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SMS G175

El SMS G175 [ a ] [ b ] fue un gran torpedero de la clase S138 de la Armada Imperial Alemana . Fue construido por Germaniawerft en Kiel entre 1909 y 1910, botado el 24 de febrer...

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El SMS G175 [ a ] [ b ] fue un gran torpedero de la clase S138 de la Armada Imperial Alemana . Fue construido por Germaniawerft en Kiel entre 1909 y 1910, botado el 24 de febrero de 1910 y completado el 6 de julio de ese mismo año.

El G175 prestó servicio durante toda la Primera Guerra Mundial , operando principalmente en el Mar Báltico , y participó en la Operación Albion , la invasión y ocupación alemana del archipiélago de Estonia Occidental en 1917. Fue rebautizado como T175 el 22 de febrero de 1918 y finalizó la guerra como buque de escolta. Tras la guerra, el T175 permaneció en servicio en la Armada de la República de Weimar , la Reichsmarine , donde se mantuvo como buque de reserva hasta que fue dado de baja en 1926 y vendido como chatarra.

Construcción y diseño

Buque gemelo G169

La Armada Imperial Alemana encargó 12 grandes lanchas torpederas ( Große Torpedoboote ) como parte del programa de construcción naval del año fiscal 1909, con dos buques ( G174 y G175 ) encargados a Germaniawerft , cuatro ( S176 - S179 ) a Schichau-Werke y los seis restantes ( V180 - V185 ) a AG Vulcan . [ 2 ] Los pedidos se dividieron entre los tres astilleros para gestionar la carga de trabajo y asegurar el empleo continuo en las tres empresas. [ 3 ] Las dos lanchas torpederas construidas por Germania tenían cascos similares a los de las lanchas torpederas de Germania construidas bajo el programa de construcción de años anteriores ( G169-G173 ), pero tenían maquinaria diferente. [ 3 ]

G175 tenía 74,0 metros (242 pies 9 pulgadas) de eslora total y en la línea de flotación , con una manga de 7,9 metros (25 pies 11 pulgadas) y un calado de entre 3,04 m (10 pies 0 pulgadas) en proa y 3,28 m (10 pies 9 pulgadas) en popa. [ 4 ] El buque desplazaba 700 toneladas (690 toneladas largas ) en el diseño y 824 toneladas (811 toneladas largas) a plena carga. [ 4 ] Tres calderas de tubos de agua alimentadas con carbón y una alimentada con petróleo alimentaban vapor a una presión de 18 atm (260 psi ) a dos conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo Parsons , que impulsaban dos ejes, cada uno con una hélice de 2,25 m (7 pies 5 pulgadas) . [ 3 ] [ 5 ] La maquinaria tenía una potencia nominal de 15 000 shp (11 000 kW) , lo que daba una velocidad de diseño de 32 nudos (37 mph; 59 km/h) . [ 4 ]                    

El barco estaba armado con dos cañones SK L/30 de 8,8 cm , [ c ] [ d ] [ 9 ] [ 10 ] uno en el castillo de proa y otro en la popa. [ 11 ] Los cañones fueron posteriormente reemplazados por cañones SK L/45 de 8,8 cm . [ 10 ] Se instalaron cuatro tubos lanzatorpedos individuales de 50  cm (19,7  pulgadas), dos en el costado del barco en el espacio detrás del puente y la chimenea de proa , y dos a popa de la segunda chimenea. [ 2 ] [ 12 ] El barco tenía una tripulación de 3 oficiales y 81 suboficiales y marineros. [ 10 ]

El G175 fue puesto en el astillero de Germaniawerft en Kiel con el número de astillero 146 [ 4 ] y fue botado el 24 de febrero de 1910. [ 11 ] Fue comisionado el 4 de diciembre de 1910. [ 11 ]

Servicio

En mayo de 1911, el G175 era miembro de la 11.ª media flotilla de la 6.ª Flotilla de Torpederos. [ 13 ] De febrero a marzo de 1912, el barco sirvió como barco de enlace Sleipner , [ e ] y luego volvió a su antiguo nombre de G175 , [ 11 ] y a la 11.ª media flotilla. [ 15 ] El G175 visitó Túnez el 12 de mayo de 1912, [ 16 ] y Southampton el 22 de mayo de 1912. [ 17 ] El G175 siguió siendo miembro de la 11.ª media flotilla en 1913, aunque esta era ahora una formación de reserva. [ 18 ]

