Rally de Portugal

El Rally de Portugal (anteriormente: Rallye de Portugal ) es una competición de rally que se celebra en Portugal . Su primera edición tuvo lugar en 1967, siendo la séptima del 7º TAP Rallye de Portugal la tercera prueba del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA inaugural de 1973. El rally permaneció en el calendario del WRC durante los siguientes 29 años, y tras su ausencia entre 2002 y 2006, regresó a Portugal en 2007. Durante las décadas de 1970, 1980 y principios de 1990, el Rally de Portugal era una prueba mixta entre asfalto y tierra. Actualmente es una prueba exclusivamente de tierra.

El Rally de Portugal ha sido galardonado cinco veces como "El mejor rally del mundo" y en 2000 como "El rally que más mejoró del año". ^{[ 1 ]} El piloto más exitoso en la historia del rally es Sébastien Ogier , quien ha ganado la prueba siete veces (2010, 2011, 2013, 2014, 2017, 2024 y 2025).

El Rally de Portugal fue extremadamente popular, pero también tristemente célebre por el deficiente control del público. Durante los años 70 y, sobre todo, los 80, Portugal era conocido por los espectadores que se paraban en la carretera incluso cuando los coches pasaban, lo que a menudo provocaba casi colisiones, y finalmente, en la temporada de 1986, una colisión entre coches y espectadores. Fue el último año en que los coches del Grupo B dominaron el WRC. Y fue debido a un trágico accidente ocurrido durante el rally que el futuro de los coches del Grupo B se puso en entredicho. El golpe final llegó en el Tour de Córcega ese mismo año con la muerte de Henri Toivonen .

En la primera sección del rally (Sintra), en la etapa "Lagoa Azul", el piloto portugués de Ford, Joaquim Santos, perdió el control de su RS200 al pasar por una cresta en la curva. ^{[ 2 ]} Santos logró evitar a la multitud en el exterior de la curva, pero no pudo evitar a la multitud en el interior. El auto se salió de la carretera y se precipitó hacia la multitud, causando la muerte de tres personas e hiriendo a decenas más. Tras este accidente, todos los equipos oficiales se retiraron del rally.

La combinación del mal comportamiento del público y la velocidad extrema de los coches del Grupo B no solo era peligrosa para los espectadores, sino también para los propios pilotos. El excampeón del mundo Timo Salonen admitió en la edición de 1986 que le daba miedo salir primero a pista. Walter Röhrl tenía su propia teoría sobre la situación del público: «Hay que ver al público como una barrera, no como simples espectadores».

Las cosas no mejoraron necesariamente en los años siguientes. En la edición de 1987 , un coche FR privado, pilotado por el piloto portugués de rally Joaquim Guedes, se estrelló contra la multitud. Lamentablemente, esto provocó la muerte del espectador Manuel Carvalho Da Silva Peixoto e hirió a otras 12 personas, pero el control de la multitud no mejoró mucho. No fue hasta principios de la década de 1990 que el rally portugués mejoró el control de la multitud. Si bien la asistencia no disminuyó, el público se comportó mejor y fue más consciente de los riesgos que implicaba ser espectador.

En la década de 1980, el rally tuvo una etapa especial en el Autódromo do Estoril . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

La última edición del Rally de Portugal del WRC en cinco años se disputó bajo una fuerte lluvia en 2001. Fue ganado por Tommi Mäkinen en un Mitsubishi Lancer Evolution . En 2002 , fue reemplazado por el Rally de Alemania . En 2005, los organizadores del Rally de Portugal anunciaron su intención de reincorporarse al WRC, esta vez cambiando de ubicación a una zona alrededor del Algarve . Esto significa que el carácter del rally ha cambiado. Ahora se corre completamente sobre grava. Esto es mal visto por los aficionados portugueses, que consideran que las etapas del Algarve son menos emocionantes, lo que también se refleja en una menor asistencia. En 2006, se llevó a cabo como un evento candidato oficial del WRC para el calendario del WRC de 2007 y fue incorporado formalmente al calendario de 2007 el 5 de julio de 2006. El Rally de Portugal de 2007 fue la quinta prueba de la temporada y fue ganado por Sébastien Loeb de Citroën Total .

Tras un año en el calendario del Intercontinental Rally Challenge , el Rally de Portugal regresó al calendario del WRC para la temporada 2009. La competición del Rally de Portugal 2009 se desarrolló en los alrededores de Faro , capital de la región del Algarve, en tramos de montaña sinuosos, con curvas ciegas rápidas y secciones estrechas. La primera etapa en el Estádio Algarve (Estadio del Algarve) fue ganada por Henning Solberg , pero cuando el rally realmente comenzó, Jari-Matti Latvala tomó la delantera. Sin embargo, pronto sufrió un fuerte accidente, volcando su Ford Focus WRC 17 veces en una empinada montaña. El rally fue finalmente ganado por Loeb.

La edición de 2020 del rally fue cancelada debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 5 ]}

Los pilotos y fabricantes que aparecen en negrita compiten en el Campeonato Mundial de Rallyes de la temporada actual. Un fondo rosa indica un evento que no forma parte del Campeonato Mundial de Rallyes.

• Cuadro de Honor del TAP Rallye de Portugal en el Rallybase

• Sitio web oficial