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Samuda Brothers era una empresa de ingeniería y construcción naval con sede en Cubitt Town, en la isla de los Perros , en Londres , fundada por Jacob y Joseph d'Aguilar Samuda . El sitio está ocupado actualmente por Samuda Estate .
En 1843, Samuda Brothers alquiló un local en la península de Goodluck Hope, Leamouth , Londres, junto a la desembocadura del arroyo Bow . Sin embargo, el desastre se produjo con uno de sus primeros barcos, el Gipsy Queen , que explotó durante su viaje de prueba en noviembre de 1844. Jacob murió junto con nueve de los empleados de la empresa. [1] Hubo otra explosión en su astillero en 1845 y otros tres trabajadores murieron. [2]
La empresa se trasladó a Cubitt Town en 1852, tras superar la capacidad de un terreno que estaba rodeado por otras instalaciones industriales. En ese momento, la empresa estaba dirigida por Joseph, ya que Jacob había muerto en el juicio del Gipsy Queen . [3] El astillero de Cubitt Town se especializaba en buques de guerra y barcos de vapor de hierro y acero y, en 1863, se decía que producía el doble de la producción de los demás astilleros de Londres juntos.
Samuda fabricó componentes para el ferrocarril de Waterloo y Whitehall , un sistema ferroviario atmosférico . El proyecto fue abandonado debido a la crisis financiera de 1866. [4] Los pedidos de Alemania, Rusia y Japón permitieron a la empresa sobrevivir a la crisis, que afectó a muchos otros astilleros de Londres. [5]
En 1877, Togo Heihachiro , que más tarde se convertiría en un destacado almirante japonés , llegó para realizar prácticas con los hermanos Samuda tras completar su formación en la Escuela Preparatoria Naval de Portsmouth y en el Royal Naval College de Greenwich . Supervisó la construcción del Fusō antes de regresar a Japón. Lideró a la Armada Imperial Japonesa a la victoria en la guerra ruso-japonesa , estableciendo a Japón como una gran potencia .
Tras la muerte de Joseph en 1885, se intentó vender la empresa como negocio en marcha , pero no se logró, por lo que tuvo que cerrar en la década de 1890, dejando a Yarrows y Thames Ironworks como los últimos constructores navales importantes de Londres. [5]
Barcos construidos por los hermanos Samuda
- SS Carnatic , P&O , 1862
- HMS Tamar , Marina Real , 1863
- BAP Independencia
Marina de guerra peruana, 1864 - Mahroussa , Jedive de Egipto , 1865
- Bordein , Jedive de Egipto, barco de vapor por el Nilo, c. 1865 [6]
- SMS Kronprinz , Armada prusiana, 1867 [7]
- Muin-i Zafer , Armada Otomana , 1869
- SMS Deutschland , Armada Alemana 1875
- Fuso
Armada Imperial Japonesa , 1877 - HMS Belleisle , Marina Real, 1876 (originalmente iba a ser Peyk-i Şeref para el Imperio Otomano)
- HMS Orion , Marina Real, 1879 (originalmente se suponía que sería el Büruç-u Zafer de la Armada Turca)
- ARA Almirante Brown , Armada Argentina , 1880 [8]
- Riachuelo , Marina brasileña, 1883 [9]
- HMS Sappho , Marina Real, 1891
- PS Myleta (1891), un barco de vapor con ruedas y motor oscilante de dos cilindros. Construido para el Ferrocarril del Sudeste y desguazado en 1909.
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Véase también
Referencias
- ^ "Construcción naval en la Isla de los Perros: La historia de los hermanos Samuda". Vida en la Isla de los Perros . 19 de julio de 2016. Consultado el 5 de febrero de 2018 .
- ^ "La explosión en las obras de Samuda, Blackwall. – Eventos históricos – Ciudades portuarias". portcities.org.uk . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
- ^ 'Leamouth Road and Orchard Place: Individual wharves and sites', Survey of London: volúmenes 43 y 44: Poplar, Blackwall and Isle of Dogs (1994), págs. 655-685. URL: http://www.british-history.ac.uk/report.aspx?compid=46545. Consultado el 7 de noviembre de 2007.
- ^ "Ingeniería ferroviaria en Londres". Scientific American . 15 : 368. 1866.
- ^ ab 'Cubitt Town: Riverside area: from Cubitt Town Pier to the Graving Docks', Survey of London: volúmenes 43 y 44: Poplar, Blackwall and Isle of Dogs (1994), págs. 532–539. URL: http://www.british-history.ac.uk/report.aspx?compid=46530. Consultado el 7 de noviembre de 2007.
- ^ La Sociedad Melik Bordein Archivado el 11 de julio de 2007 en Wayback Machine.
- ^ Noticias ilustradas de Londres 18 de mayo de 1867
- ^ Un buque de guerra se hundió, New York Times 14 de julio de 1892
- ^ Clive Trebilcock, Phoenix Assurance y el desarrollo de los seguros británicos, vol. II, La era de los gigantes de los seguros 1870-1984 , pág. 19, Cambridge University Press