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Ronald Hopwood

El almirante Ronald Arthur Hopwood (7 de diciembre de 1868 - 28 de diciembre de 1949) fue un oficial naval y poeta británico. Comenzó su carrera en 1882 en la Marina Real como o...

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El almirante Ronald Arthur Hopwood (7 de diciembre de 1868 - 28 de diciembre de 1949) fue un oficial naval y poeta británico. Comenzó su carrera en 1882 en la Marina Real como oficial de artillería , la completó en 1919 como contralmirante y fue aclamado en 1941 como poeta laureado de la Marina Real por Time . [ 1 ] Como autor, la primera obra del almirante Hopwood fue su poema Las leyes de la Marina , publicado en 1896 [ 2 ] cuando era teniente . Con sus consejos militares de buen humor que lo hicieron popular tanto en la Marina Real como en la Marina de los EE. UU ., [ 3 ] Time le da "precedencia entre los hombres de la Marina incluso sobre Si de Kipling " y continúa citando el nuevo poema de Hopwood Órdenes secretas en su totalidad. [ 1 ] Las últimas líneas de Secret Orders , escritas en agradecimiento al Acuerdo de Destructores por Bases (un predecesor del Préstamo y Arriendo ), aluden al vínculo de la Segunda Guerra Mundial entre las dos armadas.

Primeros años de vida

Hopwood nació el 7 de diciembre de 1868 como el tercer hijo de Mary Augusta Henrietta née Coventry (1841–1894), nieta de George Coventry, 8.º conde de Coventry , [ 4 ] y John Turner Hopwood ; se educó en Cheam School . [ 3 ] Su hermano mayor fue Aubrey Hopwood (1863-1917), letrista y novelista.

Carrera militar

El HMS Gibraltar  estuvo al mando del capitán Hopwood entre 1913 y 1914.

Hopwood ingresó en la Marina Real a bordo del HMS Britannia  como cadete naval en 1882, y ascendió a teniente en 1890. Tras servir en la cañonera Sparrow en la Estación del Cabo y África Occidental, se unió al HMS Excellent  en 1891 para especializarse en artillería, y al obtener su titulación en 1893 fue nombrado miembro del personal subalterno de la Escuela de Artillería de Su Majestad , HMNB Devonport . Fue oficial de artillería del crucero Blake en el Canal de la Mancha , y luego, a partir del 27 de marzo de 1900, fue primer oficial y teniente de artillería del acorazado Goliath en su primer destino, en la estación de China . [ 5 ] Hopwood regresó a la Escuela de Artillería, uniéndose al personal superior. [ 3 ]

Ascendido a comandante el 26 de junio de 1902, [ 6 ] fue destinado al crucero HMS Hawke mientras transportaba tropas al Mediterráneo de enero a marzo de 1903. [ 7 ] Fue segundo al mando del HMS Glory  , buque insignia en China, y más tarde del crucero Duke of Edinburgh . Ascendió a capitán en 1907. Después de comandar el Grafton y el Revenge , se reincorporó al HMS Excellent  a cargo de los buques de entrenamiento de artillería . Hopwood fue capitán de bandera de 1910 a 1912 del vicealmirante Jellicoe en el Prince of Wales y el Hercules . Desde 1913 hasta después del comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914, Hopwood comandó el crucero Gibraltar . Fue nombrado miembro del Comité de Artillería en diciembre de 1914, convirtiéndose en su vicepresidente en 1917. Ocupó ese cargo hasta enero de 1919, cuando se retiró al ser ascendido a contralmirante. [ 3 ]

Trabajo posterior

Una nota de un libro dirigida al almirante William Sims , de la Armada de los Estados Unidos, entonces presidente del Colegio de Guerra Naval de los Estados Unidos . [ A ]

Fue nombrado Compañero de la Orden del Baño (CB) el 1 de enero de 1919. [ B ] De 1919 a 1922 fue secretario general de la Liga Naval , la organización benéfica que apoyaba a la Marina Real y la más antigua de su tipo en el mundo. Sus ascensos posteriores a vicealmirante en 1924 y a almirante en 1928 figuraban en la lista de retirados. [ 3 ]

Al final de su carrera militar, el almirante Hopwood escribió Our Fathers , [ C ] The Old Way , [ D ] así como The Secret of the Ships y The New Navy , "todos ellos impregnados de la tradición del Servicio". [ 3 ] Treinta y nueve poemas de Hopwood, incluyendo Secret Orders , están recopilados en The Laws of the Navy and Other Poems , una edición ampliada publicada en 1951. [ 10 ] En su prólogo, Alfred Noyes aclamó The Laws... como un libro

De valor incalculable para nuestra literatura; y no existe otro libro de poesía marítima semejante. Los barcos y el océano son el tema central. El estilo es propio de la generación del autor, y el tema, atemporal. Impregnados de la historia de la Armada Británica a lo largo de los siglos, hablan de algo que podría llamarse, sencillamente, el alma de Inglaterra, algo que la ha salvado de mil peligros en el pasado y que constituye su única garantía para el futuro.

