Hispanopedia WikiEl Sukhoi Su-34 ( en ruso : Сухой Су-34 ; nombre de informe de la OTAN : Fullback ) [ 7 ] es un avión de ataque / cazabombardero supersónico de medio alcance, bimotor y biplaza, de origen soviético y bimotor, apto para todo tipo de clima . [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] Voló por primera vez en 1990, destinado a las Fuerzas Aéreas Soviéticas , y entró en servicio en 2014 con la Fuerza Aérea Rusa . [ 12 ]
Basado en el caza de superioridad aérea Sukhoi Su-27 Flanker, el Su-34 tiene una cabina blindada más ancha con asientos uno al lado del otro para sus dos pilotos. [ 13 ] El Su-34 fue diseñado principalmente para despliegue táctico contra objetivos terrestres y navales ( funciones de bombardeo táctico / ataque / interdicción , incluso contra objetivos pequeños y móviles) en misiones en solitario y en grupo, de día y de noche, bajo condiciones meteorológicas favorables y adversas y en un entorno hostil con contramedidas de fuego y guerra electrónica (EW) desplegadas, así como para reconocimiento aéreo . [ 8 ] [ 14 ] Se planea que el Su-34 reemplace eventualmente al bombardero táctico Su-24 y al bombardero de largo alcance Tu-22M . [ 13 ]
Desarrollo
Comienzos (década de 1980)
El Su-34 tuvo un comienzo turbio y prolongado. [ 15 ] A mediados de la década de 1980, Sukhoi comenzó a desarrollar un nuevo avión de combate táctico polivalente para reemplazar al Su-24 de ala de geometría variable , que incorporaría una serie de requisitos contradictorios. La oficina seleccionó así el Su-27, que destacaba por su maniobrabilidad y alcance, y podía transportar una gran carga útil, como base para el nuevo cazabombardero. [ 16 ] Más específicamente, el avión se desarrolló a partir del T10KM-2 , el derivado de entrenamiento naval del Sukhoi Su-27K . El desarrollo, conocido internamente como T-10V, se archivó a finales de la década de 1980, compartiendo el destino del portaaviones Ulyanovsk ; esto fue el resultado de la agitación política en la Unión Soviética y su posterior desintegración . [ 15 ] [ 16 ]
Prototipos (1990–1993)
En agosto de 1990, una fotografía tomada por un oficial de TASS mostró una aeronave realizando una aproximación simulada hacia el portaaviones Tbilisi . [ 15 ] [ 16 ] La aeronave, posteriormente y erróneamente etiquetada como Su-27KU por la inteligencia occidental, realizó su primer vuelo el 13 de abril de 1990 con Anatoliy Ivanov a los mandos. [ 17 ] Convertido a partir de un Su-27UB con el nuevo morro distintivo, pero conservando el tren de aterrizaje principal de los Su-27 anteriores, fue un prototipo para el Su-27IB (IB significa istrebitel-bombardirovshchik , o "cazabombardero"). [ 18 ] Fue desarrollado en paralelo con el entrenador naval biplaza, el Su-27KUB . Sin embargo, contrariamente a informes anteriores, las dos aeronaves no están directamente relacionadas. [ 19 ] Las pruebas de vuelo continuaron durante todo 1990 y hasta 1991. [ 16 ]
En 1992, el Su-27IB se exhibió al público en el MosAeroshow (posteriormente renombrado "MAKS Airshow"), donde realizó una demostración de reabastecimiento en vuelo con un Il-78 y una exhibición acrobática. La aeronave fue presentada oficialmente el 13 de febrero de 1992 en Machulishchy (base aérea) , donde el presidente ruso Boris Yeltsin y los líderes de la Comunidad de Estados Independientes (CEI) celebraban una cumbre. Al año siguiente, el Su-27IB se exhibió nuevamente en el MAKS Airshow. [ 17 ]
El siguiente prototipo, y primer avión de preproducción, el T10V-2, realizó su primer vuelo el 18 de diciembre de 1993, con Igor Votintsev y Yevgeniy Revoonov a los mandos. [ 17 ] Construido en Novosibirsk, donde se fabricaban los Su-24, este avión era visiblemente diferente del prototipo original; tenía estabilizadores verticales modificados, tren de aterrizaje principal doble en tándem y un "aguijón" más largo, que alberga una APU para equilibrar el peso de la cabina. [ 15 ]
Estándar Su-34 (1994)
El primer avión construido con estándares de producción realizó su vuelo inaugural el 28 de diciembre de 1994. [ 15 ] Estaba equipado con un sistema de control de tiro , cuyo núcleo era el radar de matriz de exploración electrónica pasiva V004 diseñado por Leninets OKB . [ 15 ] Era lo suficientemente diferente de las versiones anteriores como para que se le cambiara la designación a "Su-34". [ 17 ] Sin embargo, en el Salón Aeronáutico de París de 1995 , al avión se le asignó la designación "Su-32FN", lo que señalaba el papel potencial del avión como aeronave naval con base en tierra para la Aviación Naval Rusa . Sukhoi también promocionó el Su-34 como el "Su-32MF" ( MnogoFunksionalniy , "multifunción"). [ 15 ]
Las restricciones presupuestarias provocaron que el programa se estancara repetidamente. No obstante, las pruebas de vuelo continuaron, aunque a un ritmo lento. El tercer avión de preproducción realizó su primer vuelo a finales de 1996. [ 20 ]
Desarrollo posterior (2016-presente)
