SS Imperio Baffin

El Empire Baffin formó parte de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .

PQ 2

El convoy PQ 2 zarpó de Liverpool el 13 de octubre de 1941 y llegó a Arkhangelsk el 30 de octubre. ^{[ 4 ]} El Empire Baffin se unió desde Scapa Flow el 17 de octubre. ^{[ 5 ]}

QP 3

El convoy QP 3 zarpó de Arkhangelsk el 27 de noviembre de 1941 y se dispersó el 3 de diciembre. El Empire Baffin transportaba un cargamento de magnesita con destino al río Tees . ^{[ 6 ]}

PQ 11

El convoy PQ 11 zarpó de Kirkness el 14 de febrero de 1942 y llegó a Murmansk el 22 de febrero. ^{[ 7 ]}

QP 9

El convoy QP 9 zarpó de la ensenada de Kola el 21 de marzo de 1942 y llegó a Reikiavik el 3 de abril. El Empire Baffin transportaba un cargamento de cloruro de potasio con destino a Middlesbrough . ^{[ 8 ]}

UR 23

El convoy UR 23 zarpó de Loch Ewe el 8 de mayo de 1942 y llegó a Reykjavík el 12 de mayo. ^{[ 9 ]}

PQ 16

El convoy PQ 16 zarpó de Reikiavik el 21 de mayo de 1942 y llegó a Murmansk el 30 de mayo. ^{[ 10 ]} El Empire Baffin fue atacado por aviones alemanes , que lo bombardearon, logrando varios impactos cercanos. Su hélice , eje de transmisión y cojinetes resultaron dañados y desarrolló una fuga en su prensaestopas de popa. El ingeniero jefe tuvo que pasar tres días y tres noches en el túnel del eje atendiendo los cojinetes. El Empire Baffin fue reparado y volvió al servicio. ^{[ 1 ]}

QP 13U

El convoy QP 13U zarpó de Arkhangelsk el 26 de junio de 1942 y llegó a Reykjavík el 7 de julio. El Empire Baffin se dirigía al río Tyne . ^{[ 11 ]}

PQ 18

El convoy PQ 18 zarpó de Loch Ewe el 2 de septiembre de 1942 y llegó a Arkhangelsk el 21 de septiembre. ^{[ 12 ]}

QP 15

El convoy QP 15 zarpó de Kola Inlet el 17 de noviembre de 1942 y llegó a Loch Ewe el 30 de noviembre. ^{[ 13 ]}

JW 52

El convoy JW 52 zarpó de Liverpool el 17 de enero de 1943 y llegó a la ensenada de Kola el 27 de enero. ^{[ 14 ]}

JW 53

El convoy JW 33 zarpó de Loch Ewe el 15 de febrero de 1943 y llegó a Kola Inlet alrededor del 27 de febrero. El Empire Baffin tuvo que regresar a Loch Ewe debido a los daños sufridos durante las inclemencias del tiempo. ^{[ 15 ]}

SC 141

El convoy SC 151 zarpó de Halifax, Nueva Escocia, el 3 de septiembre de 1943 y llegó a Liverpool el 17 de septiembre. El Empire Baffin transportaba carga general con destino a Londres . ^{[ 16 ]}

El Empire Baffin fue tomado por el Almirantazgo y convertido por Green & Silley Weir Ltd, de Londres, en un buque tendecables para la Operación Plutón , y comisionado como HMS Sancroft . Fue utilizado en apoyo de la Operación Overlord . ^{[ 1 ]} Aquellos que murieron mientras servían en el Empire Baffin durante la guerra son conmemorados en el Tower Hill Memorial , Londres. ^{[ 17 ]}

En 1946, el HMS Sancroft volvió al Ministerio de Transporte Marítimo y recuperó su nombre Empire Baffin . Más tarde ese año, fue vendido a Stag Line Ltd, ^{[ 1 ]} North Shields ^{[ 3 ]} todavía bajo la administración de J Robinson & Sons. ^{[ 1 ]} Fue el quinto barco de Stag Line en llevar el nombre Clintonia . Fue comprado por un costo de £30,000 y convertido de nuevo en un buque de carga y también de combustible de carbón a petróleo por un costo de £137,911. El 10 de diciembre de 1959, Clintonia fue vendido a Alcestis Shipping Co. SA, Grecia por £62,500. Fue renombrado Apsis. Fue operado bajo la administración de Faros Shipping Co Ltd, Londres. Apsis prestó servicio hasta 1963 cuando fue vendido para desguace. Llegó a Yokosuka , Japón en diciembre de 1963 para ser desguazado. ^{[ 1 ]}