Articulo de referencia

Base aérea de Ramstein

Coordenadas : 49°26′13″N 7°36′0″E / 49.43694°N 7.60000°E / 49.43694; 7.60000 Base aérea de Ramstein ( IATA : RMS , OACI : ETAR La base aérea de los Estados Unidos (antes Ramstei...

Coordenadas : 49°26′13″N 7°36′0″E / 49.43694°N 7.60000°E / 49.43694; 7.60000

Base aérea de Ramstein ( IATA : RMS , OACI : ETARLa base aérea de los Estados Unidos (antes Ramstein-Landstuhl, antes de 1958) es una instalación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada en Renania-Palatinado , al suroeste de Alemania. Sirve como cuartel general de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa – Fuerzas Aéreas de África (USAFE-AFAFRICA) y del Mando Aéreo Aliado de la OTAN (AIRCOM). La base desempeña un papel fundamental en el apoyo a las operaciones militares avanzadas, en particular las que se despliegan en Europa del Este y África.

Diseñada en 1949 por el Ejército francés y construida por contratistas alemanes entre 1951 y 1953, la Base Aérea de Ramstein alberga a más de 16 200 militares, civiles estadounidenses y contratistas. La base está ubicada cerca de la ciudad de Ramstein-Miesenbach , con la puerta este a unos 16 km (10 millas ; 9 millas náuticas ) de Kaiserslautern , conocida popularmente como "K-Town" entre los estadounidenses. [ 2 ] [ 3 ] Otras ciudades cercanas incluyen Landstuhl , ubicada a 5 km (3 millas; 3 millas náuticas) de la puerta oeste de la base.      

La base aérea de Ramstein forma parte de la Comunidad Militar de Kaiserslautern (KMC), que alberga a unos 54 000 militares estadounidenses y a más de 5400 empleados civiles estadounidenses. Además, más de 6200 trabajadores alemanes están empleados en la KMC. Las unidades de la Fuerza Aérea en la KMC emplean a casi 9800 militares, con el apoyo de aproximadamente 11 100 familiares.

Historia

Desarrollo y establecimiento

En 1940, la construcción de la actual Autopista Federal 6 se detuvo cuando un puente que se estaba construyendo sobre el río Rin cerca de Mannheim se derrumbó, dejando un tramo de autopista inutilizable. Una parte de la autopista en desuso al oeste de Mannheim, cerca de Kaiserslautern , fue utilizada como pista de aterrizaje por la Luftwaffe . Esta pista también fue utilizada por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante los últimos meses de la  Segunda Guerra Mundial. El antiguo tramo de autopista todavía se utiliza como vía de acceso a las puertas este y oeste de la base, y la A6 fue reconstruida al sur de la base aérea después de la guerra.

Durante la primera etapa de la posguerra, la USAAF reparó varios aeródromos que habían pertenecido a la Luftwaffe en Baviera , parte de la zona de ocupación estadounidense de Alemania.

La zona era un pantano que tuvo que ser nivelado dos metros (seis pies) . En 1948, por acuerdo de las Fuerzas de Ocupación estadounidenses y francesas, se construyó una línea de ferrocarril en forma de yugo desde Einsiedlerhof-Kaiserslautern hasta la base actual y de vuelta al ramal de Landstuhl. Se transportaron trenes cargados de tierra sobre la línea y se esparcieron por la zona actual de la base para elevarla a su nivel actual. Una vez nivelado el terreno, comenzaron las obras de construcción. Se establecieron dos bases: la Base Aérea de Landstuhl al sur y la Estación Aérea de Ramstein (estación, sin pista de aterrizaje) al norte. Desde 1948 hasta la inauguración de las bases en 1953, fue la mayor obra de construcción en un solo lugar de Europa, empleando a más de 270.000 trabajadores simultáneamente. [ 4 ]

A mediados de 1952, las obras de construcción habían avanzado lo suficiente como para que la base aérea de Landstuhl  se inaugurara el 5 de agosto. Sus instalaciones incluían una pista de aterrizaje, plataformas de estacionamiento, una torre de control , rampas y otras instalaciones relacionadas con el vuelo, así como las unidades de vuelo y apoyo asociadas. El 1 de febrero de 1952 , el Destacamento 1 del 86.º Ala de Caza-Bombarderos llegó a la base aérea de Landstuhl procedente de la base aérea de Neubiberg, cerca de Múnich .  