El Ministerio de Defensa de Rusia planeaba modernizar el Su-34; según el subdirector del departamento militar, Yuriy Borisov , «Planeamos modernizar la aeronave: prolongar su vida útil, aumentar el número de armas aéreas. El avión tiene una gran demanda en nuestras fuerzas armadas y tiene un gran futuro». [ 21 ]
Rusia desarrolló dos nuevas versiones de la aeronave: una para guerra electrónica ( el pod ECM L700 Tarantul puede proporcionar cobertura electrónica a un grupo de aeronaves) [ 22 ] [ 23 ] y otra para inteligencia, vigilancia y reconocimiento . [ 24 ] [ 25 ]
La versión modernizada del Su-34M cuenta con un nuevo pod de puntería electroóptico infrarrojo, un radar Kopyo-DL orientado hacia atrás que puede alertar a los pilotos si se aproximan misiles, combinado con el despliegue automático de contramedidas e interferencias. [ 25 ]
Pedidos y entregas
Su-34 (2004–2021)
Un lote inicial de ocho aeronaves fue completado por la fábrica de Novosibirsk en 2004. [ 26 ] En marzo de 2006, el ministro de Defensa ruso Sergei Ivanov anunció la compra de los primeros cinco Su-34 de preproducción para la Fuerza Aérea Rusa. A finales de 2008, se firmó un segundo contrato para la entrega de 32 aeronaves para 2015. [ 27 ] Se comprarían un total de 70 aeronaves para 2015 para reemplazar unos 300 Su-24 en servicio en ese momento, que estaban siendo sometidos a un programa de modernización. [ 28 ] Ivanov afirmó que, dado que es "muchas veces más eficaz en todos los parámetros críticos", se requieren menos de estos nuevos bombarderos que del antiguo Su-24 al que reemplaza. En diciembre de 2006, Ivanov declaró que se esperaba que aproximadamente 200 Su-34 estuvieran en servicio para 2020. Esto fue confirmado por el jefe de la Fuerza Aérea Rusa, Vladimir Mikhaylov, el 6 de marzo de 2007. Dos Su-34 fueron entregados entre 2006 y 2007, y tres más fueron entregados a finales de 2009. [ 27 ]
El 9 de enero de 2008, Sukhoi informó que el Su-34 había comenzado su producción a gran escala. La fase final de las pruebas estatales concluyó el 19 de septiembre de 2011.
La Fuerza Aérea Rusa recibió otros cuatro Su-34 el 28 de diciembre de 2010, después de que las unidades de combate en las bases aéreas recibieran los primeros seis Su-34 en 2011. La entrega se realizó mediante dos contratos: el primero en 2008 para 32 aeronaves y el segundo en 2012 para otras 92, sumando un total de 124 que debían entregarse para 2020. [ 29 ]
En diciembre de 2012, Sukhoi entregó, según se informa, cinco aeronaves en virtud de la Orden de Defensa del Estado de 2012. [ 30 ]
El 6 de mayo de 2013, se entregaron los primeros Su-34 en virtud del plan de adquisiciones de defensa de 2013. [ 31 ] El 9 de julio de 2013, se entregaron tres Su-34 más en una ceremonia oficial de aceptación celebrada en la planta de aeronaves de Novosibirsk. [ 32 ] A finales de 2013, Sukhoi completó el contrato de 2008 y comenzó las entregas de aeronaves en virtud del contrato de 2012. [ 33 ]
En agosto de 2013, Sukhoi encargó 184 transpondedores de identificación amigo-enemigo para los Su-34 rusos a la empresa holding Radiopribor , con sede en Kazán , que debían ser entregados antes de 2020.
El 10 de junio de 2014, se realizó una nueva entrega de Su-34 al 559.º Regimiento de Aviación de Bombarderos en la Base Aérea de Morozovsk . [ 34 ] Otros tres aviones fueron entregados el 18 de julio de 2014. [ 35 ] En total, se entregaron 18 aviones en 2014, [ 36 ] [ 37 ] con 20 planeados para ser entregados en 2015. [ 38 ]
Sukhoi entregó el primer lote de Su-34 en el marco del plan de adquisiciones de defensa de 2015 el 21 de mayo de 2015. [ 39 ] El 16 de julio de 2015, la compañía Sukhoi entregó otro lote de bombarderos de primera línea Su-34 al Ministerio de Defensa ruso. La transferencia tuvo lugar en el marco del Día Unificado de Aceptación de Equipo Militar en la planta de la Asociación de Producción de Aeronaves de Novosibirsk . [ 40 ]
Acuerdo argelino: tras ocho años de negociaciones, Rosoboronexport recibió una solicitud oficial para suministrar el Su-34 a la Fuerza Aérea Argelina . [ 41 ]
Los dos últimos Su-34 del contrato de 2012 fueron entregados al 968.º Regimiento de Aviación de Caza en la Base Aérea de Lipetsk en diciembre de 2020. Esto elevó el número total de aeronaves operativas entregadas a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas a 131 (sin contar las aeronaves accidentadas y las dadas de baja). Además, se construyeron siete unidades de preproducción bajo contratos anteriores. [ 42 ]
El 25 de agosto de 2020, el Ministerio de Defensa ruso firmó un tercer contrato para la adquisición de 24 aviones Su-34 adicionales para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Las entregas se extenderán a lo largo de tres años. [ 43 ] [ 44 ] En diciembre de 2021, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas recibieron seis nuevos aviones del tercer pedido. [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]
Su-34M (2022–presente)
