SS Imperio Darwin

El Empire Darwin fue botado el 13 de mayo de 1941 y completado en julio. ^{[ 1 ]} Se le asignó el número oficial del Reino Unido 168927 y las letras de código BCMQ. Su puerto de registro era West Hartlepool . ^{[ 3 ]} Fue operado bajo la administración de Evan T Radcliffe & Co Ltd. ^{[ 4 ]}

El Empire Darwin llegó a Middlesbrough , Yorkshire, el 19 de julio de 1941. Tres días después, se unió al convoy EC 48, ^{[ 5 ]} que partió de Southend , Essex, el 20 de julio y llegó al Clyde el 25 de julio. El 24 de julio, el Empire Darwin colisionó con el Stockport . ^{[ 6 ]} El 27 de agosto, el Empire Darwin partió de Belfast como parte del convoy ON 10, ^{[ 5 ]} que había partido de Liverpool , Lancashire, ese mismo día y se dispersó en el mar el 11 de septiembre. Se dirigía a Halifax , Nueva Escocia , Canadá , ^{[ 7 ]} donde llegó el 13 de septiembre. Cinco días después, navegó hacia Sydney , Cabo Bretón , llegando el 20 de septiembre. ^{[ 5 ]} El Empire Darwin fue miembro del convoy SC 46, que partió de Sydney el 24 de septiembre y llegó a Liverpool el 10 de octubre. Transportaba un cargamento de harina y trigo . ^{[ 8 ]} Abandonó el convoy en Belfast Lough el 10 de octubre. Al día siguiente, se unió al convoy BB 87, ^{[ 5 ]} que llegó a Milford Haven , Pembrokeshire, el 13 de octubre. ^{[ 9 ]} Abandonó el convoy y navegó hasta Avonmouth , Somerset , donde llegó el mismo día. ^{[ 5 ]}

El Empire Darwin partió de Avonmouth el 23 de octubre hacia Milford Haven, llegando al día siguiente y partiendo al día siguiente hacia el Clyde, donde llegó el 27 de octubre. Partió del Clyde el 29 de octubre para unirse al convoy OG 76, ^{[ 5 ]} que había partido de Milford Haven el 26 de octubre y llegó a Gibraltar el 11 de noviembre. ^{[ 10 ]} Luego realizó un viaje a Mellila, Marruecos y de regreso a Gibraltar, llegando el 22 de octubre. ^{[ 5 ]} El Empire Darwin fue miembro del convoy HG 76 , que partió de Gibraltar el 14 de diciembre y llegó a Liverpool el 30 de diciembre. Su destino era Cardiff , Glamorgan , ^{[ 11 ]} donde llegó el 27 de diciembre. ^{[ 5 ]}

El Empire Darwin partió de Cardiff el 18 de enero de 1942 y navegó hacia Liverpool vía Milford Haven. ^{[ 5 ]} Partió de Liverpool el 26 de enero como miembro del convoy OG 79, que llegó a Gibraltar el 7 de febrero. ^{[ 12 ]} El 27 de febrero, partió de Gibraltar hacia Mellila, regresando dos días después. ^{[ 5 ]} El Empire Darwin fue miembro del convoy HG 80, que partió de Gibraltar el 14 de marzo y llegó a Liverpool el 26 de marzo. Transportaba un cargamento de mineral de hierro . ^{[ 13 ]} Abandonó el convoy en Barry Roads el 25 de marzo y navegó hacia Cardiff, llegando el 28 de marzo. ^{[ 5 ]}

El Empire Darwin partió de Cardiff el 5 de abril hacia Milford Haven. El 7 de abril, zarpó de Milford Haven para unirse al convoy ON 84, ^{[ 5 ]} que partió de Liverpool el 8 de abril y llegó a Halifax el 25 de abril. Embarcó su avión en Belfast el 8 de abril. ^{[ 14 ]} Regresó con el convoy SC 82, que partió de Halifax el 30 de abril y llegó a Liverpool el 16 de mayo. Transportaba un cargamento de grano. ^{[ 15 ]} Abandonó el convoy en el Clyde el 15 de mayo y luego navegó hasta Belfast Lough para unirse al convoy BB 187, ^{[ 5 ]} que llegó a Milford Haven el 18 de junio. ^{[ 16 ]} Abandonó el convoy hacia su destino final, Cardiff, donde llegó el 17 de junio. ^{[ 5 ]}

