Río Pasig

Tras la Segunda Guerra Mundial , el crecimiento masivo demográfico, la construcción de infraestructuras y la dispersión de las actividades económicas hacia los suburbios de Manila dejaron el río en estado de abandono. Las riberas atrajeron a asentamientos informales y las fábricas restantes vertieron sus desechos en el río, convirtiéndolo de facto en un enorme sistema de alcantarillado. La industrialización ya había contaminado el río. ^{[ 7 ]}

En la década de 1930, los observadores notaron la creciente contaminación del río, a medida que disminuía la migración de peces desde la Laguna de Bay. En la década de 1960, la gente dejó de usar el agua del río para lavar la ropa y el transporte en ferry disminuyó. Para la década de 1970, el río comenzó a emanar olores desagradables y, en la década de 1980, se prohibió la pesca en él. En 1990, la Agencia Danesa de Desarrollo Internacional consideró que el río Pasig estaba biológicamente muerto . ^{[ 8 ] [ 7 ]}

Se estima que entre el 60 y el 65 por ciento de la contaminación del río Pasig proviene de los desechos domésticos vertidos en sus afluentes. El aumento de la pobreza en las zonas rurales de Filipinas ha impulsado la migración a Metro Manila en busca de mejores oportunidades. Esto ha provocado un rápido crecimiento urbano, congestión y hacinamiento en las tierras y a lo largo de las riberas, convirtiendo al río y sus afluentes en un vertedero para los asentamientos informales que allí se asientan. Entre el 30 y el 35 por ciento de la contaminación del río se genera en industrias ubicadas cerca del río (como curtidurías, fábricas textiles, plantas procesadoras de alimentos, destilerías y plantas químicas y metalúrgicas), algunas de las cuales no cuentan con instalaciones de tratamiento de agua capaces de eliminar los contaminantes de metales pesados. El resto de los contaminantes consiste en desechos sólidos vertidos en los ríos. Se ha informado que Metro Manila produce hasta 7000 toneladas métricas (6900 toneladas largas; 7700 toneladas cortas) de basura por día. ^{[ 9 ]} Un estudio realizado por investigadores de la Universidad Politécnica de Filipinas encontró que el río también está contaminado con microplásticos . ^{[ 10 ]} También es la mayor fuente de contaminación marina por plásticos del mundo , siendo responsable del 6,43 % de la contaminación marina global por plásticos. ^{[ 11 ]}

Esfuerzos de rehabilitación

Los esfuerzos para revitalizar el río comenzaron en diciembre de 1989 con la ayuda de las autoridades danesas . Se estableció el Programa de Rehabilitación del Río Pasig (PRRP), con el Departamento de Medio Ambiente y Recursos Naturales (DENR) como principal organismo, bajo la coordinación de la Agencia Danesa de Cooperación Internacional para el Desarrollo (DANIDA). ^{[ 12 ]}

En 1994, la Primera Dama Amelita M. Ramos fundó la Clean & Green Foundation Inc., una organización no gubernamental y sin fines de lucro. La organización llevó a cabo proyectos de recaudación de fondos como la campaña Piso para sa Pasig (en filipino: "Un peso para el Pasig"). La campaña recaudó alrededor de 52 millones de pesos filipinos. ^{[ 13 ]}

En 1999, el presidente Joseph Estrada firmó la Orden Ejecutiva No. 54 que estableció la Comisión de Rehabilitación del Río Pasig (PRRC) para reemplazar a la antigua PRRP con poderes ampliados adicionales, tales como la gestión de desechos y el reasentamiento de ocupantes ilegales. ^{[ 12 ]} La PRRC fue abolida en noviembre de 2019, y sus funciones y poderes fueron transferidos al Grupo de Trabajo de la Bahía de Manila, DENR, Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano , Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Manila (MMDA) y el Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH). ^{[ 14 ]}

En 2010, la cadena de televisión ABS-CBN y PRRC, encabezada por la directora de la Fundación ABS-CBN -Bantay Kalikasan , Gina Lopez (entonces presidenta de PRRC), lanzaron una actividad de recaudación de fondos llamada " Run for the Pasig River " que se llevó a cabo cada octubre desde 2009 hasta 2013. Los fondos recaudados en la carrera se destinaron al proyecto de rehabilitación del río Pasig " Kapit-bisig para sa Ilog Pasig " (Colaboración por el río Pasig). ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} No se ha anunciado ninguna otra carrera desde el evento de 2013.