El 1 de junio de 1953 se inauguró la Base Aérea de Ramstein. Ramstein albergaba el cuartel general de la Duodécima Fuerza Aérea y contaba con viviendas para familias, una tienda de la base, un economato, escuelas para dependientes y otras oficinas administrativas para las WAF (Fuerza Aérea Femenina). Los barracones construidos en la Base Aérea de Ramstein se utilizaban para alojar a las WAF y a mujeres solteras que trabajaban como empleadas del Gobierno de los Estados Unidos tanto en la Base Aérea de Ramstein como en la Base Aérea de Landstuhl. El 27 de abril de 1953 , el Cuartel General de la Duodécima Fuerza Aérea se activó en la Base Aérea de Ramstein, tras haberse trasladado desde sus instalaciones conjuntas con el Cuartel General de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en Europa (USAFE) en la Base Aérea de Wiesbaden . Lo que no se sabía en general en ese momento, y que no se hizo público hasta después del fin de la Guerra Fría en 1993, era el deseo de que el Cuartel General de la Duodécima Fuerza Aérea estuviera cerca del Centro de Operaciones de Defensa Aérea (ADOC) —Kindsbach , también conocido como la «Cueva de Kindsbach» —, sede del centro de operaciones de combate subterráneo de la OTAN.   

Historial operativo

El 86.º Grupo de Base Aérea se activó como la principal unidad de apoyo de la base de Landstuhl, mientras que el 7030.º Grupo de Apoyo del Cuartel General fue la principal unidad de apoyo de la base de Ramstein. El 1 de diciembre de 1957 , las dos bases se consolidaron en la mayor base aérea controlada por la OTAN en servicio en el continente. Se la denominó «Base Aérea Ramstein-Landstuhl», pero posteriormente, tras la construcción de la autopista A6 entre Kaiserslautern y Saarbrücken por parte del gobierno de Alemania Occidental, la autopista cortó el acceso al sur de la base, donde se encontraba la puerta principal dentro de los límites de la ciudad de Landstuhl. La puerta principal se trasladó al oeste de la base, en la ciudad de Ramstein. Las dos bases se unieron y la actual Avenida Kisling Memorial se cerró al público, unificando así las bases. En 1961, la base fue oficialmente denominada «Base Aérea Ramstein».

Una de las consecuencias de la existencia de dos bases aéreas separadas es que el lado norte de Ramstein conservaba una Oficina de Operaciones Aéreas (APO) distinta a la del lado sur. El lado norte (Base Aérea de Ramstein) es la APO  AE  09012, mientras que el lado sur (  Base Aérea de Landstuhl) es la APO  AE  09009. Existían Grupos de Apoyo al Combate separados: el 7030.º para el lado norte y el 86.º para el lado sur, hasta su consolidación en la década de 1980, cuando ambos se fusionaron en la 377.ª Ala de Apoyo al Combate. Todavía existen gimnasios tanto en el lado norte como en el sur. El actual Centro Comunitario del lado norte albergaba anteriormente el Club de Suboficiales de la WAF. Además, había dos cines en el lado norte y dos en el lado sur. Actualmente, solo quedan dos en el lado norte: un cine Nightingale remodelado (antes conocido como el Teatro Four Corners) en la esquina frente a la gasolinera de la base, y la tintorería AAFES del lado norte, conocida como el Teatro Ramstein Rocket.

Cerca de la Base Aérea de Ramstein se encuentra el Centro Médico Regional de Landstuhl (LRMC), operado por el Ejército de los Estados Unidos . Aunque forma parte de la Comunidad Militar de Kaiserslautern, el LRMC tiene una historia independiente y nunca perteneció a las bases aéreas de Ramstein ni de Landstuhl, si bien ambas han utilizado las instalaciones médicas del LRMC desde su creación en 1953. El Departamento de Defensa de los Estados Unidos construyó un nuevo Centro Médico en la actual Instalación de Almacenamiento Weilerbach del Ejército de los Estados Unidos, justo al este de la  Base Aérea de Ramstein. Se prevé que la construcción finalice alrededor de 2024. Se trata de un edificio de doce plantas que albergará todos los departamentos del LRMC y la actual Clínica de la Base Aérea de Ramstein, junto con las instalaciones de la Clínica Dental para toda la Comunidad Militar de Kaiserslautern. Asimismo, la Puerta Este de la  Base Aérea de Ramstein se extenderá desde su ubicación actual hasta la salida de la Autobahn 6 Einsiedlerhof, en la base conocida como Puerta LVIS.

Entre 2004 y 2006, la base aérea de Ramstein experimentó una amplia expansión con un importante proyecto de construcción, que incluyó una terminal de aeropuerto totalmente nueva , entre otras nuevas instalaciones, a través del llamado Programa de Transición Rhein-Main, que se inició para apoyar el cierre total de la base aérea de Rhein-Main el 30 de diciembre de 2005 y la transferencia de todas sus capacidades anteriores a la base aérea de Ramstein (70 %) y a la base aérea de Spangdahlem (30 %).