El Empire Darwin partió de Cardiff el 29 de junio hacia Milford Haven, llegando al día siguiente y navegando al día siguiente hacia Belfast Lough, ^{[ 5 ] [ 17 ]} donde embarcó sus aviones y se unió al Convoy OG86, que había partido de Liverpool el 2 de julio y llegó a Gibraltar el 14 de julio. Transportaba 22 Supermarine Spitfires en estuches y doce pasajeros. ^{[ 17 ]} Los Spitfires se dirigían a Malta . Los Spitfires eran aviones Mark Vb. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Fueron ensamblados en Gibraltar y cargados a bordo del HMS Eagle y volaron a Malta como parte de la Operación Insect . ^{[ 20 ]} El Empire Darwin hizo un viaje de regreso a Mellila y regresó al Reino Unido con el Convoy HG 87, ^{[ 5 ]} que partió de Gibraltar el 7 de agosto y llegó a Liverpool el 18 de agosto. Transportaba un cargamento de mineral de hierro. ^{[ 21 ]} Partió de Liverpool el 25 de agosto hacia Holyhead , Anglesey , llegando al día siguiente y uniéndose al convoy BB 213, ^{[ 5 ]} que había partido de Belfast Lough ese día y llegó a Milford Haven el 26 de agosto. ^{[ 22 ]} Navegó hasta Cardiff, llegando el 27 de junio. Empire Darwin partió de Cardiff el 2 de septiembre hacia Swansea , Glamorgan, llegando al día siguiente. ^{[ 5 ]}

El 10 de septiembre, el Empire Darwin partió de Swansea hacia Milford Haven, desde donde zarpó el 11 de septiembre para unirse al convoy ON 130. ^{[ 5 ]} Ese convoy partió de Liverpool el 12 de septiembre y llegó a Nueva York , Estados Unidos , el 30 de septiembre. Transportaba un cargamento de carbón con destino a Halifax, ^{[ 23 ]} donde llegó el 28 de septiembre. Zarpó de Halifax tres días después, uniéndose al convoy ON 131, ^{[ 5 ]} que había partido de Liverpool el 18 de septiembre y llegó a Nueva York el 4 de octubre. ^{[ 24 ]} Partió de Nueva York al día siguiente hacia Portland, Maine , llegando el 7 de octubre. El Empire Darwin partió de Portland el 23 de octubre hacia Nueva York, llegando el 25 de octubre, ^{[ 5 ]} y uniéndose al convoy HX 213, que partió de Nueva York el 26 de octubre y llegó a Liverpool el 10 de noviembre. Transportaba un cargamento de grano y camiones y 15 pasajeros. ^{[ 25 ]} Abandonó el convoy en el Clyde ese día. ^{[ 5 ]}

Empire Darwin partió del Clyde el 24 de diciembre como miembro del convoy KMS6G, que llegó a Bône , Argelia, el 8 de enero de 1943. ^{[ 26 ]} Dejó el convoy en Argel el 7 de enero. Partió de Argel el 20 de enero, uniéndose al convoy MKS 6, ^{[ 5 ]} que había partido de Philippeville, Argelia , el 19 de enero y llegó a Liverpool el 1 de febrero. Dejó el convoy en Gibraltar, ^{[ 27 ]} donde llegó el 23 de enero. El 7 de febrero, se unió al convoy MKS 7, ^{[ 5 ]} que había partido de Argel el 5 de febrero y llegó a Liverpool el 17 de febrero. Su destino era Glasgow . ^{[ 28 ]} Dejó el convoy en el Clyde el 17 de febrero. ^{[ 5 ]} En algún momento durante 1943, la gestión de Empire Darwin pasó a manos de Christian Salvesen & Co Ltd , Leith . ^{[ 4 ]}

El Empire Darwin partió del Clyde el 14 de marzo como miembro del convoy KMS 11G, que llegó a Bône el 28 de marzo. ^{[ 29 ]} Abandonó el convoy en Argel el 27 de marzo. El 6 de abril, partió de Argel para unirse al convoy ET 17, ^{[ 5 ]} que había partido de Bône el 4 de abril y llegó a Gibraltar el 9 de abril. ^{[ 30 ]} Partió de Gibraltar el 14 de abril, uniéndose al convoy MKS 11, ^{[ 5 ]} que había partido de Bône el 10 de abril y llegó a Liverpool el 23 de abril. Transportaba un cargamento de raíles . ^{[ 31 ]} Abandonó el convoy en el Clyde, llegando el 24 de abril. ^{[ 5 ]}