En junio de 2022, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas recibieron otros cuatro aviones del tercer pedido. Estos fueron los primeros aviones construidos bajo el nuevo estándar "Su-34M". Pasaron a formar parte del 277.º Regimiento de Aviación de Bombarderos. [ 48 ] [ 49 ]
En agosto de 2022, el Ministerio de Defensa ruso firmó un nuevo contrato para el suministro de bombarderos Su-34. [ 50 ] [ 51 ]
En noviembre de 2022, Rusia recibió un nuevo lote de Sukhoi Su-34 de la variante modernizada Su-34M; el número aún se desconoce, pero es seguro asumir que fueron al menos cuatro unidades. [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] Otro lote de Su-34M modernizados fue entregado a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas a finales de diciembre de 2022. En este punto, el número total de Su-34 producidos bajo todos los contratos, incluyendo siete prototipos y unidades de preproducción, alcanzó al menos 153 unidades. [ 1 ]
La entrega de nuevos lotes continuó en junio [ 55 ] , octubre [ 56 ] y noviembre de 2023 [ 57 ] . Además, se informó que las aeronaves existentes estaban en proceso de ser actualizadas gradualmente a los estándares del Su-34M, con equipos de a bordo actualizados. [ 58 ]
A principios de 2024, el Centro para el Análisis de Estrategias y Tecnologías informó que se habían producido 178 aeronaves, incluyendo prototipos y unidades de preproducción. [ 59 ] Se entregaron nuevos lotes en abril [ 60 ] , junio [ 61 ] [ 62 ] , septiembre [ 63 ] [ 64 ] , octubre [ 65 ] , noviembre [ 66 ] [ 67 ] y diciembre [ 68 ] , con un mínimo de 10 aeronaves entregadas durante todo el año. [ 69 ]
En 2025, se entregaron lotes en abril [ 70 ] , julio [ 71 ] [ 72 ] , agosto [ 73 ] [ 74 ] , septiembre [ 75 ] [ 76 ] , octubre [ 77 ] , noviembre [ 78 ] y diciembre. [ 79 ]
El primer lote para 2026 se entregó en julio. [ 80 ]
Diseño
El Su-34 comparte la mayor parte de su estructura alar, cola y góndolas de motor con el Su-27/ Su-30 , con alerones delanteros como los del Su-30MKI , Su-33 y Su-27M/35 para aumentar la inestabilidad estática (mayor maniobrabilidad) y reducir la resistencia de compensación .
El Su-34 está propulsado por un par de motores turbofán Saturn AL-31 FM1 , los mismos que se utilizan en el Su-27SM, lo que le proporciona una velocidad máxima de Mach 1.8+ cuando está completamente cargado. [ 81 ] Aunque más lento que el Su-27 estándar, el Su-34 aún puede soportar altas cargas G y realizar maniobras acrobáticas. [ 13 ] Cuando está equipado con una carga completa de armas, el Su-34 tiene un alcance máximo de 4000 km (2500 mi; 2200 nmi) , o más con reabastecimiento en vuelo . [ 82 ] La estructura del avión está autorizada para realizar maniobras de hasta +9 g. [ 83 ] El nivel de ruido del Su-34 es dos veces menor que el de sus predecesores. [ 84 ]
El Su-34 es un diseño de tres superficies sustentadoras que cuenta con un plano de cola horizontal convencional en la parte trasera y un plano delantero canard delante de las alas principales. El plano delantero proporciona sustentación (fuerza) adicional y mayor maniobrabilidad. Tiene aletas de cola dobles como las del Su-27 del que deriva. El Su-34 tiene 12 puntos de anclaje para 12.000–14.000 kg (26.000–31.000 lb) de armamento , [ 85 ] destinado a incluir las últimas armas rusas de precisión guiada . Conserva el cañón GSh-30-1 de 30 mm del Su-27 y Su-30, [ 86 ] y la capacidad de transportar seis misiles aire-aire R-77 o R-73 , principalmente para la defensa contra otros cazas. El peso máximo de cualquier munición individual transportada es de 4.000 kg (8.800 lb) . Sus armas de largo alcance tienen un alcance de hasta 250 km (160 mi; 130 nmi) . [ 87 ] [ 88 ] Un sistema de contramedidas electrónicas (ECM) Khibiny viene instalado de serie. [ 89 ]
Comparado con otros miembros de la familia Flanker, el Su-34 tiene un morro y un fuselaje delantero completamente nuevos con forma de pico de pato, diseñados para aumentar el espacio de la cabina y maximizar la comodidad y seguridad de la tripulación, lo que le ha valido al Su-34 los apodos de "Patito", "Pato Infernal" o "Ornitorrinco". [ 13 ] [ 90 ] Los dos pilotos se sientan uno al lado del otro en asientos eyectables NPP Zvezda K-36 DM: el piloto-comandante a la izquierda y el navegante y operador de armas a la derecha. Una ventaja de la cabina lado a lado es que no se requieren instrumentos duplicados para cada piloto. Dado que las misiones largas requieren comodidad, el sistema de presurización permite operar hasta 10 000 metros (32 800 pies) sin máscaras de oxígeno, que están disponibles para emergencias y situaciones de combate. [ 91 ]
Los miembros de la tripulación tienen espacio para estar de pie y moverse por la cabina durante las misiones largas. [ 92 ] [ 93 ] El espacio entre los asientos les permite acostarse, si es necesario. [ 91 ] Se proporciona un urinario portátil "inodoro" y un termo "cocina". [ 94 ] Se utiliza una escalera fijada al tren de aterrizaje delantero y una escotilla en el piso de la cabina para entrar en la cabina. La cabina es una cápsula continua de blindaje (17 mm [ 95 ] ).