Ramstein sirvió como alojamiento temporal para la selección nacional masculina de fútbol de Estados Unidos durante la Copa Mundial de 2006.  [ 5 ]

Cambios de nombre

  • Base aérea de Landstuhl, 5 de agosto de 1952
  • Base aérea de Ramstein, 1 de junio de 1953
Landstuhl y Ramstein fueron bases separadas hasta el 1 de diciembre de 1957.
  • Base aérea Ramstein-Landstuhl, 1 de diciembre de 1957
  • Base aérea de Ramstein, 15 de agosto de 1958 actualidad

Unidades principales de la USAF asignadas

Fuente: Fletcher, Bases de la Fuerza Aérea, Volumen II [ 6 ]

Unidades principales del Ejército de los EE. UU. asignadas

Fuente: Fletcher, Bases de la Fuerza Aérea, Volumen II [ 6 ]

  • 21.º TSC / 39.º Batallón de Control de Movimientos. (2008 Presente)
  • Equipo de Control de Movimientos de USAREUR / Centro Logístico AMC
  • Centro de Reemplazo en el Extranjero de USAREUR Operaciones de Contingencia / Terminal de Pasajeros AMC

Historial operativo

Ala 86

McDonnell Douglas F-4E Phantom II y General Dynamics F-16C Fighting Falcon, del 526.º TFS/86.º TFW, ambos con el código de cola Ramstein 'RS', 1985.
Lockheed C-130E Hercules del 37.º Ala de Transporte Aéreo/86.ª Ala de Transporte Aéreo

Tras ser reasignada desde la base aérea de Neubiberg , en Alemania Occidental, en 1952, salvo un período entre 1968 y 1973, la 86.ª Ala , bajo diversas denominaciones, ha sido la principal unidad operativa y anfitriona en la base aérea de Ramstein.

Durante la década de 1950, la 86.ª fue principalmente un Ala de Caza-Bombarderos. En 1960, se reestructuró para cumplir una misión de defensa aérea y se convirtió en la 86.ª División Aérea (Defensa). La 86.ª AD fue desactivada en 1968. Regresó como Ala de Caza Táctica F-4 Phantom II en 1973 y desempeñó esa misión hasta 1994, desplegando componentes en Oriente Medio durante la Guerra del Golfo de 1990 .

El 14 de agosto de 1976 , la 306.ª Ala Estratégica del Comando Aéreo Estratégico se activó en Ramstein con una misión de reabastecimiento en vuelo con aviones KC-135 y una misión de reconocimiento con aviones RC-135. La 306.ª también funcionó como centro neurálgico de todas las operaciones del SAC en Europa y como enlace entre el SAC y las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en Europa (USAFE). El ala se trasladó a la base de la RAF en Mildenhall , Inglaterra, el 1 de julio de 1978 .

En junio de 1985, se activó la 316.ª División Aérea , centralizando el mando en Ramstein. La 86.ª Ala de Caza Táctica se convirtió en la unidad de operaciones de vuelo de la división, mientras que la recién formada 377.ª Ala de Apoyo al Combate , también activada en 1985, se hizo responsable del apoyo logístico y administrativo en la base, reemplazando a las Alas de Apoyo al Combate 86.ª y 7030.ª. El 28 de agosto de 1988 , la base aérea de Ramstein fue escenario del trágico accidente aéreo ocurrido durante la exhibición aérea de Ramstein , en el que murieron 72 espectadores y tres pilotos, y cientos de personas resultaron heridas.

Tras la Guerra Fría , la 86.ª Ala se reorganizó para convertirse en la 86.ª Ala de Transporte Aéreo . El 1 de julio de 1993 , el 55.º Escuadrón de Transporte Aeromédico se trasladó de la 435.ª Ala de Transporte Aéreo en la Base Aérea de Rhein-Main, Alemania, a Ramstein. El 1 de octubre, los escuadrones de transporte aéreo 75.º y 76.º llegaron a Ramstein procedentes de la 60.ª Ala de Transporte Aéreo en la Base Aérea de Travis , California, y de la 437.ª Ala de Transporte Aéreo en la Base Aérea de Charleston , Carolina del Sur, respectivamente. Un año después, el 1 de octubre de 1994 , el 37.º Escuadrón de Transporte Aéreo fue transferido a Ramstein desde Rhein-Main.   

En 1999, la activación del 86.º Grupo de Respuesta para Contingencias transfirió al ala la misión de operaciones en aeródromos y puertos aéreos, así como la prestación de protección de la fuerza en aeródromos de contingencia.

El 24 de mayo de 2004 , se activó la 38.ª Ala de Apoyo al Combate para reforzar el apoyo a las unidades geográficamente dispersas de la USAFE. Esta ala se desactivó en 2007. La 521.ª Ala de Operaciones de Movilidad Aérea se activó el 4 de septiembre de 2008. Esta ala es el cuartel general del 721.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea en Ramstein y del 521.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea en la Base Naval de Rota, España . La 521.ª Ala de Operaciones de Movilidad Aérea proporciona un mayor nivel de control para la estructura de rutas del Comando de Movilidad Aérea en Europa, que incluye ubicaciones críticas para el traslado de personas, carga y pacientes hacia y desde las zonas de guerra actuales. [ 7 ]

Para 1984, la cueva de Kindsbach se había quedado pequeña y su renovación resultaba demasiado costosa. La USAFE desalojó las instalaciones y, el 31 de octubre de 1993 , el control fue devuelto al gobierno alemán, quien a su vez las restituyó al propietario original del terreno. Actualmente, la cueva de Kindsbach es propiedad privada, aunque se pueden organizar visitas guiadas. La cueva está cubierta de vegetación, árboles y nuevas viviendas.

