Red Bull Racing

En 2007 se produjo el debut del RB3 diseñado por Adrian Newey . Tras largas discusiones sobre la obligación de Red Bull Racing de seguir utilizando motores Ferrari para 2007, el equipo anunció el 31 de agosto de 2006 que utilizaría motores Renault de cliente para la temporada 2007, ^{[ 26 ]} pasando el contrato de Ferrari a Scuderia Toro Rosso .

El equipo anunció el 7 de agosto de 2006 que había fichado a Mark Webber para pilotar junto a Coulthard durante la temporada 2007, en sustitución de Christian Klien , quien finalizó su relación con el equipo. Klien fue sustituido por Robert Doornbos para las últimas tres carreras de 2006. Doornbos se convirtió en el tercer piloto no corredor del equipo para 2007. ^{[ 27 ]} En 2007, Red Bull se convirtió oficialmente en un constructor austriaco al recibir una licencia austriaca, aunque continuó operando desde la misma base en Gran Bretaña. ^{[ 28 ]}

A pesar de clasificarse en séptimo lugar para su carrera de casa en Melbourne , Mark Webber terminó en el puesto 13 debido a un problema persistente con una trampilla de combustible que se cerró cuando los mecánicos de boxes iban a echar combustible y, cuando se abrió, permaneció abierta hasta la siguiente parada en boxes, aumentando considerablemente la resistencia aerodinámica y disminuyendo el flujo de aire sobre el alerón trasero. Sin embargo, fue peor para Coulthard, quien chocó fuertemente con Alexander Wurz de Williams en las últimas etapas de la carrera. Malasia fue más de lo mismo para Webber, mientras que Coulthard se retiró por problemas de frenos. Sin embargo, en Bahréin el equipo mostró un ritmo mejorado, y Coulthard y Webber estaban rodando en séptimo lugar (con Coulthard saliendo desde atrás) y octavo lugar respectivamente antes de que problemas de fiabilidad los dejaran fuera de la carrera en rápida sucesión. Sin embargo, en los entrenamientos en Barcelona , ​​Coulthard ha marcado la vuelta rápida en la nueva configuración del circuito (desde entonces superado por Felipe Massa ). Coulthard consiguió los primeros puntos del equipo con un meritorio quinto puesto a pesar de un fallo en la caja de cambios en sus últimas vueltas en España , mientras que Webber sufrió problemas hidráulicos durante todo el fin de semana, lo que le obligó a abandonar la carrera tras no lograr marcar una vuelta competitiva en la clasificación. La mejora de rendimiento que experimentó el equipo en el circuito catalán dejó a ambos pilotos y al equipo optimistas de cara a sus resultados futuros, con los problemas de fiabilidad como principal preocupación, además del aumento de su ya competitivo ritmo.

Red Bull Racing reforzó aún más su departamento técnico al contratar a Geoff Willis como Director Técnico el 17 de julio de 2007. ^{[ 29 ]}

Posteriormente, los pilotos lograron buenos resultados durante el impredecible Gran Premio de Europa de 2007 , donde Webber finalizó tercero, consiguiendo así su segundo podio. Coulthard también tuvo una buena actuación, terminando quinto tras partir desde la vigésima posición en la parrilla debido a un problema en la clasificación que provocó que el equipo lo mantuviera demasiado tiempo en boxes, impidiéndole completar otra vuelta de clasificación.

Red Bull tuvo un buen cierre de temporada. Webber parecía encaminado a conseguir al menos un podio en el Gran Premio de Japón , pero se vio involucrado en un accidente con Sebastian Vettel . Durante esa misma carrera, Coulthard volvió a demostrar su habilidad en mojado y terminó cuarto.

En el Gran Premio de China , Red Bull tuvo una sesión de clasificación competitiva. Coulthard logró el quinto puesto en la parrilla, junto con Webber en el noveno.

Red Bull continuó con los mismos pilotos en 2008 y lució los números 9 y 10 en sus monoplazas tras haber finalizado quintos en el Campeonato de Constructores de 2007. Red Bull presentó el RB4 en el circuito de Jerez el 16 de enero y anunció que Sébastien Buemi sería su piloto de pruebas y reserva para 2008, compaginándolo con su participación en la GP2 con el equipo Arden International GP2.

Tras el abandono de Webber en la primera ronda, logró sumar puntos en cinco carreras consecutivas. Coulthard tuvo un inicio más complicado en la temporada 2008 debido a una mala clasificación, pero un tercer puesto en Canadá le dio a Red Bull su primer podio desde el Gran Premio de Europa de 2007. A mitad de temporada, el equipo había acumulado 24 puntos  , los mismos que en la temporada 2007  , y se encontraba inmerso en una dura batalla con Toyota y Renault por el cuarto puesto en el Campeonato de Constructores. El equipo también había resuelto los problemas de fiabilidad que lo habían aquejado el año anterior.

Sin embargo, a medida que avanzaba la temporada, Red Bull no pudo seguir el ritmo de sus competidores. Red Bull sumó solo 5 puntos en las últimas 10 carreras, y Toro Rosso  , el equipo filial de Red Bull  , superó su total al final de la temporada y ganó el Gran Premio de Italia , afectado por la lluvia , convirtiéndose en el primer equipo propiedad de Red Bull en ganar una carrera. Este hecho llevó a muchos a afirmar que el motor Renault que impulsaba a Red Bull carecía de potencia en comparación con los motores Ferrari y Mercedes. Para la temporada 2009, se permitió a Renault igualar la diferencia de potencia del motor con respecto a sus competidores después de la congelación de un año en el desarrollo de motores desde 2007. ^{[ 30 ]}

Webber logró su 50.ª posición entre los diez primeros en la parrilla de salida en 107 Grandes Premios en el Gran Premio de España . Coulthard anunció su retirada de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña y, a pesar de las esperanzas de un buen último Gran Premio en casa, se vio obligado a abandonar en la primera vuelta, lo que también ocurrió en su última carrera en Brasil, donde se retiró en la segunda curva.

