Serie NASCAR de México

La NASCAR Mexico Series (anteriormente NASCAR Corona Series y con otros nombres) es una serie de carreras nacionales sancionada por NASCAR en México. Es la serie de carreras de autos de serie más prestigiosa del país.

El Desafío Corona fue establecido en 2004 por NASCAR México , una empresa conjunta entre NASCAR y el grupo de entretenimiento mexicano OCESA , con la idea de desarrollar las carreras de autos de serie en México y fomentar una transición de la base de aficionados históricamente centrada en las carreras de autos de ruedas descubiertas del país a las carreras de autos de serie. ^{[ 1 ]}

Entre 2004 y 2006, el Desafío Corona creció considerablemente en infraestructura, así como en número de aficionados, pilotos y patrocinadores.

La NASCAR Mexico Corona Series se presentó oficialmente en la ceremonia de premiación Desafío Corona de 2006. ^{[ 2 ]} Toyota asumió los derechos de denominación en 2012, llamándola NASCAR Toyota Series . ^{[ 3 ]}

Esta serie es una de las cuatro series internacionales de NASCAR, junto con la NASCAR Canada Series , la NASCAR Brasil Series y la NASCAR Euro Series .

El ganador del campeonato de la serie recibió una invitación para la UNOH Battle at the Beach (anteriormente conocida como Toyota All-Star Showdown ). Los demás pilotos también podían intentar clasificarse participando en las carreras eliminatorias.

Tras finalizar la temporada 2015, la serie fue suspendida supuestamente porque los organizadores querían apoyar el Gran Premio de México de Fórmula Uno , que acababa de ser reactivado para 2015. Varios de los equipos y pilotos que participaron en la serie se trasladaron a la Super Copa Telcel "V8".

En octubre de 2016, se anunció que la serie regresaría con un nuevo patrocinio de PEAK Antifreeze , con una carrera de exhibición en diciembre de ese año, seguida de una temporada completa en 2017. ^{[ 4 ]}

Para 2017 también se crearon dos nuevas series de apoyo: la NASCAR FedEx Challenge Series y la NASCAR Mikel's Truck Series .

La serie perdió su patrocinio de PEAK Antifreeze en 2022, y el nombre de la serie volvió a ser NASCAR Mexico Series.

Al año siguiente se implementó por primera vez un sistema de eliminatorias para decidir al campeón de final de temporada.

La NASCAR Mexico Series ha celebrado eventos en 17 pistas de 15 localidades (dos en Santiago de Querétaro y dos en San Luis Potosí ) desde su creación en 2004. La serie ha competido en una combinación de óvalos y circuitos de carretera ubicados principalmente en México , aunque algunos eventos también se han llevado a cabo en Estados Unidos y Panamá .

Se han corrido varias pistas tanto en autódromo como en configuración ovalada, incluido el Autódromo Monterrey , el Autódromo Hermanos Rodríguez , el Autódromo Miguel E. Abed y el Autódromo de Quéretaro .

El Los Angeles Memorial Coliseum en Los Ángeles , EE. UU. , históricamente ha tenido la distancia de vuelta más corta de cualquier pista, siendo solo 0.402 km (0.250 mi) de largo. Actualmente, el Super Óvalo Potosino es la pista más corta con una distancia de 0.804 km (0.500 mi) . La pista más larga será el trazado de la ruta nacional del Autódromo Hermanos Rodríguez , que se utilizará para el fin de semana conjunto de la Mexico Series con la NASCAR Cup y la Xfinity Series en junio de 2025, ^{[ 5 ]} con una distancia de 3.89 km (2.42 mi) . Anteriormente, la pista más larga era el trazado de la ruta del Autódromo Monterrey , con una distancia de 3.2 km (2.0 mi) .        

San Luis Potosí es la sede con más carreras en la historia de la serie, con 42 carreras celebradas hasta abril de 2025 (40 en Super Óvalo Potosino y 2 en Autódromo San Luis 400 ).

NASCAR México ha impulsado la construcción de pistas ovaladas en México, con ejemplos que incluyen la remodelación del Autódromo Potosino en 2005, Aguascalientes , ^{[ 6 ]} Chiapas , ^{[ 7 ]} y Querétaro . ^{[ 8 ]} En 2012, se completó otra pista de carreras en Juan Aldama, Chihuahua , que actualmente se conoce como El Dorado Speedway . ^{[ 9 ]} El Dorado Speedway ha albergado de manera singular una de las pocas carreras nocturnas del calendario durante varios años.

 En 2013, la serie celebró su primer evento internacional: una carrera de 75 vueltas y 122 km (75 millas ) de longitud, que tuvo lugar en el Phoenix Raceway, en el suroeste de Estados Unidos . La carrera se celebró como parte del fin de semana de la Subway Fresh Fit 500 de la NASCAR Cup Series y se conocía como la Toyota 120. Esta competición se mantuvo hasta la temporada 2015 .

