S-125 Neva/Pechora

El S-125 se desplegó por primera vez entre 1961 y 1964 en los alrededores de Moscú , complementando las bases de S-25 y S-75 que ya rodeaban la ciudad, así como en otras partes de la URSS . En 1964, se desarrolló una versión mejorada del sistema, el S-125M "Neva-M" y, posteriormente, el S-125M1 "Neva-M1" . La versión original fue designada SA-3A por el Departamento de Defensa de EE. UU. y el nuevo Neva-M se denominó SA-3B y (naval) SA-N-1B . El Neva-M introdujo un propulsor rediseñado y un sistema de guiado mejorado. El S-125 no se utilizó contra las fuerzas estadounidenses en Vietnam , porque los soviéticos temían que China (tras el deterioro de las relaciones sino-soviéticas en 1960), por donde debía transitar la mayor parte, si no todo, el equipo destinado a Vietnam del Norte, intentara copiar el misil.

La FAPA-DAA adquirió un número significativo de S-125, y estos fueron detectados durante el primer ataque aéreo jamás realizado por los Mirage F.1 de la SAAF contra objetivos en Angola, en junio de 1980. Si bien la SAAF informó que dos aeronaves resultaron dañadas por misiles tierra-aire durante esta acción, Angola afirmó haber derribado cuatro. ^{[ 4 ]}

El 7 de junio de 1980, durante el ataque al campo de entrenamiento Tobias Haneko de SWAPO en el marco de la Operación Sceptic (Smokeshell) , el mayor Frans Pretorius y el capitán IC du Plessis de la SAAF, ambos pilotando Mirage F.1, fueron alcanzados por misiles S-125. El avión de Pretorius fue alcanzado en una línea de combustible y tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en la base aérea de Ondangwa. El avión de Du Plessis sufrió daños más graves y tuvo que desviarse a la pista de aterrizaje avanzada de Ruacana, donde aterrizó con solo el tren de aterrizaje principal extendido. Ambos aviones fueron reparados y volvieron al servicio. ^{[ 5 ]}

Los soviéticos suministraron varios S-125 a los estados árabes a finales de la década de 1960 y durante la de 1970, principalmente a Egipto y Siria. El S-125 tuvo una participación destacada durante la Guerra de Desgaste y la Guerra de Yom Kippur . Durante esta última, el S-125, junto con el S-75 Dvina y el 2K12 Kub , constituyó la columna vertebral de la red de defensa aérea egipcia. En Egipto, entre marzo y julio de 1970, batallones soviéticos de S-125 17 Shooting (35 misiles) derribaron nueve aviones israelíes y uno egipcio. Israel reconoció los 5 F-4 Phantom en 1970 (uno más fue dado de baja ^{[ 6 ]} ) y en 1973 otros 6. ^{[ 7 ]}

Durante el ataque del Paquete Q contra el centro de Bagdad el 19 de enero de 1991, un F-16 de la USAF (número de serie 87-257) fue derribado. La aeronave fue alcanzada por un S-125 justo al sur de Bagdad. El piloto, el mayor Jeffrey Scott Tice, se eyectó con éxito, pero fue hecho prisionero de guerra. ^{[ 8 ]} Fue la octava pérdida en combate y el primer ataque diurno sobre Bagdad. ^{[ 9 ]}

Una tercera batería de la 250.ª Brigada de Misiles de Defensa Aérea del Ejército Yugoslavo, equipada con el sistema S-125, derribó un avión de ataque furtivo F-117 Nighthawk el 27 de marzo de 1999 durante la Guerra de Kosovo (el único derribo registrado de un avión furtivo) cerca de la aldea de Buđanovci , a unos 45 km de Belgrado. El piloto, el teniente coronel Darrell Patrick Zelko, se eyectó y fue encontrado posteriormente por fuerzas de búsqueda y rescate estadounidenses. Un S-125 también derribó un caza F-16 de la OTAN el 2 de mayo (su piloto, el teniente coronel David L. Goldfein , comandante del 555.º Escuadrón de Caza , logró eyectarse y fue rescatado posteriormente por una misión de búsqueda y rescate en combate (CSAR)). ^{[ 10 ] [ 11 ]} 

El 17 de marzo de 2015, un dron MQ-1 Predator estadounidense fue derribado por un misil S-125 de la Fuerza de Defensa Aérea Siria mientras realizaba un vuelo de inteligencia cerca de la ciudad costera de Latakia. ^{[ 12 ]}

