Estación de Rutherford

La estación de Rutherford es una estación de tren de cercanías en funcionamiento en los municipios de Rutherford y East Rutherford , condado de Bergen, Nueva Jersey . Debido a su ubicación, el andén de llegada se encuentra dentro de los límites de Rutherford (a lo largo de East Erie Avenue y Station Square), mientras que el andén de salida está en East Rutherford (en Park y Union Avenues). La estación de Rutherford presta servicio a los trenes de la línea Bergen County de NJ Transit desde Suffern, Nueva York o Waldwick, Nueva Jersey hasta la terminal de Hoboken en Hoboken, Nueva Jersey . Algunos trenes continúan hacia el norte hasta Port Jervis, Nueva York, a través de la línea Port Jervis de Metro-North Railroad . La estación de Rutherford consta de dos andenes laterales de nivel bajo y dos pequeños andenes de nivel alto en el extremo sur.

El servicio ferroviario comenzó con la extensión del Ferrocarril Paterson and Hudson River a través del municipio de Union en 1833 desde Passaic en el municipio de Acquackanonk hasta Boiling Springs . La estación y el servicio se inauguraron el  4 de diciembre de 1833 entre Paterson y Boiling Springs. La estación fue reemplazada en tres ocasiones diferentes, una en 1852, una en 1862 y una en 1897 por la estación actual, construida por el Ferrocarril Erie . La estación sería renombrada Rutherford – East Rutherford . NJ Transit logró que la estación de Rutherford se añadiera al Registro Nacional de Lugares Históricos en junio  de 1984 como parte del Recurso Temático de Estaciones de Ferrocarril de Pasajeros en Operación .

El ferrocarril Paterson and Hudson River se construyó a través del municipio de Union en 1833 (en ese entonces, todavía era principalmente tierra de cultivo), y se construyó una estación junto a las "Boiling Springs" (en realidad frías, pero llamadas así por su flujo turbulento). El servicio en la línea ferroviaria consistía inicialmente en vagones de pasajeros tirados por caballos, con el conductor sentado en el vagón. El ferrocarril pronto cambió a tracción por locomotora, adquiriendo dos locomotoras construidas en Baltimore, Maryland . La introducción del servicio de locomotoras impulsó la construcción y el desarrollo en el área alrededor de Boiling Springs. El aumento de la demanda llevó al ferrocarril a construir una nueva estación y taquilla, mientras compraban terrenos en la zona para especular sobre el desarrollo futuro. El ferrocarril Erie , que adquirió el P&HR, construyó una estación de diseño triangular hecha de ladrillo. La estación de tren fue reemplazada en 1862. Esta estructura a su vez fue reemplazada por la construcción actual de 1897. ^{[ 4 ]} Alrededor de esta época, los municipios de Rutherford y East Rutherford se separaron del municipio de Union, eligiendo las vías del ferrocarril como límite común.

El edificio de la estación figura en el Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey y en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1984 y forma parte del Recurso Temático de Estaciones Ferroviarias de Pasajeros en Operación . ^{[ 8 ] [ 7 ] [ 6 ]}

La estación tiene dos vías, cada una con un andén lateral a nivel del suelo .

• Lista de estaciones de New Jersey Transit
• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Bergen, Nueva Jersey.

• Lucas, Walter Arndt (1944). De las colinas al Hudson: Historia del ferrocarril Paterson y Hudson River y sus asociados, el Paterson y Ramapo, y los ferrocarriles Union . Nueva York, Nueva York: The Cornwall Press. hdl : 2027/uc1.b4536228 .
• Van Valen, James M. (1900). Historia del condado de Bergen, Nueva Jersey . Nueva York, Nueva York : New Jersey Publishing and Engraving Company.

• Contenido multimedia relacionado con Rutherford (estación de NJT) en Wikimedia Commons.

• Estación de Park Avenue vista desde Google Maps Street View
• Estación de tren vista desde Google Maps Street View
• Fotos de la estación de Rutherford