En 2024, la serie organizó una carrera de exhibición como parte del fin de semana del Busch Light Clash de la NASCAR Cup Series en el Coliseum , que se llevó a cabo en un circuito temporal de 0,402 km (0,250 millas) alrededor del Los Angeles Memorial Coliseum . La carrera de la Mexico Series fue una carrera de apoyo para el Clash, y la ganó Daniel Suárez .  

En 2025, la serie planeaba realizar su primera carrera en Centroamérica , que se celebraría en el Autódromo Panamá, ubicado cerca de Sajalices , aproximadamente a 50 km al suroeste de la Ciudad de Panamá . El evento se conocería como Nations Panama City 200. ^{[ 10 ]} Sin embargo, esa ronda se canceló en agosto y se reemplazó con otra ronda. ^{[ 11 ]}

Ciudad de México

Guadalajara

Querétaro

Monterrey

Torreón

San Luis Potosí

Zacatecas

León

Puebla

Tuxtla Gutiérrez (Chiapas)

Aguascalientes

Chihuahua

Fénix

Pachuca

Los Ángeles

Tulum

Progreso

Las sedes de Nascar México están marcadas en verde. En rojo se muestran las antiguas sedes.

En la primera temporada, solo General Motors (a través de su división Pontiac ) y Dodge participaron en la serie. ^{[ 12 ]} Ford hizo su debut en 2005 con su modelo Mustang , ^{[ 13 ]} pero desde 2006, el Fusion es el modelo Ford participante. ^{[ 14 ]} En 2009, Toyota comenzó su participación con su Camry . El Mazda 6 fue inscrito por primera vez en 2010. ^{[ 15 ]} Al igual que con las otras divisiones de NASCAR en los Estados Unidos, Dodge posteriormente retiró su apoyo de fábrica y ya no participa en la serie mexicana.

Junto con las otras series internacionales de NASCAR y la ARCA Menards Series , la Mexico Series tiene a General Tire como proveedor exclusivo de neumáticos. ^{[ 16 ]}

Hasta 2025, once pilotos diferentes han ganado el campeonato NASCAR México. Rubén García Jr. fue el campeón más joven (20 años) y Rafael Martínez fue el campeón de mayor edad (45 años). ^{[ 17 ]} Rubén García Jr. tiene la mayor cantidad de campeonatos en su nombre con 5.

Los campeones de la Serie de México fueron invitados al Battle at the Beach de la Universidad del Noroeste de Ohio (anteriormente conocido como Toyota All-Star Showdown ). En 2011, Daniel Suárez , Germán Quiroga y Rubén Rovelo participaron. Terminaron en los puestos 11, 12 y 30, respectivamente. ^{[ 18 ]}

Hasta la fecha, cuatro mujeres han tomado la salida en una carrera de la NASCAR Mexico Series, tres en una carrera de la Trucks Mexico Series y una en una carrera de la NASCAR Challenge.

Algunos logros destacables de las pilotos femeninas incluyen a Mara Reyes consiguiendo la pole position en su primera carrera, y a Regina Sirvent convirtiéndose en la primera mujer en ganar una carrera de la NASCAR Trucks Mexico Series.

* Solo ha competido en la NASCAR Challenge Series (que se disputa en las mismas carreras que la NASCAR Mexico Series).

** Solo ha competido en la NASCAR Trucks Mexico Series

Si bien algunos pilotos de la NASCAR Mexico Series han participado en carreras de la Xfinity Series y la Truck Series , solo Jorge Goeters y Daniel Suárez han competido tanto en la NASCAR Cup Series como en la NASCAR Mexico Series. Además, Scott Riggs , Cody Ware y Kevin O'Connell solo han participado en una carrera de la Mexico Series, pero también han competido en carreras de la Cup Series.

Rubén Pardo , Rogelio López y Rubén García Jr. han logrado victorias en la serie regional K&N Pro Series East ; mientras que Daniel Suárez ha ganado en la K&N Pro Series East y en las tres series nacionales de NASCAR (la Xfinity Series , la Truck Series y la Cup Series ).

En 2016, Suárez ganó el campeonato de la NASCAR Xfinity Series, conduciendo para Joe Gibbs Racing , antes de ascender a la NASCAR Cup Series al año siguiente, conduciendo el auto número 19 para Joe Gibbs Racing. En 2019, pasó al auto número 41 conduciendo para Stewart-Haas Racing antes de pasar al número 96 conduciendo para Gaunt Brothers Racing , y luego pasó al número 99 para Trackhouse Racing Team . El 12 de junio de 2022, Suárez ganó su primera carrera en la NASCAR Cup Series en Sonoma Raceway .

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