Expreso Pragati

El Pragati Superfast Express es un tren expreso interurbano diario que circula entre Pune y Bombay vía Panvel . Lo opera Central Railways , un ferrocarril zonal que depende de Indian Railways, una empresa más grande . Actualmente, recorre una distancia de 187 km en 3 horas y 25 minutos.

Pragati Express está compuesto por 15 vagones LHB, distribuidos de la siguiente manera:

• 1 silla de coche AC
• 1 Vistadome con aire acondicionado
• Asientos de 6 segundos
• 1 autobús sin reserva (reservado para titulares de abonos mensuales)
• 4 General de Segunda Clase
• 1 Damas sin reserva, Divyangjan y furgón de cola
• 1 furgón de equipaje y freno para generador

El servicio Pragati Express se ejecuta utilizando un solo rastrillo LHB y se mantiene después de cada viaje de ida y vuelta en Pune en la estación de autobuses de Ghorpadi.

Se inauguró el 27 de diciembre de 1991 como alternativa al tren más popular en este sector, el Deccan Queen . Es uno de los seis trenes expresos punto a punto destinados a los viajes interurbanos entre Mumbai y Pune que transportan a miles de viajeros habituales. Los otros cinco son el Sinhagad Express , el Deccan Queen , el Deccan Express , el Indrayani Express y el Intercity Express . Aunque todos los trenes tienen la misma decoración, el Pragati Express toma una ruta diferente. Toma la ruta electrificada de línea única entre Karjat y Panvel y continúa hacia Diva Junction desde donde continúa el resto del viaje hacia Mumbai CSMT. Por lo tanto, evita por completo la sección Karjat - Kalyan Junction - Diva Junction de la Central Line .

El Pune–Mumbai Pragati Express Express es el tercero de los seis trenes exclusivos que salen de Pune Junction hacia Mumbai CST y es el penúltimo tren en regresar.

El tren 12126 Pune–Mumbai Pragati Express sale de Pune Junction todos los días a las 07:50 h IST y llega a Mumbai CST a las 11:15 h IST.

A su regreso, el 12125 Mumbai–Pune Pragati Express sale de Mumbai CST todos los días a las 16:25 h IST y llega a Pune Junction a las 19:50 h IST.

Cuando se introdujo el tren, era remolcado por locomotoras WCM 2/3/5 DC, ya que la ruta entre Mumbai y Pune tenía una tensión de CC de 1500 V. Después de 2014, tras la conversión de CC a CA en la línea central, ha sido remolcado ocasionalmente por locomotoras WAP-4 / WAM-4 basadas en Bhusawal o WAP-7 basadas en Ajni .

En Karjat , se necesitan dos o tres banqueros WAG-7 o WCAM-3 del cobertizo Kalyan para empujar el tren en la sección ghat entre la estación de tren de Karjat y la estación de tren de Lonavala , donde la pendiente es de 1 en 40.

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  Antiguo Pragati Express con un hermoso vagón
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  Pragati Express – con los nuevos autocares Uttamakristha
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  Pragati Express – Asientos de 2.ª clase – Autocar Uttamakristha

• Trenes interurbanos exclusivos Mumbai-Pune :

• Pasajeros de Mumbai a Pune

• Sitio web de los ferrocarriles de la India
• Mapa de ruta del Pragati Express