Cruce de Dukinfield

Dukinfield Junction ( coordenadas SJ933984 ) es el nombre del cruce de canales donde confluyen el Peak Forest Canal , el Ashton Canal y el Huddersfield Narrow Canal cerca de Ashton-under-Lyne , en el Gran Manchester , Inglaterra . El Ayuntamiento Metropolitano de Tameside ha designado la zona como área protegida. ^{[ 1 ]}

Es adyacente a Portland Basin , y los navegantes suelen usar ambos nombres como sinónimos, mientras que los lugareños se refieren únicamente a Portland Basin. Estrictamente hablando, Portland Basin es la zona ancha en el trazado principal del canal. El brazo que pasa por debajo del puente de la bifurcación y el acueducto sobre el río Tame fueron construidos por el canal de Ashton, y la unión con el canal de Peak Forest se encontraba históricamente en el extremo sur del acueducto.

El canal de Ashton fue autorizado por una Ley del Parlamento obtenida en 1792 para conectar la zona minera de carbón alrededor de Oldham y las fábricas textiles de Ashton-under-Lyne con Manchester . Estaba densamente esclusado, con 18 esclusas en 10,5 km (6,5 millas ) . ^{[ 2 ]} Durante la construcción, la compañía obtuvo una segunda Ley que les permitió construir el canal ramal de Hollinwood , el canal de Stockport y el canal ramal de Beat Bank . La línea a Ashton y el ramal a Hollinwood se inauguraron en diciembre de 1796, y el ramal de Stockport se inauguró en enero de 1797, pero el ramal de Beat Bank nunca se completó. ^{[ 3 ]} 

El canal Peak Forest fue autorizado dos años después del canal Ashton, para acceder a las reservas de piedra caliza en Doveholes, cerca de Whaley Bridge . Los últimos 10,5 km (6,5 millas ) se construyeron como un tranvía, ya que las canteras estaban demasiado altas para que el acceso por canal fuera rentable, y la piedra caliza se transbordaba a barcazas en Bugsworth Basin . El canal está en dos niveles separados por una serie de esclusas en Marple que no se habían terminado cuando se inauguró la mayor parte del canal en 1800. Un tranvía provisional sorteó las esclusas hasta que se terminaron cuatro años después. ^{[ 2 ]} El canal Ashton construyó un tramo corto de canal hacia el sur desde la confluencia, que incluía un acueducto sobre el río Tame , y el canal Peak Forest comenzó oficialmente en el extremo sur del acueducto. ^{[ 4 ]} 

El canal estrecho de Huddersfield también fue autorizado en 1794 y es uno de los tres que cruzan los Peninos . Fue una obra de gran envergadura, con 74 esclusas y el túnel de canal más largo de Gran Bretaña en Standedge . Se abrieron secciones en ambos extremos a medida que se completaban, inaugurándose la que va de Ashton a Greenfield en 1798. El canal no se abrió completamente hasta 1811, con la finalización del túnel. Se une al canal de Ashton de extremo a extremo en la confluencia. ^{[ 5 ]}

El canal estrecho de Huddersfield fue abandonado en 1944. ^{[ 5 ]} El canal de Peak Forest había dejado de utilizarse al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939, y el canal de Ashton era innavegable en 1962. Sin embargo, se formó la Sociedad del Canal de Peak Forest y, trabajando con la Junta Británica de Vías Navegables , los consejos locales por los que pasaban los canales y la Asociación de Vías Navegables Interiores , el canal de Ashton y el tramo inferior del canal de Peak Forest fueron reabiertos en 1974, volviendo a poner en uso la unión. ^{[ 2 ]} Una campaña para la restauración del canal estrecho de Huddersfield comenzó ese mismo año, pero no se completó hasta 2001, con la ayuda de fondos públicos de la Comisión del Milenio. ^{[ 6 ]}

El almacén del canal de Ashton fue construido en la dársena de Portland en 1834 por la compañía del canal, reemplazando el antiguo almacén situado al este. Se trata de un almacén de tres plantas, de 61 m por 22 m , construido en ladrillo con aparejo inglés . Los suelos de madera están sostenidos por columnas de hierro fundido. La fachada sur, que daba al canal, tenía tres plantas y tres bocas de embarque. La fachada norte, que daba a la carretera, tenía dos plantas; unas trampillas permitían la carga y descarga escalonada entre la carretera y los tres brazos del canal. El techo plano permitía una mayor capacidad de almacenamiento. El edificio que vemos hoy es el resultado de una restauración realizada en 1998. ^{[ 7 ]}  

Portland Basin alberga el Museo de Portland Basin, ubicado en el restaurado almacén del canal Ashton del siglo XIX, que abarca el patrimonio industrial de la zona. ^{[ 9 ]} El almacén fue construido en 1834 e interpreta aspectos de la historia local, la industria y los oficios. Las exposiciones incluyen una calle de la década de 1920 con tiendas, exhibiciones de habitaciones de época y maquinaria histórica. ^{[ 10 ]}

La dársena de Portland alberga la Wooden Canal Boat Society , que ha restaurado y opera seis barcazas tradicionales . La Sociedad se constituyó como una empresa benéfica limitada por garantía en 1996 y se hizo cargo de los activos del antiguo Wooden Canal Boat Trust en 1997. Se convirtió en una organización benéfica registrada en 1998, y la primera barcaza se trasladó al Museo de la Dársena de Portland en 1996. ^{[ 11 ]}

La bifurcación se encuentra en el extremo sur de Ashton-under-Lyne, y el canal de Ashton se aproxima desde el sureste. El canal es llano durante 2,5 millas (4,0 km) hasta Fairfield Junction, donde el ramal de Hollinwood gira hacia el norte y las esclusas de Fairfield comienzan el descenso hacia Manchester. ^{[ 12 ]} El canal de Peak Forest se dirige hacia el sur y es llano durante 7 millas (11 km) hasta la primera de las dieciséis esclusas de Marple. ^{[ 13 ]} Pasa por dos túneles cortos en Woodley y Hyde Bank, el segundo de los cuales es ligeramente demasiado estrecho para permitir el paso de dos embarcaciones. ^{[ 14 ]} El canal estrecho de Huddersfield se dirige hacia el noreste y pasa por un túnel bajo un supermercado Asda para llegar a la primera de las 32 esclusas que ascienden al túnel de Standedge, a 0,4 millas (0,64 km) de la bifurcación. ^{[ 15 ]}   

Un puente delgado transporta el camino de sirga sobre la línea hasta el acueducto y el canal Peak Forest. Tiene la fecha de 1835 y es una estructura catalogada de grado II . ^{[ 16 ]} Cerca se encuentra Cavendish Mill , una antigua fábrica de hilado de algodón construida en 1884-5, y una de las primeras en utilizar vigas y dinteles de acero para soportar pisos de hormigón, en lugar de usar arcos de ladrillo. El método de construcción fue desarrollado por Edward Potts, quien no logró obtener una patente para el diseño en 1884. ^{[ 17 ]} El cruce es el lugar donde se celebra el Festival de los Canales de Tameside, que tiene lugar a mediados de julio de cada año. ^{[ 10 ]}

• Junction Mills, Ashton-under-Lyne
• Lista de cruces de canales en Gran Bretaña

• Museo de la Cuenca de Portland - sitio web oficial

53°28′57″N 2°05′59″O / 53.4826°N 2.0997°O / 53.4826; -2.0997