En diciembre de 2016, las fuerzas del ISIS capturaron tres lanzadores S-125 después de retomar Palmira de las tropas del gobierno sirio. ^{[ 13 ]}

El 14 de abril de 2018, fuerzas estadounidenses, británicas y francesas lanzaron una andanada de 103 misiles aire-superficie y de crucero contra ocho emplazamientos militares sirios. El ejército ruso afirmó que trece misiles S-125 lanzados en respuesta destruyeron cinco misiles entrantes. ^{[ 14 ]} Sin embargo, el Departamento de Defensa estadounidense declaró que ningún misil aliado fue derribado. ^{[ 15 ]}

Según una investigación periodística conjunta de Buro Media, Hetq y OCCRP , durante la Segunda Guerra de Nagorno-Karabaj , Azerbaiyán derribó drones armenios con el sistema de defensa aérea Pechora-2TM, adquirido al fabricante de armas privado bielorruso Tetraedr. ^{[ 16 ]}

El 6 de diciembre de 2022, apareció en los medios una foto de la variante polaca Newa-SC en servicio en Ucrania, probablemente tomada ese verano, durante la invasión rusa de Ucrania . ^{[ 17 ]} Hasta entonces, no había información sobre el suministro de Newa-SC a Ucrania.

Durante la Operación Sindoor , India utilizó misiles S-125 para derribar varios drones enjambre y municiones merodeadoras pakistaníes. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Los sistemas de misiles se han integrado con la red IACCS . ^{[ 18 ]} Además, Alpha Design Technologies Limited (ADTL), con sede en Bengaluru , fue asignada como responsable estratégico del programa de actualización del sistema de misiles. El 25 de septiembre de 2020, ADTL recibió un contrato por valor de ₹ 591,3 crore (equivalente a ₹ 696 crore o US$ 73 millones en 2023) para el proyecto. El sistema Pechora actualizado incluye la digitalización completa del sistema de radar de seguimiento, un nuevo transmisor , la actualización de la cadena del receptor de componentes de válvula/ transistor a chips semiconductores , la modernización de la cabina del operador con pantallas de última generación, sistemas de monitoreo de salud, reemplazo de componentes mecánicos, entre otros. ADTL también entregó radios definidas por software , unidades de control de tiro de imágenes térmicas , designadores de objetivos láser portátiles , así como sistemas de detección de lanzamiento de misiles. El director del programa del proyecto de actualización de Pechora en ADTL fue el oficial retirado de la Fuerza Aérea, Comandante de Ala Vishal Anand. Se ha informado que las pruebas de disparo de usuarios del primer sistema mejorado se llevaron a cabo entre el 6 de noviembre y el 6 de diciembre de 2025 en los campos de tiro de Pokhran . ^{[ 20 ]}  

El sistema S-125 utiliza dos versiones y variantes diferentes de misiles.

• La V-600 (o 5V24 ) tiene la ojiva más pequeña, con 60  kg de explosivo de alta potencia. Su alcance es de unos 15  km.
• V-601 (o 5V27 ): el sistema S-125M (1970) mejorado utiliza el misil 5V27, con una longitud de 6,09 m, una envergadura de 2200  mm y un diámetro de cuerpo de 375  mm. Este misil pesa 953  kg en el lanzamiento y tiene una  ojiva de 70 kg que contiene 33  kg de HE y 4500 fragmentos. El alcance mínimo es de 3,5  km y el máximo es de 35  km (con el Pechora 2A). Las altitudes de intercepción están entre 100 m y 18  km. ^{[ 21 ]} Otras fuentes afirman altitudes de intercepción entre 20 m y 14  km. El alcance mínimo es de 2,5  km y el máximo es de 22  km ^{[ 7 ]}
• 5V27D : el sistema S-125M1 (1978) utiliza el misil 5V27D. A principios de la década de 1980, cada sistema utilizaba uno o dos simuladores de radar para sobrevivir a los misiles antirradar. ^{[ 7 ]}

Los lanzadores van acompañados de un edificio o camión de mando y tres sistemas de radar principales :

• Radar P-15 (nombre en clave de la OTAN "Flat Face") o P-15M(2) (nombre en clave de la OTAN "Squat Eye") , radar de adquisición de objetivos de banda C de 380 kW (también utilizado por el 2K12 Kub y el 9K33 Osa , alcance de 250 km/155 millas).
• El radar SNR-125 (nombre en clave de la OTAN "Low Blow") de 250  kW de banda I/D para seguimiento, control de tiro  y guiado (alcance de 40 km/25 millas, segundo modo de 80  km/50 millas). Sus componentes: una  antena transmisora/receptora UV-10 de 3 cm de longitud de onda y haz estrecho; dos  antenas receptoras UV-11 de 3 cm de longitud de onda y haz ancho para seguimiento de objetivos; una antena transmisora ​​de comando de misiles UV-12 de longitud de onda decimétrica; y una cámara 9Sh33A (canal óptico).

