Richard Gorham

El coronel Sir Richard Masters Gorham CBE , DFC , JP ^{[5] [6]} (3 de octubre de 1917 - 8 de julio de 2006) fue un destacado parlamentario , empresario y filántropo de las Bermudas , que sirvió como piloto durante la Segunda Guerra Mundial cuando jugó un papel decisivo en la Batalla de Monte Cassino , ganando la Cruz de Vuelo Distinguido .

Nacido en Pembroke, Bermudas , hijo del Sr. y la Sra. AJ Gorham, se alistó en los Ingenieros Voluntarios de Bermudas en 1938. La unidad se movilizó, junto con las otras unidades a tiempo parcial de la Guarnición de Bermudas (la Artillería de la Milicia de Bermudas (BMA), el Cuerpo de Fusileros Voluntarios de Bermudas (BVRC) y la Infantería de la Milicia de Bermudas ), cuando se declaró la Segunda Guerra Mundial . Como cabo , estuvo asignado a la división de señalización en el Royal Naval Dockyard y obtuvo una comisión como resultado de su salvación de un ejercicio cuando sugirió un método de emergencia de señalización visual para reemplazar un transmisor inalámbrico roto .

Gorham fue comisionado como segundo teniente en la Artillería de la Milicia de las Bermudas el 20 de diciembre de 1940, para reemplazar al segundo teniente Francis J. Gosling, quien se había entrenado como piloto en la Escuela de Vuelo de las Bermudas y debía partir hacia el Reino Unido en enero para ser transferido a la Real Fuerza Aérea . Gorham serviría solo brevemente con la unidad antes de seguir a Gosling a través del Atlántico. Se enteró de una instrucción del Consejo del Ejército que impedía a los oficiales al mando prohibir a los oficiales bajo su mando tomar cualquier curso de capacitación para el que se ofrecieran voluntariamente (aunque su antiguo oficial al mando de la BVE, el Mayor Cecil Montgomery-Moore , DFC, habiendo sido transferido del BVRC en Francia al Real Cuerpo Aéreo cuando había sido comisionado durante la Primera Guerra Mundial , y dirigiendo la Escuela de Vuelo de las Bermudas durante la Segunda Guerra Mundial, sin duda debe haber aprobado lo que Gorham pretendía).

En ese momento, la Real Fuerza Aérea tenía grandes dificultades para proporcionar pilotos efectivos para puestos de observación aérea al Ejército británico. En 1918, el Ejército británico perdió su ala aérea cuando el Real Cuerpo Aéreo se fusionó con el Servicio Aéreo Naval Real para crear la independiente Real Fuerza Aérea (RAF). Desde entonces, la RAF había guardado celosamente su monopolio sobre la aviación militar y naval británica. Proporcionaron a la Marina Real tripulación aérea y personal de apoyo de la RAF para operar los aviones de la Fleet Air Arm , aunque a la Marina se le había permitido comenzar a entrenar a su propia tripulación aérea antes de que comenzara la guerra. La RAF también proporcionó los aviones y las tripulaciones que trabajaban en funciones de apoyo cercano al Ejército, en particular los pilotos de AOP. Estos eran pilotos de aviones ligeros, como el Auster , que actuaban como observadores de artillería , dirigiendo el fuego de los cañones de la Artillería Real desde el aire. Habiendo tenido poco éxito en el entrenamiento de los pilotos de la RAF para dirigir el fuego de artillería, se decidió entrenar a oficiales del Ejército que fueran competentes en la tarea para pilotar aviones. Esto precedió a la recreación de una nueva ala aérea dentro del Ejército británico, el Cuerpo Aéreo del Ejército (que inicialmente incluía unidades de aterrizaje de paracaidistas y planeadores, así como el Regimiento de Pilotos de Planeadores , pero que eventualmente se haría cargo del AOP y otros roles de apoyo aéreo de la RAF).

Los subtenientes Gorham y Hugh Gregg (que habían sido comisionados en la BMA desde las filas de la BVE el 28 de mayo de 1941) renunciaron a sus comisiones de la BMA el 27 de junio de 1942, al salir de Bermudas hacia Inglaterra (vía Canadá), donde recibieron comisiones de emergencia del Ejército Regular en la Artillería Real el 8 de julio de 1942. Entrenados por la RAF, sirvieron en escuadrones controlados por la RAF. Gorham sirvió en el norte de África e Italia. En Italia, mientras estaba al mando del vuelo B del escuadrón 655 , jugó el papel decisivo en la batalla de Monte Cassino cuando avistó una división alemana moviéndose en vehículos blindados de transporte de personal alemanes semiorugados para contraatacar a la 5.ª División británica y al Cuerpo polaco, que estaban atacando el monasterio ocupado por los alemanes. Contactando con el oficial superior de control de fuego de la Artillería Real en tierra. Todos los dos mil cañones de campaña dentro del alcance fueron cambiados de sus objetivos locales y puestos bajo su control. Gorham dirigió su fuego hacia la división alemana. Los cañones dispararon durante horas, y Gorham se turnó con otros pilotos de la AOP. La división alemana fue completamente destruida y las fuerzas terrestres aliadas lograron abrirse paso cuatro días después. Por esta acción, Gorham recibió la Cruz de Vuelo Distinguido, una rareza relativa para un oficial del ejército. ^[7]

