Hispanopedia WikiEl RAF 3 es un motor británico de 12 cilindros en V refrigerado por líquido desarrollado para uso aeronáutico durante la Primera Guerra Mundial . Basado en el RAF 1 de ocho cilindros, fue diseñado por la Royal Aircraft Factory , pero producido por las dos compañías británicas de Armstrong Whitworth y Napier & Son . El RAF 7 era una versión de alta compresión del mismo motor. [1]
Variantes
- Fuerza Aérea Real Británica 3
- 1914 - Motor prototipo, 200 caballos de fuerza (150 kW).
- 3a de la Real Fuerza Aérea
- 1914 - Variante de producción principal, mayor diámetro , 260 caballos de fuerza (194 kW). 29 construidos por Armstrong Whitworth, 260 construidos por Napier & Son.
- 7 de la Real Fuerza Aérea
- Versión de alta compresión de 300 caballos (224 kW) con árboles de levas de alta elevación .
Aplicaciones
Especificaciones (RAF 3a)
Datos de Lumsden [2]
Características generales
- Tipo: motor en V de 60 grados, de 12 cilindros, vertical
- Diámetro interior : 4,5 pulgadas (114,3 mm)
- Carrera : 5,5 pulgadas (140 mm)
- Desplazamiento : 1.049,4 pulgadas cúbicas (17,24 L)
- Peso seco : 780 lb (354 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : válvulas en cabeza, ambas válvulas accionadas por una sola varilla de empuje
- Sistema de refrigeración: Refrigeración líquida.
- Reductor : 0,5:1, tractor izquierdo
Actuación
- Potencia de salida: 260 CV (194 kW) a 1.750 rpm (potencia de despegue)
- Potencia específica : 0,25 hp/cu in (11,25 kW/L)
- Relación de compresión : 5,3:1
- Relación potencia-peso : 0,33 hp/lb (0,54 kW/kg)
Véase también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Gunston, 1989, pág. 156.
- ^ Lumsden 2003, pág. 223.
Bibliografía
