Daewoo Kalos

El ahora disuelto Centro Técnico de Daewoo en Worthing, Reino Unido, llevó a cabo la investigación inicial y la ingeniería de la plataforma, mientras que el Centro Técnico principal de Daewoo en Bupyong , Incheon, Corea del Sur, completó la mayor parte del programa de desarrollo posterior. Los ingenieros de Daewoo perfeccionaron el chasis en Gran Bretaña, en el campo de pruebas de la Asociación de Investigación de la Industria Automotriz cerca de Nuneaton, Reino Unido. ^{[ 11 ]} Las pruebas a largo plazo cubrieron casi 2,2 millones de kilómetros (1,4  millones de millas) con pruebas adicionales fuera de Corea del Sur en sitios de prueba en Arjeplog , Suecia; Granada y El Vendrell , España; Kapuskasing , Canadá y Pekín, China. ^{[ 13 ]} Según un comunicado de prensa de GMDAT de abril de 2003, Daewoo construyó 119 prototipos durante el diseño y desarrollo del Kalos, estrellando 31 con fines de investigación y recopilación de datos, ^{[ 12 ]} y fabricando 39 vehículos piloto de producción para verificar los estándares y la calidad. ^{[ 12 ]}

Las juntas de los paneles de chapa metálica de la carrocería se mantuvieron en 3 mm (0,12 pulgadas) y todos, excepto el panel del techo, eran de acero galvanizado. El 46 % de los componentes estructurales subyacentes del Kalos se fabricaron con acero de alta resistencia, utilizando piezas soldadas a medida en la producción del vehículo para reforzar la estructura donde se necesitaba y, al mismo tiempo, reducir el peso. La suspensión delantera empleaba amortiguadores MacPherson con muelles helicoidales desplazados y una barra estabilizadora, mientras que la trasera contaba con un eje de torsión semiindependiente.  

La carrocería presentaba un coeficiente de arrastre ^de 0,35, con un área frontal de 2,16 m² (23,3 pies² ) que proporcionaba una resistencia aerodinámica de 0,74 m² (8,0 pies² ) . ^{[ 14 ]} Todas las iteraciones de Kalos presentaban asientos con punto H alto dentro de una carrocería relativamente estrecha, corta y ^de techo alto que combinaba una larga distancia entre ejes con voladizos cortos delanteros ( 81 cm o 32 pulgadas ) y traseros ( 49 cm o 19 pulgadas , hatchback) para maximizar la visibilidad exterior, el espacio interior y la maniobrabilidad para la huella del vehículo. Los puntos H de los asientos traseros son más altos en todos los tipos de carrocería, lo que proporciona al coche asientos tipo teatro.          

• El interior cuenta con anclajes Isofix para sillas infantiles.
• El T200 (Aveo) cuenta con una ranura específica para guardar los tickets de peaje en el panel de instrumentos, junto al volante.
• La transmisión automática Aisin de cuatro velocidades, disponible opcionalmente, cuenta con una función de retención que hace que se comporte como una manual de tres velocidades : es decir, mantiene la transmisión en la marcha seleccionada. Esto resulta útil para frenar con el motor en pendientes largas.
• Los modelos Kalos y sus variantes se comercializan como vehículos de gama básica en varios niveles de equipamiento a nivel mundial, con opciones poco comunes en este segmento: incluyendo audio AM/FM/CD/MP3, controles de radio en el volante, cierre centralizado y elevalunas eléctricos, entrada sin llave a distancia, espejos retrovisores laterales calefactables y techo solar eléctrico.
• El equipamiento habitual incluye columna de dirección inclinable, asiento del conductor ajustable en seis posiciones, desempañador de la luneta trasera, tapa del depósito de combustible con apertura remota y asiento trasero abatible 60/40. El panel de instrumentos incluye tacómetro, velocímetro, odómetro, cuentakilómetros parcial, indicador de combustible, indicador de temperatura del refrigerante y regulador de intensidad de la iluminación. El panel también dispone de una bandeja central, encendedor, toma de corriente adicional de 12 voltios, reloj digital de cuarzo y guantera iluminada.