El P-15 está montado en una furgoneta (el P-15M(2) en un mástil más alto para un mejor rendimiento contra objetivos de baja altitud) y también un IFF (Identifica Amigo o Enemigo), el SNR-125 en un remolque y el PRV-11 en un remolque con carrocería tipo caja.

El desarrollo de la versión naval del misil M-1 Volna (SA-N-1) comenzó en 1956, junto con el de la versión terrestre. Se instaló por primera vez en el destructor Bravyi , clase Kotlin (Proyecto 56K), que había sido reconstruido , y se probó en 1962. Ese mismo año, el sistema fue aceptado. El misil básico era el V-600 (o 4K90) (alcance: de 4 a 15 km, altitud: de 0,1 a 10 km). El control de tiro y la guía se realizan mediante el radar 4R90 Yatagan, con cinco antenas parabólicas en un cabezal común. Solo se puede atacar un objetivo a la vez (o dos, para buques equipados con dos sistemas Volna). En caso de emergencia, el Volna también podría utilizarse contra objetivos navales, debido a su corto tiempo de respuesta.  

El primer tipo de lanzador fue el ZIF-101, de dos misiles y con un cargador para 16 misiles. En 1963, se introdujo en las nuevas clases de buques un lanzador mejorado de dos misiles, el ZIF-102, con un cargador para 32 misiles. En 1967, los sistemas Volna se actualizaron al Volna-M (SA-N-1B) con misiles V-601 (4K91) (alcance: 4–22  km, altitud: 0,1–14  km).

Entre 1974 y 1976, algunos sistemas se modernizaron al estándar Volna-P , con un canal adicional de seguimiento de objetivos por TV y mayor resistencia a las interferencias. Posteriormente, se introdujeron misiles V-601M mejorados , con una menor altitud mínima de ataque contra objetivos aéreos (sistema Volna-N ).

Los destructores de la clase Rajput , que eran destructores de la clase Kashin modificados y construidos para la India, también portaban el sistema M-1 Volna. A principios de 2025, los tres buques de esta clase que aún estaban en servicio vieron reemplazado el sistema por otras armas o lo retiraron, poniendo fin a su uso en la Armada india.

Dado que Rusia sustituyó todas sus baterías S-125 por sistemas S-300 , decidió modernizar los sistemas S-125 que se estaban retirando del servicio para hacerlos más atractivos para los clientes de exportación.

• Lanzada en el año 2000, la versión Pechora-2 ofrece mayor alcance, capacidad para atacar múltiples objetivos y una mayor probabilidad de eliminación (PK). El lanzador se transporta en un camión, lo que reduce considerablemente los tiempos de reubicación.
• También es posible disparar el sistema Pechora-2M contra misiles de crucero . Tiempo de despliegue 25 minutos, protegido de interferencias activas y misiles antirradiación (total en disparo práctico) ^{[ 23 ] [ 24 ]}

El radar de alerta temprana es reemplazado por el radar anti-furtivo ^{[ 25 ] [ 26 ]} Kasta 2E 2, distancia del objetivo de 2,5–32  km, altitud del objetivo - 0,02–20  km, los lanzadores de misiles pueden posicionarse hasta a 10 kilómetros del centro de control. Velocidad de hasta 1000 m/s (objetivo), cohete utilizado 5V27DE, ^{[ 27 ]} por peso de la ojiva + 50% alcance de vuelo fragmentos + 350%. Probabilidad de impacto del objetivo 1er cohete: a una distancia de hasta 25 km - 0,72-0,99, alcance de detección con la sección transversal del radar = 2 metros cuadrados aproximadamente 100 km, con RCS = 0,15 m cuadrados - aproximadamente 50 km, sin interferencia. Cuando se utiliza interferencia activa - 40 km. ^{[ 28 ]} El ADMS "Pechora-2M" tiene la capacidad de interactuar con puestos de mando de nivel superior y radares remotos mediante canales de telecódigo. Es igualmente eficaz en cualquier momento del día y de la noche (localización óptica, diurna y nocturna, y también cámara termográfica). Se le adjudicó un contrato para modernizar el sistema de misiles antiaéreos S-125 de Egipto. Estas armas reacondicionadas se han reintroducido como el S-125 Pechora 2M. ^{[ 29 ]}     