Primera Guerra Mundial

La Armada Imperial Alemana se movilizó el 1 de agosto de 1914, debido al inminente estallido de la Primera Guerra Mundial , [ 19 ] pero el G175 no había sido reactivado como parte de la ronda inicial de puesta en servicio para el 10 de agosto, [ 20 ] aunque se había unido a la 16.ª media flotilla de la 8.ª Flotilla de Torpederos a mediados de octubre de ese año. [ 21 ] En octubre de 1914, la 8.ª Flotilla de Torpederos, incluido el G175 , fue temporalmente destacada al Mar Báltico como parte de un despliegue a gran escala de torpederos tanto de la Flota de Alta Mar como de unidades de entrenamiento para contrarrestar las operaciones de los submarinos británicos en el Báltico. [ 22 ] [ 23 ] La 8.ª Flotilla regresó al Mar del Norte a finales de mes. [ 22 ]

La 8.ª flotilla de torpederos, incluido el G175 , fue desplegada en el Báltico junto con los acorazados pre-dreadnought del IV Escuadrón de Batalla como refuerzos temporales en julio de 1915. [ 24 ] [ 25 ] Del 10 al 11 de julio, el G175 formó parte de la escolta de una gran salida de acorazados y cruceros acorazados al norte de Gotland . [ 26 ] El 16 de julio, el G175 , junto con el S177 y el V180, fue enviado a buscar un avión amerizado, y los torpederos avanzaron hacia Lyserort , Letonia, antes de que el S177 encontrara el avión desaparecido. [ 26 ] [ 27 ] El 19 de julio de 1915, el G175 fue uno de los ocho torpederos de la 8.ª Flotilla que escoltaron a los acorazados Braunschweig y Elsass y a los cruceros Roon y Lübeck en una salida hacia el oeste desde Libau (ahora Liepāja , Letonia). La formación se topó con un banco de niebla y el G175 tuvo una colisión menor con el Elsass . La proa del G175 resultó dañada, causando inundaciones en la parte delantera, y el torpedero fue separado de la operación para regresar a Danzig . [ 28 ] [ 29 ] La 8.ª Flotilla de Torpederos continuó operando en el Báltico durante el resto de julio de 1915, [ 26 ] y en agosto de ese año fue considerada formalmente parte de la Flota Báltica Alemana. [ 30 ] Ese mes, la Flota Báltica alemana, apoyada por una gran parte de la Flota de Alta Mar , lanzó una importante operación (más tarde llamada la Batalla del Golfo de Riga ) en el Golfo de Riga en apoyo del avance de las tropas alemanas. Se planeó entrar en el golfo a través del estrecho de Irben, derrotar a cualquier fuerza naval rusa y minar la entrada al estrecho de Moon . [ 31 ] La 8.ª Flotilla apoyó estas operaciones. [ 30 ]

Tras prestar apoyo a una operación de colocación de minas del minador Deutschland los días 2 y 3 de mayo de 1916, el G175 y el torpedero S143 chocaron con los restos de un barco hundido frente a la entrada norte de Libau. Ambos torpederos tuvieron que ser enviados a un astillero para su reparación. [ 32 ] El G175 siguió formando parte de la 16.ª media flotilla de la 8.ª Flotilla de Torpederos en mayo de 1916. [ 33 ] [ 34 ]

En octubre de 1917, los alemanes llevaron a cabo la Operación Albion , un asalto anfibio para capturar las islas Ösel y Muhu frente a la costa de Estonia . [ 35 ] El G175 formó parte de la 19.ª media flotilla de la 10.ª flotilla de torpederos durante estas operaciones. [ 36 ] [ 37 ]

El 22 de febrero de 1918, el G175 fue renombrado T175 para liberar su número para una nueva construcción, [ 11 ] [ 38 ] en este caso el tipo de movilización de 1918 V175 , que fue desmantelado en los astilleros tras el fin de la guerra. [ 39 ] La Revolución de Octubre en Rusia y el posterior Armisticio entre Rusia y las Potencias Centrales permitieron la liberación de fuerzas del Báltico al Mar del Norte, [ 40 ] y a finales de abril de 1918, el T176 había regresado a la Flota de Alta Mar y estaba de nuevo como miembro de la 16.ª media flotilla de la 8.ª Flotilla. [ 41 ] La necesidad de escoltar a los submarinos alemanes a través de campos minados en la Bahía Alemana dio como resultado la formación de grandes flotillas de escolta a principios de 1918, [ 42 ] y al final de la guerra, el T175 se había unido a la primera media flotilla de la 1.ª Flotilla de Escolta. [ 43 ] [ 44 ] [ f ]

Posguerra

Tras el fin de la guerra, una gran proporción de la Flota Alemana, incluyendo 50 lanchas torpederas modernas, fueron internadas en Scapa Flow , pero el T175 permaneció bajo control alemán tanto entonces como cuando el Tratado de Versalles exigió la rendición de más buques. [ 45 ] [ 11 ] El tratado permitió a la nueva armada de la República de Weimar , la Reichsmarine , una fuerza activa de solo doce destructores y doce lanchas torpederas, con cuatro más de cada tipo en reserva, con cañones montados, pero sin suministros ni municiones. El T175 fue seleccionado como uno de los cuatro destructores de reserva. [ 46 ] [ g ] La finalización de las seis lanchas torpederas Tipo 23 a partir de 1926 resultó en el reemplazo de seis de los buques más antiguos, y el T176 fue dado de baja el 23 de septiembre de 1926, [ 48 ] reemplazado por el Möwe , la primera lancha torpedera Tipo 23. [ 49 ] El T175 se vendió por 63000 Reichsmark y se desmanteló en Hamburgo . [ 11 ]

