas defectuosas; al menos 68 de ellas estaban oxidadas o cerradas.
• Aceras, escaleras y pilares en ruinas.
• Drenajes defectuosos, con áreas cercanas a las tiendas principales que sufren de una nivelación inadecuada, lo que provoca agua estancada .

Incluso el suelo ha sido descuidado, con maleza y hierba crecida (algunas hasta la altura de las rodillas) cubriendo constantemente el exterior, lo que contribuye a la apariencia de un centro comercial abandonado. ^{[ 37 ]}