UN TER

El A TER o A-TER es una familia de trenes diésel de unidades múltiples (DMU) operados por Société nationale des chemins de fer français (SCNF) para los servicios de trenes regionales Transport express régional (TER) en Francia, y operados por Deutsche Bahn para los servicios de trenes regionales en Alemania. Se construyeron 377 unidades entre 1999 y 2004 por Alstom . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Hay tres clases: Clase X 73500, Clase X 73900 y DBAG Clase 641.

Los trenes son automotores de una sola unidad . Las unidades fueron encargadas conjuntamente con Deutsche Bahn , junto con sus unidades Clase 641. ^{[ 3 ]} Están propulsados ​​por dos motores MAN y tienen una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora (87 mph) . ^{[ 4 ]} 

Los trenes cuentan con características modernas que eran nuevas para los trenes TER, tales como:

• Sistemas de información para pasajeros (PIS) dentro y fuera del tren.
• Sección de piso bajo con puertas anchas, para personas con movilidad reducida.
• Aire acondicionado
• Cabina más robusta para reducir los daños por colisión.

Los trenes pueden funcionar en grupos de hasta 3 conjuntos, pero los pasajeros no pueden moverse entre las unidades. ^{[ 3 ]}

Las unidades X73813 a X73818 son las antiguas unidades 2101 a 2106 de CFL (Luxemburgo) y operan en la región de Alsacia .

Los trenes SNCF Clase X 73500 son la clase más numerosa de trenes TER de clase A.

Las unidades pueden tener uno de varios diseños diferentes :

• Librea TER: gris metalizado con extremos azules y logotipos TER. La mayoría de los X 73500 llevan esta librea.
• Librea TER Bourgogne: gris metalizado con detalles en rojo y amarillo.
• Librea TER Languedoc-Rosellón: gris metalizado con rayos de sol rojos y amarillos.
• Diseño del TER Champagne-Ardennes: gris metalizado con amarillo en la parte central y el logotipo de la región.

• Las locomotoras X 73744 y X 73751 lucen una librea especial para el ferrocarril Andelot-en-Montagne - La Cluse.
• Los trenes X 73752 - X 73755 han sido equipados con Integra-Signum (Sistema Suizo de Protección de Trenes) y se utilizan en el servicio Besançon - Le Locle - La Chaux-de-Fonds.
• El tren X 73809 de la región de Poitou-Charentes ha sido equipado con paneles solares en su techo para alimentar los componentes eléctricos del tren.

Las unidades se utilizan en líneas ferroviarias rurales no electrificadas en Francia y son operadas por todas las regiones TER excepto Île-de-France , Córcega y Provenza-Alpes-Costa Azul . ^{[ 3 ]}

Prestan los siguientes servicios (esta lista no incluye todos los servicios):

• Bourges - Nevers
• Chartres - Courtallain — Saint-Pellerin
• Reims - Tergnier
• Saint-Étienne - Le Puy
• Saint-Marcellin - Grenoble - Chambéry (por el ferrocarril Grenoble-Montmélian )
• Grenoble - Chambéry - Bellegarde - Genève (sustituye al X 72500 defectuoso )
• Grenoble - Veynes - Gap
• Grenoble - Clelles
• Toulouse - Auch
• Toulouse - Figeac - Aurillac
• Aurillac - Brive-la-Gaillarde
• Rodez - Figeac - Brive-la-Gaillarde
• Le Havre - Rolleville
• Nantes - Vertou
• Sarreguemines - Sarre-Unión
• Estrasburgo - Wissemburgo
• Estrasburgo - Lauterburgo
• Estrasburgo - Saverne
• Colmar - Munster - Metzeral
• Excursiones - Chinon
• Besançon - La Chaux-de-Fonds
• Dole - Morez - San Claude
• Montbéliard - Belfort - Señuelo - Vesoul
• Beauvais - Le Tréport-Mers
• Clermont-Ferrand - Gannat - Lapeyrouse - Comentario - Montluçon
• Montluçon - Saint-Amand-Montrond - Bourges
• Bressuire - Thouars - Saumur - Excursiones
• Mulhouse - Thann - Kruth
• Lison - Saint-Lô - Coutances
• Granville - Argentan
• Limoges - Ussel
• Marvejols - La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains
• Monsempron-Libos - Penne-d'Agenais - Agen
• Étang-sur-Arroux - Autun - Avallon - Auxerre - Laroche-Migennes
• Corbigny - Clamecy - Auxerre - Laroche-Migennes
• Brest - Châteaulina - Quimper
• Brest - Le Relecq-Kerhuon - Landerneau
• Brest - Landerneau - Morlaix
• Brest - Landerneau - Landivisiau
• Quimper - Lorient
• Roscoff - Morlaix
• Nantes - Sainte-Pazanne - Saint-Gilles-Croix-de-Vie
• Nantes - Sainte Pazanne - Pornic
• Nantes - Vertou
• Saint-Brieuc - Dinan
• Dol de Bretagne - Dinan
• Plouaret - Lannion
• Le Mans - Alençon
• Nevers - Cosne sur Loire
• Lyon - Tassin - Lozanne / Brignais / Sain-Bel
• Lisieux - Pont-l'Éveque - Trouville-Deauville
• Dijon - Moulins
• Alès - Bessèges
• La Rochelle - Rochefort
• Pau - Oloron
• Carcasona - Limoux - Quillan