En 2001, Polonia comenzó a ofrecer una actualización del S-125 conocida como Newa SC . Esta actualización sustituyó muchos componentes analógicos por digitales para mejorar la fiabilidad y la precisión. También implica el montaje del lanzador de misiles sobre el chasis de un tanque WZT-1 (un TEL ), lo que mejora considerablemente la movilidad y añade capacidad IFF y enlaces de datos. El radar está montado sobre el chasis de un camión pesado de ocho ruedas (anteriormente utilizado para lanzadores de misiles Scud ). Las modificaciones serbias incluyen el guiado de la cámara/terminal desde la base del radar.

Cuba también desarrolló una mejora similar a la polaca, que se exhibió en La Habana en 2006. ^{[ 30 ]}

Más tarde ese mismo año, la versión rusa se actualizó nuevamente al Pechora-M , que mejoró prácticamente todos los aspectos del sistema: el motor del cohete, el radar, el sistema de guiado, la ojiva , la espoleta y la electrónica. Se le añadió un dispositivo de seguimiento láser / infrarrojo que permite el lanzamiento de misiles sin necesidad de utilizar el radar.

También existe una versión del S-125 disponible en Rusia con la ojiva reemplazada por instrumentación de telemetría , para su uso como drones objetivo.

En octubre de 2010, Ukrainian Aerotechnica anunció una versión modernizada del S-125 denominada S-125-2D Pechora . ^{[ 31 ]} Según UkrOboronProm, en 2018 el misil tierra-aire S-125 fue sometido a una modificación integral de todos sus componentes, incluyendo la modernización de los misiles y el uso de una nueva estación de radar basada en componentes de estado sólido. El alcance del área de cobertura de la modernización ucraniana del S-125, de 40  km, es mayor que el de la versión rusa.

La agencia estatal vietnamita Instituto Aeroespacial Viettel ha presentado una versión modernizada del S-125, denominada S-125-VT . Más de 5 sistemas han sido actualizados y están en servicio en la Defensa Aérea vietnamita desde 2024. ^{[ 32 ] [ 33 ]} El paquete de actualización incluye compatibilidad con un radar de vigilancia más nuevo y moderno, capacidad mejorada contra interferencias y mecanización de componentes como el radar de control de tiro SNR-125 y el vehículo de recarga de misiles. También se desarrolló y actualizó un nuevo modelo de misil, denominado TLDK-35.

