Persecución de Azamara

Originalmente construido como el último de los ocho barcos de la clase R para Renaissance Cruises , el Azamara Pursuit fue conocido primero como R Eight y entró en servicio en 2001. ^{[ 6 ]} Después de que Renaissance cesó sus operaciones y se declaró en bancarrota a finales de 2001, el buque fue embargado por los acreedores y amarrado en Marsella , Francia .

En 2003, el buque volvió a operar, esta vez como el único crucero de la flota de Swan Hellenic . El buque fue bautizado como Minerva II , en honor a la diosa romana y al anterior buque de la compañía, Minerva .

El 7 de abril de 2007, el Minerva II completó su último viaje con Swan Hellenic y fue transferido por la empresa matriz, Carnival Corporation & plc , a Princess Cruises . Fue rebautizado como Royal Princess y debutó con Princess en su viaje inaugural el 19 de abril de 2007. Su ceremonia de bautizo tuvo lugar el 14 de junio de 2007 en Portofino , ^{[ 7 ]} con Lorraine Arzt oficiando la ceremonia. ^{[ 8 ]}

El 18 de junio de 2009, se produjo un gran incendio en su sala de máquinas. El Royal Princess realizaba un viaje de 12 días a Tierra Santa y acababa de zarpar de Port Said , Egipto . Poco después, se desató un grave incendio en su sala de máquinas, dejando el barco inoperativo. Esperó para atracar en Port Said para evaluar los daños. ^{[ 9 ]}

En 2010, se anunció que el Royal Princess se transferiría a la flota de P&O Cruises . ^{[ 6 ]} El barco entró en servicio con la compañía el 21 de mayo de 2011 y fue renombrado Adonia . ^{[ 6 ]} Fue el segundo barco de P&O en ser llamado Adonia , sucediendo al Sea Princess .

El 18 de marzo de 2013, dos pasajeros del barco resultaron heridos de bala en Bridgetown , Barbados , durante su crucero mundial de 2013. P&O Cruises confirmó que dos de sus pasajeros del Adonia , que zarpó de Southampton el 8 de enero, un hombre de unos 70 años y una mujer de unos 50, fueron trasladados al hospital tras el incidente. El personal del barco y el equipo médico también les prestaron asistencia. ^{[ 10 ]}

Después de completar una importante remodelación en 2016, ^{[ 11 ]} Adonia fue reasignada dentro de Carnival Corporation y se convirtió en el primer barco de una nueva marca llamada "Fathom", enfocada en el creciente número de personas que querían trabajar junto a las comunidades locales como parte de su experiencia de viaje en áreas como educación, medio ambiente y desarrollo económico. ^{[ 12 ]} Zarpaba desde Miami hacia la República Dominicana y Cuba con una frecuencia semanal alterna. Mientras estaban en la República Dominicana y Cuba, los pasajeros tenían la oportunidad de trabajar en programas diseñados para generar un impacto social positivo en las comunidades que visitaban. ^{[ 6 ]}

El 2 de mayo de 2016, el Adonia atracó en el puerto de La Habana, el primer puerto de su itinerario cubano para Fathom. Esto marcó la primera vez en más de 50 años que una línea de cruceros estadounidense zarpaba de Estados Unidos hacia Cuba. ^{[ 13 ]} También fue la primera vez en décadas que personas nacidas en Cuba pudieron viajar por mar hacia o desde Cuba. ^{[ 14 ]} Se produjo un brote de enfermedades gastrointestinales durante el viaje inicial, que afectó a 14 pasajeros. ^{[ 15 ]}

En noviembre de 2016, Carnival anunció que Fathom dejaría de operar en junio de 2017. El Adonia regresó a la flota de P&O Cruises de Carnival en ese momento. ^{[ 16 ]}

Su primer crucero bajo Azamara Club Cruises tuvo lugar el 13 de agosto de 2018, ^{[ 19 ]} cuando se unió a otros dos buques de la clase R en la flota, Azamara Journey y Azamara Quest . Su ceremonia de bautizo tuvo lugar en Southampton el 28 de agosto de 2018, donde fue bautizada oficialmente por Lucy Huxley y Ellen Asmodeo-Giglio, dos ejecutivas de la industria de viajes. ^{[ 20 ]} Antes de entrar en servicio, el barco se sometió a una importante remodelación en el astillero Harland and Wolff en Belfast, ^{[ 21 ]} alineando su decoración e imagen con los demás barcos de Azamara.

El 2 de marzo de 2020, el barco partió de Buenos Aires, Argentina , en un crucero que estaba programado para terminar en Lima, Perú , el 23 de marzo. ^{[ 22 ]} Con 675 pasajeros y 389 tripulantes a bordo, partió de Ushuaia, Argentina , el 8 de marzo de 2020. ^{[ 23 ]} Luego se le negó el desembarco en Puerto Chacabuco, Chile , luego de que las autoridades chilenas dijeron que transportaba casos sospechosos de coronavirus. ^{[ 24 ]} Sin embargo, la compañía dijo que había confirmado que no había casos positivos de coronavirus a bordo. ^{[ 25 ]} Desde Chile, el barco comenzó a navegar hacia Miami, vía el Canal de Panamá, con todos los pasajeros y la tripulación aún a bordo. ^{[ 22 ]} Para el 24 de marzo, estaba frente a la costa de Ecuador, ^{[ 26 ]} y finalmente llegó a Miami el 29 de marzo; ^{[ 27 ]} ningún pasajero se había enfermado por el coronavirus. ^{[ 28 ]} Después de este viaje, debido a la pandemia mundial de COVID-19 , se suspendieron los viajes posteriores en casi todos los cruceros del mundo.

En junio de 2020, el barco fue amarrado en el muelle King George V de Glasgow para esperar a que pasara la pandemia del coronavirus junto con el Azamara Journey y el Azamara Quest . ^{[ 29 ]} El 12 de enero de 2021, un informe indicó que Azamara estaba suspendiendo todos los viajes "hasta el 30 de abril". ^{[ 30 ]} El Azamara Pursuit fue el segundo en abandonar el muelle, partiendo el 7 de agosto de 2021, seguido poco después por el Journey . ^{[ 31 ]}