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Renault 21

El Renault 21 es un automóvil familiar grande producido por el fabricante francés Renault entre 1986 y 1995. También se vendió en Norteamérica, inicialmente a través de concesio...

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El Renault 21 es un automóvil familiar grande producido por el fabricante francés Renault entre 1986 y 1995. También se vendió en Norteamérica, inicialmente a través de concesionarios de American Motors como Renault Medallion y posteriormente a través de concesionarios de Jeep-Eagle como Eagle Medallion . Se produjeron un total de 2.096.000 unidades.

El Renault 21 sedán se lanzó a principios de 1986 como sucesor del exitoso Renault 18 , y unos meses después le siguió el familiar de siete plazas , el R21 Nevada, comercializado como Savanna en el Reino Unido . En 1987, la revista What Car? otorgó al Renault 21 GTS el premio al Mejor Sedán Familiar . El Renault 21 Savanna fue galardonado como Coche del Año , así como Mejor Familiar .

Diseño

Renault 21 GTX Nevada de 1993
Vista trasera del Renault 21 (antes del rediseño).

Curiosamente, el Renault 21 se ofrecía con distintas configuraciones de motor. La versión de 1.7 litros contaba con motor y transmisión transversales , pero Renault no disponía de una caja de cambios adecuada para un motor transversal más potente; por consiguiente, las versiones más rápidas incorporaban motores longitudinales . Ambas versiones presentaban distancias entre ejes (apenas perceptibles): los motores eran todos de cuatro cilindros, relativamente compactos, y el compartimento del motor era lo suficientemente amplio como para albergar cualquiera de las dos configuraciones sin reducir el espacio para los pasajeros.

Sin embargo, en una época en la que las tecnologías de producción eran relativamente inflexibles, la necesidad de ensamblar compartimentos del motor con configuraciones diferentes en una sola línea de producción, junto con los requisitos de inventario adicionales impuestos tanto a Renault como a la red de concesionarios, comprometieron la rentabilidad del Renault 21.

La versión familiar Nevada/Savanna era ligeramente más larga que la berlina y estaba disponible con siete asientos, dos de ellos un asiento corrido plegable orientado hacia adelante para niños (hasta aproximadamente 10 años) que ocupaba gran parte del espacio de equipaje cuando estaba desplegado. Incluía de serie rieles laterales en el portaequipajes de techo. [ 2 ] [ 3 ]

Historia

Presentado por primera vez el 20 de noviembre de 1985 y lanzado oficialmente en febrero de 1986, el R21 le dio a Renault un nuevo competidor en este segmento después de ocho años del R18, cuya popularidad estaba disminuyendo tras un comienzo muy prometedor en su vida comercial. Tenía un diseño afilado como una navaja, que lo diferenciaba de los autos contemporáneos de la época, por ejemplo, el Ford Sierra (con su diseño de "molde de gelatina") y el Opel Ascona . [ 4 ]

Se comercializó con volante a la derecha en el Reino Unido a partir de junio de 1986.

El coche fue renovado considerablemente en mayo de 1989, tanto técnica como estéticamente: la nueva apariencia exterior más elegante era similar a la del Renault 25 , también renovado recientemente, y se añadió a la gama una carrocería liftback  (que pronto se hizo más popular que la berlina en Francia) junto con una versión deportiva 2.0 L Turbo . De las berlinas, el TXi 2.0 12v y el 2.0 turbo también estaban disponibles con la transmisión Quadra de tracción a las cuatro ruedas . Las camionetas Nevada recibieron tracción a las cuatro ruedas en el 2.0 de ocho válvulas y en el 2.1 Diesel de aspiración natural, ya que el 12 válvulas y el turbo no estaban disponibles con este estilo de carrocería. [ 5 ] El 21 Turbo de tracción delantera era capaz de 227 km/h (141 mph) . [ 6 ] En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1989 se presentó el modelo 2.2i con inyección de combustible, originalmente reservado para el mercado alemán (siendo un modelo diferente a los 2.2 anteriores fabricados para EE. UU.), donde las regulaciones de seguros e impuestos favorecían motores más grandes con menor potencia máxima. Los motores de inyección estaban equipados con la unidad de control del motor Renix , desarrollada por una empresa conjunta de Renault y Bendix . Este automóvil también estaba disponible con tracción a las cuatro ruedas, exclusivamente como Nevada. [ 5 ]  

La producción de los modelos Renault 21 liftback y sedán de gasolina cesó a principios de 1994, tras el lanzamiento del nuevo Laguna liftback, pero los diésel y el Nevada/Savanna permanecieron en el mercado hasta el lanzamiento de sus variantes Laguna de reemplazo (finales de 1994 para los diésel y finales de 1995 para el Nevada/Savanna).

Un Renault 21 TSE, donado como regalo personal a Václav Havel por el presidente de Portugal, Mário Soares , justo antes de la Revolución de Terciopelo , sirvió durante un tiempo como coche oficial del presidente de Checoslovaquia en 1989.