La nueva 521.ª Ala de Operaciones de Movilidad Aérea se creó el 4 de septiembre de 2008. [ 7 ] A junio de 2020 , la comandante del 521.º AMOW es la coronel Adrienne Williams. [ 8 ]

En diciembre de 2023 se establece un nuevo componente de la Fuerza Espacial en la Base Aérea de Ramstein. [ 9 ]

26.ª Ala de Reconocimiento Táctico

Aviones McDonnell RF-4C Phantom II del 38.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico, 26.ª Ala de Reconocimiento Táctico

El 7 de marzo de 1966 , el presidente francés Charles de Gaulle anunció que Francia se retiraría de la estructura militar integrada de la OTAN. Se informó a Estados Unidos que debía retirar sus fuerzas militares de Francia antes del 1 de abril de 1967 .

Como resultado, la 26.ª Ala de Reconocimiento Táctico , con base en la Base Aérea de Toul-Rosières, Francia, y dos de sus escuadrones, el 38.º y el 32.º, equipados con el RF-4C Phantom II , fueron trasladados a Ramstein el 5 de octubre de 1966 .

Los escuadrones asignados a la 26.ª Ala de Entrenamiento de Reconocimiento en Ramstein fueron:

  • 38.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico (RF-4C, Código de cola: RR)
  • 526.º Caza Interceptor/Caza Táctico (F-102/F-4E (1970) Código de cola: RS)
  • 7.ª Operación Especial (C-130, C-47, UH-1)

Durante su estancia en Ramstein, la 26.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo (26th TRW) adquirió varias unidades con diferentes misiones de vuelo. Una de las funciones que la 26.ª TRW asumió casi inmediatamente después de su llegada a Ramstein fue el mantenimiento y el vuelo de las aeronaves de enlace del Cuartel General de la USAFE. Además, el Ala era responsable del transporte aéreo de miembros del personal del Cuartel General de la USAFE a bases de la Fuerza Aérea y de la OTAN en toda Europa. Asimismo, la 26.ª TRW fue designada simplemente como un escuadrón debido a su reducido tamaño. Estaba compuesta por una variedad de aeronaves, incluyendo T-29, T-33, T-39, C-54, O-2, H-19 y UH-1.

En 1971, un destacamento del 630.º Escuadrón de Apoyo de Transporte Aéreo Militar, procedente de la Base Aérea de Rhein-Main, fue destinado a Ramstein, donde se construyó un gran aeropuerto de carga. Esto permitió que los aviones C-141 y C-5 Galaxy del Comando de Transporte Aéreo Militar utilizaran Ramstein como punto de transbordo de material, que posteriormente era transportado dentro de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en Europa (USAFE) por aviones de transporte táctico C-130 .

En la primavera de 1972, el 7.º Escuadrón de Operaciones Especiales (7 SOS) fue asignado para volar aviones C-130E, C-47A y UH-1N. Debido a su misión de operaciones especiales, el 7 SOS dependía directamente del Cuartel General de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en Europa (USAFE) para el control operativo.

Como parte de la operación "Creek Action", un esfuerzo de todo el mando para reorganizar funciones y optimizar las operaciones, el Cuartel General de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en Europa (USAFE) transfirió la 26.ª Ala de Entrenamiento Táctico (26th TRW) de Ramstein a la Base Aérea de Zweibrücken y la 86.ª Ala de Caza Táctica fue reasignada de Zweibrücken a Ramstein el 31 de enero de 1973 .

centro de mando de la OTAN

Desde su concepción, Ramstein fue diseñada como base de mando de la OTAN. En 1957, Ramstein brindó apoyo al Cuartel General de la Cuarta Fuerza Aérea Táctica Aliada de la OTAN , que se trasladó a Ramstein desde la Base Aérea de Trier el 10 de noviembre de 1957 tras el cierre de dicha instalación. Ese mismo día, el Cuartel General de la Duodécima Fuerza Aérea fue transferido a la Base Aérea de Bergstrom , Texas, y asignado al Mando Aéreo Táctico . Fue reemplazado por el Cuartel General de la Decimoséptima Fuerza Aérea (USAFE), que se trasladó desde el norte de África. A su vez, la 17.ª Fuerza Aérea fue reemplazada por su unidad matriz, el Cuartel General de la USAFE, desde la Base Aérea de Lindsey, Wiesbaden, Alemania Occidental, en 1973. El Cuartel General de la 17.ª Fuerza Aérea se trasladó entonces a la Base Aérea de Sembach y controlaba todas las Divisiones y Alas Aéreas de la USAF al norte de los Alpes, con la excepción de las Islas Británicas y Escandinavia, que estaban bajo el control del Cuartel General de la Tercera Fuerza Aérea en Mildenhall.