En general, el Aveo no ha recibido buenas calificaciones por parte de las agencias de protección al consumidor ni de los críticos automotrices. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) informó en 2011 que "El Aveo obtiene malos resultados en las pruebas de choque del IIHS y recibe la segunda calificación más baja, Marginal, en las pruebas de resistencia del techo, impacto lateral y choque trasero. Recibe una calificación más alta, Aceptable, en las pruebas de impacto frontal descentrado". ^{[ 15 ]}

Los modelos Kalos han sido probados en al menos cuatro programas internacionales de evaluación de vehículos nuevos, cuyos resultados reflejan las diferencias en el equipamiento y en las propias pruebas. Debido a las prioridades del mercado y al control de precios, algunos elementos de seguridad no están disponibles o solo se ofrecen como opciones con costo adicional (incluidos los airbags laterales, el ABS, los faros antiniebla y los cinturones de seguridad de tres puntos y reposacabezas en la plaza central trasera).

Corea del Sur: los modelos recibieron cuatro estrellas tanto para el conductor como para el pasajero del asiento delantero en las pruebas de choque realizadas por el Instituto Coreano de Pruebas e Investigación Automotriz (KATRI). ^{[ 16 ]}

Europa: los modelos recibieron las siguientes calificaciones del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos ( Euro NCAP ):

• Ocupante adulto: , puntuación 17
• Ocupante infantil: , puntuación 26
• Peatón: , puntuación 11

Australia: Los modelos Holden Barina recibieron una calificación de 2 estrellas (de 5) del Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Australasia (ANCAP), una calificación inferior a la que había obtenido el Barina anterior, fabricado en Europa y basado en Opel, ^{[ 17 ]} y la calificación ANCAP más baja desde 2004. ^{[ 18 ]} Cabe destacar que los modelos Barina australianos no cuentan con los airbags laterales montados en los asientos delanteros que se ofrecen en otros mercados (por ejemplo, EE. UU.), ni las calificaciones ANCAP son directamente comparables con las calificaciones de otros programas NCAP.

Chevrolet Aveo sedán (T250, Alemania)

Chevrolet Aveo 1.4 hatchback (T250, Singapur)

Interior de Holden Barina (Australia)

Las características de seguridad del Aveo, disponibles solo en EE. UU., incluyen un sistema ABS de cuatro canales y cuatro sensores con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), y bolsas de aire frontales (de doble etapa) y laterales para los ocupantes de la primera fila con sistema de detección de pasajeros. A partir de 2008, el equipamiento estándar del Aveo incluye un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos. Estas características no se ofrecieron en otros mercados, como Canadá, presumiblemente porque no se consideraron útiles.

El modelo T250 ha sido probado por el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP): ^{[ 24 ]}

• Ocupante adulto: – 21 calculado como 3 para el frente más 15 para el lateral, con una estrella tachada: "El pecho del conductor hizo contacto con el volante, deformando el aro. La compresión del pecho del conductor indicó un riesgo inaceptablemente alto de lesiones que pusieran en peligro la vida. Por lo tanto, la última estrella de la calificación del ocupante adulto aparece tachada."
• Ocupante infantil: , puntuación 39
• Peatón: , puntuación 19

Estas calificaciones se aplican únicamente al sedán Aveo de 4 puertas. El modelo hatchback de 5 puertas/3 puertas no ha sido probado por EuroNCAP, pero dado que comparte el mismo piso que el modelo T200, obtiene 3 estrellas sin airbags laterales y 4 estrellas con airbags laterales. La versión australiana del T250 de tres puertas, el Holden Barina, fue sometida a pruebas de choque por ANCAP y obtuvo una calificación de cuatro estrellas.