El radar principal multifuncional Leninets V004 tiene modos de seguimiento y evasión de terreno . [ 9 ] El alcance máximo de detección para el radar de matriz de exploración electrónica pasiva es de 200–250 km (120–160 mi; 110–130 nmi) contra grandes objetivos de superficie. [ 9 ] El radar principal puede rastrear simultáneamente diez objetivos aéreos [ 96 ] y atacar cuatro objetivos (en el aire, en tierra o en el agua). [ 82 ] El radio de detección para objetivos del tamaño de un caza es de hasta 120 km, el rango de exploración es de +/- 60 grados. [ 97 ] Según se informa, el Su-34 tiene una sección transversal de radar frontal que es un orden de magnitud menor que la de los cazas de la generación anterior. [ 82 ]
Un nuevo radar de cuarta generación Pika-M del complejo BKR-3, con un alcance de hasta 300 km, superó las pruebas estatales en 2016. [ 98 ] A partir de 2021, varias aeronaves de la RuAF han sido modernizadas con equipos especiales que aumentan las capacidades de detección de objetivos aéreos y terrestres y amplían los tipos de armas utilizadas. [ 99 ] [ 100 ]
Historial operativo
Rusia
Ensayos, servicio temprano
Se rumorea que el Su-34 hizo su debut en combate durante la guerra ruso-georgiana de 2008. [ 101 ]
En julio de 2010, varios Su-34 y Su-24M realizaron un vuelo sin escalas de 6000 km (3700 millas; 3200 millas náuticas) desde bases aéreas en la Rusia europea hasta el Extremo Oriente ruso . El ejercicio incluyó aeronaves con armamento a plena carga y simuló su lanzamiento sobre objetivos, demostrando la capacidad de largo alcance del Su-34. Los Su-24M fueron reabastecidos de combustible tres veces, mientras que los Su-34 lo fueron dos veces. [ 102 ]
La fase final de las pruebas estatales del Su-34 se completó el 19 de septiembre de 2011 y la aeronave entró en servicio a principios de 2014. [ 103 ] [ 104 ]
Choques, otros accidentes
- El 4 de junio de 2015, un Su-34 se salió de la pista y volcó al fallar su paracaídas tras el aterrizaje. No hubo heridos. La aeronave regresaba de una misión de entrenamiento rutinaria en la región rusa de Voronezh . [ 105 ] En junio de 2016, la aeronave dañada fue trasladada a bordo de un Antonov An-124 a la planta de la Asociación de Producción de Aeronaves de Novosibirsk para su reparación, y probablemente volvió a estar operativa ese mismo año. [ 106 ]
- El 18 de enero de 2019, dos Su-34 colisionaron en el aire en la región del Extremo Oriente ruso, mientras realizaban un vuelo de entrenamiento programado. Dos pilotos fallecieron, uno fue rescatado y el tercero permanece desaparecido. [ 107 ] Tras el accidente, se suspendieron todos los vuelos de Su-34 en Rusia. [ 108 ] [ 109 ]
- El 6 de septiembre de 2019, dos Su-34 volvieron a colisionar en el aire, esta vez en la ciudad de Lipetsk , al oeste de Rusia . Según una fuente rusa, la colisión se debió a un error del piloto. Ambos pilotos lograron aterrizar tras el accidente. [ 110 ] [ 111 ]
- El 21 de octubre de 2020, un Su-34 se estrelló mientras realizaba un vuelo de entrenamiento en la región de Jabárovsk. [ 112 ]
- El 17 de octubre de 2022, un cazabombardero ruso Su-34 se estrelló contra el patio de un complejo de apartamentos residenciales en la ciudad rusa de Yeysk durante un vuelo de entrenamiento , incendiando dos bloques. Quince personas murieron y diecinueve fueron atendidas en el hospital. Una escuela fue evacuada. Fuentes del Ministerio de Defensa ruso declararon que la causa del accidente fue un incendio en el motor durante el despegue y que ambos pilotos se eyectaron a salvo. Se vio a residentes locales rescatando a uno de los pilotos. La aviación naval rusa utiliza Yeysk como su principal zona de entrenamiento. [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ]
- El 20 de abril de 2023, un Su-34 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas realizaba un vuelo sobre la ciudad rusa de Belgorod cuando se produjo el lanzamiento de una bomba aérea, que rompió ventanas, dañó automóviles y dejó un cráter de unos 20 metros de diámetro. Tres personas resultaron heridas. [ 117 ]
- El 20 de septiembre de 2023, un Su-34 "Red 05", RF-95806, se estrelló en la región rusa de Voronezh, sin que se produjeran daños en el personal ni en las estructuras terrestres. Ambos pilotos se eyectaron a salvo. [ 118 ] [ 119 ]
- El 10 de junio de 2024, un Su-34 se estrelló durante un vuelo de entrenamiento en las montañas de Osetia del Norte , muriendo ambos pilotos. [ 120 ]
Guerra civil siria
(2015–2020)
En septiembre de 2015, seis Su-34 llegaron al aeropuerto de Latakia en Siria para realizar ataques contra las fuerzas rebeldes y del EIIL . [ 121 ] Los ataques aéreos rusos en Siria comenzaron el 30 de septiembre en la región de Homs. [ 122 ] El 1 de octubre, el Su-34 se utilizó para bombardear objetivos del Estado Islámico en Siria. Los cazabombarderos Su-34 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas destruyeron un centro de mando y un campo de entrenamiento del Estado Islámico al suroeste de la ciudad de Raqqa. Estos incluyeron ataques de precisión desde una altitud de más de 5000 m (16 400 pies).
