NMS Bucovina

SMS Sava was launched on 31 May 1915 and entered service with the Austro-Hungarian Danube Flotilla on 15 September. She then took part in the operations around Belgrade with Körös, and Leitha. On 7 October 1915, the monitor group was replaced by Enns, Inn, and Temes.^[4] On 16 October, Sava was transferred to Pančevo. She then moved to Budapest and spent the winter there.^[3]

In 1916, Sava was stationed at Ruse with four other monitors and four patrol boats. After the attack on 27/28 August, Sava and Temes (II) (Bosna) escorted the auxiliary ships to the Belene Island. In September, Sava bombarded the port and railway station of Calafat along with Inn and several other patrol boats, capturing four barges in the engagement. Returning to Belene, the monitors were attacked by Romanian aviation and artillery from Zimnicea until 25 September and had to relocate further upstream.^[2] Forming the 2nd Monitor Group with Inn and patrol boat Csucka,^[5]Sava fought in the Battle of Cinghinarele Island and landed troops that captured the island. In October, Sava continued raiding other Romanian positions on the river, and helped clear out the Dinu Island in November.^[3] Further raids continued in November targeting Giurgiu. Sava with the other Austro-Hungarian monitors were stationed in Turnu Severin and Budapest for the winter, returning to the front in March 1917.^[2]

Durante todo mayo de 1917, el Sava fue atacado por la aviación rusa . Luego fue trasladado a Brăila para evitar el fuego de la artillería rumana de las baterías montadas en Galați . En 1918, el Sava permaneció para proteger el Danubio en Brăila mientras un grupo de monitores era enviado a Odesa . El empeoramiento de la situación en los Balcanes provocó la reorganización de la Flotilla Fluvial. El Sava fue trasladado a Sulina . El 19 de octubre, se le ordenó retirarse a Severin. El 22 de octubre, el Sava y los barcos Barsch y Una fueron atacados por la artillería francesa que había llegado a Lom-Palank y Vidin . ^{[ 6 ]} Al llegar a Turnu Severin, los barcos continuaron hacia Novi Sad y luego a Budapest, llegando a la ciudad el 6 de noviembre. El 8 de diciembre de 1918, los barcos de Budapest fueron confiscados por la Comisión Aliada para la Flotilla Británica del Danubio . Sava fue trasladada a Belgrado para reparaciones, donde fue tomada por el Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos el 31 de diciembre y puesta en servicio con el nombre de Soča . ^{[ 2 ]}

El 15 de abril de 1920, el monitor fue reasignado a Rumania y recibió el nombre de Bucovina, en honor a una de las provincias que se unieron para formar la Gran Rumania . Fue asignado a la Flotilla Rumana del Danubio en diciembre de 1920. ^{[ 2 ]}

Entre 1936 y 1937, el Bucovina se sometió a un extenso proceso de modernización. Se amplió la superestructura y se desmontaron los obuses y cañones ligeros, sustituyéndolos por tres cañones SK C/30 de 37 mm (1,5 pulg.) instalados en la cubierta superior, dos cañones C38 de 20 mm (0,79 pulg.) a los lados de la cubierta superior y una ametralladora pesada Hotchkiss de 13,2 mm (0,52 pulg.) sobre una plataforma detrás de la superestructura. Se conservaron cuatro de las siete ametralladoras originales. ^{[ 2 ]}      

Al comienzo de la campaña de Rumania en la Segunda Guerra Mundial , el Bucovina, junto con el Ardeal , otro monitor y dos cañoneras , se organizaron en la Fuerza Naval Fluvial de Galați de la Flotilla Rumana del Danubio. Su tarea era proteger el flanco del Cuarto Ejército Rumano y realizar fuego de contrabatería contra la artillería y los monitores soviéticos ubicados en Giurgiulești y Reni . Los duelos de artillería con la Flotilla Soviética del Danubio y la artillería soviética comenzaron el 23 de junio de 1941 y continuaron hasta la noche del 9 al 10 de julio, cuando los buques soviéticos se retiraron a Izmail . Después de que los buques soviéticos abandonaran el brazo Chilia del Danubio, el Bucovina fue asignado al Destacamento Táctico de Vâlcov hasta 1942, cuando fue llevado al astillero de Galați para reparaciones y modernizaciones. ^{[ 2 ]}

