Hispanopedia WikiEl Pobjoy Niagara es un motor aeronáutico radial de siete cilindros refrigerado por aire, fabricado por primera vez en 1934. El diseño funcionaba a velocidades más altas que los motores convencionales y utilizaba engranajes reductores para reducir la velocidad de la hélice. Esto dio lugar a un notable descentramiento del montaje de la hélice. El Niagara fue un motor popular para aviones ligeros y experimentales, [1] muy valorado debido a su pequeño diámetro, funcionamiento suave, bajo nivel de ruido e ingeniería innovadora.
Variantes
- Niágara I
- Diámetro/carrera 77 x 87 mm (3,03 x 3,43 in), cilindrada 2.835 cc (173 cu in). Compresión 6,25:1, relación de transmisión 0,47:1. Potencia continua normal 84 hp (63 kW) a 3.200 rpm a nivel del mar. [2]
- Niágara II
- Diámetro/carrera 77 x 87 mm (3,03 x 3,43 in), cilindrada 2.835 cc (173 cu in). Compresión 6,0:1, relación de transmisión 0,39:1. Potencia continua normal 84 CV (63 kW) a 3.200 rpm a nivel del mar. [2]
- Niágara III
- Diámetro/carrera 77 x 87 mm (3,03 x 3,43 pulgadas), cilindrada 2.835 cc (173 pulgadas cúbicas). Relación de transmisión 0,47:1. Potencia continua normal 88 CV (66 kW) a 3.300 rpm a nivel del mar. [2]
- Niágara IV
- Similar al Niagara III pero con un régimen de revoluciones operativo más elevado. Potencia continua normal de 98 CV (73 kW) a 3.500 rpm al nivel del mar. [2]
- Niágara V
- Versión más grande del Niagara básico. Diámetro/carrera 81 x 87 mm (3,19 x 3,43 in), cilindrada 3138 cc (191,5 cu in). Compresión 8,0:1, relación de transmisión 0,47:1. Potencia continua normal 125 hp (93 kW) a 4000 rpm al nivel del mar. [2] [3]
- Cataratas I-III
- Versiones descapotadas y sin carenado de Niagara I-III con deflectores intercilíndricos simples para refrigeración y lubricación por goteo para balancines de escape inferiores. Compresión 5,7:1, relación de transmisión 0,47:1. [2] [3] [4]
- Cascada
- Versión de transmisión directa del Cataract I. Potencia continua normal de 66 CV (49 kW) a 2.100 rpm. [4]
Aplicaciones
Niágara
- Aeroput MMS-3
- Flota de sombras de velocidad aérea
- Zarapito CLW
- Cometa Comper
- Comper Swift
- Aviones de uso general Monospar ST-25
- Avión de seguimiento de la flota de aeronaves generales
- Gribovsky G-25
- Lambach HL.I
- Musgo MA1
- Pirata de Pobjoy
- Camarón Saro
- Gaviota tridáctila de Shapley
- Vástago corto mayor
- Vástago corto
- Short S.31 (Stirling de media escala)
- Clipper espartano
- Westland CL.20
Catarata
Cascada
Sobrevivientes
Old Warden, un Comper Swift G-ACTF con motor Pobjoy Niagara , propiedad de The Shuttleworth Collection y operado por esta , sigue en condiciones de volar en 2017 y se exhibe al público en espectáculos aéreos en su país durante la temporada de vuelo. [5]
Motores en exposición
Un motor Pobjoy Niagara conservado se exhibe al público en el Museo de Ciencias (Londres) .
Especificaciones (Pobjoy Niagara IV)
Datos de Lumsden. [2]
Características generales
- Tipo: motor radial de 7 cilindros refrigerado por aire
- Diámetro interior : 3,03 pulgadas (77 mm)
- Carrera : 3,43 pulgadas (87 mm)
- Desplazamiento : 173 pulgadas cúbicas (2,8 L)
- Diámetro: 26,5 pulgadas (673 mm)
- Peso seco : 130 lb (59 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : 1 válvula de admisión y 1 válvula de escape por cilindro
- Sistema de combustible: 1 carburador Claudel-Hobson
- Tipo de combustible: 70 octanos
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Potencia de salida: 98 CV a 3.625 rpm máxima al nivel del mar
- Relación de compresión : 6:1
- Relación potencia-peso : 0,75 hp/lb
Véase también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Gunston 1989, pág.111.
- ^ abcdefg Lumsden 2003, pág. 179.
- ^ ab Jane's Todos los aviones del mundo p.26d
- ^ de Ord-Hume p.589
- ^ www.shuttleworth.org Recuperado: 28 de febrero de 2017.
Bibliografía
- Grey, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londres: David & Charles. ISBN 0-7153-5734-4.
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
- Ord-Hume, Arthur WJG (2000). Aeroplanos ligeros británicos . Peterborough: GMS Enterprises. ISBN 978-1-870384-76-6.
Enlaces externos
- Pobjoy Niagara en oldengine.org
- "Un nuevo motor Pobjoy" - artículo en Flight