El Instituto Americano de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) otorgó al Aveo una calificación general de Aceptable en la prueba de choque frontal descentrado ^{[ 25 ]} y una calificación general de Marginal en la prueba de choque de impacto lateral. ^{[ 26 ]}

Calificaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (www.safercar.gov) (5dr): ^{[ 27 ]}

• Pasajero:
• Conductor:
• Impacto lateral frontal:
• Impacto lateral trasero:
• Calificación de vuelco:

Calificaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (www.safercar.gov) (4dr): ^{[ 28 ]}

• Pasajero:
• Conductor:
• Impacto lateral frontal:
• Impacto lateral trasero:
• Calificación de vuelco:

El modelo T200 estuvo disponible como "Daewoo Kalos" antes de que las operaciones de Daewoo en Australia cesaran a finales de 2004 y estuvo ausente del mercado australiano hasta su reintroducción en diciembre de 2005 como el Holden Barina TK (de 3 y 5 puertas). El Barina TK reemplazó al anterior Barina XC , que era un Opel Corsa europeo importado y renombrado . El sedán T250 se presentó en febrero de 2006, y tanto el T200 como el T250 se venden juntos como la gama Barina. El cambio del Corsa de origen Opel fue criticado, dado el menor rendimiento de seguridad ANCAP del Kalos . El hatchback T250, tanto de 3 como de 5 puertas, se presentó en agosto de 2008.

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  Holden Barina (TK) 3 puertas (T200)
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  Holden Barina (TK) 3 puertas (T250)
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  Holden Barina (TK) sedán (T250)

Hasta finales de 2004, el T200 se vendió como "Daewoo Kalos" en Europa Occidental. A principios de 2005, la marca Chevrolet reemplazó a la marca Daewoo y el Kalos pasó a llamarse "Chevrolet Kalos", coincidiendo con la introducción del modelo de tres puertas. El nuevo sedán T250 se comercializa como "Chevrolet Aveo", reemplazando al sedán Kalos en 2006. Un hatchback revisado se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 , para salir a la venta a principios de 2008 como Aveo, reemplazando al Kalos. En Italia existe una variante del Aveo llamada Chevrolet Aveo Eco Logic . ^{[ 39 ]} Esta versión de bajas emisiones tiene un motor de GLP de doble potencia de 1.2 y 1.4 16V.

El T200 se vendió en Europa del Este como "Chevrolet Aveo" desde su lanzamiento en 2003. El T250 reemplazó al sedán T200 en 2006, manteniendo el mismo nombre. Las versiones vendidas en esta región tenían  motores de 1.4 L y estaban disponibles como hatchback de cinco puertas y sedán de cuatro puertas. En 2006 se anunció que FSO en Varsovia , Polonia, comenzaría a ensamblar el Aveo bajo una empresa conjunta entre GM y el propietario de FSO, la empresa ucraniana UkrAVTO . La producción del sedán comenzó en noviembre de 2007, mientras que el hatchback se ensambló a partir de julio de 2008. ^{[ 40 ]} A partir de abril de 2008, también se entregaron en el resto de los mercados europeos. ^{[ 41 ]} La producción en Polonia terminó en febrero de 2011, cuando UkrAVTO decidió trasladarla a Ucrania, donde se ensamblaría solo para el mercado local y los estados de la CEI . ^{[ 42 ]} Esto también es consecuencia del acuerdo de libre comercio alcanzado entre Corea del Sur y la Unión Europea , que entró en vigor el 1 de julio de 2011. ^{[ 43 ]} En marzo de 2012, UkrAVTO comenzó a fabricar el automóvil a gran escala bajo la marca ZAZ . ^{[ 44 ]} Originalmente se planeó llamar al automóvil "ZAZ Point", pero en producción el nombre se cambió a "ZAZ Vida".

En 2012, ZAZ presentó en Moscú el ZAZ Vida Special Version. Se trataba de un sedán Aveo con el parachoques delantero de un hatchback. Estaba previsto equiparlo con un motor mexicano de 1.4 litros. El coche nunca llegó a producirse en serie.

En 2016, ZAZ presentó la versión furgoneta del ZAZ Vida, denominada ZAZ Vida Cargo. Tenía una capacidad de carga de 450 kg y era más corta que sus variantes de pasajeros. En 2017, sustituyó a las versiones sedán y hatchback en la línea de producción y se comercializó hasta 2020.