Aviones de ataque rusos Su-34 y Su-25 llevaron a cabo ataques aéreos al día siguiente contra objetivos del Estado Islámico en la provincia siria de Hama, utilizando bombas de precisión. Según el portavoz del Ministerio de Defensa ruso, el general de división Igor Konashenkov , los Su-34 alcanzaron un búnker fortificado del EI en la provincia de Hama con bombas guiadas. Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas también destruyeron fortificaciones, depósitos de municiones y siete unidades de equipo militar cerca de Maarrat al-Numan, en Siria. Asimismo, un centro de mando y un depósito subterráneo del EI fueron destruidos con explosivos cerca de Raqqa.
El portavoz del Ministerio de Defensa, el general de división Igor Konashenkov, declaró el 3 de octubre: «El lanzamiento preciso de una bomba perforante de hormigón BETAB-500 desde un avión Su-34 cerca de Raqqa destruyó un centro de mando fortificado de uno de los grupos armados ilegales, así como un búnker subterráneo con explosivos y un depósito de municiones». Un representante de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas afirmó que los Su-34 adquieren objetivos mediante el sistema de satélites GLONASS para bombardeos. En ese momento, seis Su-34 se encontraban en Siria. [ 123 ]
Tras el derribo de un Su-24 por Turquía , Rusia anunció el 30 de noviembre de 2015 que los Su-34 en Siria habían comenzado a realizar misiones de combate armados con misiles aire-aire. [ 124 ] El 16 de agosto de 2016, bombarderos de largo alcance Tu-22M3 y bombarderos Su-34, tras despegar de su base en Hamadán, República Islámica de Irán , llevaron a cabo ataques aéreos en grupo contra objetivos pertenecientes a los grupos terroristas ISIS y Jabhat al-Nusra en las provincias de Alepo, Deir ez-Zor e Idlib. [ 125 ]
El 3 de octubre de 2017, aviones rusos Su-34 y Su-35 fueron desplegados para atacar "el lugar de la reunión de la cúpula de Al-Nusra ", cuya ubicación fue descubierta por la inteligencia militar rusa en Siria, eliminando posteriormente a 12 comandantes de campo de Al-Nusra y a unos 50 militantes del grupo, incluido Ahmad al-Ghizai, jefe de seguridad de Al-Nusra, según el Ministerio de Defensa ruso . [ 126 ] [ 127 ]
El 28 de mayo de 2018, se informó que aviones rusos Su-34 interceptaron dos F-16 de la Fuerza Aérea Israelí sobre Trípoli, Líbano , obligándolos a retirarse. [ 128 ]
El 27 de febrero de 2020, dos Su-34 rusos presuntamente llevaron a cabo un ataque aéreo contra un convoy militar turco, matando hasta 36 soldados e hiriendo al menos a otros 60 en Balyun , Siria . [ 129 ]
El 6 de octubre de 2020, dos Su-34 rusos realizaron ataques aéreos contra estructuras subterráneas en la margen oriental del Éufrates , provincia de Deir ez-Zor , presuntamente dentro del territorio de Rojava. El ataque causó la muerte del comandante de campo del EIIL, Abu Qatada, quien participaba en la preparación de un ataque contra las fuerzas rusas que resultó en la muerte del general de división Vyacheslav Gladkikh. Además, el ataque destruyó dos refugios subterráneos y causó la muerte de unos 30 militantes. [ 130 ]
Guerra ruso-ucraniana
Invasión rusa de Ucrania (2022-presente)
El 28 de febrero de 2022, aparecieron imágenes que supuestamente mostraban aviones Su-34 sobrevolando la región de Járkov en Ucrania. [ 131 ]
Hasta el despliegue de los kits de bombas UMPK (Módulo Unificado de Deslizamiento y Corrección) guiados por GPS rusos en 2023, la falta de bombas guiadas obligó a los Su-34 a volar a baja altura para bombardear con precisión, donde estaban sujetos a las fuertes defensas aéreas ucranianas . [ 132 ]
Hasta el 16 de febrero de 2025, se ha confirmado visualmente que 36 Su-34 y 1 Su-34M se perdieron, dañaron o abandonaron por las fuerzas rusas desde el inicio de la invasión rusa de Ucrania en 2022 (29 destruidos en combate, 4 destruidos en un incidente no relacionado con el combate y 4 dañados). [ 133 ] Ucrania lanzó varios ataques sorpresa [ 134 ] contra los cazabombarderos rusos Su-34 en el sur ocupado de Kherson y Mariupol utilizando misiles Patriot MIM-104 de largo alcance suministrados por Estados Unidos, causando pérdidas significativas de Su-34 rusos. Mientras Ucrania continuaba luchando, Rusia perdió casi 36 cazabombarderos Su-34 hasta junio de 2024. [ 135 ] [ 136 ] [ 137 ] Según Oryx (sitio web) , 41 Su-34 han sido dañados o destruidos hasta julio de 2025. [ 138 ]
Lista fechada de Su-34 derribados en la guerra ruso-ucraniana.