—Alfred Noyes C.BE , D.Litt. [ 11 ]

De menor renombre, Hopwood era una autoridad en los barcos de Horatio Nelson . El 21 de octubre de 1925, 120 años después de la Batalla de Trafalgar , Hopwood compareció ante la Royal United Services Institution para dar una conferencia sobre "La ascendencia de los barcos de Nelson". [ 12 ] [ E ] En 1921, escribió un artículo titulado The Saving Grace que apareció en The Quarterly Review 467. Hopwood escribió con firmeza sobre esta opinión:

La única crítica que jamás he oído plantear a un barco es que se trata de un compromiso. Es decir, ningún barco ha sido jamás dotado de la velocidad, el armamento, la protección, el alcance, etc., que el especialista en cuestión admitiera que se ajustaban a sus ideales. Por consiguiente, existen suficientes puntos débiles en su estructura como para ofrecer objetivos suficientes para satisfacer los esfuerzos del inventor más prolífico.

—Ronald A. Hopwood [ 13 ]

Las leyes de la Marina

Ilustrado por el teniente Rowland Langmaid , enfermero.

El número del 23 de julio de 1896 de la British Army and Navy Gazette presentó un poema destinado a convertirse en uno de los clásicos literarios del mundo naval. La obra de Hopwood, titulada Las leyes de la Armada , exponía lo que bien podría denominarse la «sabiduría de los siglos» para todos aquellos que buscan abrirse camino en grandes organizaciones jerárquicas, con especial énfasis en las versiones marítimas. Durante la época de la Primera Guerra Mundial, el teniente Rowland Langmaid , de la Marina Real Británica , realizó una serie de dibujos para acompañar el poema, que se publicó en la versión que aquí se ilustra. [ 2 ] El escritor Eeyore Smith, en The Naval Review, comentó: « Las Leyes de la Marina han tenido una influencia considerable en las carreras de muchos oficiales navales que han servido durante el último medio siglo. El sentido común, el leve cinismo («hay quienes han ascendido gracias a ello»), la métrica pegadiza, acentuada por las ilustraciones de [Langmaid], [ G ] han dejado su huella en la memoria de quienes se han topado con los marcos gemelos que cuelgan de los mamparos y paredes de los barcos y establecimientos navales». [ 14 ]

A mediados de la década de 1920, las virtudes de Las Leyes de la Armada trascendieron de la Marina Real Británica y penetraron en la conciencia de la Armada de los Estados Unidos . El poema comenzó a aparecer en Reef Points de la Academia Naval de los Estados Unidos , un manual que se entregaba a los cadetes de primer año (llamados " Plebes ") para su formación y orientación. Ha aparecido en las ediciones anuales de esta publicación hasta el día de hoy, y muchos ex Plebes pueden recitar sus palabras de memoria, ya que se les hizo memorizarlas como parte esencial del proceso educativo. [ 2 ]

A partir de principios de la década de 1970, Reef Points proporcionó una breve introducción a las Leyes de la Armada , que se cita aquí (tal como se imprimió en la edición de 1998-1999):

Como consejo, les recomendamos «Las Leyes de la Armada» del Almirante RA Hopwood, RN (retirado). Estas veintisiete leyes contienen valiosas enseñanzas que pocos de ustedes apreciarán plenamente ahora, enseñanzas que tal vez deseen haber tenido en cuenta dentro de veinte años. Lean estas leyes y luego aplíquenlas. Observen cómo sus superiores aplican estas normas —y cómo a veces las ignoran— y las consecuencias. Estén atentos para aprender de los demás; solo a través de la experiencia ampliarán su comprensión de los demás. Se convertirán en personas más plenas y enriquecedoras, mejores oficiales navales. [ 2 ]

Primera y última estrofa

Las Leyes de la Marina A mis camaradas en el servicio Estas son las Leyes de la Marina, No escritas y variadas son; Y el que es sabio las observará, Bajando en su barco al mar; ... Como la ola se eleva hasta el escobén, Lava hacia popa, y se pierde en la estela, Así caeréis hacia popa sin prestar atención, Mientras abandonéis la ley. [ 15 ]

Estrofas atribuidas erróneamente

Se citan con frecuencia dos estrofas [ 9 ] que no forman parte del arte de Langmaid ni de la poesía de Hopwood. [ 2 ] [ 15 ] Aparecen al final, separadas de la última estrofa de Hopwood como la moraleja del poema.

