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Articulo de referencia

Base de la RAF en Mount Batten

Coordenadas : 50°21′32″N 4°07′48″W / 50.35889°N 4.13000°W / 50.35889; -4.13000 [[Royal Air Force]]"},"battles":{"wt":"[[World War I|First World War]] [[World War II|Second World...

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Coordenadas : 50°21′32″N 4°07′48″W / 50.35889°N 4.13000°W / 50.35889; -4.13000

La base aérea Royal Air Force Mount Batten , o simplemente RAF Mount Batten , es una antigua base de la Real Fuerza Aérea y de hidroaviones ubicada en Mount Batten , una península en Plymouth Sound , Devon, Inglaterra, Reino Unido. Originalmente una base de hidroaviones inaugurada en 1917 como la Estación del Servicio Aéreo de la Marina Real Cattewater, se convirtió en RAF Cattewater en 1918 y en 1928 pasó a llamarse RAF Mount Batten. La base lleva el nombre del capitán Batten , un comandante de la Guerra Civil que defendió esta zona en aquel entonces, y el lema de la familia Mountbatten, «In Honour Bound» (De corazón a la tierra), se adoptó como lema de la base. [ 2 ] [ 3 ]

Hoy en día, quedan pocos vestigios de la base de la RAF, aparte de algunos monumentos conmemorativos , algunos nombres de calles relacionados con la aviación , la rampa principal de lanzamiento y dos impresionantes hangares para aviones tipo F, catalogados como monumentos de Grado II y que datan de 1917.

Historia

Base aérea naval real de Cattewater

Ya en 1913, la protegida ensenada de Cattewater, en Plymouth Sound, se utilizaba para pruebas de hidroaviones, y en 1916 se aprobaron los planes para abrir una base de hidroaviones de la Marina Real. En febrero de 1917 se inauguró la base aérea naval de Cattewater (RNAS Cattewater). Contaba con un hangar para aeronaves, almacenamiento y mantenimiento, y un muelle de piedra con una vía férrea que permitía a una grúa de vapor botar y sacar los hidroaviones del agua. Los primeros aviones con base allí fueron los Short 184 , a los que pronto se unieron otros hidroaviones. Desde Cattewater se realizaban vuelos operativos, principalmente patrullas costeras.

Real Fuerza Aérea Cattewater

"Mapa de rutas aéreas y lugares de aterrizaje en Gran Bretaña, organizado temporalmente por el Ministerio del Aire para vuelos civiles", publicado en 1919, que muestra a Cattewater como una "base militar y civil".

Con la formación de la Real Fuerza Aérea en abril de 1918 , la base pasó a llamarse RAF Cattewater. Inicialmente, la base tuvo poco uso, pero en 1919 cobró importancia con la llegada del hidroavión Curtiss NC 4, que realizó la primera travesía aérea del Atlántico. A partir de 1923, la base fue reconstruida y ampliada, y reabrió sus puertas en 1928.

Real Fuerza Aérea Mount Batten

Monte Batten desde Plymouth Hoe

El 1 de octubre de 1928, tras su reconstrucción, la antigua base de hidroaviones de Cattewater se inauguró como RAF Mount Batten para servir de base a los hidroaviones que defendían el suroeste de Inglaterra. El primer escuadrón ( Escuadrón n.º 203 de la RAF ) estaba equipado con el Supermarine Southampton . La base también se convirtió en un centro de operaciones para lanchas rápidas de rescate marítimo en las que, en la década de 1930, trabajó el aviador Shaw, más conocido como T. E. Lawrence . [ 4 ] [ 5 ]

Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, se incrementó la actividad aérea operativa desde Mount Batten. También fue blanco de varios bombardeos alemanes, que provocaron la destrucción de uno de los hangares y un Short Sunderland el 28 de noviembre de 1940. Al finalizar la guerra, la base se convirtió en una unidad de mantenimiento.

A finales de la década de 1950, la estación se convirtió en la Escuela de Entrenamiento de Embarcaciones Marítimas y, a partir de 1961, pasó a ser la base principal de la Rama Marítima de la RAF , tras el cierre de la Unidad de Mantenimiento n.º 238 de Calshot hasta el cierre de la rama marítima en 1986 y de la Escuela de Supervivencia hasta su traslado a la base de la RAF de St Mawgan en 1992. También albergó la Unidad del Cuartel General Marítimo n.º 3 de la Real Fuerza Aérea Auxiliar , que proporcionaba personal para las salas de comunicaciones y operaciones.

Unidades y aeronaves de la RAF

Referencias

Citas

  1. ↑ Marzo de 1993 , pág. 86.
  2. ↑ Mill, Phillip (2007). "La experiencia de RAF Mount Batten". Revista de la Sociedad Histórica de la RAF (40). Sociedad Histórica de la Real Fuerza Aérea: 123. ISSN 1361-4231 . 
  3. ↑ Pine, LG (1983). Diccionario de lemas (1.ª ed. publicada). Londres [ua]: Routledge & Kegan Paul. p . 109. ISBN   0-7100-9339-X.
  4. ↑ Beauforte-Greenwood, WEG "Notas sobre la introducción de aeronaves de alta velocidad en la RAF" . TE Lawrence Studies . Consultado el 11 de abril de 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  5. ↑ Michael Korda , Héroe: La vida y la leyenda de Lawrence de Arabia ISBN 978-0-06-171261-6pág. 642
  6. 1 2 Jefford 1988 , pág. 68.
  7. ↑ Jefford 1988 , pág. 69.
  8. 1 2 Jefford 1988 , pág. 75.
  9. ↑ Jefford 1988 , pág. 93.

Bibliografía

  • March, P. (1993). Anuario de la Real Fuerza Aérea 1993. Fairford , Reino Unido: Fondo Benéfico de la Real Fuerza Aérea.
  • Jefford, C.  G. (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro exhaustivo del movimiento y el equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecesores desde 1912. Shrewsbury , Reino Unido: Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
  • Teague, D.  C. (1986). Mount Batten: Base de hidroaviones Plymouth 1913-1986 . autor.