Hispanopedia WikiEl SS Cranston Victory fue el decimonoveno de los 531 buques Victory construidos durante la Segunda Guerra Mundial . El Cranston fue botado por la Oregon Shipbuilding Corporation el 12 de enero de 1944 y completó su viaje el 28 de febrero de 1944. La designación de la Comisión Marítima de los Estados Unidos del barco era VC2-S-AP3, número de casco 103 (1019). La Comisión Marítima lo entregó a un contratista civil, la South Atlantic Steamship Company , para su operación. [2] [3]
Los barcos Victory fueron diseñados para reemplazar a los barcos Liberty anteriores que fueron diseñados para usarse exclusivamente en la Segunda Guerra Mundial. Los barcos Victory fueron diseñados para durar más y servir a la Marina de los EE. UU. después de la guerra, ya que eran más rápidos, más largos, más anchos, más altos, tenían una chimenea más delgada ubicada más lejos hacia la superestructura y tenían un castillo de proa elevado y largo . [4]
Segunda Guerra Mundial
El SS Cranston Victory fue utilizado como buque de transporte de tropas en la Segunda Guerra Mundial en los océanos Pacífico y Atlántico, con capacidad para transportar hasta 1600 tropas. En 1945, viajó desde Japón a Seattle . El 27 de agosto de 1945, el Cranston Victory llegó a los EE. UU. procedente de Europa con tropas. [5] En octubre de 1945, el SS Cranston Victory llegó al puerto de Nueva York procedente de Europa con tropas. El 7 de diciembre de 1945, el barco atracó en Boston con tropas procedentes de Europa. [6]
El SS Cranston Victory y otros 96 barcos Victory fueron reconvertidos en buques de transporte de tropas para llevar a los soldados estadounidenses a casa como parte de la Operación Magic Carpet . Estos barcos contaban con alojamientos con habitaciones totalmente ventiladas y calefaccionadas. Muchos tenían literas para las tropas, un hospital, cocinas, baños y salas públicas. Las funciones del Cranston Victory duraron poco, ya que la guerra estaba llegando a su fin. [7] [8] [9]
Uso privado
Después de la guerra, en 1946, quedó en el amarre de la Flota de Reserva de Defensa Nacional del río James en Virginia. Luego, el 14 de marzo de 1947, el Cranston fue vendido por $1,005,431 al Gobierno de los Países Bajos, operado por Rotterdam Lloyd y bautizado como Zuiderkruis (en inglés, Cruz del Sur).
Inicialmente, el gobierno de los Países Bajos utilizó el barco para trasladar tropas a las Indias Orientales Holandesas (hoy Indonesia ) y luego a la Nueva Guinea Holandesa . En sus viajes de regreso a los Países Bajos, el Cranston transportó a holandeses que querían abandonar las antiguas Indias Orientales Holandesas y regresar a los Países Bajos. En 1951 fue reconstruido y convertido en un barco de pasajeros emigrantes de 9178 GT y rebautizado como Zuiderkruis . Los pasajeros emigrantes migraron a los Estados Unidos, Canadá, Australia y Nueva Zelanda. Cuando se reconstruyó, se agregó una nueva cubierta y se elevó el puente y se colocó hacia adelante. Se mejoraron los alojamientos y ahora podía transportar hasta 830 pasajeros. [10]
En 1960, el SS Cranston Victory fue reconstruido nuevamente como un buque de pasajeros de 9376 GT. En 1963, el barco fue entregado a la Marina Real de los Países Bajos como un buque de alojamiento y almacenamiento en Den Helder en Holanda Septentrional , el punto más septentrional de la península de Holanda Septentrional, la principal base naval del país . En 1969 fue desguazado en Bilbao , España . [11] El gobierno de los Países Bajos también compró el SS Costa Rica Victory , rebautizándolo como SS Groote Beer , y el SS La Grande Victory (nl), rebautizado como Waterman , para que lo utilizaran los mismos pasajeros emigrantes. [12]
Véase también
Referencias
- ^ Babcock & Wilcox (abril de 1944). "Barcos de la victoria". Marine Engineering and Shipping Review .
- ^ shipbuildinghistory.com Buques mercantes Buques de la victoria
- ^ Corporación de construcción naval de Oregón, por John Killen el 11 de diciembre de 2014
- ^ shipbuildinghistory.com, Lista de barcos de la victoria
- ^ The Kane Republican de Kane, Pensilvania · Página 6, 27 de agosto de 1945
- ^ Democrat and Chronicle de Rochester, Nueva York · Página 24, 7 de diciembre de 1945
- ^ ww2troopships.com cruces en 1945
- ^ "Buque de transporte de tropas de la Segunda Guerra Mundial, abril de 1947, páginas 356-357" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 22 de diciembre de 2016. Consultado el 27 de diciembre de 2016 .
- ^ Nuestros barcos de tropas
- ^ SS Zuiderkruis visto fondeado en 1962
- ^ Ventas de la Comisión Marítima de Estados Unidos en 1947
- ^ Rootweb, tres barcos holandeses que trajeron a tanta gente a las costas sudafricanas
Fuentes
- Sawyer, LA y WH Mitchell. Buques y petroleros Victory: La historia de los buques de carga "tipo Victory" y de los petroleros construidos en los Estados Unidos de América durante la Segunda Guerra Mundial , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Comisión Marítima de los Estados Unidos: [1]
- Buques de carga Victory [2] Archivado el 22 de septiembre de 2005 en Wayback Machine.