Ten cuidado en tu manera de hablar Que el lenguaje que uses sea correcto, En la lista de palabras que elijas "Imposible" no se encuentre. Ahora bien, estas son las Leyes de la Marina Y muchas y poderosas son, Pero el casco y la cubierta y la quilla Y el tronco de la ley es: ¡OBEDECE!

Si bien su apéndice es un homenaje no documentado al atractivo de Hopwood, su ritmo no es exactamente el de Hopwood.

Órdenes secretas

El título del artículo de Time de 1941 ("Guerra Mundial: Debutantes celebradas") es inusual para un análisis de la Segunda Guerra Mundial. Su inspiración proviene de la metáfora de la quinta estrofa de "Órdenes secretas":

Que incluso mientras Goering tejía sus telas, antes de que Goebbels entregara la flotilla a las llamas, tan elegantes y excitadas como tantas debutantes, las cincuenta se dirigían a la Corte de St. James , mostrando los emblemas que nadie puede confundir: sus plumas —de vapor y los trenes— a su paso. [ 1 ]

Los cincuenta son los cincuenta destructores retirados ("en reserva") transferidos de la Armada de los Estados Unidos al Reino Unido a cambio de derechos sobre tierras en posesiones británicas (es decir, el acuerdo de destructores por bases ). Los destructores pasaron a ser de la clase Town y fueron rebautizados con nombres de ciudades comunes tanto a los Estados Unidos como a Gran Bretaña, o con nombres de ríos que bordean los Estados Unidos y Canadá. [ 16 ]

Si bien la Armada de los EE. UU. consideraba obsoletos a los destructores, los oficiales navales británicos se mostraron públicamente "gratamente sorprendidos" por su buen estado cuando debutaron en la Royal Navy. [ 10 ] [ H ] Aunque los cincuenta, en verdad, no eran muy apreciados por sus nuevas tripulaciones, [ 16 ] Hopwood se sintió inspirado a escribir poesía por la imagen de los viejos barcos que regresaban al servicio:

Cuando llegan las órdenes, sin importar quién sea el hombre, ¡ Despierten para el servicio tan rápido como puedan! ... Las madres de los peregrinos criados allí Esperan con orgullo para llevarlos a la Corte, Como hijas de la Libertad presentando su reclamo Para defender su causa en nombre de la familia. [ 1 ]

Vida personal

El 26 de junio de 1915, Hopwood se casó con Gladys Wolryche-Whitmore [ 18 ] [ I ] de Thedden Grange , Alton , Hampshire , Inglaterra . Tuvieron dos hijas. [ 3 ]

Apasionado de la navegación, su amor por su profesión fue uno de los factores dominantes de su vida y, como es bien sabido, se expresó en los numerosos poemas memorables que escribió sobre la Armada, de los cuales quizás « Las leyes de la Armada » , «Nuestros padres » y «El viejo camino» sean los más conocidos. Tras su jubilación, y mientras su salud se lo permitió, mostró un gran interés por numerosas instituciones navales, entre ellas el Fondo Naval Reina Adelaida , la Real Sociedad Humanitaria , la Escuela y Hogar de las Hijas de los Marineros Reales en Hampstead y la filial de Chelsea de la RNLI .

Hopwood tiene dos retratos en la National Portrait Gallery de Londres, realizados por Walter Stoneman . [ 22 ]

Obras publicadas

  • El viejo camino y otros poemas . Londres: John Murray. 1916. Consultado el 17 de mayo de 2012 .en Internet Archive
  • La Musa en Armas La Musa en Armas: una colección de poemas de guerra, escritos en su mayoría en el campo de batalla (1917) (Archivo de Internet)
  • El secreto de los barcos . Londres: John Murray. 1918. Consultado el 17 de mayo de 2012 .
  • Las leyes de la marina y otros poemas . Londres: John Murray. 1919. Consultado el 17 de mayo de 2012 .
  • La Nueva Armada y otros poemas . Londres: John Murray. 1919. Consultado el 9 de septiembre de 2013 .