Para 2009 , Sebastian Vettel se unió al equipo, ocupando el asiento de Coulthard. Red Bull Racing presentó su nuevo chasis RB5 virtualmente el 8 de febrero mediante un video 3D generado por computadora narrado por Vettel. La presentación física del auto se realizó al día siguiente. El equipo consiguió su primera pole position en el Gran Premio de China con Sebastian Vettel, quien registró el mejor tiempo con una sola vuelta de clasificación en la Q3. Mark Webber se clasificó tercero en la parrilla. Al día siguiente, Vettel ganó, con Webber segundo. ^{[ 31 ]} La victoria de Vettel, en condiciones de lluvia intensa, marcó la primera victoria de Red Bull Racing ^{[ 32 ]} (aunque el predecesor del equipo, Stewart GP , había ganado el Gran Premio de Europa de 1999 gracias a Johnny Herbert ). ^{[ 33 ]}

En la siguiente carrera en Bahréin después de clasificarse tercero, ^{[ 34 ]} Vettel terminó segundo detrás de Jenson Button y sumó otros ocho puntos del campeonato mundial. ^{[ 35 ]} En el Gran Premio de España , Webber y Vettel terminaron tercero y cuarto respectivamente, después de haberse clasificado quinto y segundo. En Turquía , Webber y Vettel terminaron segundo y tercero respectivamente. En el Gran Premio de Gran Bretaña el auto tenía nuevas mejoras y Sebastian Vettel ganó después de clasificarse en la pole position, poniendo fin a la racha de cuatro victorias consecutivas del líder del campeonato Jenson Button. El equipo logró otro 1-2 en el Gran Premio de Alemania con Mark Webber (quien logró su primera victoria a pesar de haber recibido una penalización de paso por boxes anteriormente) por delante de Sebastian Vettel. Mark Webber también obtuvo su segunda victoria en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Brasil . Otro 1-2 para el equipo se logró en el Gran Premio de Abu Dabi que cerró la temporada , esta vez con Vettel terminando por delante de Webber.

Vettel terminó segundo en el Campeonato de Pilotos con 84 puntos, 11 menos que Jenson Button. Mark Webber terminó cuarto con 69,5 puntos. El equipo también terminó segundo en el Campeonato de Constructores con 153,5 puntos, 18,5 menos que Brawn GP .

Para la temporada 2010, el equipo mantuvo a Mark Webber y a Sebastian Vettel , y Renault siguió siendo el proveedor de motores.

En la primera ronda, el Gran Premio de Bahréin , Vettel consiguió la pole position, mientras que Webber se clasificó sexto. Vettel lideró la carrera hasta que tuvo que reducir la velocidad debido a un fallo en la bujía, ^{[ 36 ]} momento en que los dos Ferrari y Lewis Hamilton lo adelantaron. Vettel terminó cuarto y Webber octavo.

En Australia , Vettel volvió a conseguir la pole, con Webber en segunda posición. Vettel lideró la carrera y parecía que iba a ganarla, pero reportó una vibración en una de las ruedas delanteras de su coche. El problema pareció desaparecer, y se decidió que siguiera en pista en lugar de que entrara a boxes. Unas curvas más adelante, el problema volvió a aparecer, y Vettel se salió de la pista y posteriormente tuvo que abandonar por un fallo en los frenos. Webber tuvo un derrape en la salida y perdió una posición en la recta hacia la primera curva a la derecha. Los errores posteriores le hicieron perder algunas posiciones más, y cerca del final de la carrera, chocó con Hamilton, destrozando su alerón delantero. Entró a boxes para cambiarlo y terminó noveno, sumando dos puntos.

En Malasia , Webber consiguió la pole position, con Vettel en tercera posición. Vettel logró adelantar a Nico Rosberg y a Webber antes de la primera curva, liderando la carrera salvo dos vueltas y logrando así su primera victoria del año y la del equipo. Webber lideró las dos vueltas restantes y finalmente terminó segundo, lo que permitió al equipo ascender al tercer puesto en el Campeonato de Constructores.

El equipo volvió a conseguir la pole position en China , cuando Vettel logró marcar un tiempo más rápido que Webber, quien completó la primera fila. Webber adelantó a Vettel en la salida, pero ambos fueron superados por Fernando Alonso , quien posteriormente recibió una penalización por salida en falso. La carrera se vio afectada por la lluvia y Jenson Button tomó la mejor decisión estratégica, ganando la carrera. Vettel terminó sexto, mientras que Webber fue octavo. Esto dejó a Vettel y Webber quinto y séptimo en el Campeonato de Pilotos, respectivamente, y al equipo tercero en el Campeonato de Constructores.

En el Gran Premio de España, la situación fue a la inversa: Webber partió desde la pole position y Vettel desde la segunda posición. Webber ganó la carrera sin mayores problemas. Vettel, sin embargo, sufrió problemas con los frenos y cayó al cuarto puesto , que se convirtió en tercero cuando Hamilton pinchó y se estrelló desde la segunda posición en la penúltima vuelta. 

Webber volvió a conseguir la pole position en el Gran Premio de Mónaco ; Vettel se clasificó tercero, por detrás de Robert Kubica de Renault , pero lo adelantó en la salida. Webber ganó la carrera y Vettel terminó segundo. ^{[ 37 ]} Esto llevó a ambos pilotos a 78 puntos, con Webber liderando el campeonato por desempate tras haber estado séptimo después de China. El equipo lideraba el Campeonato de Constructores.

En el Gran Premio de Turquía , Webber volvió a conseguir la pole position, extendiendo la racha de poles del equipo a siete carreras consecutivas, con Vettel tercero en la parrilla. Webber y Vettel iban primero y segundo en la vuelta 40 cuando Vettel intentó adelantar a Webber, lo que provocó una colisión entre ambos. Webber terminó tercero, mientras que Vettel se vio obligado a abandonar. Ninguno de los pilotos asumió la responsabilidad total del incidente, mientras que miembros importantes del equipo insinuaron que Webber no había dejado suficiente espacio para Vettel. ^{[ 38 ]}

En Canadá , Hamilton consiguió la pole position  , la primera del año para un piloto que no fuera de Red Bull. Webber y Vettel fueron segundo y tercero respectivamente en la clasificación, antes de terminar cuarto y quinto en la carrera. El equipo admitió que el coche tuvo dificultades en ese circuito.

En el Gran Premio de Europa en Valencia, España , Vettel ganó desde la pole position, liderando todas las vueltas de la carrera. Webber colisionó con el Lotus de Heikki Kovalainen , haciendo que su Red Bull diera una voltereta antes de aterrizar y estrellarse contra una barrera de neumáticos.

En el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone , Vettel consiguió la pole position, pero tras una mala salida, sufrió un pinchazo y cayó a la última posición, terminando finalmente séptimo. Webber, que partió desde la segunda posición, se alzó con la victoria tras liderar la carrera de principio a fin.

Vettel se clasificó en la pole position por delante de los dos Ferrari en Alemania , pero terminó su carrera de casa por detrás de ellos en tercer lugar. Webber se clasificó en cuarto lugar pero terminó sexto por detrás de los dos McLaren. Durante la carrera, Felipe Massa permitió de forma controvertida que Fernando Alonso lo adelantara para ganar la carrera tras un mensaje del equipo. El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo: "Esa fue la orden de equipo más descarada de la historia". ^{[ 39 ]} También criticó a Ferrari por no dejar que sus pilotos compitieran entre sí.

En el Gran Premio de Hungría en Budapest , Vettel volvió a conseguir la pole position y lideró la carrera hasta la salida del coche de seguridad. Terminó segundo, por detrás de Webber, quien partió segundo y recibió una penalización de paso por boxes por exceder la distancia máxima permitida de diez coches con el coche de seguridad. Esto le costó el segundo puesto y finalizó tercero. Webber ganó la carrera tras usar sus neumáticos superblandos durante más de la mitad de la prueba para acumular una ventaja que le permitió mantenerse al frente tras su parada en boxes. Webber se impuso con Fernando Alonso a diez segundos en segunda posición.