El 31 de enero de 1973 , varios cuarteles generales fueron reubicados dentro y fuera de Ramstein, cuando la Decimoséptima Fuerza Aérea se trasladó a la Base Aérea de Sembach para dejar espacio al esperado traslado del Cuartel General de la USAFE a Ramstein. Toda esta operación, con nombre en clave "Acción del Arroyo", se llevó a cabo como parte de la nueva política mundial de la USAF de ubicar los cuarteles generales más importantes en zonas rurales poco pobladas en lugar de cerca de las ciudades. Posteriormente, el Cuartel General de la USAFE fue trasladado, debido a que la inteligencia estadounidense descubrió que los soviéticos planeaban invadir Europa Occidental a través del Paso de Fulda en Alemania Occidental. Los militares consideraron trasladar los cuarteles generales vitales a la orilla occidental del Rin para protegerlos.  

Como resultado de este cambio de política, la base aérea de Ramstein se convirtió en un gran centro multinacional de la OTAN: además del cuartel general de la USAFE, también albergaba el nuevo cuartel general de la OTAN de las Fuerzas Aéreas Aliadas de Europa Central (AAFCE).

El AAFCE también comandaba la 2.ª Fuerza Aérea Táctica Aliada (2ATAF) y la 4.ª ATAF. La 4.ª ATAF, que había tenido su cuartel general en Ramstein durante muchos años, incluía el 1.er Grupo Aéreo Canadiense, la 1.ª y la 2.ª División de la Fuerza Aérea de Alemania Occidental y unidades de la 3.ª y la 17.ª Fuerza Aérea de la USAFE. El cuartel general de la USAFE completó su traslado de Wiesbaden a Ramstein a principios de 1991.

Con la llegada de USAFE en 1973, Ramstein entró en un período de expansión. El comandante dual del 316.º AD / 86.º TFW se convirtió en comandante anfitrión de los estadounidenses residentes en la Comunidad Militar de Kaiserslautern, en lugar del 21.º General al mando del Ejército de EE. UU. Posteriormente, la Comunidad de la USAF de Wiesbaden pasó a estar bajo el control del Ejército de EE. UU. para lograr un intercambio equitativo. Desde la década de 1950 hasta principios de la de 1990, la Comunidad Militar de Kaiserslautern tuvo una población promedio de 110 000 estadounidenses, superando en número a los alemanes en Kaiserslautern durante ese período.

Consecuencias del atentado con bomba perpetrado por la Fracción del Ejército Rojo (RAF) contra el cuartel general de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa, en la base aérea de Ramstein, Alemania Occidental (1981).

El Cuartel General de las Fuerzas Aéreas Aliadas de Europa Central se estableció en Ramstein el 28 de junio de 1974. Posteriormente, Ramstein brindó apoyo a otros cuarteles generales, incluida la 322.ª División de Transporte Aéreo , que llegó el 23 de junio de 1978 , y la 7.ª División Aérea del Comando Aéreo Estratégico (SAC) , que llegó el 1 de julio de 1978. En diciembre de 1980, el Cuartel General de la Cuarta Fuerza Aérea Táctica Aliada se trasladó de Ramstein a Heidelberg y se ubicó junto con el Cuartel General del Grupo de Ejércitos Central.

En 1984, un aviador alistado (Sargento Darrel Dietlein), asignado al 1964.º Grupo de Comunicaciones , solicitó al Cuartel General Nacional de la Patrulla Aérea Civil la creación del primer "Escuadrón de Cadetes" en Alemania Occidental, nombrando a la unidad "Escuadrón de Cadetes de Ramstein" y convirtiéndose en su primer comandante como Primer Teniente de la CAP. El Escuadrón de Cadetes de Ramstein se formó con el Capitán Mark Bailey como primer oficial de enlace, junto con otros voluntarios militares afines y aproximadamente seis cadetes. Hasta el día de hoy, el escuadrón goza de una participación activa de sus miembros, así como del apoyo de la base, albergando los Campamentos Europeos junto con sus estudios militares tradicionales, programas de cadetes y esfuerzos de educación aeroespacial. El comandante del Escuadrón de Cadetes de Ramstein a febrero de 2022 Es el teniente primero Cody Chenowith. El escuadrón es el centro neurálgico de todas las unidades CAP en Europa. Miembros a partir de abril de 2024. Contaba con 55 miembros. En años posteriores, se formó un escuadrón de cadetes asociado en la Base Aérea de Spangdahlem. Los cadetes que reciben formación a distancia se encuentran en SHAPE, Bélgica, y en Hohenfels, Alemania. Además, el Escuadrón de Cadetes de Ramstein es la segunda unidad operativa más antigua de la base, incluso anterior a la 86.ª Ala Aérea.

En la actualidad, la base alberga el Mando Aéreo Aliado , que depende del Mando Conjunto de la Fuerza Brunssum , la única y principal unidad de mando de la OTAN en la base aérea de Ramstein.

