Red de autobuses RATP

La red de autobuses de la RATP cubre todo el territorio de la ciudad de París y la gran mayoría de sus suburbios cercanos . Operada por la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), constituye una densa red de autobuses complementaria a otras redes de transporte público, todas organizadas y financiadas por Île-de-France Mobilités .

Otras líneas de autobuses suburbanos son gestionadas por operadores privados agrupados en un consorcio conocido como Optile ( Organization professionnelle des transports d'Île-de-France ), una asociación de 80 operadores privados de autobuses que poseen derechos exclusivos sobre sus líneas. Hay aproximadamente 9500 autobuses que prestan servicio de transporte público en toda la región de París, incluyendo a todos los operadores. ^{[ 1 ]}

RATP opera:

• 70 líneas con un recorrido exclusiva o principalmente en el territorio de la ciudad de París, entre las que se incluyen:
  • 64 líneas numeradas del 20 al 96
  • la línea PC completando (con ) un servicio de transporte circular que rodea los límites de París a lo largo de los Boulevards des Maréchaux
  • 4 de las 5 líneas de autobús circulares parisinas especialmente identificadas como " Lignes Traverse ": 501 , 513 , 518 y 519.
• 194 líneas con un recorrido exclusivo o principalmente en las cercanías de París, entre las que se incluyen:
  • 89 líneas numeradas del 101 al 199
  • 57 líneas numeradas del 201 al 299
  • 49 líneas numeradas del 301 al 399
• Una docena de líneas (numeradas en la serie 400) subcontratadas por empresas locales de transporte público pertenecientes al grupo Optile.
• Varias líneas de transporte público "urbanas", numeradas en la serie 500 pero generalmente designadas por un nombre comercial, que cubren pequeños servicios de transporte suburbano y a menudo son subvencionadas por las ciudades incluidas en la lista.
• las líneas turísticas "Tootbus"
• las líneas de las redes "Titus" y "Valouette"
• varias líneas temporales creadas para cubrir los cambios de pasajeros a lo largo de una futura extensión de la línea de metro o tranvía (como la línea 512 antes de la extensión norte hacia el ayuntamiento de Aubervilliers o la ahora antigua línea 528 antes de la extensión norte desde la estación de tren de Saint Lazare hasta el ayuntamiento de Saint Ouen)
• varias líneas se mantuvieron en servicio para cubrir los turnos de pasajeros antes de las extensiones o creaciones de líneas de metro o tranvía (como la línea 285 antes de la extensión sur desde el aeropuerto de Orly hasta la estación de tren de Juvisy , o la 183 antes de la extensión hacia dicho aeropuerto).
• Algunas rutas solo funcionan durante las horas pico (por ejemplo, 247 y 278 ) o durante los días escolares ( solo la 355 ).
• 32 líneas de turno nocturno (incluidas dos subcontratadas) agrupadas en la red de autobuses nocturnos Noctilien.

Autobús 46 en la parada de Parc Floral

Autobús 26 que cruza las líneas ferroviarias Gare de l'Est

Autobús 87 en la parada Seine–Buci

Autobús 501 ( Traverse Charonne )

Diferentes modelos de autobuses que circulan por la red de la RATP en París.

Autobús 128 en su salida, Porte d'Orléans

Autobús TVM en la salida, Saint-Maur-Créteil

Un autobús MAN Lion's City 12 Efficient Hybrid en la ruta 247 en Drancy , la ruta 247 es, junto con la ruta 278 (no se muestra en la imagen), una de las rutas de RATP que solo operan durante las horas pico.

Un hombre de Lion's City en la ruta 355 , la única ruta de la RATP que funciona solo durante los días escolares.

Diferentes modelos de autobuses que circulan por la red de la RATP en los suburbios de París.

Dentro de un autobús de la RATP

Parada de autobús del Hôtel de Ville en París.

Interior y parada de autobús.

Las líneas de autobús de la RATP que operan principalmente en la ciudad de París se identifican con un código numérico de dos dígitos llamado "índice" . Las líneas de autobús que operan principalmente en las afueras se identifican con un código numérico de tres dígitos.

La RATP utiliza los números del 20 al 96 para las líneas que operan principalmente en el centro de la ciudad (del 1 al 19 no se utilizan para evitar confusiones con las líneas de metro ); junto con la línea de autobús PC (línea 100), que recorre el tramo del Boulevard des Maréchaux que aún no está cubierto por las líneas de tranvía 3a y 3b . Todo esto de acuerdo con un esquema organizado que se utiliza desde la reorganización del transporte público tras la Segunda Guerra Mundial.

El primer dígito representa el sector de París donde se encuentra el punto de partida de la línea:

• 2x representando la Gare Saint-Lazare
• 3x representando a Gare de l'Est
• 4 veces representando a Gare du Nord
• 5x representando Opéra y en general Rive Droite
• 6x que representan las estaciones de tren de Austerlitz o Gare de Lyon
• 7x representa Châtelet y el centro de París en general (a lo largo de la calle Rivoli).
• 8x representa el Quartier Latin y, en general, la Rive Gauche.
• 9x representa la estación Montparnasse .

El número de dígito representa el distrito más externo en el que termina la línea (o cruza los límites de París):

• x2 representa el distrito 16 (desde Pont du Garigliano hasta Porte Maillot )
• x3 y x4 representan el distrito 17 (de Porte Maillot a Porte d'Asnières para las líneas que terminan en 3, de Porte de Clichy a Porte des Poissonniers para las líneas que terminan en 4)
• x5 representa el distrito 18 y el distrito 19 (desde Porte de la Chapelle hasta Porte des Lilas )
• x6 representa el distrito 20 y el distrito 12 (desde Porte de Bagnolet hasta Porte de Charenton )
• x7 representa el distrito 13 (desde Quai d'Ivry hasta la Cité Universitaire )
• x8 representa el distrito 14 (desde Montsouris hasta Porte de Vanves )
• x9 representa el distrito 15 (desde Porte de Vanves hasta Pont du Garigliano)

Los números 0 y 1 se utilizan como "comodines" para las líneas cuyo índice correcto ya está ocupado, o para las líneas que terminan dentro de París (40 o 91, por ejemplo).

El 20 de abril de 2019 tuvo lugar una profunda reorganización de la red de autobuses de París. Si bien no modificó el esquema general mencionado anteriormente, sí introdujo varias irregularidades, como que las líneas 20, 21 y 24 ya no partan de la estación de tren de Saint Lazare, mientras que la nueva línea 25 ni siquiera se acerca a ella; que la línea 30 ahora se interrumpe mucho antes de la Gare de l'Est; que la línea 40 ni siquiera se acerque a la Gare du Nord; o que las líneas 71 y 77 no partan del centro de París.

RATP opera 70 líneas de autobús dentro de la ciudad de París propiamente dicha, y algo más de 200 líneas de autobús en los suburbios de París.

En 2017, se realizaron 1.150 millones de viajes en las líneas de autobús de la RATP, incluidos 382 millones de viajes en las líneas de París y 768 millones de viajes en las líneas suburbanas. ^{[ 2 ]}

• Sitio web de la RATP con mapas completos.
• Mapa KML que muestra la ubicación de las paradas.
• Gran París de los autobuses