•  Argelia − 12 baterías S-125M Pechora-M y 24 baterías S-125M1 Pechora-M1 a partir de 2024. ^{[ 34 ]}
•  Angola − 12 baterías S-125M1 Pechora-M1 a fecha de 2024. ^{[ 35 ]}
•  Armenia ^{[ 36 ]}
•  Azerbaiyán − 24 baterías S-125-2TM Pechora-2TM a fecha de 2024. ^{[ 37 ]}
•  Bulgaria − S-125M Neva-M. ^{[ 38 ]}
•  Cuba − S-125M/M1 Pechora M/M1, algunos Pechora M1 están montados sobre chasis de tanque T-55 . ^{[ 39 ]}
•  Egipto − 40 baterías S-125-2M Pechora-2M y 120 baterías S-125M Pechora-M a partir de 2024. ^{[ 40 ]}
•  Etiopía - 4 baterías S-125M1 Pechora-M1 a partir de 2024. ^{[ 41 ]}
•  India − S-125M Pechora-M. ^{[ 42 ]}
•  Kazajstán − 3 baterías S-125-1T a partir de 2024. ^{[ 43 ]}
•  Kirguistán − 8 baterías S-125M1 Neva-M1 a partir de 2024. ^{[ 44 ]}
•  Laos − 6 baterías S-125M Pechora-M a fecha de 2024. Funcionamiento dudoso ^{[ 45 ]}
•  Moldavia − 3 baterías S-125M1 Neva-M1 a partir de 2024. ^{[ 46 ]}
•  Mongolia − 2+ S-125-2M baterías Pechora-2M a partir de 2024. ^{[ 47 ]}
•  Myanmar − S-125-2M Pechora-2M. ^{[ 48 ]}
•  Corea del Norte − 20 baterías S-125M1 Pechora-M1 a fecha de 2024. Su operatividad es dudosa. ^{[ 49 ]}
•  Perú ^{[ 50 ]}
•  Polonia − 14 baterías S-125 Newa SC a fecha de 2024. ^{[ 51 ]}
•  Serbia − 6 baterías S-125M Neva-M a fecha de 2024. ^{[ 52 ]}
•  Siria − S-125-2M Pechora-2M y S-125M/M1 Pechora-M/M1. ^{[ 53 ]}
•  Sudán del Sur − 16 baterías S-125 Pechora a fecha de 2024. Su operatividad es dudosa. ^{[ 54 ]}
•  Tayikistán − 3 baterías S-125 Pechora-2M y 5 baterías S-125M1 Neva-M1 a partir de 2024. ^{[ 55 ]}
•  Turkmenistán − 4 baterías S-125 Pechora-2M, 12 S-125M1 Neva-M1 y algunas baterías S-125-2BM Pechora a partir de 2024. ^{[ 56 ]}
•  Ucrania ^{[ 57 ]} − En 2022, Ucrania recibió un número no revelado de sistemas S-125 Newa SC de Polonia. ^{[ 58 ]}
•  Uzbekistán − 4 baterías S-125-2M Pechora-2M y 10 baterías S-125M1 Neva-M1 a partir de 2024. ^{[ 59 ]}
•  Venezuela − 44 baterías S-125 Pechora-2M a partir de 2024. ^{[ 60 ]}
•  Vietnam − 30 baterías S-125TM Pechora-2TM y 21 baterías S-125M Pechora-M a partir de 2024. ^{[ 61 ]} Se informó que la variante modernizada S-125-VT estaba en servicio en julio de 2024. ^{[ 62 ]}
•  Zambia − 6 baterías S-125M Pechora-M a fecha de 2024. ^{[ 63 ]}

• Afganistán − 12 lanzadores en 1992. ^{[ 64 ]}
•  Bielorrusia ^{[ 65 ]}
•  Camboya ^{[ 66 ]}
•  Checoslovaquia − 120 lanzadores ^{[ 64 ]} en 1992, transferidos a los estados sucesores. ^{[ 65 ]}
•  República Checa ^{[ 65 ]}
•  Alemania Oriental ^{[ 67 ]}
•  Finlandia − 12 lanzadores en 1992, designados como ItO-79. ^{[ 64 ]}
•  Georgia ^{[ 65 ]}
•  Hungría − 24 lanzadores en 1992. ^{[ 64 ]}
• Irak ^{[ 64 ]}
•  Estado Islámico − 2 baterías capturadas al Ejército Sirio en 2016, no operativas ^{[ 68 ]}
• Libia − 132 lanzadores antes de la guerra civil libia de 2011. ^{[ 65 ]}
•  Malí − 12 lanzadores en 1992, ^{[ 64 ]} en 2014, el arsenal restante de misiles V-601 de Malí fue eliminado. ^{[ 69 ]}
•  Mozambique ^{[ 70 ]} − 12 lanzadores en 2002 ^{[ 65 ]}
• Yemen del Norte ^{[ 71 ]}
•  Rusia − 100 lanzadores en 2002. ^{[ 65 ]}
• Serbia y Montenegro − 16 lanzadores en 2002, ^{[ 65 ]} transferidos a Serbia
•  Eslovaquia ^{[ 72 ]}
•  Somalia − 8 lanzadores en 1991. ^{[ 64 ]}
• Yemen del Sur ^{[ 71 ]}
•  Unión Soviética − 1250 lanzadores en 1991, ^{[ 64 ]} transferidos a los estados sucesores. ^{[ 65 ]}
•  Tanzania ^{[ 73 ]}
• Frente de Liberación del Pueblo Tigray ^{[ 74 ]}
•  Yemen − 12 lanzadores en 2002, ^{[ 65 ]} la mayoría fueron actualizados al estándar Pechora-2M ^{[ 75 ]}
•  Yugoslavia − 140 lanzadores en 1992. ^{[ 64 ]}