Puerto Mann

El sitio de la ciudad de Port Mann se creó en 1911 en el municipio de Surrey, Columbia Británica . La nueva ciudad se uniría al nuevo patio ferroviario y al depósito de locomotoras que formaban la terminal de la nueva línea ferroviaria transnacional operada por Canadian Northern Railway . Recibió su nombre en honor a Donald Mann , socio en la construcción de Canadian Northern Railway . ^{[ 1 ] : 211} El periódico citó que la ciudad estaba destinada a ser una ciudad modelo. La compra de secciones se había completado para 1911 y la tala del bosque había comenzado. ^{[ 2 ]} La venta de lotes comenzó en marzo de 1912 y para junio de 1912 todos los terrenos del sitio de la ciudad se habían vendido. ^{[ 3 ]} Se vendieron terrenos por valor de cuatro millones de dólares en Port Mann. Tomando prestadas las nociones de mediados del siglo XIX del París del barón Haussmann , Port Mann fue diseñada por el arquitecto paisajista Frederick S. Todd ^{[ 3 ]} con calles que irradiaban desde un circo central en la sección residencial. El sector comercial se agruparía alrededor de una gran plaza abierta. ^{[ 4 ]} En junio de 1912, el Toronto World también publicó que Port Mann sería el sitio de una gran acería de Carnegie Steel Company de Pittsburgh, así como el sitio de un molino de harina y elevadores de grano de International Milling, y el sitio de un gran dique seco y astilleros.

Ni la ciudad modelo de Port Mann ni la extensa inversión industrial se materializaron por completo. La inmigración a Canadá cayó drásticamente en 1913. La población de Vancouver disminuyó de 120.000 en 1912 a 75.000 en 1916. ^{[ 5 ]} Los permisos de construcción en Vancouver cayeron de un máximo de 20 millones de dólares en 1911 a menos de 2 millones de dólares en 1914. Los permisos de construcción no volverían a alcanzar los 20 millones de dólares hasta 1929. ^{[ 5 ]} El ferrocarril nunca terminó en Port Mann; en su lugar, Canadian Northern Railway negoció derechos de paso con Great Northern a través del puente ferroviario Fraser hasta Vancouver para terminar en lo que hoy es Pacific Central Station . Poco después de la venta de terrenos en Port Mann, Canadian Northern Railway participó en un proyecto similar cerca de Montreal, donde se fundó la ciudad de Mount Royal en 1912 y se inició la construcción del túnel de Mount Royal el 8 de julio de 1912. El 5 de noviembre de 1916, debido a la incapacidad de pagar sus obligaciones de deuda, el Gobierno de Canadá adquirió 510 000 acciones de un total de 600 000 para hacerse con el control de Canadian Northern Railway. A partir del 20 de diciembre de 1918, Canadian Northern Railway, junto con Canadian Government Railways , pasó a denominarse oficialmente Canadian National Railways . ^{[ 6 ]}

El área del emplazamiento de la ciudad abarcaba una zona desde lo que hoy es la calle 130 hasta la calle 152 y desde la costa del río Fraser hasta la avenida 108. ^{[ 7 ]}

49°12′36″N 122°49′30″O / 49.21000°N 122.82500°O / 49.21000; -122.82500