Otros mercados

Argentina

El Renault R21 se fabricó en Argentina , en la planta de Renault en Santa Isabel ( provincia de Córdoba ), desde finales de 1988 hasta principios de 1996. Su producción continuó en Argentina durante algunos años después de su desaparición en los mercados europeos. Se fabricaron dos carrocerías: sedán y Nevada ( familiar ). Estuvo equipado con motores de gasolina y diésel ( carburador para las primeras unidades y con inyección de combustible para las posteriores).

Los motores disponibles iban desde 1,8 litros (92 CV con carburador/95 CV con inyección), 2,0 litros (110 CV sin catalizador/105 CV con catalizador), hasta 2,2 litros (120 CV sin catalizador/110 CV con catalizador), así como la versión diésel de 2,1 litros (72 CV).

Vista trasera del Renault 21 (tras la actualización).
Renault 21 2.0 GTS Manager liftback de 1993

El liftback se importó de Francia y se denominó en su versión "Alizé". Fue reemplazado en el Laguna.

Pavo

El Renault 21 se fabricó en Turquía a principios de la década de 1990, con dos motores diferentes y tres niveles de equipamiento. El modelo básico era simplemente el 21 (1.7 L), el de gama media se llamaba 21 Manager (1.7 L, 90  CV) y el tope de gama era el "Concorde" de 2.0 litros con inyección de combustible. Posteriormente, se introdujeron el "Optima" de 1.6 litros, más económico, y el "Manager 2000" con un motor de 2  L y 122  CV. El Renault 21 , fabricado en Oyak, se produjo y vendió en Turquía hasta finales de 1996.

Estados Unidos y Canadá

El R21 también se vendió en Estados Unidos y Canadá de 1987 a 1988 como Renault Medallion y más tarde en 1988 hasta el final de la línea en 1989 como Eagle Medallion con el  motor de 2.2 L como único motor. [ 7 ] Sin embargo, el automóvil solo estuvo a la venta durante unos meses en 1987 antes de que Renault vendiera su inversión en American Motors Corporation (AMC) a Chrysler . Los concesionarios de AMC ahora estaban bajo la recién formada División Jeep-Eagle de Chrysler, y ahora como concesionarios Jeep-Eagle, continuaron vendiendo el automóvil como Eagle Medallion hasta 1989. [ 8 ] La versión norteamericana tenía un estilo algo diferente para cumplir con las regulaciones de impacto frontal y trasero y diferentes estándares de iluminación.

Colombia

El Renault 21 se lanzó en Colombia en 1987. Inicialmente, solo estaba disponible con carrocería sedán de cuatro puertas y  motor longitudinal de 2.0 litros. En octubre del mismo año, se lanzó el Renault 21 Nevada, con el mismo motor que el sedán. En 1989, la Sociedad de Fabricación de Automotores SA (SOFASA) lanzó una versión denominada RS con el motor C2L de 1.6 litros , también utilizado en la versión TXE del Renault 9. En 1990, el nombre fue reemplazado por Étoile. Este fue el primer automóvil con inyección electrónica de combustible ensamblado en Colombia. Las tres versiones disponibles eran:

  • TS Saloon, Break, Penta (carrocería hatchback) Motor 1.6  L 73 CV (54 kW; 72 hp) , fabricado hasta 1994   
  • TX con motor 2.0  L 100 CV (74 kW; 99 hp)   
  • TXi, después llamado Bravo: motor 2.2  L 128 PS (94 kW; 126 hp) .   