- 2022
- El primer Su-34 derribado en combate ocurrió pocos días después del inicio de la guerra, el 28 de febrero de 2022, cerca del aeródromo de Buzova . [ 139 ] [ 140 ] [ 141 ]
- El 1 de marzo, otro Su-34 "Red 31", RF-81251, se perdió cerca de Borodyanka, región de Kiev. [ 142 ] [ 143 ] [ 144 ]
- El 5 de marzo, un Su-34 "Red 26", RF-81864, se perdió en la zona de Hrabivka, óblast de Cherníhiv. Ambos tripulantes no sobrevivieron. [ 145 ] [ 146 ] [ 147 ]
- El 6 de marzo, un Su-34 RF-95070 se perdió sobre la ciudad de Járkov . [ 148 ] [ 149 ]
- El 10 de marzo, un Su-34 se estrelló cerca de Kozhan-Gorodok, Bielorrusia, a 17 km de la base aérea de Luninets . Ambos pilotos se eyectaron a salvo. [ 150 ]
- El 14 de marzo, un Su-34 "Red 35", RF-95010, se perdió en algún lugar sobre Ucrania. [ 151 ] [ 152 ]
- El 21 de abril, un Su-34 "Red 43", RF-95858, se perdió en el óblast de Zaporiyia. [ 153 ] [ 154 ]
- El 25 de abril, un Su-34 "Red 24", RF-95808 se perdió cerca de Balakliya, Óblast de Járkov. [ 155 ] [ 156 ]
- El 18 de mayo, un Su-34 se perdió cerca de Kupiansk, en el óblast de Járkov. El teniente primero Fetisov Vladimir Nikolayevich falleció durante el accidente. [ 157 ] [ 158 ] [ 159 ]
- El 17 de julio, un Su-34M modernizado, supuestamente "Red 51" (RF-95890), fue derribado debido a un incidente de fuego amigo cerca de Alchevsk, óblast de Luhansk. [ 160 ]
- El 10 de septiembre, se encontraron los restos de un Su-34 "Red 20", RF-95004, cerca de Izyum, en el óblast de Járkov. Se desconoce cuándo fue derribado el avión. [ 161 ] [ 162 ]
- El 11 de septiembre, un Su-34 se estrelló en la zona de Vorontsivka, distrito de Krasnoperekopsky, Crimea. Ambos pilotos se eyectaron a salvo. [ 163 ]
- El 24 de septiembre, un Su-34 "Red 22", RF-95005, se perdió sobre Petropavlivka, óblast de Járkov. Ambos tripulantes se eyectaron y sobrevivieron. [ 164 ]
- El 2 de octubre, tras la retirada rusa, se descubrieron en Lyman los restos de un Su-34 "Red 09", RF-81852. Se desconoce la fecha exacta del accidente. [ 165 ]
- 2023
- El 3 de marzo, un Su-34 fue derribado sobre Yenakiieve , en el óblast de Donetsk . Un miembro de la tripulación, el mayor Alexander Bondarev, no sobrevivió. [ 166 ]
- El 13 de mayo, un Su-34 del 47.º Regimiento de Aviación fue derribado sobre el distrito de Starodubsky , óblast de Bryansk , Rusia. Ambos tripulantes fallecieron. [ 167 ]
- El 17 de diciembre, un Su-34 estacionado en la base aérea de Morozovsk sufrió daños menores debido a un ataque con drones ucranianos. La aeronave estaba protegida por una red antidrones y su fuselaje estaba cubierto de hielo. [ 168 ]
- El 22 de diciembre, fuentes oficiales ucranianas afirmaron el derribo de tres Su-34 rusos en el sur de Ucrania mediante misiles tierra-aire . Al menos una pérdida fue confirmada por el canal ruso de Telegram Fighterbomber, asociado a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. [ 169 ] [ 170 ]
- 2024
- El 4 de enero, se informó que un saboteador intentó incendiar un Su-34 estacionado en el aeropuerto de Cheliábinsk Shagol . El medio ucraniano GUR publicó un video del acto . [ 171 ] El saboteador intentó prender fuego dentro de la toma de aire derecha de la aeronave, pero no lo logró debido a la distancia entre la toma de aire y el motor. Al día siguiente, el 5 de enero de 2024, se informó que el Servicio Federal de Seguridad de Rusia detuvo a un ciudadano ruso presuntamente involucrado en el sabotaje. [ 172 ]
Ucrania alega pérdidas no confirmadas