En octubre de 2018, el PRRC ganó el primer premio Asia Riverprize , en reconocimiento a sus esfuerzos por rehabilitar el río Pasig. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Según el PRRC, la vida acuática ha regresado al río. ^{[ 18 ]}

El 20 de abril de 2021, San Miguel Corporation anunció que iniciaría la limpieza del río Pasig en mayo de 2021. SMC también colaborará con el DENR y el DPWH en esta limpieza fluvial. ^{[ 20 ]} La limpieza del río forma parte del proyecto de la autopista del río Pasig de San Miguel Corporation , valorado en 95 mil millones de pesos filipinos .

Explanada del río Pasig

El 17 de enero de 2024, la administración de Bongbong Marcos inauguró su proyecto Pasig Bigyang Buhay Muli (PBBM; lit. ' Devolverle la vida al río Pasig ' ), cuyo objetivo es revitalizar el río Pasig mediante el desarrollo de parques lineales, senderos peatonales, ciclovías y desarrollos comerciales. El programa también busca mejorar el sistema de transbordadores del río Pasig mediante la incorporación de más embarcaciones y estaciones. ^{[ 21 ]}

El presidente Marcos inauguró el 17 de enero de 2024 la Explanada del Río Pasig , la primera fase del proyecto de Desarrollo Urbano del Río Pasig, valorado en 18 mil millones de pesos, para la rehabilitación del río. El Consejo Interinstitucional para el Desarrollo Urbano del Río Pasig (IAC-PRUD), según José Acuzar, anunció la construcción de ocho explanadas más en otras partes de los 25 kilómetros del río. El terraplén  de 500 metros (1600 pies) detrás de la Oficina Central de Correos de Manila alberga el paseo marítimo , que tendrá 25 kilómetros (16 millas) de longitud a cada lado del río Pasig. Acuzar añadió que el paseo marítimo conducirá a un parque de 150 hectáreas (370 acres) en Rizal , que podría llamarse "Parque Marcos". ^{[ 22 ] [ 23 ]} 

especies invasoras

El río Pasig ha sido infestado de especies invasoras , en particular el jacinto de agua y el pez limpiador . El jacinto de agua, introducido en Filipinas alrededor de 1912 como planta ornamental, fue arrojado al río Pasig; esto provocó que las plantas, de crecimiento profuso, proliferaran tanto en el río como en la Laguna de Bay debido a las mareas cambiantes. ^{[ 24 ]} Actualmente, estas plantas se consideran una plaga notoria, ya que obstruyen los cauces. ^{[ 25 ]} Introducido en la década de 1990 para limpiar las algas , el pez limpiador se ha convertido en uno de los peces más destructivos. Además de depredar peces pequeños y contribuir a la turbidez del río, su población ha aumentado exponencialmente debido a la falta de depredadores naturales. ^{[ 24 ]}

En diciembre de 2024, como homenaje al río Pasig, la Corporación Postal Filipina lanzó en el Santuario de Bonifacio , obra de Gelo Andrés y Renacimiento Manila , el sello postal de 150 pesos filipinos « Simbang Gabi sa Ilog Pasig». El sello de mayor tamaño utilizable mide 234 mm x 40 mm. El diseño del sello postal presenta 9 iglesias históricas desde Binondo hasta Antipolo a lo largo del río. ^{[ 26 ]}

Uno de los principales ríos que drenan la Laguna de Bay es el río Taguig , que entra en Taguig antes de convertirse en el río Pateros; este último marca la frontera entre los municipios de Pateros y Makati. El río Pateros desemboca en la confluencia del canal Napindan y el río Marikina . El río Marikina es el mayor de los dos afluentes principales del río Pasig y fluye hacia el sur desde las montañas de Rizal , atravesando el valle de Marikina . El río San Juan drena la meseta sobre la que se asienta Ciudad Quezón ; su principal afluente es el arroyo Diliman.

Dentro de la ciudad de Manila, varios esteros (canales) se entrecruzan y conectan con el río Tullahan al norte y el río Parañaque al oeste.

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Ubicación de los puentes dentro del área metropolitana de Manila que cruzan el río Pasig.