• TER Alsacia - Estrasburgo - 24 vagones
• TER Aquitania - Limoges - 15 vagones
• TER Auvergne - Clermont-Ferrand - 35 vagones
• TER Baja Normandía - Caen - 11 vagones
• TER Bourgogne - Nevers - 10 vagones
• TER Bretagne - Rennes - 15 vagones
• Centro TER - Visitas guiadas - 15 vagones
• TER Champaña-Ardenas - Epernay - 20 vagones
• TER Franco Condado - Dijon - 20 vagones
• TER Alta Normandía - Sotteville-les-Rouen - 11 vagones
• TER Languedoc-Rosellón - Toulouse - 9 vagones
• TER Limousin - Limoges - 15 vagones
• TER Lorraine - Metz - 6 vagones
• TER Midi-Pyrénées - Toulouse - 28 vagones
• TER Nord-Pas-de-Calais - Lille - 10 vagones
• TER Pays de la Loire - Nantes - 17 vagones
• TER Picardie - Longueau - 12 vagones
• TER Poitou-Charentes - Limoges - 8 vagones
• TER Ródano-Alpes - Lyon - 50 vagones

El SNCF Clase X 73900 o A TER es una versión idéntica del X 73500, pero también puede operar en Alemania . Fabricados entre 2001 y 2004 por Alsthom DDF , están equipados con sistemas de control de trenes para servicios transfronterizos a Alemania.

Están numerados del X 73901 al X73919 y asignados al depósito de Estrasburgo.

Estas unidades se utilizan en los servicios que operan entre Francia y Alemania , en los siguientes servicios:

• Sarrebruck - Estrasburgo - Offenburg
• Metz - Saarbrücken
• Mulhouse - Müllheim - Friburgo de Brisgovia

Las unidades tienen dos libreas diferentes :

• Librea TER: Gris metalizado con extremos azules y logotipos TER. La mayoría de los X 73500 llevan esta librea.
• Los trenes DB Red - X73913 - X73915 lucen una librea roja de Deutsche Bahn con logotipos de DB.

La DBAG Clase 641 (VT641) es una clase de automotores ferroviarios alemanes operados por Deutsche Bahn . Se trata de automotores diésel pertenecientes a la familia Alstom Coradia A TER. Su desarrollo se inició como un proyecto conjunto entre Deutsche Bahn y SNCF , por un lado, y los fabricantes de automotores ferroviarios De Dietrich Ferroviaire y Linke-Hofmann-Busch , ambos filiales de Alstom , por otro.

Se entregaron cuarenta unidades de esta clase a Deutsche Bahn, de las cuales cuatro han sido retiradas debido a accidentes.

Los vagones están equipados con acoplamientos de tope central. La disposición de los dos motores delante de los bogies, el aspecto abultado de la carrocería y las grandes puertas batientes de una sola pieza le dan al vehículo su aspecto característico, que le ha valido el apodo de Walfisch ( Ballena ).

Están desplegados en Baden-Württemberg en Hochrhein , entre Basilea Badischer Bahnhof y Lauchringen , y en Turingia en Erfurt , en líneas como la Schwarzatalbahn entre Rottenbach y Katzhütte , en la Pfefferminzbahn entre Sömmerda y Großheringen , en el ferrocarril Friedrichroda entre Friedrichroda y Fröttstädt , en la línea de Saalfeld a Blankenstein y el ferrocarril Gotha – Gräfenroda .

Unidades contemporáneas comparables:

• Alstom Coradia PINT
• Stadler Regio-Shuttle
• Clase VR Dm12

Otras unidades del operador:

• Lista de clases de CFL
• Lista de locomotoras y automotores ferroviarios de Deutsche Bahn AG
• Lista de clases de SNCF

• Contenido multimedia relacionado con Alstom Coradia A TER en Wikimedia Commons