En el Gran Premio de Bélgica, Webber consiguió la pole position, a pesar de que McLaren y Ferrari tenían ventaja en velocidad punta. En la salida, el dispositivo anti-calado del coche de Webber se activó, relegando al australiano al quinto puesto. Vettel, mientras tanto, tercero (tras salir cuarto), perseguía a Jenson Button por el segundo lugar cuando colisionó con el británico en la curva Bus Stop. Tras percibir una oportunidad de adelantamiento por el interior, Vettel intentó cambiar de dirección rápidamente mientras frenaba, lo que provocó que su coche impactara contra el lateral del McLaren de Button. Button abandonó la carrera, mientras que Vettel pudo entrar en boxes para reparar su coche. Posteriormente, recibió una penalización de drive-through por su acción y sufrió un pinchazo en el neumático trasero al intentar adelantar a Vitantonio Liuzzi , terminando decimoquinto. Webber pudo aprovechar el abandono de Button y Alonso, así como un error de Robert Kubica de Renault durante su parada en boxes, y terminó segundo, por detrás del ganador de la carrera, Hamilton.

En el Gran Premio de Italia en Monza , Webber tuvo una mala salida y cayó al noveno puesto desde el cuarto lugar en la parrilla después de la primera vuelta. Vettel tuvo problemas de bloqueo de frenos durante un breve período, alrededor de la vuelta 20, y también perdió una posición, pero luego recuperó el ritmo. Webber fue frenado por Nico Hülkenberg en la parte final de la carrera, hasta que lo adelantó, y terminó sexto. Vettel se mantuvo en pista con neumáticos blandos hasta la penúltima vuelta, marcando mejores tiempos que Webber y adelantando a Mark cuando este entró a boxes, para terminar cuarto.

En el Gran Premio de Corea en Yeongam , Vettel le dio al equipo su 19.ª pole position, mientras que Webber partió segundo, formando una primera fila para Red Bull. En la vuelta 18, Webber hizo un trompo y chocó contra el muro, impactando al Mercedes de Nico Rosberg , lo que provocó el abandono de ambos pilotos. Lo peor estaba por venir para el equipo cuando el motor de Vettel falló a solo 10 vueltas del final, mientras lideraba la carrera, y el alemán abandonó, cediendo el liderato a Fernando Alonso en el Ferrari . Red Bull sufrió su primer doble abandono desde el Gran Premio de Australia de 2008 y, como resultado, Webber perdió el liderato del campeonato y la falla del motor de Vettel le impidió liderar el campeonato por primera vez en 2010, pero el equipo aún lideró el Campeonato de Constructores.

En el Gran Premio de Brasil en São Paulo , Red Bull Racing se coronó Campeón de Constructores por primera vez después de que Sebastian Vettel y Mark Webber terminaran primero y segundo en la carrera. De esta manera, Red Bull se convirtió en el primer equipo austriaco en ganar el Campeonato de Constructores de Fórmula 1. Christian Horner declaró que el objetivo principal se había logrado y que ahora su meta restante era ganar el Campeonato de Pilotos y poner la guinda al pastel del año de Red Bull. En otros equipos, se les habría dicho a los pilotos que intercambiaran posiciones para mejorar las posibilidades de Mark Webber, mejor posicionado, de ganar el título de pilotos en la última carrera, pero el equipo insistió en que el piloto más rápido debía ganar la carrera y se mantuvo reacio a dar órdenes del tipo "deja pasar a tu compañero de equipo".

En la última carrera en Abu Dabi , Sebastian Vettel ganó la carrera y el Campeonato de Pilotos de Fórmula 1. Red Bull terminó el año con un total de 9 victorias en Grandes Premios, cinco para Sebastian Vettel y cuatro para Mark Webber. Red Bull consiguió un total de 15 poles, 10 para Vettel y cinco para Webber. El equipo logró seis vueltas rápidas, tres para Vettel y tres para Webber. Horner también elogió la deportividad de ambos pilotos, afirmando que se comportaron de manera ordenada y educada. ^{[ 40 ]}

Red Bull Racing fue ascendido oficialmente al estatus de socio de fábrica completa de Renault , recibió motores gratuitos ya que el equipo constructor de fábrica completa de Renault fue renombrado como Lotus Renault GP y por lo tanto Renault transfirió su apoyo de fábrica a Red Bull Racing. ^{[ 41 ] [ 42 ]} Tanto Sebastian Vettel como Mark Webber fueron mantenidos por el equipo para la temporada 2011 , al igual que el proveedor de motores Renault. ^{[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]} Vettel defendió su título mundial  , convirtiéndose en el noveno piloto en hacerlo  , después de ganar once de las carreras de la temporada, y también logró 15 pole positions durante la temporada, rompiendo el récord de Nigel Mansell de la temporada 1992. Webber terminó la temporada en tercer lugar en el campeonato, obteniendo una victoria, en la carrera final de la temporada en Brasil . El equipo también defendió su respectivo título, ya que terminaron la temporada con 650 puntos en el Campeonato de Constructores, 153 puntos por delante del siguiente equipo más cercano, McLaren . Infiniti, la marca automovilística premium de Nissan , se unió a Red Bull Racing como socio oficial para las temporadas 2011 y 2012, periodo en el que los logotipos de Infiniti aparecieron en el coche de carreras, los monos de los pilotos y la equipación del equipo.

Para la temporada 2012, Red Bull mantuvo al dúo de Sebastian Vettel y Mark Webber de los tres años anteriores. Webber firmó una extensión de contrato de un año, mientras que Vettel continuó con su contrato multianual vigente, que finalizaba a finales de 2014. Vettel ganó el Campeonato de Pilotos por tercera vez consecutiva en 2012, convirtiéndose en el tricampeón mundial más joven, superando a Ayrton Senna . ^{[ 46 ] [ 47 ]}

El equipo pasó a llamarse Infiniti Red Bull Racing para la temporada 2013 tras el anuncio de que la marca automotriz premium Infiniti se había convertido en patrocinador principal y socio de rendimiento vehicular del equipo. ^{[ 48 ] [ 49 ]} Infiniti Red Bull continuó con los pilotos Sebastian Vettel y Mark Webber por quinta temporada consecutiva. Al igual que en 2012, Webber firmó un contrato de un año, mientras que Vettel continuó cumpliendo su contrato plurianual vigente. ^{[ 47 ] [ 50 ]}