Notas

  1. ↑ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " ( trad. El barco de Su Majestad)
  2. ↑ La "G" en S176 denotaba al astillero que la construyó, en este caso Germaniawerft. [ 1 ]
  3. ↑ SK significaba Schnellfeuerkanone (pistola de disparo rápido) [ 6 ] o Schnellade-Kanone (pistola de carga rápida). [ 7 ]
  4. ↑ En la nomenclatura de cañones de la Armada Imperial Alemana, L/30 indica la longitud del cañón. En este caso, el cañón L/30 es de calibre 30, lo que significa que el cañón tiene una longitud total 30 veces mayor que el ánima del cañón. [ 8 ]
  5. ↑ Tanto antes como después de este breve cambio de nombre del G175 , el nombre Sleipner lo llevaba el antiguo torpedero S97 , que servía como barco de enlace del yate Hohenzollern del emperador alemán Guillermo II . [ 14 ]
  6. ↑ La 1.ª Flotilla de Escolta constaba de tres medias flotillas, la 1.ª, la 2.ª y la 3.ª, con 13, 12 y 11 lanchas torpederas respectivamente. [ 44 ]
  7. ↑ Si bien los buques retenidos se dividieron en destructores y torpederos según los requisitos del tratado, la Reichsmarine los consideró a todos como torpederos. [ 47 ]

Referencias

  1. ↑ Gardiner y Gray 1985 , pág. 164.
  2. 1 2 Gardiner y Gray 1985 , págs. 166–167.
  3. 1 2 3 Fock 1981 , pág. 151.
  4. ^ Gröner, Jung y Maass 1990 , pág . 172. 
  5. ^ Gröner, Jung y Maass 1990 , págs. 172-173.
  6. ↑ Gröner, Jung y Maass 1983 , pág. 17.
  7. ↑ Friedman 2011 , pág. 6.
  8. ↑ Friedman 2011 , págs. 130–131.
  9. ↑ Gardiner y Gray 1985 , pág. 166.
  10. ^ Gröner , Jung y Maass 1990 , pág.173. 
  11. ^ Gröner , Jung y Maass 1990 , pág .​ 175. 
  12. ↑ Moore 1990 , pág. 118.
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  16. ↑ "Heer und Flotte" . Kölnische Zeitung . 14 de mayo de 1912. p. 9 . Recuperado 31 de mayo de 2026 - vía Deutsches Zeitungportal. 
  17. ↑ "Heer und Flotte" . Kölnische Zeitung . 25 de mayo de 1912. p. 1 . Recuperado 31 de mayo de 2026 - vía Deutsches Zeitungportal. 
  18. ↑ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1913 . Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1913. pág. 63 . Consultado el 25 de mayo de 2026 , a través de Heinrich Hein Universität Düsseldorf. 
  19. ↑ Fock 1989 , pág. 349.
  20. ↑ Groos 1920 , Tabelle 1: Kriegsliederung der deutschen Seestreitkräfte Anfang agosto de 1914.
  21. ↑ Fock 1989 , pág. 347.
  22. 1 2 Fock 1989 , pág. 350.
  23. ↑ Firle 1921 , pág. 208.
  24. ↑ Halpern 1994 , págs. 195–196.
  25. ↑ Rollmann 1929 , págs. 201–202.
  26. 1 2 3 Fock 1989 , pág. 352.
  27. ↑ Rollmann 1929 , págs. 214–215.
  28. ↑ Rollmann 1929 , pág. 220.
  29. ↑ Hildebrand, Röhr y Steinmetz 1980 , p. 66.
  30. 1 2 Rollmann 1929 , págs. 238–239.
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  33. ^ Fock 1989 , págs. 347–348.
  34. ↑ Stoelzel 1930 , pág. 39.
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  37. ↑ von Gagern 1962 , págs .
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  39. ↑ Gröner, Jung y Maass 1990 , pág. 186.
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  42. ↑ Gladisch 1965 , pág. 179.
  43. ↑ Fock 1989 , pág. 348.
  44. 1 2 Stoelzel 1930 , pág. 25.
  45. ↑ Dodson 2019 , págs. 129–130.
  46. ↑ Dodson 2019 , págs. 138, 140.
  47. ↑ Dodson 2019 , pág. 140.
  48. ↑ Dodson 2019 , págs. 141–143.
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