Motor Proton E01

El motor Proton E01 , anteriormente conocido como motor Petronas E01 , era un motor de gasolina para automóviles fabricado por la empresa automotriz malasia Proton . Desarrollado originalmente por la petrolera malasia Petronas en 1997, Proton adquirió las patentes del motor en 2012. Se planeó rediseñar el motor para cumplir con la normativa Euro 6C , ya que el motor original fue diseñado para la norma Euro 2. El motor E01 estaba destinado a ser uno de los siete motores que Proton estaba desarrollando como sucesores de la familia de motores CamPro , que se esperaba que estuviera lista en 2017, aunque hasta la fecha aún no está terminada. ^{[ 1 ]}

El motor E01 es un motor DOHC de 2 litros y 16 válvulas con inyección directa de gasolina , bloque de aluminio y sistema de distribución variable continua. El motor es capaz de producir 204,3 CV (150,3 kW) de potencia a 7300 rpm y 203 N⋅m (150 lb⋅ft) de par a 5300 rpm. El motor E01 se puede instalar con una inclinación de 15 grados hacia adelante o hacia atrás del compartimento del motor. ^{[ 2 ]} Además del motor inicial de 2 litros, el motor E01 también se puede configurar para generar variantes de 1,8 litros y 2,2 litros. ^{[ 3 ]}    

Cuando Petronas desarrolló el motor E01, este fue diseñado para cumplir con la norma de emisiones Euro 2. ^{[ 2 ]} Como resultado, Proton está actualmente rediseñando el motor, además de desarrollar una familia completamente nueva de seis motores , para cumplir con la próxima norma Euro 6C. ^{[ 4 ] [ 1 ]}

El motor E01 fue desarrollado originalmente por Sauber Petronas Engineering , una empresa conjunta 60:40 entre Petronas y Sauber . Fue el primer motor automotriz comercial en Malasia. El desarrollo del motor comenzó en marzo de 1997, y la ceremonia de puesta en marcha se celebró el 20 de febrero de 1998. ^{[ 5 ]} El motor estaba destinado a ser suministrado a Proton; sin embargo, Proton finalmente optó por utilizar sus propios motores CamPro en sus próximos modelos. Solo se conocen 6 automóviles equipados con el motor Petronas E01: 2 Lotus Elise Serie 1 , un Proton Perdana , un Proton Putra , un Proton Satria GTi y un Proton Waja . ^{[ 2 ] [ 6 ]}

Tras el primer intento fallido de vender las patentes del motor a Proton, Petronas buscaba otros fabricantes de automóviles dispuestos a comprarlas. En 2005, el fabricante chino Nanjing Automobile se mostró interesado en adquirirlas. El 2 de septiembre de 2005 se firmó una carta de intención. ^{[ 3 ] [ 7 ]} Nanjing Automobile también había elaborado un plan para la producción en masa del motor E01; ^{[ 8 ]} sin embargo, dicho plan no llegó a materializarse.

No fue hasta 2006 que Proton tuvo la intención de adquirir las patentes del motor E01. Ambas partes firmaron un memorando de intenciones el 29 de enero de 2006. ^{[ 9 ]} Sin embargo, la compra de patentes no se concretó hasta 2012, ya que Petronas decidió abandonar todas las actividades de desarrollo de motores desde 2010. ^{[ 10 ]} La compra de patentes del motor proporcionó a Proton la propiedad inmediata de una familia de sistemas de propulsión que consta de motores de 2.0 y 2.2 litros en variantes de aspiración natural y turboalimentadas . ^{[ 10 ]} Además, la propiedad de las patentes del motor E01 también permitió a Proton obtener la tecnología de inyección directa de gasolina , que también se aplicaría a su propia familia de motores Proton GDi . ^{[ 11 ]}

Tras la adquisición de las patentes del motor E01 a Petronas, este se convierte en una de las dos próximas familias de motores que sucederán al motor CamPro, en servicio desde 2004 en el Proton Gen-2 . Se espera que ambas familias de motores se presenten a finales de 2017. ^{[ 1 ]}

• Motor CamPro : la primera familia de motores de desarrollo propio de Proton.
• Motor Proton GDi : otra nueva familia de motores de desarrollo propio como sucesores de la familia de motores CamPro.