En Australia , la primera carrera de la temporada, Vettel colocó el nuevo RB9 en la pole position, pero tuvo dificultades en la carrera, terminando en tercer lugar detrás de los rivales por el título de 2012, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, mientras que su compañero de equipo Webber terminó en sexto lugar. En Malasia, el equipo mejoró con Vettel nuevamente colocando el RB9 en la pole, y luego convirtió eso en una victoria, aunque en medio de una gran controversia. Vettel ganó la carrera después de desobedecer una orden directa del equipo. Red Bull ordenó a sus dos pilotos que mantuvieran la posición con la ahora infame instrucción 'Multi 21', que era un código para el piloto en el auto #2 (Webber) que debía permanecer por delante del otro piloto en el auto #1 (Vettel). Vettel ignoró la orden y adelantó a Webber a falta de 13 vueltas. En la sala de enfriamiento se pudo escuchar a Webber diciéndole a su compañero de equipo "Multi-21, Seb. ¡Multi-21!" y así, a pesar del resultado 1-2, la carrera quedó ensombrecida por las acciones de Vettel. En China , la tercera carrera de la temporada, Vettel se clasificó en 9.º lugar, mientras que Webber lo hizo en 14.º después de que un problema con la toma de combustible lo obligara a detener el auto en la pista. Infiniti Red Bull no entregó a la FIA una muestra de combustible de 1 litro, lo que resultó en una penalización que colocó a Webber al final de la parrilla. Su rendimiento empeoró cuando una colisión y luego una tuerca de rueda suelta hicieron que Webber no pudiera completar la carrera. Vettel terminó en 4.º lugar, manteniendo su liderato en el Campeonato Mundial. En Bahréin , la cuarta carrera de la temporada, Vettel se clasificó en segundo lugar, detrás de Nico Rosberg. Webber se clasificó quinto, pero comenzó la carrera en séptimo lugar tras una penalización de 3 puestos en la parrilla. En la carrera, Webber no mejoró su posición de clasificación, terminando 7.º, mientras que su compañero de equipo ganó la carrera de manera dominante. Después de la cuarta carrera de la temporada, Infiniti Red Bull terminó la primera ronda de carreras fuera de Europa liderando tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores. Sebastian Vettel extendió su contrato con Infiniti Red Bull Racing hasta finales de 2015, a pesar de su interés en correr para Ferrari y Mercedes. En el Gran Premio de Gran Bretaña , Mark Webber anunció su retiro de la Fórmula Uno al final de la temporada, después de haber firmado un acuerdo con Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para 2014. ^{[ 51 ]} Luego se anunció antes del Gran Premio de Italia que Daniel Ricciardo , el piloto de Toro Rosso, reemplazaría a Webber para la temporada 2014, poniendo fin a los rumores de que Kimi Räikkönen de Lotus tomaría el asiento de Webber.

En el Gran Premio de Italia , Vettel consiguió la 50.ª pole position del equipo y la 40.ª victoria en un Gran Premio. ^{[ 52 ] [ 53 ]} En el Gran Premio de India , Vettel se aseguró el título del Campeonato de Pilotos y, al hacerlo, ganó el Campeonato de Constructores para Infiniti Red Bull Racing por cuarto año consecutivo. ^{[ 54 ]}

Infiniti Red Bull comenzó la temporada con el vigente campeón del mundo Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo , quien reemplazó a Mark Webber después de que este anunciara en 2013 que se uniría a Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia para 2014. ^{[ 51 ] [ 55 ]}

En los test de pretemporada, quedó claro que el motor Renault era muy poco fiable y tenía menos potencia que los motores Ferrari y Mercedes. Renault tuvo dificultades para que el nuevo motor híbrido funcionara correctamente durante todas las pruebas, ya que el motor de combustión, el sistema de recuperación cinética y el turbo no podían funcionar de forma coordinada.

En el Gran Premio de Australia , Ricciardo se clasificó segundo en su primera carrera con el equipo, mientras que Vettel se clasificó en una decimotercera posición bastante alejada, a 1,8 segundos del poleman Lewis Hamilton. En la carrera, Ricciardo terminó segundo, mientras que Vettel se retiró tras solo tres vueltas debido a un fallo en la unidad de potencia. Sin embargo, tras la carrera, Ricciardo fue descalificado por infringir la nueva norma de la FIA que limita el consumo de combustible a 100  kg por hora en cada carrera. Por lo tanto, perdió su puesto en el podio. Red Bull apeló esta decisión el 14 de abril, pero perdió el caso.

En el Gran Premio de Malasia, Vettel se clasificó segundo mientras que Ricciardo se clasificó quinto. En la vuelta 49, Ricciardo se retiró debido a una falla técnica mientras que Vettel continuó hasta terminar tercero y obtener su primer podio de la temporada. Ricciardo fue sancionado con una penalización de diez puestos en la parrilla para el Gran Premio de Bahréin , debido a una liberación insegura de Red Bull en una de sus paradas en boxes. En el Gran Premio de Bahréin, Ricciardo se clasificó tercero, pero cayó al puesto 13 debido a su penalización de diez puestos en la parrilla de la semana anterior. Vettel se clasificó undécimo. Ricciardo logró terminar cuarto, obteniendo sus primeros puntos del campeonato de la temporada. Vettel terminó sexto. En el Gran Premio de China , bajo duras condiciones climáticas, Ricciardo se clasificó segundo, con Vettel clasificando tercero. Ricciardo terminó en cuarto lugar nuevamente, casi 25 segundos por delante de su compañero de equipo Vettel, que terminó quinto.

Ricciardo logró su primer podio como piloto de Fórmula 1 en el Gran Premio de España , tras clasificarse tercero, a más de un segundo del poleman Lewis Hamilton. Vettel no participó en la Q3 debido a problemas con su caja de cambios, que finalmente tuvo que ser reemplazada, lo que le supuso una penalización de cinco puestos en la parrilla. A pesar de partir desde la 15.ª posición, Vettel consiguió terminar la carrera en 4.ª posición, marcando además la vuelta rápida. En Canadá , Ricciardo ganó la carrera, logrando así su primera victoria en la Fórmula 1.

Después de un Gran Premio de Austria con malos resultados, incluyendo el abandono de Vettel, Christian Horner describió el rendimiento del motor Renault como "inaceptable". ^{[ 56 ]} También se burló de Renault en una entrevista con Servus TV diciendo que "la gran diferencia entre Mercedes y Renault es que cuando un piloto con un motor Mercedes presiona el botón de adelantamiento su coche va más rápido. ¡Cuando nuestros pilotos, que tienen un motor Renault, presionan el botón, el coche se detiene!". ^{[ 57 ]}

El equipo terminó segundo en el campeonato con 405 puntos, habiendo ganado solo tres carreras a lo largo de la temporada.

Daniel Ricciardo regresó para una segunda temporada con el equipo. En el Gran Premio de Japón del año anterior , el equipo anunció que Vettel se iría después de la temporada 2014. Fue reemplazado por Daniil Kvyat para 2015, quien había pasado una sola temporada con el equipo junior Toro Rosso . ^{[ 58 ]}

Inicialmente, el año 2015 de Infiniti Red Bull se percibía como un resurgimiento continuo para el equipo. Tras el progreso de Renault con el motor en 2014, se esperaba que en 2015 estuviera cerca del dúo de Mercedes, Hamilton y Rosberg. Sin embargo, pronto se hizo evidente que la fiabilidad, la potencia y la manejabilidad fueron problemas importantes que lastraron al equipo durante toda la temporada.