El Empire Darwin partió del Clyde el 20 de mayo para unirse al convoy KX 10, ^{[ 5 ]} que partió de Liverpool el 19 de mayo y llegó a Gibraltar el 31 de mayo. Se dirigía a Argel, ^{[ 32 ]} desde donde partió el 27 de junio hacia Gibraltar, llegando el 29 de junio. El 1 de julio, navegó a Casablanca , Marruecos como miembro del convoy GC 18, partiendo el 19 de julio como miembro del convoy CG 48. ^{[ 5 ]} El Empire Darwin fue miembro del convoy MKS 18G, que partió de Gibraltar el 23 de julio y se reunió con el convoy SL 133 en el mar el 26 de julio. ^{[ 33 ]} Este fue el último convoy en operar con buques CAM, que estaban siendo retirados. Había dos buques CAM en el convoy, el otro era el Empire Tide . ^{[ 34 ]} El 28 de julio, su Hawker Sea Hurricane derribó un Focke-Wulf Fw 200 Condor a unas 800 millas náuticas (1500 km) al oeste de Burdeos , Francia . El avión se estrelló en el mar en 43°03′N 16°06′W / 43.050°N 16.100°W / 43.050; -16.100 a las 19:45 hora británica de verano doble (17:45 GMT ). El suboficial Stewart afirmó que era "probable". Saltó en paracaídas de su avión y fue recogido por el HMS Leith , a bordo del cual disfrutó de un baño caliente y un vaso de whisky . ^{[ 35 ]} Al día siguiente, el Empire Darwin fue dañado por bombardeo enemigo en 44°52′N 16°00′W / 44.867°N 16.000°W / 44.867; -16.000 . ^{[ 1 ]} El convoy combinado llegó a Liverpool el 5 de agosto. ^{[ 36 ]} Transportaba un cargamento de fosfatos , ^{[ 33 ]} y abandonó el convoy en Rothesay Bay , Buteshire el 4 de agosto. Dos días después, navegó hacia Loch Ewe , Ross-shire , desde donde se unió al convoy WN 465. El convoy partió el 7 de agosto y llegó a Methil , Fife el 9 de agosto. Luego se unió al convoy FS 1190 que llegó a Southend el 11 de agosto. ^{[ 5 ]}  

El Empire Darwin partió de Southend el 5 de septiembre como miembro del convoy FN 1118, que llegó a Methil el 7 de septiembre. ^{[ 5 ]} Luego se unió al convoy EN 278, que partió ese día y llegó a Loch Ewe el 9 de septiembre. ^{[ 37 ]} Navegó hasta el Clyde, llegando al día siguiente. ^{[ 5 ]} Los daños de las bombas fueron reparados en Glasgow. ^{[ 1 ]} Partió del Clyde el 26 de septiembre para unirse al convoy KMS 28G, ^{[ 5 ]} que partió de Liverpool el 26 de septiembre y llegó a Gibraltar el 7 de octubre. Transportaba un cargamento de suministros con destino a Italia . ^{[ 38 ]} Partió de Gibraltar ese día como miembro del convoy KMS 28, que llegó a Port Said , Egipto , el 19 de octubre. Empire Darwin dejó el convoy en Malta, ^{[ 39 ]} llegando el 14 de octubre y partiendo ese día como miembro del Convoy VN 4, que llegó a Nápoles , Italia, el 16 de octubre. Partió de Nápoles ese día hacia un destino no registrado y regresó a Nápoles el 25 de octubre. Empire Darwin partió de Nápoles el 12 de noviembre como miembro del Convoy NV 8, que llegó a Augusta, Sicilia, al día siguiente. El 17 de noviembre, se unió al Convoy MKS 31, ^{[ 5 ]} que había partido de Port Said el 13 de noviembre y llegó a Gibraltar el 23 de noviembre. ^{[ 40 ]} Luego se unió al Convoy OS 59, que partió de Gibraltar el 27 de noviembre y llegó a Freetown , Sierra Leona, el 8 de diciembre. El 10 de diciembre, partió de Freetown como miembro del Convoy ST 77, que llegó a Takoradi , Costa de Oro, el 15 de diciembre. Partió de Takoradi el 26 de diciembre hacia Lagos , Nigeria , llegando dos días después y partiendo el 30 de diciembre hacia Port Harcourt , donde llegó el 31 de diciembre. ^{[ 5 ]}