ADOC Kindsbach

Cerca de Ramstein se encontraba el emplazamiento del Centro de Operaciones de Defensa Aérea (ADOC) Kindsbach , también conocido como «Cueva de Kindsbach» — el emplazamiento del centro de operaciones de combate subterráneo de Europa. [ 10 ]

Las instalaciones estaban ubicadas en un antiguo cuartel general del mando del frente occidental alemán. Los franceses tomaron el control del búnker subterráneo después de la Segunda Guerra Mundial, y la USAFE asumió el control en 1953. Después de importantes renovaciones, la USAFE inauguró el centro el 15 de agosto de 1954. [ 11 ]

El centro era una instalación de vanguardia, con 67 habitaciones y 3400 metros cuadrados (37 000 pies cuadrados ), donde la USAFE podría haber liderado una guerra aérea contra la Unión Soviética. Contaba con una computadora digital para resolver problemas de bombardeo, equipo criptográfico para el tráfico de mensajes codificados y su propio laboratorio fotográfico para revelar fotos de reconocimiento. Responsable de un espacio aéreo que se extendía profundamente tras el Telón de Acero , el centro interactuaba directamente con el Pentágono , la OTAN, el Cuartel General Supremo de las Potencias Aliadas en Europa y todas las bases de la USAFE. Con su enorme centralita telefónica y 80 máquinas de teletipo, la instalación estaba bien conectada con el mundo, recibiendo más de 1000 llamadas al día.  

Como medida de protección adicional, la cueva era completamente autosuficiente, con su propio suministro de agua , generadores eléctricos de respaldo, climatización , comedor y alojamiento para su equipo de 125 personas. Rara vez se expedían pases de visitante para esta instalación secreta.

A lo largo de los años, el liderazgo cambió, pero la USAFE dirigió las operaciones a través de Fuerzas Aéreas numeradas. El comandante del centro era el Escalón Avanzado de la USAFE. La oficina acristalada se encontraba en el último piso del centro de mando subterráneo de tres plantas. Justo debajo de la oficina se ubicaba la dirección de las operaciones aéreas ofensivas. Y la oficina del piso inferior albergaba la dirección de las operaciones aéreas defensivas, incluyendo el apoyo a las fuerzas del Ejército de los EE. UU. y la Defensa Civil de Alemania Occidental. Las tres oficinas tenían una vista completa del enorme mapa del Centro de Operaciones Aéreas en la pared opuesta.

El AOC era la sala más grande del complejo. Su mapa de tres pisos se utilizaba para registrar los movimientos minuto a minuto de aeronaves amigas y no identificadas. Pero el centro era mucho más que una simple estación de seguimiento, ya que también podía reaccionar ante amenazas. Siempre conocían el estado operativo actual de las armas aéreas en el teatro de operaciones, incluidos los misiles, y podían enviar una respuesta armada "de inmediato".

A principios de la década de 1960, el sistema de seguimiento manual utilizado para rastrear aeronaves en la cueva y en otros lugares de Alemania Occidental era demasiado lento e impreciso para las respuestas rápidas necesarias. A partir de 1962, comenzaron a llegar a Alemania y a la cueva personal aviador capacitado en el nuevo sistema de control de armas aéreas 412L. Durante el año siguiente, se instaló el nuevo sistema semiautomático GE. Una vez completado en la cueva, la imagen aérea actual sobre Alemania Oriental y Occidental, así como sobre partes del bloque soviético, se mostraba en una pantalla de 12 x 12 metros (40 pies x 40 pies) con información de radar proporcionada por varios emplazamientos 412L ubicados en toda Alemania Occidental. Personal superior estadounidense supervisaba la pantalla dinámica las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Durante los años siguientes, se incorporaron a la red otros emplazamientos 412L en toda Alemania, hasta que el sistema manual fue reemplazado por completo.   

centro de control de guerra con drones

En abril de 2015, medios alemanes e internacionales informaron que la base aérea de Ramstein era un importante centro de control en la guerra de drones llevada a cabo bajo la administración Obama contra objetivos en áreas como Pakistán , Yemen , Afganistán y Somalia . [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] El gobierno alemán afirmó no haber sido informado sobre esta función de la base estadounidense.

En un documental televisivo y en línea, el canal alemán Das Erste citó informes de 2014 de Norddeutscher Rundfunk , WDR y Süddeutsche Zeitung que revelaban que Ramstein era un centro importante en la guerra de drones contra sospechosos de terrorismo. Nuevos datos, proporcionados por Glenn Greenwald , afiliado de Edward Snowden , respaldaron estos informes con documentos clasificados de la administración estadounidense y también se presentaron en el documental de Citizenfour . [ 15 ] [ 16 ] La revelación de las actividades de drones estadounidenses desde Ramstein provocó protestas nacionales contra los drones bajo el lema "Detengan la base aérea de Ramstein". [ 17 ]