En el Gran Premio de Australia, Ricciardo se clasificó séptimo y Kvyat decimotercero. Kvyat no pudo tomar la salida debido a una falla en la caja de cambios, mientras que Ricciardo terminó sexto, a una vuelta del ganador, Lewis Hamilton. El equipo logró su mejor resultado en Hungría , donde Ricciardo y Kvyat terminaron segundo y tercero, respectivamente. Su única oportunidad de ganar una carrera se presentó en el Gran Premio de Estados Unidos ; sin embargo, ambos pilotos cometieron errores que permitieron que los Mercedes los adelantaran. Lewis Hamilton ganó la carrera y, como resultado, su tercer Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Al final de la temporada, Red Bull no logró ganar ni una sola carrera por primera vez desde 2008, y el equipo quiso poner fin a su colaboración con Renault debido a la falta de progreso y la confianza que Renault había demostrado. Sin embargo, Red Bull no pudo encontrar un proveedor de motores alternativo y continuó utilizando motores Renault para la temporada 2016, ahora bajo la marca TAG Heuer.

Terminaron la temporada en cuarto lugar con 187 puntos, con Kvyat en séptimo lugar (95 puntos) y Ricciardo en octavo lugar (92 puntos), su peor posición final en siete años. ^{[ 59 ] [ 21 ]}

Para 2016, Red Bull Racing utilizó motores Renault con la marca TAG Heuer ^{[ 60 ]} debido a su ruptura pública con Renault en 2015. Infiniti también se retiró como patrocinador principal del recién reformado equipo Renault Sport Formula One por la misma razón. El equipo anunció el 17 de marzo de 2016, un día antes del fin de semana del Gran Premio de Australia , que había formado una nueva alianza tecnológica con Aston Martin para la nueva temporada. ^{[ 61 ]}

En el Gran Premio de China , Red Bull logró su primer podio de la temporada con Daniil Kvyat terminando tercero por detrás de Sebastian Vettel y Nico Rosberg .

Daniil Kvyat y Max Verstappen intercambiaron posiciones antes del Gran Premio de España , con Verstappen ascendiendo a Red Bull Racing y Kvyat regresando a Scuderia Toro Rosso . ^{[ 62 ]} Verstappen finalmente ganó el Gran Premio de España, convirtiéndose en el ganador más joven de la historia de un Gran Premio.

2016 fue una temporada mucho más fuerte para Red Bull Racing que 2015, especialmente después de que Max Verstappen reemplazara a Daniil Kvyat . Ricciardo declaró que aprendió de las técnicas de conducción de Verstappen para mejorar como piloto. ^{[ 63 ]} Red Bull lograría podios con Max Verstappen en Austria y Silverstone , con Daniel Ricciardo en Mónaco , Budapest y Singapur , y ambos Verstappen y Ricciardo subieron al podio en Alemania y Malasia . Daniel Ricciardo consiguió su cuarta victoria profesional en Malasia después de la falla del motor de Lewis Hamilton. Verstappen había luchado por la victoria, pero se vio perjudicado por un incidente en la salida entre Vettel y Rosberg, lo que llevó a Verstappen a referirse a Vettel como "loco". ^{[ 64 ]} Este incidente fue el último estallido de tensión entre Vettel y Verstappen después de que ambos discreparan sobre una colisión en la primera curva del Gran Premio de Bélgica que provocó que Max no puntuara en una carrera en la que partió desde la primera fila, superando a su compañero de equipo en la clasificación por segunda vez, en la que un gran número de aficionados holandeses habían viajado para verlo correr. ^{[ 65 ]}

Hacia el final del Gran Premio de Brasil, Verstappen cayó al puesto 14 tras volver a montar neumáticos de lluvia. Sin embargo, en las últimas 16 vueltas remontó 11 posiciones para terminar tercero.

Red Bull Racing terminó segundo en el Campeonato de Constructores ese año, con Daniel Ricciardo obteniendo el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos. ^{[ 66 ]}

En 2017, Red Bull Racing mantuvo su alineación de pilotos de 2016 y continuó utilizando motores Renault con la marca TAG Heuer. En la primera carrera en Australia , Ricciardo se retiró en la vuelta 25, en un fin de semana plagado de problemas para él, mientras que Verstappen terminó quinto.

Verstappen sufrió varios problemas de fiabilidad con el coche, teniendo que abandonar tres veces por fallos en el motor y una por un problema eléctrico en el Gran Premio de Canadá . También se vio involucrado en tres colisiones en la primera vuelta que acabaron con su abandono.

El equipo ganó tres carreras en 2017 ; Ricciardo ganó el Gran Premio de Azerbaiyán tras salir décimo, mientras que Verstappen ganó el Gran Premio de Malasia y el Gran Premio de México . También lograron un doble podio en el Gran Premio de Japón, con Verstappen en segundo lugar y Ricciardo en tercero. En el Campeonato de Pilotos, Ricciardo terminó quinto con 200 puntos y Verstappen sexto con 168 puntos. El equipo finalizó tercero en el Campeonato de Constructores con 368 puntos.

Ricciardo y Verstappen fueron mantenidos por el equipo para la temporada 2018. El 25 de septiembre de 2017, se anunció que Aston Martin se convertiría en el patrocinador principal de Red Bull Racing a partir de 2018. ^{[ 67 ]}

El equipo sufrió un doble abandono en el Gran Premio de Bahréin ; Ricciardo abandonó en la vuelta 2 por un problema eléctrico, mientras que Verstappen abandonó dos vueltas después. Ricciardo luego consiguió la primera victoria del equipo de la temporada en la siguiente carrera, el Gran Premio de China , habiendo salido sexto en la parrilla. Durante el Gran Premio de Azerbaiyán , ambos pilotos chocaron entre sí en la curva 1. El equipo logró un podio en el Gran Premio de España con Verstappen en tercer lugar, mientras que Ricciardo logró el quinto lugar. En el Gran Premio de Mónaco Red Bull tuvo un auto dominante debido a su configuración altamente eficiente y de alta carga aerodinámica. Ricciardo consiguió una pole position, y a pesar de tener un problema de motor que le costó potencia, finalmente ganó la carrera. Este incidente reavivó la mala relación con su fabricante de motores, Renault. Mientras tanto, Verstappen chocó durante la tercera sesión de entrenamientos libres y salió desde el puesto 20 en la parrilla, terminando la carrera en noveno lugar. Esta carrera también puso fin a una racha de incidentes para Verstappen. Mónaco fue además la última carrera en la que Daniel Ricciardo subió al podio con Red Bull, ya que se desvinculó del equipo y se unió al equipo rival Renault al final de la temporada.