Actualmente un total de 20 puentes cruzan el Pasig. El primer puente desde la fuente en Laguna de Bay es el Puente Napindan, seguido por el Puente Arsenio Jiménez hacia el oeste. Cruzando el canal Napindan en Pasig se encuentra el puente Bambang. Le sigue el puente Kaunlaran que conecta los barangays Buting y Sumilang en Pasig. ^{[ 27 ]}

El siguiente puente río abajo es el Puente CP Garcia, que transporta la carretera C-5 y conecta las ciudades de Makati y Pasig. Le sigue el Puente Sta. Monica–Lawton , el puente más nuevo inaugurado en junio de 2021, que conecta la Avenida Lawton en Makati con la Calle Fairlane en Pineda, Pasig, como parte del proyecto de la carretera de enlace Bonifacio Global City–Ortigas, aprobado en 2015. ^{[ 28 ]}

El puente Guadalupe, que conecta Makati y Mandaluyong, alberga la avenida Epifanio de los Santos , la principal arteria del área metropolitana de Manila, así como la línea 3 del MRT desde la estación Guadalupe hasta la estación Boni . Los puentes Estrella-Pantaleon y Makati - Mandaluyong también conectan ambas ciudades aguas abajo, y este último marca el final de la avenida Makati .

El cruce más oriental de Manila es el Puente Lambingan en el distrito de Santa Ana . Luego le sigue el Puente Peatonal Tulay Pangarap (Puente Abante), el puente peatonal más nuevo que conecta el área de Punta y Santa Ana propiamente dicha. ^{[ 29 ]} Le siguen el Puente Abante (Puente Peatonal Tulay Pangarap) en Santa Ana , Skyway Etapa 3 y el Puente Padre Zamora (Pandacan) que conecta los distritos de Pandacan y Santa Mesa , y transporta la línea sur de los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas . El puente de la autopista Skyway Etapa 3, que sirve como vía de conexión entre la Autopista del Norte de Luzón y la Autopista del Sur de Luzón , está construido cerca de la desembocadura del río San Juan donde se construye la mayor parte de él y se construirá otro puente paralelo a los puentes Padre Zamora y PNR para unirse con el Conector NLEX en Santa Mesa; de esta manera servirá como solución al tráfico pesado a lo largo de EDSA. El Puente Mabini (anteriormente Puente Nagtahan) proporciona un cruce para la Calle Nagtahan, parte de la Carretera C-2 . El puente Ayala transporta el bulevar Ayala y conecta la Isla de Convalecencia con ambas orillas del río Pasig.

Más abajo se encuentran el puente Quezon desde Quiapo hasta Ermita , el puente de la Línea 1 desde la estación Central Terminal hasta la estación Carriedo , el puente MacArthur desde Santa Cruz hasta Ermita y el puente Jones desde Binondo hasta Ermita. El último puente cerca de la desembocadura del Pasig es el puente Roxas (también conocido como puente M. Lopez y anteriormente llamado puente Del Pan) desde San Nicolás hasta la zona portuaria e Intramuros .

El crecimiento de Manila a lo largo de las riberas del río Pasig la ha convertido en un punto neurálgico para el desarrollo y los acontecimientos históricos. El monumento más destacado en las riberas del río es el distrito amurallado de Intramuros , ubicado cerca de la desembocadura del río en su margen sur. Fue construido por el gobierno colonial español en el siglo XVI. Más arriba se encuentra el Hospicio de San José , un orfanato situado en la única isla del Pasig, la Isla de Convalescencia . En la margen norte se alza el Mercado de la Quinta en Quiapo, el mercado central de Manila, y el Palacio de Malacañán , residencia oficial del Presidente de Filipinas . También en la margen norte del río Pasig y dentro del distrito de Santa Mesa de Manila se encuentra el campus principal de la Universidad Politécnica de Filipinas .

En Makati, a lo largo de la orilla sur del río Pasig, se encuentran el Circuito Makati (antiguo hipódromo de Santa Ana), la planta de tratamiento de aguas residuales y la estación de bombeo de Manila Water en Poblacion , y el Rockwell Center , una zona comercial y de oficinas de alta gama. En la confluencia de los ríos Pasig y Marikina se ubica la Estructura de Control Hidráulico de Napindan, que regula el caudal del canal de Napindan.