En Rusia, fue producido por la empresa Avtotor , con sede en Kaliningrado , desde 2005, ^{[ 45 ]} utilizando tecnología de semidesmontaje . ^{[ 46 ]} Fue retirado de la gama a principios de 2012, cuando se introdujo en el mercado la nueva generación del Aveo. ^{[ 47 ]}

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  Sedán ZAZ Vida
• 
  ZAZ Vida hatchback

Suzuki Swift+

Pontiac G3 Wave

Pontiac G3

Los modelos T200 se introdujeron en EE. UU. y Canadá en 2004, durante el Salón del Automóvil de Chicago de febrero de 2003, como el Chevrolet Aveo, para reemplazar al Daewoo Lanos cuando Daewoo se retiró de muchos mercados fuera de Corea del Sur en 2002. Los modelos de 5 y 4 puertas para EE. UU. salieron a la venta en noviembre de 2003, ^{[ 48 ]} y, según informó el Boston Globe en noviembre de 2006, "el Aveo fue el subcompacto más vendido en Estados Unidos". ^{[ 49 ]}

El Aveo se presentó para su debut en el mercado en un anuncio de televisión de 60 segundos ^{[ 50 ]} que apareció por primera vez en la víspera de Año Nuevo de 2003, creado por la firma Campbell-Ewald , dirigido por Michael Bay ^{[ 51 ]} y con la canción Magic Carpet Ride de Steppenwolf . El anuncio se tituló "Una revolución americana, transportador de autos" y mostró seis autos y camiones aún no presentados abordando un transportador de autos mientras atravesaba los Estados Unidos. Mostró al Aveo descendiendo los Twin Peaks de San Francisco y haciendo un salto en el aire que recuerda mucho al Ford Mustang de Steve McQueen en la película Bullitt , antes de abordar el transportador de autos. Otros dos anuncios de televisión de quince segundos también creados por la firma Campbell-Ewald, ^{[ 52 ]} destacaron al Aveo: "Paquidermo", que muestra a un elefante, perseguido por una calle de la ciudad por un Aveo y "Grandes Pequeños", en el que cuatro jugadores de baloncesto que entran al auto parecen diminutos en asientos grandes, destacando el volumen interior del vehículo.

En febrero de 2004, GM emitió una orden de "suspensión de entregas" para investigar cinco accidentes ocurridos en un corto período de tiempo justo cuando el Aveo se lanzaba al mercado estadounidense. La orden se levantó poco después, luego de que una investigación no revelara ninguna conexión entre los accidentes. ^{[ 53 ]}

El sedán T250 debutó en enero de 2006 como el Chevrolet Aveo 2007 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . Las ventas comenzaron en Norteamérica en agosto de 2006. Además, 2007 fue el primer año del Pontiac G3 y 2009 fue el primer año del Aveo para el mercado mexicano, reemplazando al Chevrolet Corsa basado en Opel .

El Aveo hatchback de 5 puertas se comercializó como "Aveo5" en Canadá desde su lanzamiento y en Estados Unidos a partir del año modelo 2007. En Canadá, los modelos se vendieron como Pontiac Wave (de 4 y 5 puertas, desde el año modelo 2005) y Suzuki Swift+ (de 5 puertas). El sedán T200 Wave fue reemplazado en el año modelo 2007 por el T250, coincidiendo con el lanzamiento del Aveo T250 de ese mismo año. En el año modelo 2009, el Pontiac Wave pasó a llamarse Pontiac G3 Wave en Canadá. En Estados Unidos, Pontiac vendió el hatchback de 5 puertas como Pontiac G3 a partir de la primavera de 2009. Debido a que General Motors eliminó gradualmente la marca Pontiac, el Pontiac G3/Wave dejó de fabricarse después del año modelo 2010, y el último Pontiac G3 Wave salió de la línea de producción en diciembre de 2009, convirtiéndose así en el último vehículo Pontiac en salir de la línea de producción, a pesar de que el último Pontiac para el mercado estadounidense fue el Pontiac G6 de 2010. El Pontiac G3 tiene la distinción de ser el último modelo con la insignia de Pontiac introducido en el mercado estadounidense antes de la desaparición de la marca en 2010. Para el año modelo 2010, los modelos canadienses se denominan simplemente Pontiac G3.