La temporada europea vio podios consistentes y un buen rendimiento, con Verstappen ganando la carrera de casa de Red Bull en el Red Bull Ring durante el Gran Premio de Austria . La segunda mitad de la temporada vio un gran rendimiento de Verstappen y un buen desarrollo del auto, ya que Verstappen logró 6 de 8 podios posibles, y fue el piloto que más puntos obtuvo después del Campeón Mundial 2018 Lewis Hamilton. Ricciardo tuvo una racha de problemas mecánicos durante la segunda mitad de la temporada, sufriendo 7 abandonos en total y ningún podio después de las primeras seis carreras. El Gran Premio de México fue el primer doblete de Red Bull en la primera fila en la era turbohíbrida, con Ricciardo en la pole position y Verstappen ganando la carrera después de salir en segundo lugar.

Verstappen estuvo a punto de lograr una victoria consecutiva en el Gran Premio de Brasil , pero chocó con su rival Esteban Ocon cuando este último intentó desdoblarse, lo que le costó la victoria. Tras la carrera, los pilotos se enfrentaron, lo que resultó en dos días de servicio público para Verstappen, que completó el 9 de febrero de 2019. ^{[ 68 ]} Los múltiples abandonos de Ricciardo terminaron costándoles a él y a Red Bull puntos clave en los Campeonatos de Pilotos y Constructores. Verstappen terminó la temporada 2018 en el 4.º lugar, a solo 3 puntos de Kimi Räikkönen , mientras que Daniel Ricciardo terminó la temporada en el 6.º lugar, detrás de Valtteri Bottas . Red Bull terminó la temporada en el 3.er lugar, detrás de Mercedes y Ferrari.

Para el Gran Premio de Francia , Red Bull, alentado por el progreso de Honda en el equipo filial Scuderia Toro Rosso, decidió que en 2019 pondría fin oficialmente a su relación con Renault en lo que respecta a la potencia de Honda.

Antes del Gran Premio de Francia de 2018 , Red Bull Racing confirmó que utilizaría unidades de potencia Honda de fábrica completa desde 2019 hasta 2020, firmando un acuerdo de dos años y poniendo fin así a su asociación de doce años con Renault . ^{[ 69 ]} El cambio a Honda marcó la primera vez desde 2008 que Honda suministraba a dos equipos en el deporte al mismo tiempo.

Pierre Gasly fue ascendido desde Toro Rosso para reemplazar a Daniel Ricciardo, quien había dejado el equipo para ir a Renault. ^{[ 70 ]}

El 12 de agosto de 2019 se anunció que Alex Albon se uniría a Red Bull Racing por el resto de la temporada, reemplazando a Gasly, quien regresó a Toro Rosso. ^{[ 71 ]}

Para la temporada 2020, el equipo mantuvo a Max Verstappen y Alex Albon en su alineación titular.

Debido a un calendario modificado por la pandemia de COVID-19 , la primera carrera de la temporada fue el Gran Premio de Austria el 5 de julio de 2020. Al comienzo de la carrera, el Red Bull de Max Verstappen se retiró debido a un problema técnico. Más tarde en esta carrera, mientras luchaba por su primer podio, Alex Albon se vio involucrado en un incidente con Lewis Hamilton que provocó que el Red Bull se saliera de la pista y terminara en decimotercera posición. En las siguientes seis rondas, Verstappen terminó en posiciones de podio, incluyendo la victoria en el Gran Premio del 70 Aniversario . Mientras tanto, Albon sumó puntos de forma constante pero no logró terminar en el podio. Durante el Gran Premio de Italia , Alex Albon tuvo un incidente con Pierre Gasly en la curva 1 que lo relegó a la decimoquinta posición y también recibió una penalización de cinco segundos por empujar a Romain Grosjean durante la vuelta 5, lo que provocó que terminara decimoquinto. Por otro lado, Verstappen tuvo otro problema mecánico y se retiró en la vuelta 3. ^{[ 72 ]} Sin embargo, la semana siguiente, Albon logró su primer podio en la Fórmula Uno en el Gran Premio de la Toscana, terminando tercero, mientras que Verstappen tuvo una colisión con Gasly que lo obligó a retirarse. ^{[ 73 ]} Durante el resto de la temporada, Verstappen logró terminar en el podio en todas las carreras excepto en tres y Albon terminó con uno más.

El equipo finalizó la temporada en segunda posición del Campeonato Mundial de Constructores con 319 puntos. En el Campeonato Mundial de Pilotos, Verstappen terminó tercero con 214 puntos y Albon séptimo con 105. Tras la temporada, Red Bull anunció que Sergio Pérez sustituiría a Alex Albon como segundo piloto de Red Bull para la temporada 2021.

En octubre de 2020, el fabricante de motores Honda anunció que pondría fin a su participación completa en la Fórmula Uno al final de la temporada 2021. ^{[ 74 ]} Verstappen fue contratado para continuar corriendo para el equipo con el experimentado mexicano Sergio Pérez como su compañero de equipo mientras Albon asumió el rol de piloto reserva. ^{[ 75 ]} Verstappen obtuvo la pole position en el Gran Premio de Bahréin que abrió la temporada . Verstappen fue superado en la clasificación por Sergio Pérez en el Gran Premio de Emilia Romagna 2021 , pero luego ganó la carrera y quedó a solo un punto de Lewis Hamilton en la clasificación del Campeonato de Pilotos. En el Gran Premio de Mónaco , Red Bull Racing tomó el liderato del Campeonato de Constructores por primera vez desde el Gran Premio de Brasil 2013 como resultado de otra victoria de Verstappen y un mal resultado para Mercedes. Verstappen también tomó el liderato del campeonato por primera vez en su carrera después de la carrera. En el Gran Premio de Azerbaiyán , Verstappen lideró la mayor parte de la carrera y parecía encaminarse a la victoria antes de sufrir un reventón de neumático al final de la misma. Pérez se alzó con la victoria. Posteriormente, Verstappen consiguió la pole position y ganó las tres carreras siguientes, mientras que Pérez logró un podio más en Francia, ampliando así la ventaja de Red Bull en el campeonato.

En Silverstone , Red Bull fue derrotado en la clasificación del viernes, pero Verstappen ganó el sprint del sábado para conseguir su cuarta pole position consecutiva. Durante la carrera, Hamilton y Verstappen hicieron contacto en la curva Copse, lo que provocó que Verstappen se estrellara y abandonara la carrera. En Hungría , ambos Red Bull sufrieron graves daños en un accidente en la primera vuelta provocado por Valtteri Bottas de Mercedes . Pérez se vio obligado a abandonar la carrera, mientras que Verstappen logró salvar un noveno puesto. En Spa , Verstappen consiguió la pole y ganó una carrera acortada por la lluvia en la que se otorgaron la mitad de los puntos. En Italia , Hamilton y Verstappen volvieron a hacer contacto en la chicane Rettifilo, lo que provocó que ambos pilotos abandonaran la carrera, y Verstappen recibió una penalización de 3 puestos en la parrilla para la siguiente carrera, ya que los comisarios lo consideraron culpable de la colisión. En el Gran Premio de Abu Dabi , Verstappen consiguió la pole position, la primera desde Austin . Consiguió su primer título mundial con un adelantamiento a Hamilton en la última vuelta, el primer campeonato para el equipo desde 2013.

