Hispanopedia WikiEl SMS Satellit fue un cañonero encargado a Schichau en 1892. Fue el barco más rápido de la Armada Imperial y Real Austriaca desde su entrega hasta la del SMS Magnet , también construido en Schichau. El Satellit se diferenciaba significativamente en tamaño y propulsión de los tres torpederos de la clase Meteor entregados en 1887/1888. Por otro lado, el Magnet, posteriormente , también se diferenciaba significativamente de él por sus dos chimeneas . El Trabant , construido antes que él en Trieste, era idéntico en tamaño, apariencia y diseño técnico (1890, 610 t), siendo el barco más similar en la Armada Austrohúngara. El barco fue modernizado significativamente en 1912 con la instalación de modernas calderas Yarrow . Con este trabajo, también recibió tres nuevas chimeneas altas, lo que le dio una apariencia única. El Satellit permaneció en servicio de defensa costera hasta el final de la Primera Guerra Mundial .
Edificio
En 1885, la Marina Imperial y Real comenzó a hacer pedidos de torpederos para la defensa costera. El primer contratista fue F. Schichau en Elbing , que en 1886 con el SMS Sperber y el Habicht fueron los primeros barcos de este tipo de 78 t de desplazamiento. Cinco barcos más de este tipo de Schichau siguieron en 1888 y 1889, de los cuales 15 también fueron construidos en Austria. De manera similar a los llamados Divisionstorpedobooten en Alemania, la Marina Imperial y Real encargó los tres barcos de la clase Meteor de 360 t de desplazamiento como "buques torpederos" a Schichau casi al mismo tiempo. Sin embargo, también se consideraron otros solicitantes para la licitación. Aquí, sin embargo, también se consideraron otros solicitantes para la licitación. En 1889 el Planet fue botado en Palmers en Jarrow , y en 1890 el Trabant fue botado en Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste . Las dos embarcaciones, con un peso aproximado de 500 toneladas, no cumplieron del todo las expectativas, en particular no alcanzaron las velocidades máximas requeridas.
Sin embargo, la Marina Imperial y Real encargó a Schichau un tipo muy similar en 1891, para el cual el acero utilizado debía ser suministrado en gran medida desde Austria. El barco con propulsión de doble hélice, cuya construcción comenzó con el número 482 en enero de 1892, finalmente fue bautizado como SMS Satellit , fue botado el 21 de septiembre y realizó su primera prueba de mar entre Pillau y Hel el 30 de diciembre de 1892, alcanzando una velocidad de 21,86 nudos.
El primer buque de doble hélice de la Armada austrohúngara, construido por Schichau, contaba con cuatro calderas cilíndricas que operaban a una presión de hasta 13 atm y generaban el vapor para dos motores de triple expansión capaces de producir hasta 4800 PSI. Esto le permitía alcanzar velocidades de hasta 23 nudos. Con una reserva de carbón de 143 toneladas, el nuevo buque tenía una autonomía de 4000 millas náuticas a 12 nudos.
La lancha estaba armada con un cañón Skoda L/42 de 70 mm y ocho cañones Skoda de tiro rápido L/44 de 47 mm montados en los costados. Estos cañones correspondían a los modelos utilizados en los buques predecesores Planet y Trabant . Los tubos lanzatorpedos eran de mayor calibre, de 45 cm; el armamento consistía en un tubo fijo en la proa y un tubo giratorio en la cubierta de popa.
