Articulo de referencia

Licencia de piloto privado

Certificado de piloto privado de plástico de Estados Unidos, año 2006. Las ediciones anteriores se imprimían en cartulina y los diseños variaban. Una licencia de piloto privado ...

Certificado de piloto privado de plástico de Estados Unidos, año 2006. Las ediciones anteriores se imprimían en cartulina y los diseños variaban.

Una licencia de piloto privado ( PPL ) o certificado de piloto privado es un tipo de licencia de piloto que permite a su titular actuar como piloto al mando de una aeronave de forma privada (sin remuneración ). Los requisitos básicos para obtener la licencia están determinados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), pero su implementación varía de un país a otro. Según la OACI, el solicitante debe tener al menos 17 años, demostrar conocimientos y habilidades apropiados y poseer al menos un certificado médico de Clase 3. [ 1 ] Existen diferentes PPL disponibles para distintas categorías de aeronaves, como aviones, helicópteros, dirigibles, etc., [ 1 ] y no son intercambiables, aunque la experiencia obtenida con una PPL en una categoría puede acreditarse para la obtención de otra.

Autoridades emisoras

Las licencias de piloto privado son expedidas por la autoridad de aviación civil de cada país. Los estándares varían y las licencias de piloto privado no son reconocidas automáticamente por otros países, pero en algunos países el titular de una licencia de piloto privado extranjera puede obtener permiso para volar de forma temporal. [ 2 ]

En Estados Unidos, la FAA (Administración Federal de Aviación) tiene la autoridad para expedir una licencia de piloto privado (PPL) u otra licencia de piloto.

En Europa, las autoridades de aviación civil expiden licencias basándose en las normas comunes de la EASA .

Categorías

Las categorías de aeronaves descritas por la OACI para los fines de la PPL son avión , dirigible , helicóptero y aeronave de sustentación motorizada . [ 1 ] Muchos países emiten PPL en categorías adicionales como planeador , globo , paracaídas motorizado y control por desplazamiento de peso . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

aviones

El Cessna 172RG es un ejemplo de una aeronave que requeriría que el piloto al mando tuviera una licencia de piloto privado o superior, con una habilitación de clase de avión monomotor terrestre (ASEL) y una habilitación compleja en los Estados Unidos.
El Cessna 310 es un ejemplo de aeronave que requeriría que el piloto al mando tuviera una licencia de piloto privado o superior, con una habilitación de clase de avión multimotor terrestre (AMEL) , una habilitación para aeronaves complejas y una habilitación para aeronaves de alto rendimiento en los Estados Unidos.

La licencia de piloto privado (PPL) para aviones es la categoría más popular de PPL. En Estados Unidos, en 2022, de las 164 000 personas con PPL, 158 000 eran exclusivamente para aviones. [ 6 ] En el Reino Unido, en 2021, había 22 500 titulares de la PPL(A) y 2200 titulares de la PPL(H). [ 7 ]

Según la OACI, el solicitante de una PPL(A) debe tener al menos 40 horas de experiencia como piloto de aviones (35 horas en un curso integrado [ 8 ] ), de las cuales no más de 5 horas en un simulador de vuelo . Se puede otorgar crédito por tiempo de vuelo en otras categorías de aeronaves. El solicitante debe tener al menos 10 horas de vuelo en solitario, incluyendo al menos 5 horas de vuelo de travesía en solitario con al menos un vuelo de travesía de al menos 270  km (150  NM) incluyendo dos aterrizajes completos en aeródromos diferentes. [ 1 ]

En los estados miembros de EASA , la experiencia mínima para obtener una PPL(A) es de 45 horas. En la práctica, la mayoría de los estudiantes necesitan entre 50 y 70 horas para completar el curso. [ 9 ]

Los solicitantes de la licencia PPL(A) deben tener al menos 17 años. No hay una edad mínima para comenzar las clases de vuelo; sin embargo, los estudiantes deben tener 16 años para volar solos . En Estados Unidos, se requiere un certificado de piloto estudiante para volar solo.

Además de la licencia, los titulares de una PPL(A) deben obtener las habilitaciones de clase o de tipo correspondientes a la aeronave que deseen pilotar. Normalmente, a un titular de una PPL(A) se le otorga primero una habilitación de clase para aeronaves terrestres monomotor de pistón, que le permite pilotar aeronaves con un solo motor de pistón. Para pilotar hidroaviones o aeronaves multimotor se requiere formación adicional, y las aeronaves más complejas requieren una habilitación específica de tipo.

Otras habilitaciones incluyen la habilitación para volar en condiciones meteorológicas instrumentales , la habilitación nocturna para volar de noche y varios niveles de habilitación de instructor .

Respaldos adicionales

Existen diversas certificaciones para habilidades específicas. Estas certificaciones solo requieren instrucción y la firma de un instructor de vuelo en el libro de registro del piloto; no exigen ninguna prueba de vuelo ni la presentación de documentos a la autoridad nacional de aviación civil.

