Carreras de Rowe

A finales de 2010, Michael Toe, CEO de ROWE Mineralölwerk GmbH, contactó con Naundorf para que participara con un Mercedes-Benz SLS AMG GT3 en carreras de GT. Naundorf trabajó con Florian Rhotert para que ROWE Racing participara en la VLN , un campeonato que se disputaba exclusivamente en el Nürburgring Nordschleife . ^{[ 6 ]} El equipo inscribió tres coches (uno de ellos junto con Christian Mamerow ) en la primera carrera de la temporada, la 58.ª ADAC Westfalenfahrt. En la categoría GT3, el equipo inscribió dos SLS AMG GT3 y un Porsche 911 GT3 Cup S. Solo un SLS AMG GT3 tomó la salida, pero no logró terminar la carrera. El Porsche finalizó la carrera en decimoséptima posición con los pilotos Michael Zehe , Alexander Roloff y Marco Schelp . ^{[ 7 ]} Tras la primera carrera, el equipo decidió no participar más con el Porsche y centrarse en inscribir tres deportivos Mercedes-Benz. En la segunda ronda de la temporada, el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 de Mamerow/ROWE Racing, inscrito conjuntamente, ganó la carrera con Mamerow y Armin Hahne al volante. ^{[ 8 ]} El equipo con Zehe, Roloff y Roland Rehfeld ganó su segunda carrera cerca del final de la temporada durante la 34.ª RCM DMV Grenzlandrennen ^{[ 9 ]} El coche mejor clasificado del equipo en las 24 Horas de Nürburgring de 2011 terminó decimoséptimo, los otros dos coches no terminaron.

Jan Seyffarth se unió al equipo en VLN en 2012. Seyffarth y Roloff ganaron la 52.ª ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen con un margen mínimo de 0,338 segundos. ^{[ 10 ]} Cuando Thomas Jäger se unió al equipo para la ADAC Ruhr-Pokal-Rennen de 6 horas, el equipo logró su segunda victoria. ^{[ 11 ]} Las 24 Horas de Nürburgring de 2013 fueron muy exitosas para el equipo alemán. ROWE Racing terminó tercero y cuarto. Para la temporada 2013, Seyffarth corrió las carreras de VLN con varios compañeros de equipo. Con Seyffarth, Lance David Arnold y Nico Bastian, el equipo ganó la OPEL 6-Stunden ADAC Ruhr-Pokal-Rennen. ^{[ 12 ]} El equipo volvió a ganar la carrera al año siguiente con Jäger y Serffarth. ^{[ 13 ]} Una nueva pareja de pilotos, Christian Hohenadel y Maro Engel, ganó la DMV 250-Meilen-Rennen patrocinada por ROWE en 2014. ^{[ 14 ]} Renger van der Zande se unió a Engel y Seyffarth para la carrera inaugural de la serie VLN. La carrera se acortó después de un fuerte accidente de Jann Mardenborough en el Nissan GT-R Nismo de la GT Academy en el que murió un espectador. ^{[ 15 ]} ROWE Racing estaba en cabeza cuando la carrera fue interrumpida con bandera roja. ^{[ 16 ]} Hohenadel y Klaus Graf consiguieron la segunda victoria de la temporada para el equipo en la 38.ª RCM DMV Grenzlandrennen. ^{[ 17 ]} En 2015, el equipo también corrió una ronda de la serie ADAC GT Masters . Stef Dusseldorp y Nico Bastian representaron al equipo en Nürburgring, terminando undécimos en la primera carrera y decimoterceros en la segunda.

ROWE Racing debutó en la Blancpain Endurance Series en 2015. Su mejor resultado fue un cuarto puesto en los 1000 km de Paul Ricard . En las prestigiosas 24 Horas de Spa, el equipo (con Daniel Juncadella , Nico Bastian y Stef Dusseldorp) lideró la carrera a las 6 y 12 horas, sumando valiosos puntos para el campeonato. Un problema en el alternador obligó al equipo a retirarse a falta de menos de sesenta minutos para el final. ^{[ 18 ]}

A partir de 2016, el equipo recibió apoyo de fábrica de BMW Motorsport . El equipo inscribió dos BMW F13 M6 GT3 en la Blancpain Endurance Series y la Sprint Cup. Tras un cuarto puesto en Silverstone, el equipo consiguió su primera victoria en la Blancpain Endurance Series en las prestigiosas 24 Horas de Spa . En 2020, ganó tanto las 24 Horas de Nürburgring ^{[ 1 ] como las 24 Horas de Spa [ 2 ]} .

El equipo participó en el Deutsche Tourenwagen Masters 2021 con dos BMW M6 GT3 a tiempo completo. Los coches fueron pilotados por los pilotos oficiales de BMW, Timo Glock y Sheldon van der Linde , quien logró el mejor resultado de la temporada para el equipo al terminar en cuarta posición en una ocasión. El 15 de febrero de 2022, el equipo anunció que no regresaría a la serie en 2022 y que, en su lugar, utilizaría los nuevos BMW M4 GT3 para las carreras de resistencia. ^{[ 19 ]} En 2023 ganó las 24 Horas de Spa por tercera vez. ^{[ 3 ]}

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

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