Hispanopedia WikiEl paso elevado de Railway Square es un puente vial catalogado como patrimonio histórico que transporta la calle George sobre la antigua línea de mercancías Rozelle-Darling Harbour en Railway Square, en el distrito financiero central de Sídney , Australia.
Historia
Los comienzos del ferrocarril en Nueva Gales del Sur (1855)
El 26 de septiembre de 1855, día de la inauguración de la primera línea ferroviaria de pasajeros entre Sídney y Parramatta , también se inauguró la línea directa de mercancías desde el depósito de Sídney hasta los muelles y la terminal de mercancías de Darling Harbour . Como parte de esta línea, las vías discurrían bajo la carretera de Parramatta a través de un puente arqueado de arenisca diseñado por el ingeniero William Randle. Ese día marcó el inicio del ferrocarril en la Nueva Gales del Sur colonial y representó sus dos funciones principales: el transporte de personas y el transporte de mercancías. La interacción entre el ferrocarril y el transporte marítimo en Darling Harbour fue un factor importante para la expansión de los mercados disponibles para productos agrícolas y manufacturados, tanto para la importación como para la exportación. Permitió que las mercancías llegaran desde zonas cada vez más alejadas de Nueva Gales del Sur a medida que se expandía la red ferroviaria. Estas mercancías podían cargarse directamente en barcos para su uso en los mercados intraestatales, interestatales e internacionales. [ 1 ]
En 1854, la empresa privada fue intervenida por el gobierno, debido en gran parte a la falta de fondos y a la creciente presión política para completar las primeras secciones según lo prometido. [ 1 ]
Los tramos originales del paso elevado en Railway Square son las piezas más antiguas de infraestructura ferroviaria que se conservan en el sistema de Nueva Gales del Sur y las últimas (posiblemente únicas) piezas de infraestructura a gran escala construidas por la Sydney Railway Company. El paso elevado también permanece como uno de los pocos vestigios tangibles del complejo original de la estación de Sídney. [ 1 ]
Cambios y adaptaciones (décadas de 1940 a 1990)
Fotografías aéreas de 1943 muestran que el túnel de la línea de mercancías (que se estaba convirtiendo en túnel a medida que se añadían y ampliaban los pasos elevados) estaba abierto en un tramo en Railway Square entre Lee Street y George Street South. Esto aún se aprecia en los planos de la ciudad de Sídney de 1955, pero no se ha determinado cuándo se cerró definitivamente ( hacia la década de 1970 ). Las vías dobles que atravesaban el túnel se desviaron para solucionar la falta de gálibo cuando se electrificaron en 1956. [ 1 ]
Las secciones más recientes del túnel son de hormigón y se construyeron alrededor de la década de 1990 , cuando se construyó la nueva torre de oficinas del Departamento de Inmigración en Lee Street. [ 1 ]
Cierre, reconversión y legado (1986–2012)
En 1986, la estación de mercancías de Darling Harbour fue clausurada y Darling Harbour fue reconstruido como centro de entretenimiento y conferencias. La línea permaneció abierta para permitir el paso de trenes hasta la estación de Rozelle , que a su vez fue clausurada en 1997. Parte de la línea desde la estación de Sydney se mantuvo abierta para permitir el acceso de trenes históricos al Museo Powerhouse , pero esta también fue clausurada alrededor de 2005 , poniendo fin a 150 años de uso ferroviario del paso elevado y el túnel de Railway Square. Partes de las extensiones del túnel (las secciones abovedadas de ladrillo) han sido apuntaladas desde entonces con estructuras y tirantes de acero para soportar el creciente peso del tráfico rodado superior. [ 1 ]
Posteriormente, se creó un sendero peatonal utilizando un tramo de la vía férrea, en el punto donde esta salía del túnel del paso elevado, en el extremo noroeste. En 2012, este sendero recibió el nombre de The Goods Line .