Motores

  • Motor de gasolina de 1,4  L (1397  cc), OHV, 8 válvulas, 4 cilindros en línea; 68 CV ​​(50 kW; 67 hp) ; velocidad máxima: 165 km/h (103 mph) (desarrollo turco a partir del bloque de la serie C, denominado C2J , también disponible en Portugal y Yugoslavia).     
  • Motor de gasolina de 1,4  L (1397  cc), OHV, 8 válvulas, 4 cilindros en línea; 70 CV (51 kW; 69 hp) ; velocidad máxima: 168 km/h (104 mph)     
  • Motor de gasolina de 1,6  L (1565  cc), OHV, 8 válvulas, 4 cilindros en línea; 73 CV (54 kW; 72 hp) ; velocidad máxima: 165 km/h (103 mph) ; aceleración de 0 a 100 km/h: 12,0 s (desarrollo argentino a partir del bloque de la serie C, denominado C2L , disponible en Argentina y Colombia).      
  • Motor de gasolina de 1,7  L (1721  cc), SOHC, 8 válvulas, 4 cilindros en línea, carburador; 76 CV (56 kW; 75 hp) ; velocidad máxima: 173 km/h (107 mph) ; aceleración de 0 a 100 km/h: 12,0 s (disponible en los modelos TL y TLE).      
  • Motor de gasolina de 1,7  L (1721  cc) SOHC de 8 válvulas, 4 cilindros en línea, inyección electrónica de combustible (SPI); 75 CV (55 kW; 74 hp) ; velocidad máxima: 172 km/h (107 mph) ; aceleración de 0 a 100 km/h: 12,5 s      
  • Motor de gasolina de 1,7  L (1721  cc), SOHC, 8 válvulas, 4 cilindros en línea, carburador; 90 CV (66 kW; 89 hp) ; velocidad máxima: 185 km/h (115 mph) ; aceleración de 0 a 100 km/h: 10,7 s (Disponible en los modelos TS, RS, GTS y TSE).      
  • Motor de gasolina de 1,7  L (1721  cc), SOHC, 8 válvulas, 4 cilindros en línea, carburador; 88 CV (65 kW; 87 hp) ; velocidad máxima: 181 km/h (112 mph).     
  • 1,7  L (1721  cc) gasolina SOHC 8 válvulas I4 MPI; 95 CV (70 kW; 94 CV) ; velocidad máxima: 185 km/h (115 mph) ; 0-100 km/h: 10,7 s      
  • Motor de gasolina de 2.0  L (1995  cc), SOHC, 8 válvulas, 4 cilindros en línea, inyección multipunto (MPI); 135 CV (99 kW; 133 hp) ; velocidad máxima: 220 km/h (137 mph) ; aceleración de 0 a 100 km/h: 10,9 s (disponible en los modelos GTX y TXE).      
  • Motor de gasolina de 2.0  L (1995  cc), SOHC, 12 válvulas, 4 cilindros en línea; 136 CV (100 kW; 134 hp) ; velocidad máxima: 230 km/h (143 mph) ; aceleración de 0 a 100 km/h: 9,2 s (disponible en los modelos TXi y TXi Quadra).       
  • Motor de gasolina de 2.0  L (1995  cc) SOHC de 8 válvulas, 4 cilindros en línea, turbo MPI; 175 CV (129 kW; 173 hp) ; velocidad máxima: 227 km/h (141 mph) ; 0–100 km/h: 7,4 s (disponible en los modelos Turbo y Turbo Quadra).      
  • Motor de gasolina de 2.0  L (1995  cc) SOHC de 8 válvulas, 4 cilindros en línea, turbo MPI; 175 CV (129 kW; 173 hp) ; velocidad máxima: 222 km/h (138 mph) ; aceleración de 0 a 100 km/h: 7,8 s      
  • 2,2  L (2165  cc) gasolina SOHC 8 válvulas I4 MPI; 110 CV (81 kW; 108 CV) ; velocidad máxima: 192 km/h (119 mph) ; 0-100 km/h: 9,9 s       
  • Motor diésel SOHC de 1,9  L (1870 cc), 8 válvulas, 4 cilindros en línea; 65 CV (48 kW; 64 hp) ; velocidad máxima: 160 km/h (99 mph) ; aceleración de 0 a 100 km/h: 16,0 s (disponible en los modelos SD y GSD).       
  • Motor diésel SOHC de 2,1  L (2068  cc), 8 válvulas, 4 cilindros en línea; 67 CV (49 kW; 66 hp) ; velocidad máxima: 164 km/h (102 mph) ; aceleración de 0 a 100 km/h: 15,6 s (disponible en modelos TD y GTD).       
  • Motor diésel SOHC de 2,1  L (2068  cc), 8 válvulas, 4 cilindros en línea; 73 CV (54 kW; 72 hp) ; velocidad máxima: 170 km/h (106 mph) ; aceleración de 0 a 100 km/h: 15,1 s       
  • Motor diésel SOHC de 2,1  L (2068  cc), 8 válvulas, 4 cilindros en línea, turbo; 88 CV (65 kW; 87 hp) ; velocidad máxima: 177 km/h (110 mph) ; aceleración de 0 a 100 km/h: 11,8 s       

Referencias

  1. ↑ "Especificaciones técnicas y cifras de rendimiento del Renault 21 Turbo 175 CV (1987-1992)" . zeperfs.com . Consultado el 13 de mayo de 2022 .
  2. ↑ Renault 21 Savanna 2.0GTX (PDF) (Informe). AA. Febrero de 1991. R9105A . Consultado el 4 de febrero de 2015 .
  3. ↑ Humble, Mike (5 de junio de 2012). "Ensayo: No fue su mejor momento - Renault 21" . AROnline . Consultado el 4 de febrero de 2015 .
  4. ↑ «Presentación Renault 21 (20/11/1985) - YouTube» . 19 de septiembre de 2012 - vía YouTube .
  5. ^ Mastrostefano , Raffaele, ed. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (en italiano). Milán: Editoriale Domus SpA págs. 843–845 . 
  6. ↑ Tutte le Auto del Mondo 1990 , pág. 840
  7. ↑ Burggraaf, René. "Historia del Renault 21/21 Nevada" . Páginas Renault de René. Archivado del original el 20 de febrero de 2008.
  8. ↑ "Cómo funcionan los coches Eagle" . HowStuffWorks.com . 18 de junio de 2007. Consultado el 23 de enero de 2022 .