En 2019, tres yemeníes que perdieron familiares en un ataque con drones estadounidenses en 2012 interpusieron una demanda contra el gobierno alemán por facilitar la violación del derecho internacional por parte de Estados Unidos, al tolerar estas operaciones desde Ramstein. El Tribunal Administrativo Superior alemán de Münster dictaminó que el gobierno alemán debía tomar las medidas adecuadas para controlar si el ejército estadounidense respetaba el derecho internacional en la base aérea de Ramstein. [ 18 ] Sin embargo, las posibilidades de Alemania para controlar las actividades estadounidenses en su territorio son muy limitadas, ya que Estados Unidos tiene jurisdicción sobre la base aérea de Ramstein. [ 19 ] En julio de 2025, el Tribunal Constitucional Federal desestimó el caso de dos yemeníes que solicitaban al gobierno alemán que supervisara las actividades de las Fuerzas Armadas estadounidenses en Ramstein y las presionara para que respetaran el derecho internacional en las operaciones globales. [ 20 ]

Transporte ilegal de armas y municiones

En 2015, el periódico serbio Večernje novosti informó sobre el uso de la base aérea de Ramstein por parte de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos para transportar armas y municiones a Siria. [ 21 ] A finales de 2017, un funcionario estadounidense anónimo declaró que Estados Unidos, efectivamente, utiliza la base aérea de Ramstein para suministrar armas y municiones a los rebeldes sirios. [ 21 ] El Gobierno Federal Alemán declaró que no había otorgado los permisos necesarios para estos transportes ni había sido informado al respecto. [ 22 ] La fiscalía de Kaiserslautern no inició ninguna investigación oficial. Revisó fuentes de acceso público, en las que se basaban algunos de los artículos de prensa mencionados, y obtuvo información de las autoridades encargadas de la vigilancia del comercio exterior. Según la revisión, no había «pruebas de transportes concretos de armas a Siria a través de Ramstein». Sin embargo, la fiscalía no puede descartar la conclusión periodística. [ 23 ] Las investigaciones previas de la base aérea de Ramstein, como el caso Abu Omar , han resultado infructuosas. [ 24 ] Si las investigaciones sobre el transporte de armas y municiones hubieran tenido éxito, esto habría constituido una violación de la Ley alemana de Control de Armas de Guerra (Kriegswaffenkontrollgesetz ) y de la Ley de Comercio Exterior y Pagos. [ 25 ] [ 26 ]

Evacuación de Afganistán

Evacuados afganos abordan su último vuelo desde la base aérea de Ramstein en octubre de 2021.

A finales del verano de 2021, la base aérea de Ramstein se convirtió en el punto de tránsito para miles de civiles afganos que huían de Afganistán tras la caída de Kabul en manos de los talibanes , al retirarse las fuerzas estadounidenses y de la OTAN del país. Aerolíneas civiles pertenecientes a la Flota Aérea de Reserva Civil , como Delta , American , Eastern y United, recibieron autorización para aterrizar en Ramstein y operar vuelos para trasladar a familias afganas y otros simpatizantes de las fuerzas estadounidenses y de la OTAN a Estados Unidos. Quienes debían permanecer en la base fueron atendidos en centros de acogida provisionales habilitados para cubrir sus necesidades hasta que pudieran ser procesados ​​y trasladados a Estados Unidos. [ 27 ] [ 28 ]

Guerra ruso-ucraniana

El 26 de abril de 2022, la base aérea de Ramstein acogió una reunión del Grupo Asesor Internacional sobre la Defensa de Ucrania y la Contramedida contra Rusia, convocado por el Secretario de Defensa de Estados Unidos, Lloyd Austin, para sincronizar y coordinar la asistencia militar de Ucrania en la guerra contra Rusia. Al evento asistieron los jefes de las agencias de defensa de 42 países. También estuvo presente el Ministro de Defensa de Ucrania, Oleksii Reznikov . [ 29 ]

Los países participantes acordaron brindar asistencia financiera a Ucrania y el suministro de armamento pesado. También autorizaron a Ucrania a atacar objetivos estratégicos rusos con armamento occidental. Está previsto que las próximas reuniones se celebren mensualmente. [ 30 ]

Un E-7A Wedgetail del 2.º Escuadrón de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) estuvo basado en Ramstein desde octubre de 2023 para un despliegue de seis meses en apoyo de las operaciones de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) de la OTAN en el marco de la Operación Kudu. El Wedgetail regresó a Australia en abril de 2024. En julio de 2025, un Wedgetail de la RAAF fue desplegado en la base aérea de Lask , en Polonia, y regresó a Australia en noviembre.

Instalaciones

Aeródromo

La base aérea de Ramstein cuenta con dos pistas de aterrizaje —09/27 y 08/26— y dos amplias plataformas: una cerca de un hangar al norte de las pistas 27 y 26, y otra al norte de las pistas 09 y 08. La plataforma noroeste también dispone de una pequeña terminal de pasajeros con dos pasarelas de embarque . Esto permite que la base aérea pueda realizar operaciones de uso compartido, aunque actualmente no hay aerolíneas con vuelos regulares desde y hacia Ramstein.

Escuelas

En la base aérea de Ramstein hay cuatro escuelas: la escuela primaria de Ramstein (desde preescolar hasta segundo grado), la escuela intermedia de Ramstein (de tercero a quinto grado), la escuela secundaria estadounidense de Ramstein (de sexto a octavo grado) y la escuela preparatoria de Ramstein (de noveno a duodécimo grado). Todas estas escuelas están administradas por DoDDS , un componente de DoDEA .