- El 30 de enero de 2024, las fuerzas ucranianas afirmaron que un Su-34 ruso fue derribado sobre el óblast de Luhansk , en el este de Ucrania . [ 173 ] Mykola Oleshchuk , un general ucraniano, dijo en Telegram el 17 de febrero: "Unidades de las Fuerzas Aéreas de las Fuerzas Armadas de Ucrania destruyeron tres aeronaves enemigas a la vez: dos cazabombarderos Su-34 y un caza Su-35". Dijo que Ucrania derribó otro cazabombardero Su-34 ruso en la mañana del 18 de febrero. Oleshchuk dijo que las fuerzas ucranianas derribaron cazabombarderos Su-34 adicionales, el séptimo avión Su-34 supuestamente destruido por Ucrania en el transcurso de la semana. El 27 de febrero de 2024, Oleshchuk informó que las fuerzas ucranianas derribaron un Su-34 ruso en el frente oriental. Más tarde ese mismo día, otro Su-34 ruso fue supuestamente derribado por las fuerzas ucranianas. [ 174 ] El 29 de febrero, Ucrania afirmó haber derribado tres Su-34. [ 175 ] [ 176 ] En total, en febrero de 2024, la Fuerza Aérea Ucraniana afirmó haber derribado diez aviones Su-34. [ 175 ] Al 27 de febrero de 2024, ninguna de las afirmaciones había sido verificada de forma independiente. [ 177 ]
- En la noche del 13 al 14 de junio de 2024, funcionarios del GUR ucraniano afirmaron que dos Su-34 resultaron dañados durante un ataque con drones ucranianos contra la base aérea de Morozovsk. Existen informes de bajas, pero estos no fueron confirmados oficialmente. [ 178 ]
- El 14 de agosto de 2024, el ejército ucraniano afirmó haber derribado un Su-34 sobre el óblast de Kursk. [ 179 ]
- El 27 de junio de 2025, el ejército ucraniano afirmó haber destruido cuatro aviones rusos Su-34 en el aeródromo de Marinovka, en la región de Volgogrado, Rusia. [ 180 ]
- En la noche del 24 al 25 de septiembre de 2025, el ejército ucraniano afirmó haber destruido un Su-34 ruso sobre la ciudad de Zaporiyia. [ 181 ]
Uso no militar
Los Sukhoi Su-34 se utilizaron en misiones de bombardeo contra atascos de hielo en los ríos del óblast de Vologda para prevenir inundaciones durante la primavera de 2016. [ 182 ] [ 183 ] [ 184 ]
Compra argelina
En enero de 2016, Argelia estaba negociando la compra de 12 aeronaves para su Fuerza Aérea. [ 185 ] El acuerdo debería haberse firmado a finales de 2016, [ 186 ] pero en 2017 las conversaciones aún continuaban y no se realizó ninguna venta. [ 187 ] [ 188 ] El 27 de diciembre de 2019, Argelia firmó un contrato para 14 aeronaves como parte de un gran acuerdo militar que también incluye la compra de cazas Su-35 y Su-57. [ 189 ] Sin embargo, ni el gobierno ruso ni el argelino confirmaron jamás que se hubiera realizado tal acuerdo.
Según Mil.press, tras ocho años de negociaciones infructuosas con Argelia sobre la venta del Su-32 (versión de exportación), en 2019 Rusia acordó vender la versión modernizada Su-34ME, sin modificaciones; Argelia se interesó en el modelo tras la campaña en Siria, donde la aeronave demostró excelentes cualidades de combate. La producción del primer lote estaba en marcha en marzo de 2021 y, según CAWAT, debería estar lista en 2021. El entrenamiento de los pilotos argelinos comenzaría en 2022, y todos los aviones se entregarían en 2023. [ 190 ] Según un artículo de noticias del 17 de marzo de 2021 de Middle East Monitor (MEMO), un representante del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSVTS) de Rusia negó la afirmación de que Rusia estuviera fabricando aeronaves para Argelia. [ 191 ]
Sin embargo, la aparición de un Su-34 con un nuevo esquema de colores marrón desierto y amarillo a mediados de mayo de 2025 ha alimentado la especulación de que, por primera vez, la aeronave ha comenzado a producirse para la exportación, muy probablemente a Argelia, pero posiblemente a otro cliente con un clima similar como Irán o Sudán. [ 192 ]
Variantes
- Su-34 – modelo básico de aeronave.