El 10 de octubre de 2022, la FIA anunció que Red Bull era uno de los dos equipos que habían infringido el Reglamento Financiero de 2021 aplicable durante la temporada, cometiendo Red Bull lo que se describió como "una infracción de procedimiento y un gasto financiero menor (menos del 5 % del límite de coste)". ^{[ 76 ]} El 28 de octubre de 2022, la FIA anunció que Red Bull había firmado un Acuerdo de Incumplimiento Aceptado; en resumen, Red Bull había infringido 13 puntos de incumplimiento. ^{[ 77 ]} El acuerdo resultó en una multa de 7 millones de dólares y una reducción del 10 % en la investigación aerodinámica permitida.

La multinacional estadounidense de software Oracle se convirtió en el patrocinador principal del equipo para la temporada. ^{[ 78 ] [ 79 ]}

Tras la retirada de Honda como entidad oficial después de 2021, una congelación del desarrollo de motores, presionada por Red Bull, les permitió firmar un acuerdo con Honda para usar sus motores hasta finales de 2024 (este se extendería más tarde hasta 2025). ^{[ 80 ] [ 81 ]} El acuerdo inicial contemplaba que Red Bull recibiera la propiedad intelectual del motor Honda y luego construyera y mantuviera los motores a través de una empresa recién formada llamada Red Bull Powertrains Limited, que también se hizo cargo de parte de las instalaciones de Honda en Milton Keynes. Esto solo fue posible gracias al acuerdo de congelación del motor, ya que Red Bull, en ese momento, no tenía la capacidad de seguir desarrollando el motor Honda y, sin la congelación, existía la preocupación de quedarse atrás con respecto a los fabricantes rivales. ^{[ 82 ] [ 83 ]} Para la temporada 2022, para reflejar la decisión inicial de Honda de retirarse, se acordó que Red Bull renombraría los motores Honda como unidades de potencia RBPT.

Durante la temporada, a medida que se anunciaban las futuras regulaciones para la próxima generación de unidades de potencia para la temporada 2026, ese acuerdo inicial se canceló y se creó otro que permitiría a Honda seguir involucrada y conservar toda la propiedad intelectual de sus motores, y acordar continuar fabricando, suministrando y manteniendo los motores hasta el final de las regulaciones actuales al concluir la temporada 2025. A pesar de su retirada, Honda desarrolló y fabricó una unidad de potencia mejorada a tiempo para la temporada 2022, que se usaría hasta finales de 2024, y continuará brindando soporte y mantenimiento en pista. ^{[ 84 ] [ 85 ]} El acuerdo Honda-Red Bull se extendió posteriormente para incluir la temporada 2025. ^{[ 16 ] [ 86 ] [ 87 ]}

El 27 de julio, en Marruecos, se publicó información oficial sobre la aprobación de una solicitud presentada conjuntamente por Porsche y Red Bull GmbH, mediante la cual Porsche adquirió el 50% de las acciones de Red Bull Technology, la empresa matriz de Red Bull Racing y su programa de Fórmula Uno. Esta solicitud debía presentarse ante las autoridades antimonopolio de hasta 20 países, incluidos países fuera de la Unión Europea . El comunicado de prensa debía publicarse para el GP de Austria ; sin embargo, la FIA no aprobó el reglamento para los motores de 2026 antes del 29 de junio, como estaba previsto, lo que retrasó la confirmación oficial de la entrada de Porsche en la Fórmula Uno. ^{[ 88 ]} En marzo de 2023, Porsche decidió abandonar su entrada prevista en la F1. ^{[ 89 ]}

Max Verstappen aseguró el sexto Campeonato Mundial de Pilotos para el equipo en el Gran Premio de Japón , dominando gran parte de la temporada al ganar 15 de 22 carreras. ^{[ 90 ]} Luego ganó el Gran Premio de Estados Unidos para asegurar el Campeonato Mundial de Constructores para Red Bull, su quinto en total y el primero desde 2013. ^{[ 91 ]}

Red Bull Racing mantuvo su alineación de 2022, con el vigente campeón del mundo Max Verstappen y su compañero Sergio Pérez , para la temporada 2023. Para reflejar el acuerdo reforzado alcanzado en 2022, Honda volvió a ser el proveedor oficial de motores y su marca se reincorporó a los coches y al uniforme del equipo.

Inmediatamente, el RB19 fue impresionante, superando a todos los demás equipos durante las pruebas de pretemporada. ^{[ 92 ] [ 93 ] [ 94 ]} Este ritmo se confirmó en la primera carrera en Bahréin cuando Verstappen, quien tomó una cómoda pole position y victoria de carrera, la primera de muchas a lo largo de 2023. Su compañero de equipo Pérez ganaría dos carreras durante la temporada, tomando la victoria en los Grandes Premios de Arabia Saudita y Azerbaiyán . La única carrera que Red Bull no ganó durante la temporada 2023 fue en Singapur , donde Verstappen y Pérez terminaron quinto y octavo respectivamente; el ex compañero de equipo de Verstappen en Toro Rosso, Carlos Sainz Jr., tomaría la victoria en Marina Bay, conduciendo para Ferrari .

Red Bull se mantuvo constante durante toda la temporada, asegurando el Campeonato de Constructores tras el triunfo de Max Verstappen en el Gran Premio de Japón . Luego se aseguró el Campeonato de Pilotos en el siguiente Gran Premio de Qatar , y su victoria en el Gran Premio de Abu Dabi marcó la culminación de una de las temporadas más exitosas de Red Bull en la Fórmula Uno hasta la fecha. Tras el éxito del RB18 del año anterior , el RB19, también diseñado por Adrian Newey , fue reconocido como uno de los coches más dominantes en la historia de la Fórmula Uno. El RB19 ganó 21 de las 22 carreras de la temporada, con una tasa de victorias del 95,45%, superando al McLaren MP4/4 , otro coche con motor Honda con una alta tasa de victorias. El MP4/4 había ganado 15 de las 16 carreras en la temporada de 1988 con una tasa de victorias del 93,8%; La única carrera que no ganó fue el Gran Premio de Italia de 1988 , que, al igual que el Gran Premio de Singapur de 2023, fue ganado por Ferrari .