Notas

  1. ↑ El libro es The New Navy and Other Poems (1919). Junto con el libro se encuentra una carta del almirante Hopwood al almirante William Sims , USN, presidente del Colegio de Guerra Naval de los Estados Unidos en 1919. La carta está impresa en el membrete de la Liga Naval y comienza: «19 de diciembre — Estimado almirante Sims: Le envío una copia de mi nuevo libro, especialmente en lo que respecta al convoy , pero espero que le gusten algunos de los otros. Creo que conoce mis Leyes de la Armada». « Convoy » es un poema incluido en The New Navy... El uso de convoyes fue la táctica antisubmarina empleada por los aliados para derrotar la amenaza de los submarinos alemanes durante la Primera Guerra Mundial. El libro y la carta se encuentran actualmente en la Colección de Libros Raros de la biblioteca del Colegio de Guerra Naval de los Estados Unidos . [ 8 ]
  2. ↑ HOPWOOD Ronald AN/E Capitán RN 86V168—Vicepresidente del Comité de Artillería N/E 01.01.19 Publicado en la Gaceta—Almirantazgo CB(C)—Por servicios como Vicepresidente del Comité de Artillería, Almirantazgo. [ 9 ]
  3. ↑ Apareció en el Naval and Military Record , 15 de octubre de 1913. [ 9 ]
  4. ↑ Publicado en Times (Londres), 16 de septiembre de 1916. [ 9 ]
  5. ↑ La presentación del vicealmirante Hopwood fue una «broma interna de la marina». El vicepresidente HH Bruce presentó a Hopwood con estas palabras: «Señoras y señores, es un placer para mí presentarles al conferenciante, el almirante Hopwood, conocido en la Marina y en otros ámbitos como un profundo estudioso de la historia y el derecho naval . Una de sus obras, "Las leyes de la marina", es un clásico naval». (Énfasis añadido). El almirante Sir Henry Harvey Bruce , KCB , MVO , conocía bien el Derecho Naval de Hopwood . [ 12 ]
  6. ↑ Rowland Langmaid se unió a la Marina Real en 1910 y, tras servir en la guerra, se retiró en 1922 para dedicarse a la pintura profesionalmente. Se reincorporó en 1939 como artista de guerra oficial.
  7. ↑ Smith escribió erróneamente y atribuyó las ilustraciones a WL Wyllie . Wyllie había colaborado con Hopwood para producir un conjunto similar de gráficos y poesía para Our Fathers de Hopwood .
  8. ↑ "Estos barcos no solo son símbolos muy prácticos de la simpatía estadounidense, sino que su buen estado ha sido una sorpresa muy agradable para los oficiales navales británicos que se hicieron cargo de ellos." [ 17 ]
  9. ↑ Las referencias discrepan sobre los familiares supervivientes. Una [ 3 ] afirma que la Sra. Hopwood sobrevivió. Otra dice que Gladys Hopwood murió el 28 de noviembre de 1949, un mes antes que su marido. [ 18 ]
  10. ↑ Para el socorro de las hijas huérfanas de oficiales navales y de infantería de marina [ 19 ]
  11. ↑ Originalmente llamada Escuela y Hogar para Niñas Huérfanas de Marineros, más tarde pasó a llamarse Escuela y Hogar para Hijas de Marineros Reales. En Hampstead desde 1862, actualmente desaparecida. [ 20 ]

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público procedente de sitios web o documentos del Comando de Historia y Patrimonio Naval .
  1. 1 2 3 4 "Guerra Mundial: Debutantes celebradas" . Time . 6 de enero de 1941. Archivado del original el 3 de diciembre de 2007. Recuperado el 19 de mayo de 2012 .
  2. 1 2 3 4 5 Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU. (2005).
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 Times (Londres, 1950).
  4. ↑ "Ancestros de David Robarts" stepneyrobarts.co.uk 12 de julio de 2011
  5. ↑ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.° 36083. Londres. 7 de marzo de 1900. pág. 10.  
  6. ↑ "N.º 27448" . The London Gazette (Suplemento). 26 de junio de 1902. pág. 4198. 
  7. ↑ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.° 36954. Londres. 18 de diciembre de 1902. pág. 9.  
  8. ↑ La carta de Hopwood-Sims, pág. 1.
  9. 1 2 3 4 "Contralmirante Ronald Arthur Hopwood" . Foros Mundiales de Buques Navales. 2009.
  10. 1 2 Mayes, John (2009).
  11. ↑ Noyes, Alfred (1951), "Prólogo", Las leyes de la marina...
  12. 1 2 "La ascendencia de los barcos de Nelson". Revista de la Royal United Service Institution . 70 (480). 1925.
  13. ↑ Hopwood, Ronald A. (1921), "The Saving Grace" , The Quarterly Review , 467 : 225
  14. ↑ Smith, Eeyore (1951). "Las leyes de la marina y otros poemas". The Naval Review . 39 (4): 448.
  15. 1 2 Hopwood, Ronald A. (1916). El viejo camino ...
  16. 1 2 Snow, Richard (2010). Un peligro incalculable: Estados Unidos en la lucha por el Atlántico, la batalla más larga de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York, Londres, Toronto, Sídney: Scribner. 96 págs . ISBN  978-1-4165-9110-8.
  17. ↑ Daily Telegraph , 15 de octubre de 1940. Citado en Mayes.
  18. 1 2 "Almirante Ronald Arthur Hopwood" . Los Archivos Douglas. 2010. Recuperado el 9 de septiembre de 2013 .
  19. ↑ Revista Náutica 38 : 683.
  20. 1 2 "La 'H' es de Highgate y de Hampstead" . Blog de SilverTiger. 2011. Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
  21. ↑ Almirante Sir Richard Webb, RN (1950). "Almirante RA Hopwood". Naval Review . 38 (1): 1, 9– 10.
  22. ↑ "Ronald Arthur Hopwood" . National Portrait Gallery, Londres. 1918. Consultado el 18 de mayo de 2012 .