En México, el sedán T250 salió a la venta como modelo 2009, reemplazando al Chevrolet Corsa basado en Opel y al Pontiac G3 fabricado por GM Daewoo, luego del anuncio de GM de descontinuar la marca Pontiac después del año modelo 2009 en México y el año modelo 2010 en el resto del mundo. Se produce en San Luis Potosí , México. A partir del año modelo 2010, se eliminaron los emblemas de GM junto a las puertas. A partir del año modelo 2012, el Aveo experimentó una renovación, recibiendo un frontal similar al del hatchback. ^{[ 54 ]} Para entonces, ya no se vendía en Estados Unidos y Canadá. La producción del Aveo T250 en México terminó en 2017 y será reemplazado por un Chevrolet Sail ensamblado en China que llevará el nombre Aveo. ^{[ 3 ]}

Para el mercado canadiense, el Swift+ fue creado en colaboración entre GM Daewoo y Suzuki, después de que Suzuki dejara de vender el modelo Swift anterior en 2001. El Swift+, una versión del Daewoo Kalos, se presentó en otoño de 2003 y se comercializó exclusivamente como un hatchback de 5 puertas. Para el año modelo 2009, el Suzuki Swift+ se actualizó en su diseño y se le incorporó un nuevo  motor Opel ECOTEC de 106 hp y 1.6 litros, con un consumo de 7.9 L/100  km en ciudad y 5.7 L/100 km en carretera, en comparación con los 8.9/5.9 anteriores, compartidos con el Pontiac G3 Wave y el Chevrolet Aveo.

2005: Las luces de posición laterales cambian de color naranja a transparente. Se añade un embellecedor negro a los pilares B de todos los modelos y a los pilares C de los hatchbacks.

2006: El alerón trasero cambia de estilo "abrazadero" a estilo pedestal con varios centímetros de separación de la carrocería.

2007: El sedán Aveo de cuatro puertas se rediseña, mientras que el hatchback de cinco puertas permanece sin cambios. Se introduce una nueva estructura de niveles de equipamiento para el sedán que incluye los acabados base 1LS , intermedio 1LT y tope de gama 2LT . Las opciones de llantas se revisan e incluyen llantas de acero negro con tapacubos de plástico o llantas de aleación de aluminio, en diámetros de 14 o 15 pulgadas. Los cambios exteriores incluyen nueva iluminación con luces traseras estilo "Altezza" y faros antiniebla delanteros disponibles, así como nuevos faros delanteros. Se añade una nueva parrilla delantera cromada que toma elementos de otros vehículos de la gama Chevrolet . Los cambios interiores incluyen nuevos sistemas de audio (una radio estéreo A/MF/M para los modelos base, o una radio estéreo A/MF/M con un reproductor de CD/MP3 de un solo disco (actualizable a un cambiador de CD/MP3 de seis discos integrado en el tablero, recientemente disponible) en los modelos superiores, ambos con una entrada de audio auxiliar de 3,5 milímetros (3,5 mm), y un sistema de audio de cuatro altavoces o un sistema de audio de seis altavoces con tweeters separados montados en el pilar "A"), un tablero rediseñado y una combinación de colores interiores Neutro (Beige) disponible. La potencia sigue proviniendo de un motor de gasolina EcoTec de cuatro cilindros en línea de 1,6 L, que ahora produce 103 caballos de fuerza y ​​107 lb-pie de torque, y está acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades o a una transmisión manual de cinco velocidades, independientemente del nivel de equipamiento.