El Empire Darwin partió de Port Harcourt el 7 de enero de 1944 con destino a Lagos, donde llegó tres días después. El 16 de enero zarpó hacia Freetown, llegando el 23 de enero. ^{[ 5 ]} Fue miembro del convoy SL 148, que partió de Freetown el 1 de febrero y se reunió con el convoy MKS 39 en alta mar el 12 de febrero. ^{[ 41 ]} El convoy combinado llegó a Liverpool el 24 de febrero. ^{[ 42 ]} Transportaba un cargamento de cacahuetes y almendras de palma . ^{[ 41 ]}

El Empire Darwin partió de Liverpool el 16 de marzo hacia Cardiff, llegando dos días después. Partió de Cardiff el 30 de marzo hacia Belfast Lough, donde llegó el 2 de abril. El 4 de abril, se unió al convoy OS 73  km, ^{[ 5 ]} que había partido de Liverpool el día anterior y se separó en el mar el 16 de abril. Transportaba un cargamento de carbón. ^{[ 43 ]} El Empire Darwin estaba en la parte del convoy que se convirtió en el convoy KMS 47G y llegó a Gibraltar al día siguiente. Partió de Gibraltar el 28 de abril hacia Tenerife , España , donde llegó el 1 de mayo. Tres días después, partió hacia Las Palmas , llegando el 5 de mayo. Al día siguiente, se unió al convoy OS 75, ^{[ 5 ]} que se había formado en el mar el 4 de mayo y llegó a Freetown el 14 de mayo. ^{[ 44 ]} Zarpó de Freetown el 19 de mayo como miembro del convoy ST 81, que llegó a Takoradi el 24 de mayo. Una semana después, zarpó de Takoradi como miembro del convoy TS 59, llegando de nuevo a Freetown el 7 de junio. ^{[ 5 ]} El Empire Darwin era miembro del convoy SL 161, que zarpó de Freetown el 11 de junio y se reunió con el convoy MKS 52 en el mar el 21 de junio. ^{[ 45 ]} El convoy combinado llegó a Liverpool el 2 de julio. ^{[ 5 ]} Transportaba un cargamento de mineral de manganeso . ^{[ 45 ]}

El Empire Darwin zarpó de Liverpool el 20 de julio hacia el Clyde, llegando al día siguiente. Partió del Clyde el 11 de agosto para unirse al convoy OS 86  km, ^{[ 5 ]} que había zarpado de Liverpool el 10 de agosto y se dividió en el mar el 21 de agosto. ^{[ 46 ]} Estaba en la parte del convoy que se convirtió en el convoy KMS 60. Este convoy navegó vía Gibraltar a Port Said, llegando el 2 de septiembre. ^{[ 47 ]} El Empire Darwin dejó el convoy en Augusta el 29 de agosto. Luego se unió al convoy AH 64, ^{[ 5 ]} que llegó a Bari el 31 de agosto. ^{[ 48 ]} Dejó el convoy en Taranto el 30 de agosto. El Empire Darwin zarpó de Taranto el 15 de septiembre, ^{[ 5 ]} uniéndose al convoy HA 67, que había zarpado de Augusta ese día y llegó a Bari el 17 de septiembre. ^{[ 49 ]} Luego se unió al convoy GUS 52, ^{[ 5 ]} que había partido de Port Said el 11 de septiembre y llegó a Hampton Roads , Virginia , Estados Unidos el 8 de octubre. ^{[ 50 ]} Dejó el convoy en Gibraltar el 22 de septiembre. Empire Darwin partió de Gibraltar el 30 de septiembre como miembro del convoy OS 90, que llegó a Freetown el 11 de octubre. Navegó hasta Takoradi, llegando el 15 de octubre. Partió de Takoradi el 26 de octubre hacia Freetown, llegando el 31 de octubre. ^{[ 5 ]} Partió de Freetown el 7 de noviembre como miembro del convoy SL 176, que se reunió en el mar con el convoy MKS 67 en el mar el 18 de noviembre. ^{[ 51 ]} El convoy combinado llegó a Liverpool el 24 de noviembre. Empire Darwin transportaba un cargamento de mineral de manganeso y dos pasajeros. ^{[ 52 ]} Abandonó el convoy en St Helens Roads , Lancashire, el 24 de noviembre para unirse al convoy MTC 46, que llegó a Southend al día siguiente. ^{[ 5 ]} Partió de Southend el 30 de noviembre como miembro del convoy FN 1557, que llegó a Methil el 2 de diciembre. ^{[ 53 ]} Abandonó el convoy en Middlesbrough el 1 de diciembre. ^{[ 5 ]}