Bibliografía

Libros

  • Hopwood, Ronald A., Capitán, RN (1916). The Old Way and Other Poems . Londres: John Murray . Recuperado el 18 de mayo de 2012 .{{cite book}}: CS1 maint: nombres múltiples: lista de autores ( enlace ) en Internet Archive
  • Hopwood, Ronald A., Contralmirante, CB; Noyes, Alfred (1951) [1919]. «Prólogo». Las leyes de la marina y otros poemas (segunda  edición). Londres: John Murray.{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )

Periódicos y revistas

  • "Primera Guerra Mundial: Debutantes celebradas" , Time , 6 de enero de 1941, archivado del original el 3 de diciembre de 2007.
  • "Obituario del suboficial mayor R.A. Hopwood: artillero y poeta" . Times . Londres. 2 de enero de 1950.También citado en Naval Review 38 (1): 9–10.

Revistas

  • Hopwood, Ronald A. (noviembre de 1925). "La ascendencia de los barcos de Nelson". Journal of the Royal United Service Institution . 70 (480): 617– 635. doi : 10.1080/03071842509426073 .
  • El editor (febrero de 1950). "ALMIRAL RA HOPWOOD". The Naval Review . 38 (1): 1, 9– 10.{{cite journal}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )
  • Smith, Eeyore (noviembre de 1951). "LAS LEYES DE LA MARINA Y OTROS POEMAS". The Naval Review . 39 (4): 448.
  • "El Fondo Naval Reina Adelaida" . Revista Náutica . 38 : 683. 1869.
  • Hopwood, Ronald A. (abril de 1921). "La gracia salvadora" . The Quarterly Review . 467 : 221–233 .

Web

  • "Almirante Ronald Arthur Hopwood, CB, RN" . Archivos Douglas. 11 de septiembre de 2010. Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
  • "La 'H' es de Highgate y de Hampstead . Blog de SilverTiger. 20 de marzo de 2011. Consultado el 16 de mayo de 2012 .
  • «Ronald Arthur Hopwood (1868–1949), Almirante» . National Portrait Gallery, Londres. 1918. Consultado el 19 de mayo de 2012 .
  • "Las leyes de la Armada" . Comando de Historia y Patrimonio Naval de los Estados Unidos . 28 de noviembre de 2005. Archivado del original el 19 de febrero de 2006. Consultado el 15 de mayo de 2012 .
  • "Contralmirante Ronald Arthur Hopwood" . Foros Mundiales de Buques Navales. 24 de octubre de 2009. Consultado el 15 de mayo de 2012 .
  • Mayes, John (2009). "Índice de poesía del almirante Ronald Hopwood, CB - en las grandes tradiciones navales de Inglaterra" . InquireWithin . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
  • Hopwood, Ronald A. (19 de diciembre de 1919). "La carta Hopwood-Sims" . Recuperado el 20 de mayo de 2012 .
  • Lista de la Armada, corregida al 20 de septiembre de 1885 , pág. 100. (nombrado guardiamarina el 15 de enero de 1884, sirvió 352 años)
  • Lista de la Armada , pág. 93. (ascendido a teniente)

Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con Ronald Arthur Hopwood (almirante) en Wikimedia Commons.

  • Imágenes de la National Portrait Gallery del almirante Hopwood , tomadas en 1918.
  • La colaboración Hopwood/Langmaid
  • La colaboración Hopwood/Wyllie
  • Revista Naval 38 (1)
  • Revista Naval 39 (4)
  • Langmaid, Lámina I , Lámina II , Lámina III , Lámina IV