- Su-32 – modelo de exportación ofrecido a Argelia en 2012. Actualmente no se ofrece. [ 193 ]
- Su-34E – modelo de exportación actual [ 194 ]
- Su-34M / Su-34 NVO (Навигация и Внешнее Оборудование, Navigation and External Equipment Upgrade ) – versión modernizada, también conocida como Su-34 Sych ( Atenea en ruso ). El contrato ruso se firmó en 2020 y reemplazó al Su-34 básico en producción. Según los informes, esta actualización afecta seriamente a casi toda la aviónica de la aeronave. Los sistemas de radar, mira y comunicación se mejoraron. El alcance de las municiones guiadas que el bombardero puede usar se amplió significativamente. [ 195 ] [ 196 ] Las capacidades de guerra electrónica también se ampliaron con la introducción de nuevos puntos de anclaje. [ 197 ] Según se informa, la versión estaba armada con misiles de crucero de largo alcance en septiembre de 2023. [ 198 ] Una versión de reconocimiento armado entró en servicio en julio de 2025. [ 199 ]
Operadores
- Fuerzas Aeroespaciales Rusas
- 47.º Regimiento de Aviación de Bombarderos – Base Aérea de Baltimore , Óblast de Voronezh [ 200 ]
- 277.º Regimiento de Aviación de Bombarderos - Base Aérea de Khurba , Krai de Jabárovsk [ 201 ]
- 559.º Regimiento de Aviación de Bombarderos – Base Aérea de Morozovsk , Óblast de Rostov [ 202 ]
- 2.º Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia – Aeropuerto de Chelyabinsk Shagol , Óblast de Chelyabinsk [ 203 ]
- Cuarto Centro para el Empleo en Combate y la Recapacitación de Personal – Base Aérea de Lipetsk , Óblast de Lipetsk [ 204 ] [ 205 ]
- Centro Estatal de Pruebas de Vuelo que lleva el nombre del vicepresidente Chkalov – Base Aérea de Akhtubinsk , Óblast de Astracán [ 206 ]
- Base aérea de Khmeimim , Latakia , Siria [ 207 ]
Especificaciones (Su-34)
Datos de Sukhoi, [ 212 ] Gordon y Davison, [ 213 ] airforce-technology.com, [ 214 ] airwar.ru, [ 215 ] ria.ru, [ 216 ] deagel.com [ 217 ]
Características generales
- Tripulación: 2 (asientos uno al lado del otro)
- Longitud: 23,34 m (76 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 14,7 m (48 pies 3 pulgadas)
- Altura: 6,09 m (20 pies 0 pulgadas)
- Superficie alar: 62,04 m² ( 667,8 pies cuadrados )
- Perfil aerodinámico : 5% [ 218 ]
- Peso en vacío: 22.500 kg (49.604 lb)
- Peso bruto: 39.000 kg (85.980 lb)
- Peso máximo al despegue: 45.100 kg (99.428 lb)
- Capacidad de combustible: 12.100 kg (26.676 lb) internos
- Planta motriz: 2 × Saturn AL-31FM1 [ 219 ] motores turbofán con postcombustión , 132 kN (30 000 lbf) con postcombustión
Actuación
- Velocidad máxima: 1900 km/h (1200 mph, 1000 nudos) (Mach 1,8) a gran altitud.
- 1.435 km/h (892 mph; 775 nudos) / Mach 1,2 a nivel del mar [ 217 ]
- Velocidad de crucero: 1300 km/h (810 mph, 700 nudos)
- Alcance de combate: 1100 km (680 millas, 590 millas náuticas) (radio de acción con una carga de armas estándar de 12 000 kg) [ 220 ] [ 221 ]
- Alcance del ferry: 4.500 km (2.800 mi, 2.400 nmi)
- Techo de servicio: 17.000 m (56.000 pies) [ 222 ]
- límites g: + 9 [ 223 ]
- Empuje/peso : 0,68
Armamento
- Armamento: 1 cañón automático Gryazev-Shipunov GSh-30-1 de 30 mm con 180 proyectiles [ 224 ]
- Puntos de anclaje: 12 × en el ala y el fuselaje con una capacidad de 12.000–14.000 kilogramos (26.000–31.000 lb) [ 225 ] [ 85 ]
- Cápsulas de cohetes B-8 para 20 × S-8 KOM/OM/BM
- Lanzacohetes B-13 para 5 × S-13 T/OF
- Lanzacohetes O-25 para 1 × S-25 OFM-PU
- S-80 FP, con provisiones para transportar combinaciones de:
- Misiles: Misiles aire-aire :
- Misiles aire-superficie :
- Misiles antibuque :
- P-800 Oniks [ 227 ] peso de 1500 kg con un alcance de hasta 300 km y una velocidad en el rango de números M= 2,2–3,0. Oficialmente fuera de servicio. [ 227 ] [ 82 ]
- Kh-41
- Misiles antirradiación :
- Misiles de crucero :
- Bombas: *** Bomba guiada por TV KAB-500Kr
- Bomba guiada por láser KAB-500L
- Bomba guiada KAB-500OD
- Bomba guiada por satélite KAB-500S-E
- Bomba guiada por TV KAB-1500Kr
- Bomba guiada por láser KAB-1500L
- Bomba OFAB-250-270
- Bomba OFAB-100-120
- Bomba de uso general FAB-500T
- Bomba planeadora FAB-250 UMPK
- Bomba planeadora FAB-500 UMPK
- Bomba planeadora FAB-1500 UMPK [ 228 ]
- Bomba planeadora FAB-3000 UMPK [ 229 ]
- 2 × BETAB-500 SHP
- Bomba P-50T
- Bomba ODAB-500PM
- Bomba de racimo RBK-500
- Bomba SPBE-D
- Bomba planeadora UMPB D-30SN [ 230 ]
aviónica
- radar de matriz de exploración electrónica pasiva V004
- Sistema de contramedidas electrónicas Khibiny
- Sistema electrónico de contramedidas SAP-14
- Sistema electrónico de contramedidas SAP-518
- Sistema de vigilancia por radio SIGINT UKR-RT
- Receptor de alerta de radar L150 Pastel
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Sukhoi Su-24
- Boeing F/A-18E/F Super Hornet
- McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
- Shenyang J-16
- Xi'an JH-7
- General Dynamics F-111 , FB-111
Referencias
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Enlaces externos
- Página web oficial del Sukhoi Su-34 en Sukhoi
- Página del Su-32 en el sitio web de Rosoboronexport
- El avión realizó su primer vuelo en 1990.
- Avión Sukhoi
- Aviones de ataque soviéticos de la década de 1990
- Avión canard
- Motores a reacción gemelos
- Avión de doble cola
- Avión de tres superficies
- cazas a reacción de cuarta generación
- Aviones de la familia Sukhoi Su-27
- Aeronave con tren de aterrizaje triciclo retráctil