El Empire Darwin navegó entonces hacia el Tyne, desde donde partió el 23 de diciembre como miembro del convoy FS 1675, ^{[ 5 ]} que había partido de Methil ese día y llegó a Southend el 25 de diciembre. ^{[ 54 ]} Luego navegó hacia Milford Haven, desde donde partió el 3 de enero de 1945 como miembro del convoy OS102  km, ^{[ 5 ]} que partió de Liverpool el 2 de enero y llegó a Gibraltar el 17 de enero. Transportaba un cargamento de carbón con destino a Casablanca, ^{[ 55 ]} a la que llegó como miembro del convoy GC 108, llegando el 14 de enero. Partió de Casablanca el 22 de enero hacia Freetown, llegando el 31 de enero. Partió de Freetown el 7 de febrero con destino a Casablanca, desde donde zarpó el 19 de febrero como parte del convoy MKS 84G, ^{[ 5 ]} que había partido de Gibraltar ese mismo día y llegó a Liverpool el 27 de febrero. Transportaba un cargamento de mineral de hierro. ^{[ 56 ]} Abandonó el convoy en el Clyde ese día. ^{[ 5 ]}

El Empire Darwin zarpó del Clyde el 11 de abril para unirse al convoy OS de 122  km, ^{[ 5 ]} que partió de Liverpool el 12 de abril y se dispersó en alta mar el 18 de abril. Regresó al Clyde con defectos reportados, ^{[ 57 ]} llegando el 14 de abril. ^{[ 5 ]}

Una vez subsanados los defectos, el Empire Clyde zarpó del Clyde el 21 de mayo como parte del convoy OS 130  km, que se dispersó en 47°56′N 8°39′W / 47.933°N 8.650°W / 47.933; -8.650 el 24 de mayo. ^{[ 58 ]} Su destino era Nápoles, donde llegó el 3 de junio. Zarpó de Nápoles el 14 de junio hacia Gibraltar vía Bône, llegando el 25 de junio y zarpando ese mismo día hacia Amberes , Bélgica , donde llegó el 4 de julio. Zarpó cuatro días después hacia Cardiff, llegando el 10 de julio. ^{[ 5 ]}

El Empire Darwin zarpó de Cardiff el 15 de julio con destino a Cape Henry , Virginia y Hampton Roads, desde donde navegó el 4 de agosto hacia Charleston, Carolina del Sur , llegando el 8 de agosto. Al día siguiente partió de Charleston hacia Livorno , Italia, llegando el 2 de septiembre y zarpando ese mismo día hacia Génova , llegando al día siguiente. El Empire Darwin zarpó de Génova el 7 de septiembre hacia Freetown vía Gibraltar, llegando a Freetown el 21 de septiembre y zarpando seis días después hacia el Clyde, donde llegó el 15 de octubre. Partió del Clyde el 26 de noviembre hacia Sídney y Halifax, donde llegó el 11 de diciembre. ^{[ 5 ]}

En 1945, Empire Darwin fue vendido a sus administradores. ^{[ 59 ]} En 1946, Empire Darwin fue vendido a South Georgia Co Ltd y renombrado Culrain . Permaneció bajo la administración de Christian Salvesen. ^{[ 1 ]} El 26 de julio de 1953, Culrain estaba en un viaje de Middlesbrough a Bône cuando colisionó con el vapor español Duero de 1375 TRB en condiciones de niebla en el Estrecho de Gibraltar ( 35°37′N 5°25′W / 35.617°N 5.417°W / 35.617; -5.417 ). Duero había estado en un viaje de Alicante a Las Palmas. ^{[ 60 ]} Se hundió en una hora y media, ^{[ 61 ]} pero su tripulación de 27 y un único pasajero fueron rescatados por Culrain , que solo sufrió daños leves en la colisión. Fueron transferidos al HMS Daring y desembarcaron en Gibraltar. ^{[ 60 ]} En 1959, el Culrain fue vendido a la North Europe & Persian Gulf Transport Corporation, Beirut , Líbano , y fue rebautizado como Mersinidi . ^{[ 59 ]} Fue puesto bajo bandera liberiana , con Monrovia como su puerto de registro. ^{[ 4 ]} Fue operado bajo la administración de J Livanos & Sons Ltd. El Mersinidi llegó el 30 de diciembre de 1966 a Singapur para su desguace. ^{[ 1 ]}