2009: El Aveo hatchback de cinco puertas se rediseña y se renombra como Aveo 5. Se aplica un nuevo emblema que indica el cambio de nombre en el portón trasero. Se agregan una parrilla delantera más ancha y dividida y faros delanteros más angulares, así como faros antiniebla delanteros opcionales. Todos los Aveo siguen estando impulsados ​​por el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea (I4) EcoTec de 1.6 L, aunque la potencia aumenta en 3 caballos de fuerza a 106 caballos de fuerza (en lugar de 103 caballos de fuerza), y el torque disminuye a 105 lb-pie de torque desde 107 lb-pie de torque. Las opciones de transmisión siguen siendo una manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades, independientemente del nivel de equipamiento. Los niveles de equipamiento también se reestructuran a base 1LS , nivel medio 1LT y tope de gama 2LT . Las características de alta gama disponibles en los acabados superiores incluyen el sistema telemático OnStar , radio satelital SiriusXM , un sistema de audio premium de seis altavoces con tweeters montados en el pilar "A", un techo corredizo eléctrico inclinable y deslizante, un volante forrado en cuero con sistema de audio remoto y controles de crucero disponibles, llantas de aleación de aluminio de quince pulgadas y superficies de asientos tapizadas en cuero sintético perforado con inserciones perforadas en los paneles de las puertas delanteras y traseras, y paneles de molduras interiores de imitación madera en los Aveos equipados con el interior Neutral (Beige). Una versión renombrada del Aveo 5 está disponible en los Estados Unidos , llamada Pontiac G3 (también llamada Pontiac Wave en otros mercados), aunque a diferencia del Wave , la versión estadounidense no está disponible en forma de sedán de cuatro puertas. El G3 solo se ofrece para el año modelo 2009 , ya que Pontiac también entra en su último año modelo completo.

2010: Los emblemas de GM desaparecen de los modelos Chevrolet Aveo, aunque los primeros modelos de 2010 sí los tenían. Además, el G3 entra en su último año de producción solo en Canadá, pero abandona el nombre "Wave", lo que convierte al Pontiac G3 en un producto exclusivo de Canadá, después de que Estados Unidos y México dejaran de usar ese nombre.

2011: El Aveo entra en su último año de producción en Norteamérica con pocos cambios, ya que es reemplazado por el completamente nuevo Chevrolet Sonic para el año modelo 2012 , basado en el Chevrolet Aveo que conserva su nombre en otros países.

El Aveo ha recibido críticas mixtas, aunque muchos lo han elogiado por su precio muy bajo, su rendimiento ágil y su carrocería de acero galvanizado resistente a la corrosión.

• Uno de los 'Peores coches fabricados en la carretera' según Forbes.com ^{[ 55 ]}
• 'Peor en seguridad general' según Consumer Reports ^{[ 56 ]}
• El Aveo y el Aveo5 ocuparon el segundo y tercer lugar en la lista de Consumer Reports de los autos subcompactos con "peor consumo de combustible". ^{[ 57 ]}
• NDTV Profit Car India Awards 2007: Coche pequeño del año, Chevrolet Aveo U-VA, NDTV Profit, el principal canal de noticias de negocios de la India, en asociación con Car India y Bike India.
• Los sedanes Aveo y Aveo5 se ubicaron en el puesto 12 y 8 respectivamente en la lista de los autos menos satisfactorios de Consumer Reports de 2007, con un 44% de los propietarios que expresaron su inclinación a volver a comprarlos. ^{[ 58 ]}

Cifras de ventas del Chevrolet Aveo en Estados Unidos: 2002: 68 2003: 5677 2004: 56642 2005: 68085 2006: 58244 2007: 67028 2008: 55360 2009: 38516 (Pontiac: 14) 2010: 48623 (Pontiac: 6233) 2011: 28601 (Pontiac: 3) 2012: 67 (unidades restantes de 2011)

El T200 se ha vendido como Chevrolet Aveo en Perú (3 y 5 puertas), Venezuela, Colombia, Chile, Ecuador (todas las carrocerías) y Argentina (4 puertas). En Ecuador todavía se comercializa una versión taxi del sedán T200. El T250 también se ha vendido como Chevrolet Aveo en Perú (4 puertas).

El Chevrolet Aveo 2012 rediseñado, fabricado en México, también se exporta a Argentina, donde se comercializa como Aveo G3. ^{[ 59 ]} Continuó en producción hasta 2017, cuando el T250 fue sucedido por la tercera generación del Chevrolet Sail (comercializado como Aveo en los mercados centroamericanos). ^{[ 60 ]}