Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Motor Rover serie L

El motor Rover de la serie L es un motor diésel para automóviles fabricado por Powertrain Ltd , una empresa filial de MG Rover . Historia El motor Rover de la serie L entró en p...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El motor Rover de la serie L es un motor diésel para automóviles fabricado por Powertrain Ltd , una empresa filial de MG Rover .

Historia

El motor Rover de la serie L entró en producción el 28 de noviembre de 1994 y fue el primer motor diésel de inyección directa diseñado y fabricado internamente por Rover para aplicaciones en turismos. [ 1 ] La unidad turboalimentada de cuatro cilindros y 2.0 litros incorporaba inyección electrónica de combustible y se desarrolló para mejorar la eficiencia, el refinamiento y el rendimiento en cuanto a emisiones en comparación con los anteriores motores diésel Rover MDi/Prima derivados de Perkins utilizados en modelos como el Austin Montego y el Austin Maestro . [ 2 ] [ 3 ] También se instaló en varios modelos Rover y en el Land Rover Freelander, como se documenta en el manual de servicio de Haynes. [ 4 ]

El motor de la serie L aparece en historias sobre coches raros e históricos, y algunos aficionados del Reino Unido conservan estos vehículos, por lo que el motor todavía se puede encontrar en colecciones de coches clásicos. [ 5 ] [ 6 ]

Los informes contemporáneos indicaban cifras de potencia de aproximadamente 77 kW (103 CV) a 4200 rpm y 210 N⋅m (155 lb⋅ft) de par a 2000 rpm. [ 7 ] Los detalles del desarrollo técnico se presentaron en el documento técnico SAE 980175. [ 2 ]      

La producción inicial tuvo lugar en Longbridge para su instalación en el Rover 600. Posteriormente, el motor se instaló en el Rover 200 (Mk3), Rover 400 (Mk2), Rover 600 y el Land Rover Freelander. [ 3 ]

Desarrollo

El programa de la serie L formó parte de la estrategia de Rover a mediados de la década de 1990 para introducir la tecnología diésel de inyección directa en toda su gama de turismos. [ 1 ] Las publicaciones técnicas contemporáneas describen el proyecto como una transición de los diseños anteriores de inyección indirecta hacia un mejor rendimiento y características de emisiones más bajas. [ 2 ]

Referencias

  1. 1 2 Adkin, P.; Chapman, J.; Pepperell, J. (1997). "El nuevo motor diésel Rover Serie L". Automotive Technology International : 47–54 .
  2. 1 2 3 "El nuevo motor diésel Rover Serie L" . Documento técnico SAE 980175. Sociedad de Ingenieros Automotrices. 1998.
  3. 1 2 Randall, Martynn (2013). Land Rover Freelander : manual de taller del propietario . Internet Archive. Sparkford, Yeovil, Somerset : Haynes Publishing. ISBN   978-0-85733-571-5.
  4. ↑ Randall, Martynn (2000). Manual de servicio y reparación del Land Rover Freelander . Haynes Publishing . Consultado el 28 de febrero de 2026 .
  5. ↑ Roberts, Lord (22 de enero de 2021). "Los coches más raros del Reino Unido: Datsun Sunny 1000, uno de los tres únicos que quedan en las carreteras británicas" . The Telegraph . ISSN 0307-1235 . Consultado el 28 de febrero de 2026 . 
  6. ↑ Roberts, Andrew B. (19 de junio de 2020). "Los coches más raros del Reino Unido: Morris Ital 2.0 HLS de 1981, el único superviviente en las carreteras británicas" . The Telegraph . ISSN 0307-1235 . Consultado el 28 de febrero de 2026 . 
  7. ↑ "Pruebas del motor diésel Rover Serie L" . Hull Daily Mail – vía Newspapers.com.

Véase también