Ferry de Renfrew

El ferry de Renfrew era un servicio de transbordador de pasajeros que conectaba las orillas norte y sur del río Clyde en Escocia. El servicio fue operado por última vez por Clydelink sin subvenciones, cruzando entre Renfrew y Yoker . El servicio cesó sus operaciones el 31 de mayo de 2025. ^{[ 1 ]}

Originalmente, el servicio operaba desde King's Inch , río arriba, en terrenos que ahora ocupan el centro comercial Braehead , pero se trasladó hace unos doscientos años para dar mejor servicio a la ciudad de Renfrew. En la década de 1960, existían muchos otros cruces que operaban cerca del ferry de Renfrew, principalmente para los astilleros más importantes del Clyde. Los ferries de Erskine , Whiteinch , Partick , Govan y Finnieston dejaron de prestar el servicio, ya que fueron reemplazados por puentes y túneles. Fue el último cruce del Clyde que operaba tan río arriba y el más cercano al centro de Glasgow.

El servicio era exclusivamente para pasajeros hasta el auge del automóvil en las décadas de 1950 y 1960, cuando se convirtió en un servicio de transbordador de automóviles. Con la apertura del túnel del Clyde, a solo dos millas río arriba, que permitió travesías más rápidas, el servicio de automóviles cesó en mayo de 1984. ^{[ 2 ]} Ahora, debido al creciente uso del automóvil, el túnel y las rutas circundantes se encuentran frecuentemente congestionados. Uno de los antiguos transbordadores de automóviles aún puede verse amarrado en Broomielaw, en el centro de Glasgow , donde es un popular lugar de entretenimiento y ocio nocturno, también conocido como el transbordador de Renfrew . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Desde 1984 hasta 2010, Strathclyde Partnership for Transport (SPT) y su predecesora operaron dos barcos exclusivos para pasajeros, denominados apropiadamente MV Renfrew Rose  y Yoker Swan . En 2007, se inició un estudio para evaluar la viabilidad de reemplazar el ferry por un puente que permitiera cruces las 24 horas. ^{[ 5 ]} Sería necesario que el puente tuviera una gran altura libre o que pudiera abrirse, debido a la actividad de construcción naval y otras actividades de navegación fluvial aguas arriba del río Clyde. El estudio concluyó que un puente de reemplazo costaría alrededor de quince millones de libras. ^{[ 6 ]}

El servicio de Strathclyde Partnership for Transport finalizó a finales de marzo de 2010, como parte de las medidas para ahorrar 2,5 millones de libras de su presupuesto. El ferry registraba una pérdida anual de 430.000 libras ^{[ 7 ]} y SPT proporcionaba una subvención de 3 libras por cada 1,20 libras de tarifa pagada por los pasajeros. Se llevaron a cabo pruebas para garantizar una transición sin problemas a un servicio del sector privado sin subvención. ^{[ 8 ]} Entre los cinco contendientes se encontraban la empresa de autobuses escocesa Stagecoach Group , con un autobús anfibio ^{[ 9 ]} y Clyde River Taxis, con sede en Inverness. ^{[ 10 ]} La empresa ganadora fue Silvers Marine, con sede en Argyll, que operaba como Clydelink, con un ferry pequeño y rápido. ^{[ 11 ]} Inauguraron su servicio utilizando una embarcación de aluminio de William E. Munson Company, con capacidad para transportar 12 pasajeros.

El ferry de Renfrew tuvo un papel destacado en el juicio de Peter Manuel , siendo el barquero un testigo clave.

El 9 de mayo de 2025, se inauguró el nuevo puente de Renfrew entre Renfrew y Yoker, y los servicios de ferry continuaron operando con normalidad. ^{[ 12 ]}

El 31 de mayo de 2025 se confirmó que el ferry dejaría de operar con efecto inmediato, debido a que la apertura del puente hacía que el número de pasajeros fuera inviable para continuar operando. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

El cruce, entre la zona de Yoker en Glasgow y la ciudad de Renfrew en Renfrewshire, tiene solo 200 metros (220 yardas) , con rampas de acceso a cada lado. El servicio operaba entre las 6:30 y las 21:30 , bajo demanda en las horas punta y cada media hora en otros momentos. La compañía planeaba extender el servicio hasta Braehead. ^{[ 15 ]} El servicio tuvo problemas de fiabilidad, con dos semanas fuera de servicio en 2017 y tres semanas en 2018 hasta finales de junio. El servicio debía continuar operando a pesar de la apertura del nuevo puente entre Renfrew y Yoker. ^{[ 16 ]} Sin embargo, el 31 de mayo se confirmó que el ferry dejaría de operar con efecto inmediato. ^{[ 17 ] [ 18 ]}   

El ferry de Renfrew era una terminal de autobuses exclusiva en la orilla sur. En los últimos años, la apertura del centro comercial Braehead ha provocado que la mayoría de los servicios se desvíen a través de Ferry Village hacia la estación de autobuses de Braehead, y ahora pocos servicios paran en el antiguo embarcadero del ferry; la mayoría paran a unos 200  metros de distancia. FirstGroup y McGills ofrecen servicios a Paisley , Govan , Renfrew , Glasgow y el aeropuerto de Glasgow .

El lado norte se ubicaba cerca de Dumbarton Road, una importante arteria de autobuses con numerosos servicios. Estos operan hacia destinos como Helensburgh , Clydebank , Anniesland , Partick y Balloch .

55°53′12″N 4°22′52″O / 55.88667°N 4.38111°O / 55.88667; -4.38111

• Puente de Renfrew , nuevo puente sobre el río Clyde entre Renfrew y Yoker.

• Sitio web del ferry Clydelink archivado el 28-10-2024
• Historia del ferry Renfrew-Yoker – Patrimonio del paseo marítimo de Clyde. Archivado el 28-10-2024.
• Historia de King's Inch y el ferry de Renfrew.