Robbie Kerr (piloto de carreras)

Robert "Robbie" Kerr (nacido el 26 de septiembre de 1979 en High Wycombe , Buckinghamshire) es un piloto de carreras británico. En 2002, Kerr ganó el campeonato británico de Fórmula 3.

En 2002 se convirtió en el campeón británico de Fórmula 3 con Alan Docking Racing con 306 puntos de ventaja sobre el piloto australiano James Courtney .

Tras un intento fallido en la Fórmula 3000 Internacional en 2003 , Kerr no volvió a competir hasta 2004, cuando corrió en la Fórmula Renault V6 Eurocup. En la primera ronda en Monza, Kerr había conseguido la pole position, pero problemas mecánicos le obligaron a abandonar. Finalmente ganó una carrera en la última carrera de la temporada en Valencia . No había liderado la carrera hasta que tomó la delantera en la última vuelta.

Kerr también ha competido en la Le Mans Endurance Series . En uno de los debuts más impresionantes que ha visto la serie, corrió en Silverstone con un Zytek 04S P1 y fue acompañado por el estadounidense Chris Dyson . Se llevó la pole position a los Audi R8 de Allan McNish y Johnny Herbert por más de 1,6 segundos. Kerr finalmente terminó cuarto, pero marcó la vuelta más rápida de la carrera.

En 2005, Kerr se convirtió en el piloto principal del equipo A1 de Gran Bretaña , compañero de Alex Lloyd . Robbie compitió en las rondas de 2005-06, excepto en la final de la temporada en China, y estuvo cerca de ganar en varias ocasiones. En la carrera principal de la ronda inaugural en Brands Hatch , después de una parada en boxes exitosa, estaba en cabeza por delante del equipo A1 de Brasil hasta que la batería falló en su coche.

En el Autódromo de Dubái, Kerr lideró la carrera principal durante la mayor parte de la carrera hasta que fue superado por Nicolas Lapierre , del A1 Team France . Kerr tuvo un buen desempeño en la siguiente ronda en el circuito callejero de Durban , Sudáfrica, donde terminó segundo en la carrera al sprint y mantuvo el liderazgo brevemente en las primeras etapas de la carrera principal, solo para que una tubería se atascara debajo del auto en su parada en boxes. Entró nuevamente en la siguiente vuelta para sacarla, pero los daños en el piso del auto llevaron al retiro de Kerr.

En la siguiente ronda, en Indonesia , Kerr consiguió la primera pole position para el A1 Team Great Britain en un Gran Premio A1 , pero perdió en las carreras, al no poder convertir esas pole positions en una victoria, y en México tuvo problemas en la clasificación, acabó en el último puesto en un territorio desconocido y perdió los puntos en la carrera al sprint en el 11.º puesto, pero mejoró en la carrera principal hasta la 6.ª posición. En el Mazda Raceway Laguna Seca, Kerr corrió sus dos últimas carreras para el A1 Team Great Britain en la temporada. En una carrera al sprint empapada por la lluvia, Kerr acabó 4.º detrás de México , Francia y Portugal . En la carrera principal acabó 3.º detrás de México y el A1 Team Germany . Kerr no corrió en Shanghái para prepararse para la World Series by Renault de 2006 , y su lugar lo ocupó el piloto de la Indy Racing League Darren Manning .

La temporada siguiente, Kerr regresó al Team GBR para la A1GP, aunque sus compromisos en la World Series by Renault (ver más abajo) le impidieron participar en la primera ronda de la temporada en Zandvoort . Fue reemplazado nuevamente por Manning. Durante toda esta temporada, Kerr contará con el apoyo de Manning y de la joven estrella británica de Fórmula 3 Oliver Jarvis .

Para la temporada 2006, Kerr se unió a Sean McIntosh en el equipo KTR que compitió en la temporada 2006 de la Fórmula Renault 3.5 Series . El éxito fue limitado durante la temporada, con un mejor resultado de 4.º, luego una vuelta más rápida en la ronda final, lo que resultó en un 17.º puesto en la clasificación general.

Desde la temporada solitaria de Fórmula Renault, Kerr ha conducido solo esporádicamente y en diferentes series. Tuvo varias participaciones con autos deportivos en 2008 y 2009, un piloto invitado en la ronda de Silverstone de la Porsche Carrera Cup en 2010 y una temporada de la Speed ​​Euroseries en 2011. Kerr regresó a los autos deportivos en 2012 y 2013, donde consiguió algunas participaciones en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, con un segundo puesto en la clase LMP2 en Interlagos. ^[1]

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

^† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.

• Sitio web oficial de Robbie Kerr Archivado el 14 de octubre de 2013 en Wayback Machine.
• Biografía de Robbie Kerr