Canguro SS

El SS Kanguroo fue un buque de carga pesada francés construido para transportar submarinos antes de la Primera Guerra Mundial. Entregó submarinos a Brasil y Perú antes del inicio de la guerra. Requisado en 1914 por la Armada francesa , fue torpedeado por un submarino alemán y hundido en Funchal , Madeira , durante la batalla de Funchal el 3 de diciembre de 1916.

El Kanguroo fue un barco construido para transportar submarinos para el astillero Schneider et Cie . Los submarinos de la compañía eran demasiado pequeños y su autonomía demasiado limitada para cruzar los océanos por sí solos. Schneider consideró que remolcarlos era demasiado arriesgado, por lo que la compañía encargó un barco construido específicamente para llevarlos de forma segura a su destino. Tenía 93 metros (305 pies 1 pulgada) de largo con una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado de 5,95 metros (19 pies 6 pulgadas) . ^{[ 1 ]} El barco de 2493 toneladas de registro bruto (TRB) ^{[ 2 ]} desplazaba 5630 toneladas métricas (5540 toneladas largas ) y podía transportar carga de gran tamaño de hasta 3830 toneladas métricas (3770 toneladas largas) de peso. El Kanguroo estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de 850 caballos de fuerza métricos (630 kW) que accionaba un solo eje y le proporcionaba una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . ^{[ 1 ]} Tenía una tripulación de cuatro oficiales y dieciocho marineros. ^{[ 3 ]}          

El barco era esencialmente un dique seco flotante autopropulsado con tres secciones principales. La popa contenía el motor, el puente , los alojamientos de la tripulación, los talleres, las bombas, los generadores eléctricos y las instalaciones de almacenamiento para los torpedos del submarino . Las baterías del submarino se mantenían cargadas durante el viaje mediante la corriente de los generadores. La sección central consistía en una cubierta de pozo de doble casco de 58 metros (190 pies 3 pulgadas) con tanques de lastre entre sus paredes interiores y el casco exterior. La cubierta de pozo tenía una capacidad de 3300 metros cúbicos (120 000 pies cúbicos ) y estaba cerrada por un par de puertas estancas en su extremo delantero. El revestimiento exterior y los elementos estructurales de la proa del Kanguroo fueron diseñados para ser parcialmente desmontados para dar acceso al corto túnel que atravesaba la proa hasta la cubierta de pozo. ^{[ 4 ]} Se colocaron tanques de lastre adicionales debajo y a cada lado del túnel para elevar y descender la proa. ^{[ 4 ]}    

Cargar un submarino era un proceso largo que duraba semanas. El primer paso consistía en vaciar los tanques de lastre delanteros, lo que elevaba la proa fuera del agua. Una vez desmontada, se llenaban los tanques de lastre para bajar la proa e inundar la cubierta de pozo, permitiendo así izar el submarino a bordo. A continuación, se cerraban las compuertas estancas de la cubierta de pozo y se bombeaba el agua del dique por la borda mientras el submarino se asentaba sobre sus bloques de sentina de madera. Finalmente, se volvía a ensamblar la proa y se instalaban las tapas de las escotillas sobre la cubierta de pozo. Estas impedían que el submarino se inundara durante una tormenta y permitían a la tripulación realizar el mantenimiento necesario en el submarino mientras navegaba. ^{[ 5 ]}

El Kanguroo fue botado por Forges et Chantiers de la Gironde el 12 de abril de 1912 en su astillero de Burdeos . ^{[ 6 ]} Cargó el submarino peruano Ferre  el 28 de junio en Saint-Mandrier-sur-Mer , pero no partió hacia Callao hasta el 30 de julio. Llegó a Perú el 19 de octubre, tras escalas en São Vicente, Cabo Verde , Buenos Aires y Montevideo , pero no pudo descargar el submarino hasta el 29 de octubre. El buque entregó el Palacios , buque gemelo del Ferre , en 1913 y el submarino brasileño F1 al año siguiente. ^{[ 7 ]} 

Tras el inicio de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, la Armada francesa requisó el Kanguroo . Fue torpedeado y hundido en el puerto de Funchal , Madeira , el 3 de diciembre de 1916, junto con la cañonera francesa Surprise  y el antiguo buque británico tendecables SS Dacia , de 1856 toneladas de registro bruto (TRB) , por el submarino alemán U-38 . ^{[ 7 ]} Un total de treinta y tres tripulantes extranjeros y ocho ciudadanos portugueses murieron durante el ataque. En 1917 se erigió un monumento con una escultura de Francisco Franco de Sousa para conmemorar el incidente. ^{[ 8 ]}  

• Couhat, Jean Labayle (1974). Buques de guerra franceses de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
• Croce, Alain; et  al. (2009). "Pregunta 30/45: Identidad del buque de atraque de submarinos". Warship International . XLVI (3). Toledo, Ohio: Organización Internacional de Registros Navales: 199–202 . ISSN 0043-0374 . 
• Garier, Gerard (1998). L'odyssée Technique et humaine du sous-marin en Francia . vol.  Tomo 2: Des Emeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908-1933). Nantes, Francia: edición Marines. ISBN 2-909675-34-3.

• Helgason, Guðmundur. "Buques atacados durante la Primera Guerra Mundial: SS Kanguroo" . Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
• El SS Kanguroo en wrecksite.eu