Expreso de Rockfort

El Rockfort Express 12653/12654 es un tren exprés nocturno de alta velocidad que conecta Tiruchirappalli con Chennai Egmore vía Villupuram , en el estado de Tamil Nadu , al sur de la India . Este tren es la principal vía de comunicación entre la capital del estado, Chennai , y la ciudad de Tiruchirappalli .

El tren homónimo recibe su nombre de la famosa fortaleza- templo Rockfort del siglo XII, situada en el corazón de Tiruchirapalli . Originalmente, el tren circulaba entre Madras Egmore y Tiruchirappalli Junction en la línea ' Chord Line '. Posteriormente, cuando la línea principal se cerró para facilitar los proyectos de conversión de ancho de vía, parte de este tren se extendió hasta Thanjavur Junction como Rockfort Link Express (6177A/6178A). Durante el festival Mahamaham, se extendió aún más hasta Kumbakonam . El recorrido extendido se interrumpió en septiembre de 2013. Ahora, la formación completa llega hasta Tiruchirappalli Junction . Convertido en Superfast Express a partir del 8 de junio de 2017 y renumerado como (12653/12654). ^{[ 1 ]}

Este tren originalmente tenía una librea verde señal, con una franja amarilla a lo largo de la parte superior e inferior de las ventanas. Posteriormente, se cambió a la librea estándar VB granate cuando circuló por la vía MG. En la vía BG, circuló con los vagones ICF convencionales y más tarde se convirtió a la configuración LHB.

Paradas  :

1. Ciudad de Tiruchchirappalli
2. Srirangam
3. Lalgudi
4. Kallakkudi Palanganatham
5. Ariyalur
6. Pennadam
7. Cruce de Vriddhachalam
8. Cruce de Villupuram
9. Cruce de Chengalpattu
10. Tambaram
11. Mambalam

El Rockfort Superfast Express es uno de los pocos trenes prestigiosos de los Ferrocarriles Indios que cuenta con vagones de las seis clases. Originalmente, disponía de 22 vagones LHB, incluyendo vagones de Primera Clase con aire acondicionado, de Segunda Clase con aire acondicionado, de Primera Clase, de Tercera Clase con aire acondicionado, de Cama y de Asientos Generales. Desde su creación, se le conoce como el Tren VIP, ya que era uno de los pocos trenes de la antigua red ferroviaria india con vagones con aire acondicionado y era frecuentado por políticos famosos y personas adineradas. También se le apoda el Tren Asesino del Sueño, pues llega a su destino en ambas direcciones a altas horas de la madrugada, debido a la velocidad que alcanza gracias a la doble línea electrificada. Los vagones de Primera Clase fueron retirados en mayo de 2014, de acuerdo con la normativa ferroviaria. Se han asignado nuevos vagones LHB (Linke Hofmann Busch) para este tren. El tren circula con vagones LHB desde el 26 de septiembre de 2016; debido a esto, la composición del tren se modificó para acomodar vagones generadores con 22 vagones. Posteriormente, debido a la mayor demanda de vagones sin reserva, se añadieron vagones generadores adicionales y ahora circula con 22 vagones iguales, lo que lo convierte en uno de los pocos trenes LHB que circulan con 22 vagones. El tren suele circular a plena capacidad. ^{[ a ]}

En total hay 22 vagones. Incluyen un vagón de primera clase con aire acondicionado (1A), uno de segunda clase con aire acondicionado (2A), uno de tercera clase con aire acondicionado (3A), uno de clase litera (SL), uno de asientos generales sin reserva (UR) y vagones con generadores en los extremos (EOG). Anteriormente, este tren era remolcado por una locomotora WDP-3A ; ahora, las locomotoras WAP 7 y WAP 5 se turnan para remolcarlo, ya que toda la ruta está totalmente electrificada.

El mantenimiento primario de los vagones se gestiona en SSE/C&W/MDU; no se requiere mantenimiento secundario.

• Cholan Express
• Expreso Pallavan
• Tren interurbano Tiruchirappalli – Tirunelveli
• Expreso súper rápido Vaigai
• Expreso súper rápido de Pandian
• Expreso Vascodagama

• Sitio web oficial