El Gran Premio de Hungría de 2023 , la duodécima victoria consecutiva para Red Bull, estableció el récord de mayor número de victorias consecutivas para un constructor, superando el récord de once que había mantenido McLaren desde el Gran Premio de Bélgica de 1988. [ ^{95 ] La} racha se extendió posteriormente a quince, con victorias en los Grandes Premios de Bélgica , Países Bajos e Italia . Además, Verstappen se convirtió en el primer piloto en superar las 1000 vueltas lideradas en una sola temporada, y en el único piloto en completar todas las vueltas de carrera en la temporada 2023. ^{[ 96 ]}

Red Bull Racing mantuvo su alineación de 2023, el tres veces campeón del mundo Max Verstappen y su compañero de equipo Sergio Pérez , para la temporada 2024. ^{[ 97 ]} El RB20 fue presentado el 15 de febrero, con lo que Verstappen describió como un diseño "audaz" y "agresivo". ^{[ 98 ] [ 99 ]}

Red Bull Racing ganó cómodamente las dos primeras carreras, con Verstappen imponiéndose con una ventaja de más de diez segundos sobre el coche que le seguía, en ambas ocasiones el segundo coche de Sergio Pérez. Sin embargo, un fallo en los frenos debido al sobrecalentamiento en el Gran Premio de Australia de 2024 provocó el abandono de Max Verstappen . ^{[ 100 ] [ 101 ]}

El equipo logró su centésima pole position en el Gran Premio de China de 2024 , con Max Verstappen en la pole. El equipo había conseguido su primera pole position quince años antes con Sebastian Vettel en el Gran Premio de China de 2009. ^{[ 102 ]}

Durante las vacaciones de verano, Red Bull Racing anunció la salida de su director deportivo, Jonathan Wheatley, tras 18 años en el equipo. Permaneció en el equipo hasta el final de la temporada 2024, luego entró en un período de excedencia en 2025 antes de comenzar su puesto como director de equipo en Sauber. ^{[ 103 ]}

Red Bull se recuperó lentamente de los problemas derivados de un ajuste en el piso inferior en el Gran Premio de España de 2023. Se introdujo un nuevo piso en el Gran Premio de Azerbaiyán de 2024 , mejorando ligeramente el ritmo del RB20. ^{[ 104 ]} Tras una notable victoria de Max Verstappen después de salir desde P17 en el Gran Premio de São Paulo de 2024 , Max anotó 31 puntos durante el fin de semana, asegurando su liderato en el campeonato. ^{[ 105 ]} Luego obtuvo P5 en el Gran Premio de Las Vegas de 2024 , superando a su rival por el campeonato, Lando Norris , ganando su cuarto campeonato con 403 puntos. ^{[ 106 ] [ 107 ]} Verstappen luego ganó el siguiente Gran Premio de Qatar . Sin embargo, el equipo perdió toda posibilidad matemática de ganar su tercer título consecutivo de constructores ya que Pérez se retiró por un problema de embrague. ^{[ 108 ] [ 109 ]}

Durante el fin de semana del Gran Premio de Miami de 2024 , Red Bull Racing anunció la salida de su Director Técnico, Adrian Newey, tras 19 años en el equipo. Se marchó a Aston Martin ^{[ 110 ] [ 111 ]} en marzo de 2025. ^{[ 112 ]} A pesar de haber firmado inicialmente un contrato hasta 2026 , ^{[ 113 ]} el 18 de diciembre de 2024 se anunció que Sergio Pérez había rescindido de mutuo acuerdo su contrato con Red Bull y dejaría el equipo tras cuatro temporadas. El 19 de diciembre se anunció que Liam Lawson , que ya había pilotado para el equipo filial de Red Bull, Scuderia AlphaTauri / RB , durante parte de 2023 y 2024, se uniría a Verstappen para la temporada 2025. ^{[ 114 ] [ 115 ] [ 116 ]}

El Red Bull RB21 comenzó la temporada 2025 por debajo del ritmo del líder McLaren MCL39 . A pesar de esto, después de las dos primeras rondas de la temporada en Australia y China -este último evento un Sprint- Verstappen estaba en segundo lugar en el Campeonato de Pilotos a solo ocho puntos del líder inicial Lando Norris. ^{[ 117 ]} En Australia, Verstappen terminó en el podio en segundo lugar. Mientras tanto, el reemplazo de Pérez, Lawson, tuvo muchos problemas, clasificando 18º en su primera carrera para el equipo, luego comenzó desde el pit lane debido a que el equipo hizo cambios de configuración en el auto de Lawson fuera de las regulaciones de parc fermé después de la clasificación, y luego terminó estrellándose fuera de la carrera. ^{[ 118 ] [ 119 ] [ 120 ]} En la siguiente carrera en China, Verstappen logró un podio durante el sprint, pero terminó en cuarto lugar en el Gran Premio. Mientras tanto, Lawson se clasificó vigésimo y último tanto para el Sprint como para el Gran Premio, ^{[ 121 ] [ 122 ]} comenzando el Gran Premio una vez más desde el pit lane después de que el equipo sacara su coche del parque cerrado para hacer cambios de configuración en el coche en un esfuerzo por mejorar el manejo del coche de Lawson. ^{[ 123 ]} Terminó el Sprint 14º ^{[ 124 ]} y el Gran Premio 16º, pero fue ascendido al 12º puesto en los resultados después de que tres pilotos por delante de él fueran descalificados por infracciones técnicas, mientras que otro piloto recibió una penalización de tiempo por conducción peligrosa. ^{[ 125 ]}

Tras el fin de semana de carreras en China, el asesor del equipo, Helmut Marko, reveló a Sky Alemania que el equipo celebraría una "reunión de crisis" para discutir su decepcionante inicio de temporada y el futuro de Lawson en el equipo. ^{[ 126 ]} El 26 de marzo de 2025, comenzaron a circular rumores de que, antes del Gran Premio de Japón , Lawson, tras sus dos Grandes Premios con el equipo que terminaron con resultados decepcionantes, sería relegado de nuevo al equipo filial Racing Bull , y su piloto Yuki Tsunoda sería ascendido a Red Bull en lugar de Lawson. ^{[ 127 ] [ 128 ] [ 129 ]} El 27 de marzo de 2025, Red Bull confirmó que Yuki Tsunoda pilotaría para el equipo a partir del Gran Premio de Japón. ^{[ 130 ]}

Después del Gran Premio de Gran Bretaña , Horner fue destituido de su cargo de CEO y director del equipo, y Laurent Mekies, director del equipo Racing Bull , ocupó su lugar. ^{[ 3 ]} Horner dejó formalmente el equipo en septiembre después de que, según se informó, acordara un acuerdo de indemnización antes de impuestos de 80 millones de libras esterlinas. ^{[ 131 ]} Bajo la supervisión de Mekies, el equipo obtuvo más victorias en Italia , Azerbaiyán , Austin , Las Vegas , Qatar y Abu Dhabi , en medio de una mejora en el rendimiento al final de la temporada que llevó a Verstappen a la lucha por el título. Después del Gran Premio de Qatar, se anunció que Tsunoda sería relegado a un rol de piloto reserva después de la conclusión de la temporada. ^{[ 132 ]} Verstappen finalmente no pudo defender el Campeonato de Pilotos, terminando segundo detrás del ganador del título, Lando Norris, por dos puntos. Después del Gran Premio de Abu Dhabi, se informó que Marko dejaría Red Bull después de la conclusión de la temporada 2025. ^{[ 133 ]}