Entre 1942 y 1943, el monitor recibió una segunda torreta doble con cañones L45 de 120 mm (4,7 pulg.) tomada del NMS Basarabia , el blindaje de la cubierta se incrementó a 60 mm (2,4 pulg.) y se instalaron dos cañones cuádruples Flakvierling 38 de 20 mm (0,79 pulg .) en el techo de cada torreta principal. Como resultado de estos cambios, el desplazamiento aumentó a 640 toneladas (630 toneladas largas) estándar y 770 toneladas (760 toneladas largas) a plena carga, el calado aumentó a 1,56 m (5 pies 1 pulg.) y la velocidad disminuyó a 12 nudos (22 km/h; 14 mph) . La dotación también se incrementó a 125 tripulantes. Una vez finalizados los trabajos de modernización, el buque regresó al Destacamento Táctico de Vâlcov y realizó las misiones por rotación. ^{[ 2 ]}           

El 23 de agosto de 1944, el Bucovina estaba estacionado en el brazo del Vâlciu, aguas arriba de Brăila. Tras el golpe de Estado del rey Miguel , se trasladó a Hârșova y se unió al 3.er Grupo Fluvial, compuesto por los monitores Ardeal y Lahovary , y liderado por el Basarabia . Bajo el mando del capitán Dumitru Comănescu, el Bucovina zarpó hacia Giurgiu con la misión de impedir que las tropas alemanas cruzaran el Danubio desde Bulgaria y capturar o destruir cualquier barco alemán que encontraran la noche del 26 al 27 de agosto. Junto con el Basarabia , capturó 76 barcos en el brazo del Măcin /Viejo Danubio. Los dos monitores continuaron hacia Cernavodă y capturaron un convoy médico en el camino. El 29 de agosto, los barcos recibieron instrucciones de dirigirse a Turnu Măgurele . Llegaron a Giurgiu el 30 de agosto. El 31 de agosto, los barcos fueron llamados a Brăila y luego a Reni. Al comenzar el viaje, el Bucovina capturó una barcaza armada que fue entregada en Zimnicea. El 1 de septiembre, el Basarabia llegó al Bucovina y ambos partieron hacia Brăila. Ese mismo día, el Bucovina encalló cerca de Ostrovul Ciocănești y no pudo liberarse. Al día siguiente, el Basarabia regresó con el remolcador Basarab e intentó ayudar al Bucovina . Al no tener éxito en sus intentos, los dos barcos partieron hacia Călărași , dejando al Bucovina y a algunos oficiales y marineros soviéticos que abordaron a bordo para continuar los esfuerzos solos. Las tripulaciones lograron liberar al Bucovina el 16 de septiembre. El barco fue remolcado a Brăila y luego a Izmail, donde los soviéticos lo confiscaron el 18 de septiembre. ^{[ 2 ] [ 7 ]} El 30 de octubre, el barco fue incorporado al servicio soviético como Izmail . ^{[ 8 ]}

El armamento del Izmail fue modificado durante su servicio soviético. En este sentido, se instalaron cinco cañones 70-K de 37 mm (1,5 pulg.) / 63 , dos cañones Oerlikon Mk4 de 20 mm (0,79 pulg.) , cuatro ametralladoras pesadas DShK y cuatro ametralladoras SG-43 Goryunov . El buque también fue modificado para alojar un contingente de desembarco de 50 soldados. ^{[ 2 ]}    

El 28 de febrero de 1948, fue puesta en reserva y almacenada en Kyslytsia . Regresó a Rumania en julio de 1951, después de haber sido retirada del servicio un mes antes. ^{[ 8 ]} El 12 de agosto de 1951, reingresó al servicio rumano recibiendo la designación M.12, que fue cambiada un año después a M.205. ^{[ 9 ]} El 1 de diciembre de 1957, fue trasladada a la reserva, luego dada de baja en 1958 y finalmente desguazada en 1959. ^{[ 2 ]}