Puntos de referencia geográficos

El tercer capítulo de la novela El filibusterismo de José Rizal menciona varias historias que rodean ciertos accidentes geográficos a lo largo del río Pasig durante la época colonial española, como el Buwayang Bato , el Malapad na Bato y la cueva de Doña Geromina. ^{[ 30 ]}

Según la leyenda, la cueva de Doña Geromina fue construida por el Arzobispo de Manila como santuario para su antigua amante. ^{[ 30 ]} Se cree que la cueva está ubicada en Barangay Pineda, Pasig, debajo del puente Bagong Ilog, que forma parte de la carretera de circunvalación 5 entre Pasig y Taguig.

Malapad na Bato

En lo que hoy es Barangay West Rembo , Taguig, un acantilado a lo largo del río es conocido como Malapad-na-bato ( literalmente , "Roca Ancha" ) , que era considerado sagrado por los antiguos tagalos como morada de espíritus . ^{[ 30 ]} Después de que se completó la Iglesia de Nuestra Señora de Gracia en 1630, se convirtió en un lugar de peregrinación para los cristianos recién convertidos, lo que resultó en una disminución de la importancia de Malapad-na-bató como sitio religioso. Se menciona en El Filibusterismo que el carácter sagrado del sitio desapareció cuando los temores a los espíritus que allí habitaban se disiparon después de que el acantilado fue ocupado por bandidos . ^{[ 30 ]}

Buwayang Bato

Buwayang Bato ( lit. " roca cocodrilo" ) era una formación rocosa que supuestamente se asemejaba a un gran cocodrilo . En El Filibusterismo , la leyenda cuenta la historia de un hombre chino rico que no creía en el catolicismo y que se jactaba de no tener miedo a los cocodrilos. Un día, mientras comerciaba en el río, el hombre fue atacado por un gran cocodrilo. Se dice que después de que el hombre chino rezara a San Nicolás pidiendo misericordia, el cocodrilo se convirtió en piedra. ^{[ 30 ]} Se cree que la formación rocosa estaba ubicada en la costa sureste de Mandaluyong, en el barangay homónimo de Buayang Bato. Otras formaciones rocosas en el país que se asemejan a cocodrilos se pueden encontrar cerca de Boracay y Santa Ana, Cagayan .

El río Pasig se considera técnicamente un estuario de marea. Hacia finales del verano o la estación seca (abril y mayo), el nivel del agua en la Laguna de Bay alcanza un mínimo de 10,5 metros (34 pies) . Durante la marea alta , el nivel del agua en el lago puede descender por debajo del de la Bahía de Manila, lo que provoca un flujo inverso de agua de mar desde la bahía hacia el lago. Esto resulta en un aumento de la contaminación y los niveles de salinidad en la Laguna de Bay en esta época del año. ^{[ 31 ]} 

El río Pasig es vulnerable a las inundaciones en épocas de lluvias muy intensas, siendo el afluente del río Marikina la principal fuente de agua. El canal de Manggahan se construyó para desviar el exceso de agua del río Marikina hacia la Laguna de Bay, que funciona como un embalse temporal. Diseñado para manejar un caudal de 2400 metros cúbicos (85 000 pies cúbicos ) por segundo, el caudal real es de aproximadamente 2000 metros cúbicos (71 000 pies cúbicos ) por segundo. Para complementar el canal, en 1983 se construyó el Sistema de Control Hidráulico de Napindan (NHCS) en la confluencia del río Marikina y el canal de Napindan para regular el flujo de agua entre el río Pasig y el lago. ^{[ 32 ]}    

Un cráneo y mandíbula humanos fueron descritos por D. Sánchez y Sánchez (1929) a partir de 2,1–3 m (6 pies 11 pulgadas – 9 pies 10 pulgadas) de aluvión del río Pasig . Fue descubierto durante la construcción de la Iglesia de los Jesuitas en 1921 y resultó parcialmente dañado durante la excavación, ^{[ 33 ]} y se observó que era "primitivo" debido a la pérdida de caracteres neandertales y rasgos mandibulares (sobre todo en los dientes y la falta de mentón), acuñando el nombre Homo manillensis . Sánchez y Sánchez clasificó la especie como preindígena utilizando métodos obsoletos basados ​​en la clasificación racial . El espécimen permanece sin datar (aunque se ha sugerido una edad cuaternaria ^{[ 34 ]} ), y Romeo (1979) equipara de alguna manera el cráneo con Homo sapiens en su descripción. Sarat Chandra (1930) sigue la línea de Romeo (1979). ^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]}