Los respaldos disponibles en los Estados Unidos incluyen: [ 10 ]

Otras operaciones aéreas para las que la FAA no requiere una autorización, pero que normalmente requieren capacitación adicional, son el remolque de planeadores y la acrobacia aérea. La FAA tampoco requiere una autorización para algunas actividades comerciales, como el remolque de pancartas. La aplicación aérea (siembra, fumigación y espolvoreo de cultivos), ya sea realizada por un titular de certificado comercial que opera a cambio de una remuneración o por un piloto privado que trata un cultivo del cual es propietario de una participación sustancial, requiere una autorización conforme a la Parte 137 de las Regulaciones Federales de Aviación .

Helicópteros

Según la OACI, los requisitos para obtener una PPL(H) son similares a los de una PPL(A). El vuelo de travesía que califica debe ser de al menos 180  km (100  NM), y el solicitante debe haber recibido al menos 20 horas de instrucción en helicópteros. [ 1 ]

En Estados Unidos, la categoría legal de aeronaves se conoce como helicóptero , que se subdivide en helicópteros y autogiros .

Dirigibles

Según la OACI, los solicitantes de una PPL(A) deben tener al menos 25 horas de vuelo como pilotos de dirigibles, incluyendo "3 horas de entrenamiento de vuelo de travesía en un dirigible con un vuelo de travesía total no menos de 45 km (25  NM); 5 despegues y 5 aterrizajes con parada completa en un aeródromo, con cada aterrizaje implicando un vuelo en el circuito de tráfico del aeródromo; 3 horas de vuelo instrumental; y 5 horas como piloto asumiendo las funciones de piloto al mando bajo la supervisión del piloto al mando". [ 1 ]

Globos

En el Reino Unido, el equivalente en globo de la licencia de piloto privado se conoce como Licencia de Piloto de Globo (BPL). [ 12 ] Las clases son: [ 13 ]

En Estados Unidos, la edad mínima para obtener un certificado de piloto privado de globo es de 16 años. [ 14 ]

En Estados Unidos, el certificado puede estar sujeto a ciertas limitaciones, como "limitado a globos aerostáticos con calentador a bordo" o "limitado a globos de gas", a menos que el piloto haya recibido la formación de vuelo adecuada en el otro tipo de globo y haya obtenido una anotación en su libro de registro. [ 15 ]

Planeadores

Para planeadores , la licencia se conoce como Licencia de Piloto de Planeador (SPL) y tiene requisitos más bajos que una PPL de avión. [ 16 ] [ 17 ]

En Estados Unidos y Europa, la edad mínima para obtener un certificado de piloto privado de planeador es de 16 años. [ 14 ] [ 18 ] : FCL.200

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 Anexo 1 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional: Licencias de personal (PDF) (Duodécima  edición). OACI. Julio de 2018. págs. 2–6 . ISBN  978-92-9258-543-3. Consultado el 14 de mayo de 2023 .
  2. Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil . "Conversión de una licencia de tripulación de vuelo extranjera" . casa.gov.au. Consultado el 25 de junio de 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  3. "Estándares para las pruebas prácticas de piloto" . FAA . Archivado del original el 2 de enero de 2013. Consultado el 8 de enero de 2013 .
  4. 14  CFR 61.1
  5. 14  CFR 61.107
  6. Administración Federal de Aviación (19 de enero de 2023). "Estadísticas de pilotos civiles de EE. UU." . faa.gov . Consultado el 25 de junio de 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  7. " Estadísticas de licencias de personal | Autoridad de Aviación Civil" . www.caa.co.uk.
  8. "Registro Federal :: Solicitar Acceso" . unblock.federalregister.gov . 
  9. "Vamos a volar" . AOPA. Archivado del original el 20 de julio de 2009.
  10. "14 CFR § 61.31 - Requisitos de habilitación de tipo, capacitación adicional y requisitos de autorización" . LII / Instituto de Información Legal . Consultado el 14 de mayo de 2023 .
  11. Transport Canada (4 de noviembre de 2019). "Norma 421 - Permisos, licencias y habilitaciones de tripulación de vuelo - Reglamento de Aviación Canadiense (CAR)" . Archivado del original el 24 de agosto de 2021. Consultado el 16 de octubre de 2021 .
  12. "PPL, SPL, BPL - licencias de piloto privado | Autoridad de Aviación Civil" . www.caa.co.uk
  13. "Requisitos BPL | Autoridad de Aviación Civil" . www.caa.co.uk
  14. 1 2 "Guía para examinadores médicos de aviación" . Administración Federal de Aviación . Consultado el 14 de mayo de 2023 .
  15. Administración Federal de Aviación , FAR 61.115 – Clasificación de globos: Limitaciones , consultado el 19 de abril de 2020
  16. "Requisitos SPL" . www.caa.co.uk. Autoridad de Aviación Civil . Consultado el 14 de mayo de 2023 .
  17. "Conversión de licencia de piloto de planeador" . Información para pilotos y clubes . Asociación Británica de Vuelo sin Motor . Consultado el 14 de mayo de 2023 .
  18. "EASA Parte-FCL" (PDF) . Consultado el 21 de mayo de 2023 .
  • Registro de la FAA: Consulta sobre la certificación de aviadores
  • Normas para la prueba práctica de piloto privado de avión (FAA, agosto de 2002)
  • Suplemento de pruebas informáticas para pilotos recreativos y pilotos privados (FAA, 2004)