Función y operaciones

La unidad anfitriona es la 86.ª Ala de Transporte Aéreo (86  AW), comandada desde el 15 de julio de 2022.  Por el general de brigada Otis C. Jones. [ 31 ] La 86.ª Ala de Transporte Aéreo está compuesta por seis grupos, 30 escuadrones y cuatro bases en Alemania, España, las Azores y Bélgica. Su misión es la operación y el mantenimiento de los recursos de transporte aéreo que consisten en aeronaves C-130J , C-21 y C-37A Gulfstream en toda Europa, África y Oriente Medio.

También en Ramstein se encuentra la 435.ª Ala de Operaciones Aeroterrestres (anteriormente 435.ª Ala de Base Aérea) (435  AGOW), que se centra en las responsabilidades de apoyo a la base dentro del KMC. Está compuesta por cinco grupos y 20 escuadrones. El ala proporciona movilidad rápida y apoyo de combate ágil para operaciones militares, y mantiene fuerzas e infraestructura expedicionarias.

A partir de julio de 2021 , el comandante del 435.º AGOW es el coronel Bryan T. Callahan. [ 32 ]

Las alas de Ramstein están asignadas al cuartel general de la 3.ª Fuerza Aérea, también con base en la  base aérea de Ramstein, que controla la mayoría de las alas de la USAF en toda Europa.

A menudo se organiza un campamento de verano en Ramstein para cadetes británicos del CCF (RAF) y del ATC, así como campamentos y giras de la Patrulla Aérea Civil como los que se llevaron a cabo en julio de 2015 [ 33 ] y junio de 2016. [ 34 ]

Unidades base

Unidades aéreas y no aéreas destacadas con base en la Base Aérea de Ramstein. [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]

Las unidades marcadas como GSU son Unidades Geográficamente Separadas, que, aunque tienen su base en Ramstein, están subordinadas a una unidad matriz con sede en otra ubicación.

Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Entidades ficticias

  • Lois Lane nació en la base aérea de Ramstein a pesar de que la base abrió en 1948 y Lane debutó en 1938. [ 39 ]

En las películas

  • Ramstein fue el lugar al que llevaron al Coronel Masters después de ser rescatado por su hijo en Iron Eagle ( 1986 ).
  • Ramstein fue el lugar donde se produjo el aterrizaje fallido del Air Force One cuando fue secuestrado por un grupo de terroristas en la película Air Force One ( 1997 ). La base de la Guardia Nacional Aérea de Rickenbacker se utilizó como escenario para Ramstein, ya que la película se rodó principalmente en el estado de Ohio.
  • Ramstein fue el lugar donde Ethan Hunt y su equipo tienen una segunda oportunidad para recuperar el plutonio robado en Misión Imposible: Fallout ( 2018 ).

En los juegos

En la literatura

En la música

En la televisión

Accidentes e incidentes

Atentado con coche bomba perpetrado por la Fracción del Ejército Rojo, 31 de agosto de 1981.

El cuartel general de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE) fue blanco de un ataque con bomba a las 07:21 del 31 de agosto de 1981 , llevado a cabo por un comando de la Fracción del Ejército Rojo llamado "Sigurd Debus". Un total de 20 personas resultaron heridas, algunas de gravedad. [ 42 ]

Desastre en el espectáculo aéreo de Ramstein, 28 de agosto de 1988.

El desastre del espectáculo aéreo de Ramstein fue una colisión en el aire que ocurrió durante el espectáculo aéreo Flugtag '88 el domingo 28 de agosto de 1988 , matando a 3 pilotos del equipo de exhibición, además de otros 67 espectadores en tierra. [ 43 ]

Accidente del Lockheed C-5 Galaxy, 29 de agosto de 1990

El 29 de agosto de 1990 , un avión de transporte C-5 Galaxy acababa de despegar de la base aérea de Ramstein cuando un inversor de empuje de uno de los motores se desplegó repentinamente, provocando que se estrellara inmediatamente después de abandonar la pista. Ocho tripulantes y cinco de los nueve pasajeros a bordo fallecieron. [ 44 ]

escándalo medioambiental

En 2014, se reveló que se utilizaron espumas extintoras tóxicas ( PFC ) en la base aérea de Ramstein y otras bases aéreas estadounidenses de la región. Estas espumas están contaminando lagos, ríos y aguas subterráneas de la zona. En un río, la contaminación superó en 7700 veces el límite de seguridad establecido por la Unión Europea. [ 45 ] Estas espumas están relacionadas con el cáncer y defectos congénitos. [ 46 ]

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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  • Sitio web oficialEdita esto en Wikidata
  • Aeronaves con base en la Base Aérea de Ramstein
  • Mapa de Ramstein
  • Premio Medioambiental de la Base Aérea de Ramstein 2002
  • Bases activas de la Fuerza Aérea dentro de los Estados Unidos
  • Bases de la Fuerza Aérea fuera de los Estados Unidos