Gorham renunció a su comisión como teniente sustantivo de guerra el 13 de junio de 1946, cuando fue nombrado capitán honorario. ^[8] Al regresar a Bermudas, encontró que la BMA y la BVRC habían sido reducidas a comandos esqueléticos y que la BVE y la BMI se disolvieron en 1946, junto con la Home Guard. La BMA y la BVRC mantendrían estructuras de comando esqueléticas hasta que sus efectivos se recuperaron nuevamente en 1951 (se fusionarían en 1965 en el Regimiento de Bermudas ). Gorham ingresó en el BVRC, rebautizado como Bermuda Rifles, en el que sirvió durante varios años como segundo al mando. Estaba previsto que reemplazara al teniente coronel JC Astwood como oficial al mando en 1954, pero no pudo hacerlo debido a una enfermedad. El mayor HRG Evans tomó el mando en su lugar. Gorham formó parte del destacamento enviado a Londres para la coronación de la reina Isabel II en 1953, y partió de Bermudas a bordo del HMS  Superb el 30 de abril. Se retiró del ejército con el rango sustantivo de capitán, aunque se le concedió el rango honorario de coronel de la Artillería Real.

En su vida civil, Richard Gorham se convirtió en un destacado hombre de negocios y miembro del Parlamento de Bermudas (originalmente titulado Miembro del Parlamento Colonial o MCP, pero hoy simplemente Miembro del Parlamento o MP). Donó gran parte de su riqueza a una serie de causas, incluido el Museo Marítimo de Bermudas y la Fundación Bermuda Sloop . Fue nombrado Comandante Ordinario de la División Civil de la Excelentísima Orden (CBE) en los Honores de Año Nuevo de la Reina el 31 de diciembre de 1977, ^[9] y Caballero Licenciado en los Honores de Año Nuevo de la Reina el 31 de diciembre de 1994, ^[10] por servicios públicos.

• Jennifer M. Ingham (ahora Jennifer M. Hind), Defensa, no desafío: una historia del Cuerpo de Fusileros Voluntarios de las Bermudas , Pembroke, Bermudas: The Island Press Ltd. ISBN  0-9696517-1-6
• Teniente comandante Ian Strannack, El Andrew y las cebollas: La historia de la Marina Real en Bermudas, 1795-1975 , The Bermuda Maritime Museum Press, The Bermuda Maritime Museum , PO Box MA 133, Mangrove Bay, Bermudas MA BX. ISBN 0-921560-03-6 
• Dr. Edward C. Harris , Bermuda Forts 1612–1957 , The Bermuda Maritime Museum Press, The Bermuda Maritime Museum. ISBN 0-921560-11-7 
• Teniente coronel Roger Willock, Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , El baluarte del imperio: la base naval fortificada de las Bermudas, 1860-1920 , The Bermuda Maritime Museum Press, The Bermuda Maritime Museum. ISBN 0-921560-00-1 
• Escuadrón-Ldr Colin A. Pomeroy, Hidroaviones de Bermudas , Printlink, Apartado Postal 937, Hamilton, Bermudas HM DX. ISBN 0-9698332-4-5 
• Mayor Cecil Montgomery-Moore, DFC, y Peter Kilduff, Ese es mi maldito avión , Chester, Connecticut: The Pequot Press, 1975. ISBN 0-87106-057-4 . 

• The Royal Gazette, Bermudas, 30 de diciembre de 1994
• Sitio web de Bermudas Online
• Aviso de la Asociación de Veteranos de Guerra de las Bermudas (BWVA)
• Aviso del matrimonio de la hijastra de Gorham, Robin Auchincloss, con Henry Dwight Sedgwick
• Aviso de matrimonio del hijo de Gorham, Anthony Masters McIntire Gorham, funcionario fiduciario del Banco de Butterfield, Hamilton, Bermudas, con Laura Young Taylor
• Estación Biológica de Investigación de las Bermudas: Cuadro de Honor de Donantes – Programa de Asociados 2003
• Bermudas en línea: Historia de las Bermudas desde 1952 hasta 1999 1994; 31 de diciembre. 12 isleños son reconocidos en la Lista de Honores de Año Nuevo de la Reina