El 21 de marzo de 1893, el satélite inició su viaje de traslado al Mediterráneo . En ruta, el barco visitó Dartmouth durante una semana, navegó brevemente hasta Brest , visitó Cádiz , hizo escala en Gibraltar y luego visitó Palermo antes de entrar en el puerto naval austriaco de Pola el 21 de abril. El equipamiento del barco se completó en el arsenal de allí. [ 1 ]
Historia de la misión
El SMS Satellit , que llegó a Pola en abril, entró en servicio el 24 de junio de 1893. Primero realizó pruebas del armamento de torpedos en el canal de Fasana antes de ser asignado al escuadrón de la flota. En la primavera de 1894, se instaló el dispositivo de lanzamiento de minas del submarino. En una prueba de velocidad en condiciones operativas el 12 de abril, solo alcanzó una velocidad de 19,75 nudos. El 16 de abril, el submarino colisionó con el Panzerschiff Habsburg , dañando gravemente la proa y rompiendo el tubo lanzatorpedos de proa. El Satellit fue remolcado hasta septiembre para realizar las reparaciones. En 1895, el submarino, ya reparado, no se utilizó activamente. Volvió a utilizarse solo en el verano de 1896. [ 1 ]
Despliegue frente a Creta
El desembarco de tropas griegas en Creta en febrero de 1897, durante la guerra greco-turca , provocó la intervención de las grandes potencias, y la Armada austrohúngara fue una de las organizaciones que intervino masivamente. Un total de 20 buques y lanchas de la Armada austrohúngara se desplegaron frente a Creta, y la armada austríaca, con 16 unidades en ocasiones, era la tercera más grande después de la Marina Real Británica y la Regia Marina italiana .
El satélite [ 2 ] se trasladó a Creta el 17 de febrero de 1897 junto con los torpederos Sperber , Kiebitz y Elster como primer grupo de refuerzo. El buque insignia de la Asociación de Intervención Austriaca era el crucero acorazado SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia . [ 3 ] El buque torre SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie y el antiguo torpedero SMS Sebenico ya se encontraban allí. [ 4 ] La división en marcha llegó a Teodo (hoy Tivat, Montenegro ) y alcanzó Canea ( Chania ) el 22 de febrero. Si bien los pequeños torpederos tuvieron considerables dificultades en las condiciones climáticas invernales, el Satellit logró localizar buques sospechosos en los primeros días de operación. Las unidades austriacas cambiaron constantemente de ubicación y fueron reforzadas por el crucero torpedero SMS Tiger , los torpederos Blitz y Komet y otros cinco torpederos hasta mediados de abril. [ 5 ]
El Estado de Creta , creado bajo la presión de las grandes potencias, provocó una retirada a gran escala de las unidades de intervención. El Satellit no abandonó el grupo de la misión frente a Creta hasta el 13 de diciembre, que ahora contaba con solo ocho unidades, para dirigirse al norte con el nuevo buque insignia de la formación, el buque acorazado costero SMS Wien . El Satellit visitó Syros en ruta y luego Esmirna , donde el Wien había ido y permanecido hasta después de Navidad. El Satellit inició su regreso a casa el 18 de diciembre de 1897 y regresó a Pola el último día del año. Su tiempo operativo frente a Creta solo fue superado por el crucero torpedero Tiger . El 4 de enero de 1898, el barco fue dado de baja.
Otros usos y modificaciones
El satélite estuvo en servicio tras la misión en Creta durante los veranos de 1898 y 1900, y posteriormente permaneció en reserva. En el invierno de 1902, se revisaron la caldera y la maquinaria antes de que el submarino participara en los ejercicios de verano. En la primavera de 1904, se unió al escuadrón que realizaba ejercicios en el Levante , en Esmirna, junto con los acorazados Habsburg y Arpad y el buque de defensa costera Monarch , y luego continuó su marcha vía Alejandría , Cefalonia y Valona (Vlorë).
El 3 de enero de 1905, el Satellit estaba realizando algunos experimentos frente a Pola cuando un torpedero intentó alcanzarlo, y el Satellit lo embistió y se hundió. [ 1 ] El comandante fue absuelto de toda responsabilidad por causar el accidente, pero fue condenado por no iniciar esfuerzos de rescate y destituido. En 1905 tuvo lugar otro viaje al extranjero de febrero a abril, durante el cual se hicieron escalas en varios puertos del Levante. El Satellit zarpó junto con el crucero Aspern para unirse a los acorazados Habsburg , Arpad y Babenberg . El escuadrón también incluía al crucero Szigetvár , frecuentemente destacado . Hubo estancias más largas del 20 de febrero al 8 de marzo en Tesalónica y del 17 de marzo al 6 de abril en Esmirna . A finales del verano de 1905, el Satellit volvió a colisionar con un torpedero durante un ejercicio nocturno. El 23 de diciembre de 1905, el submarino fue dado de baja y asignado a la reserva en 1906. El tubo lanzatorpedos de proa, que nuevamente sufrió daños significativos, fue retirado y la proa cerrada. Detrás del puente, se instalaron dos tubos lanzatorpedos giratorios laterales en la cubierta. A pesar de esta modernización, el submarino permaneció en reserva en 1907 y 1908 y no volvió a entrar en servicio hasta 1909. [ 1 ]
Lussino (Lošinj) se convirtió en la nueva base del barco, y en enero de 1910 en Teodo (actualmente Tivat). A partir de octubre, el barco se utilizó principalmente en la Academia Naval de Fiume (actualmente Rijeka). Sin embargo, también participó regularmente en las maniobras de verano hasta que fue retirado del servicio el 15 de agosto de 1912 para una revisión general.