Descripción
El puente arqueado se construyó con arenisca de Sídney y tenía una luz de 7,55 metros (24,8 pies) y un ancho de 18,3 metros (60 pies) . El arco central se encontraba a 5 metros (16 pies) por encima del nivel de la vía y tenía un radio de 4,9 metros (16 pies) . Fue construido por la Sydney Railway Company , el grupo de interés privado que se formó en 1848 con el respaldo del Consejo Legislativo de Nueva Gales del Sur . William Randle, quien había llegado en 1852 con el nuevo ingeniero jefe de la compañía, James Wallace, fue puesto a cargo de la construcción. [ 1 ]
La primera sección del paso elevado de Railway Square que se completó fue un paso elevado arqueado de arenisca, que permanece en el centro del túnel actual. Hacia el este y el oeste, las primeras ampliaciones incluyeron muros de arenisca con un techo abovedado de ladrillo. Las ampliaciones posteriores hacia el este y el oeste se completaron en ladrillo y hormigón. El acceso desde el sureste se realiza a través de una trinchera revestida de ladrillo que data de antes de 1885. Las dos secciones abovedadas de ladrillo están apuntaladas con marcos de refuerzo de acero. La primera sección se completó en 1855, la ampliación oeste alrededor de 1880 , la ampliación sureste alrededor de la década de 1990 , y el refuerzo de acero se añadió para sostener la sección de piedra original alrededor de 2005. [ 1 ]
Durante la década de 1880, Parramatta Road se amplió, por lo que el paso elevado también se amplió hacia el oeste en aproximadamente 44 metros (144 pies) . Hacia 1909, George Street South se extendió para unirse a Regent Street. El nuevo tramo se denominó Lee Street y requirió la extensión del paso elevado hacia el este. Ambas extensiones se construyeron utilizando arenisca para los muros y mampostería abovedada de ladrillo. [ 1 ]
El túnel y el puente original se encuentran en buen o regular estado. Se observan indicios de humedad y algunas grietas en la mampostería. Falta mortero en algunas partes de la sección original de arenisca. Los techos de las dos secciones adyacentes, que corresponden a las extensiones abovedadas de ladrillo, están reforzados con una estructura de acero. [ 1 ]
Significado
El paso elevado de Ultimo (Railway Square) tiene importancia estatal por ser la estructura más antigua que se conserva del sistema ferroviario de Nueva Gales del Sur y posiblemente el único ejemplo superviviente de la obra de la Sydney Railway Company. Inaugurado en 1855, tiene un vínculo directo y tangible con la primera fase de la construcción ferroviaria en Nueva Gales del Sur y con la estación de mercancías de Darling Harbour. El paso elevado está asociado a William Randle, el primer ingeniero a cargo de la construcción de los ferrocarriles de Nueva Gales del Sur. Las diversas ampliaciones del paso elevado, que en conjunto forman el túnel actual, demuestran la evolución de las tecnologías y los diseños utilizados en la ingeniería ferroviaria. Los techos de arenisca ennegrecidos por el hollín y el vapor de los trenes de vapor que lo utilizaban son un evocador recordatorio de la era del vapor. El paso elevado tiene una fuerte conexión con la estación original de Sídney y es un raro ejemplo de la primera fase de la construcción ferroviaria en Nueva Gales del Sur. [ 1 ]
Catalogación como patrimonio histórico
El puente elevado de Railway Square fue incluido en el Registro Estatal del Patrimonio de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999. [ 2 ] [ 1 ]
Pista de Gauntlet
La falta de espacio libre para los cables aéreos de la electrificación de 1500 V CC en la década de 1950 obligó a convertir la doble vía bajo este puente en una vía única . Esto eliminó la necesidad de desvíos.
Galería
La entrada sureste del paso elevado, debajo del edificio en el número 26 de la calle Lee.
Vista desde el oeste hacia el sureste, cruzando la calle George , con el paso elevado debajo.
Salida noroeste del paso subterráneo, con la pasarela peatonal a la izquierda.
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 "Puente ferroviario de Ultimo (Plaza del ferrocarril)" . Base de datos del patrimonio de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
- ↑ "Puente elevado de la carretera de Railway Square" . Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur . Departamento de Planificación y Medio Ambiente . H01232 . Consultado el 13 de octubre de 2018 .
El texto está licenciado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC BY 4.0 .
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en el puente elevado de Railway Square , entrada número 1232 en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur, publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) en 2018 bajo la licencia CC-BY 4.0 , consultado el 13 de octubre de 2018. - Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Ultimo (Railway Square) Railway Overbridge , entrada número 4801079 en la base de datos del patrimonio de Nueva Gales del Sur publicada por el Estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo la licencia CC-BY 4.0 , consultada el 20 de agosto de 2018.
Enlaces externos
Medios relacionados con el puente elevado de la carretera Railway Square en Wikimedia Commons
- Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur
- Antiguos puentes ferroviarios en Australia
- Puentes de carretera en Nueva Gales del Sur
- Plaza del ferrocarril
- 1855 establecimientos en Australia
- Puentes terminados en 1855.
- Puentes en Sídney