Red Bull RB3

El Red Bull Racing RB3 es un monoplaza de Fórmula 1 producido por Red Bull Racing para la temporada 2007. Fue el primer coche diseñado por Adrian Newey y utilizó motores Renault RS27 de cliente, después de que el contrato del equipo con Ferrari se transfiriera al equipo Toro Rosso.

Este fue el primer monoplaza de Fórmula Uno no fabricado en Enstone en utilizar motores Renault oficiales desde el Williams FW19 de 1997.

La polémica rodeó a los equipos Red Bull y Toro Rosso durante la temporada inaugural de 2007, debido a una disputa sobre los coches de clientes. Tanto Williams como Spyker afirmaron que los coches de ambos equipos eran idénticos, ya que habían sido diseñados por Red Bull Technology , una filial de la empresa matriz Red Bull . Por lo tanto, los equipos no diseñaron sus respectivos coches, lo que Williams y Spyker consideraron una violación del Acuerdo de la Concordia de la F1 . Sin embargo, la FIA declaró que los coches eran legales para 2007. Gerhard Berger , Christian Horner y otros miembros del personal de Toro Rosso y Red Bull Racing también declararon que sus representantes legales confirmaron que los coches que utilizaban eran legales y que las operaciones que habían establecido (dos equipos utilizando el mismo chasis, diseñado por Red Bull Technology) eran legales.

El coche, en manos de Mark Webber y David Coulthard , se considera que tiene un ritmo que permite sumar puntos, como lo demuestran las numerosas posiciones entre los diez primeros de Webber en la clasificación y el mejor tiempo de Coulthard en los test previos a la carrera en Barcelona. ^{[ 2 ]} El diseño es claramente obra de Adrian Newey , con un parecido a coches anteriores como el McLaren MP4-20 de 2005. Sin embargo, al igual que el McLaren, la poca fiabilidad y los problemas mecánicos han perjudicado a los pilotos en numerosas ocasiones. Los problemas incluían cosas tan triviales como pedales de freno defectuosos y ^{[ 3 ]} las tapas de combustible que se atascaban con frecuencia. Sin embargo, el problema de fiabilidad más acuciante fue la introducción de una caja de cambios de cambio continuo en el coche, lo que provocó numerosos abandonos en carrera tanto para Mark Webber como para David Coulthard, como en los Grandes Premios de Mónaco y Canadá, respectivamente. ^{[ 4 ]}

Los comentarios realizados a lo largo de la temporada afirmaron claramente que el coche tenía mucho potencial, a pesar de la aversión de David Coulthard a la palabra. ^{[ 5 ]} Hacia la mitad de la temporada, después de verse frustrado por los continuos abandonos a costa de puntos del campeonato, el director del equipo, Christian Horner, puso en marcha un método estricto y exhaustivo para abordar y erradicar cualquier falta de fiabilidad mecánica, ^{[ 6 ]} lo que, junto con el nombramiento de Geoff Willis (anteriormente de los equipos Williams y BAR/Honda), se esperaba que proporcionara mejores resultados en la temporada 2008.

El mejor resultado del coche fue en manos de Mark Webber, cuando logró un podio en condiciones cambiantes en el Gran Premio de Europa de 2007. Solo sumó puntos en otras dos ocasiones para Webber, séptimo tanto en el Gran Premio de Estados Unidos como en el de Bélgica , a pesar de su constante rapidez en la clasificación, saliendo entre los 11 primeros en once ocasiones. Coulthard tuvo más éxito, sumando puntos en cuatro carreras, incluyendo un cuarto lugar en el Gran Premio de Japón , una carrera en la que Mark Webber iba segundo antes de ser golpeado por detrás por Sebastian Vettel , al volante del Toro Rosso , el coche hermano de Red Bull , bajo el coche de seguridad, tras un choque múltiple causado por el líder de la carrera, Lewis Hamilton .

En el Gran Premio de Gran Bretaña , los RB3 lucieron una decoración con imágenes enviadas por los aficionados como parte de un evento único para la organización benéfica Wings for Life . Más de 30.000 aficionados donaron dinero y subieron imágenes al sitio web del equipo, y cada aficionado eligió un lugar en cualquiera de los coches para colocar su imagen. El objetivo era recaudar 1 millón de euros . ^{[ 7 ]}

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  David Coulthard al volante del RB3 en el Gran Premio de Canadá de 2007 .
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  David Coulthard al volante del RB3 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2007 , con la exclusiva decoración Wings for Life .

( llave )

• Sitio web oficial archivado el 25/02/2010 en Wayback Machine.
• Especificaciones técnicas del RB3