El barco recibió tres calderas Yarrow modernas y tres chimeneas. Tras algunas pruebas iniciales, se amplió y aumentó un metro. Finalmente, se le añadió una potencia de propulsión de 4137 hp y se alcanzó una velocidad máxima de 21,18 nudos. Como destructor de tres chimeneas, el Satellit volvió al servicio el 14 de junio de 1913 y completó tareas de reconocimiento alrededor de la península de Istria . Tras ser puesto en reserva el 25 de octubre, reanudó esta actividad el 14 de marzo de 1914. [ 1 ]
despliegue bélico
Cuando comenzó la guerra en 1914, el Satellit se encontraba frente a Porto Ré (actualmente Kraljevica) y luego se dirigió a Pola, donde se añadió la instalación de minas, transportando más de 60 minas para complementar las barreras defensivas. En el período posterior, remolcó submarinos a Cattaro (Kotor), y también de regreso a Pola. En 1915 y 1916, completó tareas de seguridad local en la zona de Pola-Fiume. [ 1 ]
El 1 de agosto de 1916, el Satellit descubrió a la tripulación del submarino italiano Giacinto Pullino , que había encallado el día anterior cerca de la pequeña isla dálmata de Galiola , huyendo en un velero. El navegante del submarino, Nazario Sauro , un istriano que se había alistado como voluntario para los italianos al comienzo de la guerra, también fue capturado. Sauro, por ser ciudadano austriaco, fue ejecutado en Pola el 10 de agosto de 1916. [ 1 ]
En octubre de 1916, el barco estaba estacionado en Cattaro y principalmente prestó servicios de escolta hasta el final de la guerra. Además, se llevaron a cabo algunas operaciones de colocación y desminado de minas . Tras la rendición en 1918, la administración británica de la base se hizo cargo del barco. [ 1 ]
Fin del satélite
El Satellit fue adjudicado a Francia en 1920 y entregado remolcado vía Bizerta a Toulon , donde fue desguazado en 1921. [ 1 ]
Referencias
- ^ " Satélite " . www.kuk-kriegsmarine.it . Consultado el 27 de abril de 2023 .
- ↑ Sieche, pág. 10
- ↑ Ladislaus Rémy-Berzencovich von Szillás im Spannungsfeld der Geschichte als kuk Almirante * Adjutant vom Thronfolger Franz Ferdinand * Marineattaché in Rom * Nachrichtenoffizier im Marine-Evidenzbureau . Libros a pedido. 2021. pág. 296.ISBN 9783753451527.
- ^ Lengnick, Artur; Von Klimburg, Robert (1904). Unsere Wehrmacht zur See Überblick des gesamten Marinewesens und der Grundsätze moderner Seekriegführung . LW Seidel. pag. 28.
- ↑ Pangerl, pág. 127
Fuentes
- Robert Gardiner, Roger Chesneau, Eugène M. Kolesnik (eds.): Conway's all the World's Fighting Ships, 1860–1905 , Conway Maritime Press, Londres, 1979, ISBN 0-85177-130-0
- Buques de guerra de Jane en la Primera Guerra Mundial , ISBN 1-85170-378-0
- Erwin Sieche: Torpedoschiffe und Zerstörer der K. u. K. Marine , Marine-Arsenal: volumen 34, Podzun-Pallas-Verlag, Wölfersheim-Berstadt (1996), ISBN 3-7909-0546-1
- B. Weyer: Taschenbuch der Kriegsflotten , JF Lehmanns Verlag, Múnich, 1905
- Barcos construidos por Schichau
- Barcos de 1892