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Puerto Egmont ( en español : Puerto de la Cruzada ; en francés : Poil de la Croisade ) fue el primer asentamiento británico en las Islas Malvinas , en la isla Saunders , frente a la isla Malvinas Occidentales , y lleva el nombre de John Perceval, segundo conde de Egmont , quien fue Primer Lord del Almirantazgo en el momento de su fundación.
Topónimo
El nombre original del asentamiento era Jason's Town y el término Port Egmont se refería al cuerpo de agua comprendido por la isla Saunders , la isla Keppel y la isla principal de West Falkland . [1] Fort George era la pequeña guarnición establecida cerca. [2] Los detalles del asentamiento están incluidos en un mapa dibujado por Carrington Bowles y publicado por primera vez en 1770; solo queda una copia conocida.
Historia
El puerto de Egmont fue fundado el 25 de enero de 1765 por una expedición dirigida por el comodoro John Byron, compuesta por los barcos HMS Dolphin , HMS Tamar y HMS Florida . La expedición dejó un abrevadero y un huerto.
Otra expedición llegó alrededor de un año después, en enero de 1766, liderada por el capitán John MacBride , con los barcos HMS Jason , HMS Carcass y HMS Experiment , de los cuales se nombran la isla Carcass y las islas Jason . Esto fue para asegurar la posesión, y McBride ordenó a uno de los barcos que se quedara en Port Egmont y desarrollara el asentamiento, lo que resultó en varios edificios permanentes y una guarnición. MacBride, al mando del HMS Jason , llevó a cabo el primer estudio hidrográfico de las Malvinas en 1766 y descubrió varias islas menores, incluidas Weddell , Beaver y New Islands en el extremo suroeste del archipiélago. El mapa basado en ese estudio [4] fue uno de los más precisos para su época. [5] [6] MacBride también hizo las primeras observaciones meteorológicas sistemáticas en las Malvinas. En enero y febrero, el termómetro en Port Egmont subió a 59 °F (15 °C), pero no más; En agosto, una vez bajó a 20 °F (−7 °C), pero rara vez bajó de 32 °F (0 °C). [7]
Los siguientes años resultaron en reclamos conflictivos con los franceses y españoles, con los británicos utilizando Puerto Egmont como base para su reclamo. A principios de 1770, el comandante español Don Juan Ignacio de Madariaga visitó brevemente Puerto Egmont. Regresó de Montevideo el 10 de junio con cinco barcos armados y 1400 soldados, obligando a los británicos a abandonar Puerto Egmont . [8]
En 1771, tras amenazas de guerra con España , la colonia fue restablecida por el capitán John Stott con los barcos HMS Juno , HMS Hound y HMS Florida , siendo este último el que fundó el asentamiento original. El puerto se convirtió en una parada importante para los barcos que navegaban por el Cabo de Hornos.
En 1774, Gran Bretaña abandonó muchas de sus guarniciones en el extranjero por razones económicas y Port Egmont no fue la excepción debido al resultado de la Revolución Americana . En 1776, las fuerzas británicas se marcharon dejando una placa de plomo que indicaba que la isla seguía siendo posesión británica. La colonia fue inmediatamente tomada por cazadores de focas, pero en 1780 los edificios fueron destruidos por órdenes de las autoridades españolas.
Galería
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Edificio más cercano a la costa -
Edificio más pequeño cerca de la costa. -
Placa conmemorativa del asentamiento
Véase también
- Port Saint Louis , el primer asentamiento en las islas (por colonos franceses)
Notas
- ^ Un viaje alrededor del mundo, en el barco de Su Majestad, el Dolphin, comandado por el Honorable Comodoro Byron. (con Plat.). Newbery y Carnan. 1768. págs. 66–67.
- ^ Bowles, Carrington (1770). "Un borrador de las Islas Malvinas por Bowles, Carrington" . Consultado el 10 de marzo de 2019 .
- ^ D. Andrew. Malaspina, Alejandro. En: Diccionario de biografías de las Malvinas, incluida Georgia del Sur . Ed. David Tatham. Londres, 2008. 576 pp.
- ^ J. MacBride. Carta de la Maidenland de Hawkins, descubierta por el Sr. Richard Hawkins en 1574 y el estrecho de Falkland, así llamado por el capitán John Strong del Farewell from London, que lo atravesó en 1689. Escala 1:1000000. En: Un relato de los viajes emprendidos por orden de Su Majestad actual para hacer descubrimientos en el hemisferio sur. Eds. J. Hawkesworth y J. Byron. Vol. I. Londres: W. Strahan y T. Cadell, 1773 (después de la pág. 40)
- ^ La expedición Malaspina 1789–1794. Diario del viaje de Alejandro Malaspina. Vol. I. Cádiz a Panamá . Eds. A. David, F. Fernández-Armesto, C. Novi y G. Williams. Londres: Hakluyt Society, 2001. 436 pp. (El navegante español Alejandro Malaspina escribió en 1789: ... encontramos muy precisa la carta del capitán MacBride, mientras que la carta que adquirimos en Montevideo, aunque recomendada como la mejor de esta zona, era muy inexacta, al menos para esta parte de la costa .)
- ^ R. Lorton. Guerras de las Malvinas: la historia de las Islas Malvinas con especial atención a las pretensiones españolas y argentinas y tomando en cuenta las islas Georgias del Sur, Sandwich del Sur y los territorios antárticos británicos. 2017. p. 115
- ^ MacBride, John (1775). Dalrymple, A. (ed.). "Diario de vientos, tiempo y grados de calor y frío medidos por termómetro en las Islas Malvinas, desde el 1 de febrero de 1766 hasta el 19 de enero de 1767". Una colección de viajes, principalmente en el océano Atlántico Sur . Londres . Consultado el 16 de diciembre de 2018 .
- ^ Barriera, Darío G. "Fronteras en el mar, conversaciones a través de la niebla: soberanías en disputa en el Atlántico Sur entre negociación, fuerza y derechos (notas sobre el desalojo de Puerto Egmont, junio de 1770)". Claves. Revista de Historia (en español). 7 (13): 63-100.
Enlaces externos
- Historia de las Malvinas
- Samuel Johnson en Port Egmont
51°21′13.44″S 60°3′50.57″O / 51.3537333, -60.0640472