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Articulo de referencia

RAF Worthy Down

Coordenadas : 51°06′37″N 001°19′08″O / 51.11028°N 1.31889°O / 51.11028; -1.31889 RNAS Worthy Down (HMS ''Kestrel'') HMS ''Ariel''"},"ensign":{"wt":"[[File:Ensign of the Royal Ai...

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Coordenadas : 51°06′37″N 001°19′08″O / 51.11028°N 1.31889°O / 51.11028; -1.31889

La base aérea Royal Air Force Worthy Down , o simplemente RAF Worthy Down, es una antigua base de la Real Fuerza Aérea construida en 1918, a 6 km al norte de Winchester , en Hampshire, Inglaterra. Tras ser transferida al control de la Marina Real en 1939 como la Estación Aérea Naval Real Worthy Down ( RNAS Worthy Down o HMS Kestrel ), el aeródromo permaneció en uso durante toda la Segunda Guerra Mundial y, a partir de 1952, albergó la Escuela de Electricidad Aérea de la Marina Real, HMS Ariel . El aeródromo estuvo en funcionamiento hasta 1960. Actualmente, el sitio se denomina MOD Worthy Down . 

Historia

El sitio se utilizó por primera vez como establecimiento militar cuando el Ministerio de Guerra adquirió el terreno para una Escuela de Observadores y Radiotelegrafía en 1917, antes de convertirse en la Escuela de Cooperación del Ejército en 1918 en el sitio del Hipódromo de Winchester. En 1918, se construyó un aeródromo para el Real Cuerpo Aéreo (RFC), pero antes de su finalización, el RFC se fusionó con el Real Servicio Aéreo Naval para formar la Real Fuerza Aérea . [ 1 ] [ 2 ] No obstante, parece que el RFC operó allí en cierta medida antes de la fusión, ya que el teniente Harold Percy Dawson, del RFC, murió en un accidente aéreo que se dice que ocurrió en Worthy Down el 9 de marzo de 1918. [ 3 ]

Real Fuerza Aérea

El primer escuadrón en usar el aeródromo fue el Escuadrón N.° 58 de la RAF , que se reformó allí el 1 de abril de 1924. El escuadrón voló el Vickers Vimy y el Vickers Virginia antes de trasladarse a la RAF Upper Heyford el 13 de enero de 1936. [ 4 ] El 7 de abril de 1927, el Escuadrón N.° 7 de la RAF se trasladó desde la RAF Bircham Newton y permaneció allí hasta el 3 de septiembre de 1936, volando el Virginia IX/X y el Handley Page Heyford II/III antes de trasladarse a la RAF Finningley . [ 5 ] Durante este tiempo, el Escuadrón N.° 102 de la RAF se formó en el aeródromo el 1 de octubre de 1935, volando el Heyford II/III antes de partir el 3 de septiembre de 1936 hacia la RAF Finningley. [ 6 ] También el 1 de octubre de 1935, el Escuadrón N.° 215 de la RAF se reformó en el aeródromo; Volaron el Virginia X y partieron el 14 de marzo de 1936 hacia la base aérea de Upper Heyford. [ 7 ]

El 8 de agosto de 1936, el Escuadrón n.º 49 de la RAF , que volaba el Hawker Hind , se trasladó desde la base aérea de Bircham Newton ; partieron el 14 de marzo de 1938 hacia la base aérea de Scampton . [ 8 ] El siguiente escuadrón en llegar fue el Escuadrón n.º 35 de la RAF , el 26 de agosto de 1936, que volaba el Fairey Gordon , el Vickers Wellesley y el Fairey Battle . Partieron hacia la base aérea de Cottesmore el 20 de abril de 1938. [ 9 ] El último escuadrón en utilizar la base aérea de Worthy Down fue el Escuadrón n.º 207 de la RAF , que se trasladó al aeródromo el 29 de agosto de 1936, volando el Gordon y el Wellesley antes de partir el 20 de abril de 1938 hacia la base aérea de Cottesmore . [ 10 ] [ 11 ]

El único escuadrón de la Real Fuerza Aérea que utilizó el aeródromo cuando estaba bajo el control de la Real Armada fue el Escuadrón Aéreo de la Universidad de Southampton, que voló allí sus aviones de entrenamiento de Havilland Tiger Moth durante 1945-46. [ 12 ]

Comandantes de estación

Marina Real

El sitio fue reactivado por la Royal Navy en 1939 como HMS Kestrel y utilizado como base aérea por el Fleet Air Arm . Durante este tiempo, el sitio apareció en las noticias cuando Lord Haw-Haw (William Joyce) afirmó que la Kriegsmarine hundió el HMS Kestrel . [ 14 ] En 1950, se puso en estado de conservación y mantenimiento hasta 1952, cuando se restableció como HMS Ariel II y se utilizó como escuela de formación de ingenieros. [ 2 ]

Los siguientes escuadrones estuvieron basados ​​en Worthy Down en algún momento:

Además, Supermarine utilizó el aeródromo en el desarrollo del Spitfire desde diciembre de 1940 hasta marzo de 1944. [ 2 ]

Uso actual

El sitio técnico ahora es un establecimiento de los tres servicios conocido como MOD Worthy Down , y el área de la pista es un pastizal abierto. [ 11 ]

Véase también

Referencias

Citas

  1. ↑ "RAF/RNAS Worthy Down, Hampshire" . Atlantik Wall. Archivado del original el 30 de abril de 2012. Recuperado el 24 de mayo de 2012 .
  2. 1 2 3 "Digno de ser abatido" . Daveg4otu. Archivado del original el 14 de febrero de 2012. Recuperado el 24 de mayo de 2012 .
  3. ↑ "Dawson, HP (Harold Percy) – Archivo de historias del Museo de la RAF" .
  4. ↑ Jefford 2001 , pág. 43. 
  5. ↑ Jefford 2001 , pág. 26. 
  6. ↑ Jefford 2001 , pág. 54. 
  7. ↑ Jefford 2001 , pág. 71. 
  8. ↑ Jefford 2001 , pág. 41. 
  9. ↑ Jefford 2001 , pág. 37. 
  10. ↑ Jefford 2001 , pág. 69. 
  11. 1 2 "Worthy Down" . Airfields of Britain Conservation Trust . Consultado el 24 de mayo de 2012 .
  12. ↑ Lake 1999 , pág. 187. 
  13. ↑ "Comandantes de la base de la RAF - Sureste de Inglaterra - Worthy Down" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 24 de mayo de 2012 .
  14. ↑ "Vale la pena aterrizar" . Helis.com . Consultado el 24 de mayo de 2012 .

Bibliografía

  • Jefford, CG RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912. Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
  • Lake, A. Unidades de vuelo de la RAF . Shrewsbury, Airlife Publishing Ltd., 1999. ISBN 1-84037-086-6.
  • Intercambio de información de aeródromos – RAF Worthy Down