Sauber C36

El Sauber C36 es un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado y construido por Sauber para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2017. El coche fue pilotado por Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein , quien se unió al equipo procedente de Manor Racing para reemplazar a Felipe Nasr . ^{[ 4 ]} Concebido para ser el último coche de Sauber con motor Ferrari antes de unirse a Honda como equipo de fábrica, el C36 es uno de los pocos coches de la era turbo híbrida de la F1 que ha sido propulsado por una unidad de potencia de un año de antigüedad. ^{[ 2 ]} Este acuerdo fue finalmente rescindido por Sauber durante la temporada 2017 cuando la directora del equipo, Monisha Kaltenborn, fue reemplazada por los nuevos propietarios del equipo, Longbow Finance. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Wehrlein consiguió los cinco puntos del coche, una puntuación que relegó al equipo a un décimo puesto en el Campeonato Mundial de Constructores por segunda temporada consecutiva.

Antes de la temporada 2017, Sauber superó por poco a Manor para ganar el último puesto con premio en metálico en el Campeonato Mundial de Constructores de F1. Esta posición final tan baja, combinada con años de abandono financiero, llevó a la adquisición del equipo por parte de Finn Rausing , un multimillonario sueco y propietario de Longbow Finance. El desarrollo del C36 se vio fuertemente afectado por los problemas financieros del equipo, lo que llevó a Sauber a reciclar la unidad de potencia Ferrari 061 V6 de la temporada anterior. El rediseño integral de Ferrari de su plataforma V6 para 2017 cambió los puntos de montaje y la forma del nuevo motor 062, para lo cual el equipo no estaba preparado y no podía permitirse acomodarlo en el C36. ^{[ 7 ]} Los representantes del equipo argumentaron que las ganancias de rendimiento asociadas con la nueva unidad Ferrari estarían limitadas por las nuevas regulaciones técnicas de 2017.

El C36 se presentó una semana antes del primer test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya y lució una decoración azul, blanca y dorada que celebraba el 25 aniversario de la competición del equipo en la F1. ^{[ 8 ]} El C36 completó unas respetables 788 vueltas en ambas sesiones de test de pretemporada, pero marcó un tiempo de vuelta más rápido que fue el más lento de todos los equipos por tres décimas. ^{[ 9 ]} Ambos pilotos de carrera participaron en el test además del piloto reserva Antonio Giovinazzi .

La temporada comenzó con dificultades para el equipo después de que el nuevo piloto principal, Wehrlein, sufriera un grave accidente en la Carrera de Campeones de 2017 que lo dejó fuera de las dos primeras rondas. El equipo designó al piloto reserva Giovinazzi para ocupar su lugar, quien terminó en un respetable duodécimo puesto en su debut en la Fórmula 1. Sin embargo, en la segunda ronda en Shanghái , Giovinazzi sufrió dos fuertes accidentes en la última curva, causando graves daños al chasis y finalmente retirándose de la carrera. Tres carreras después de regresar de su lesión, Wehrlein logró el primer punto para el coche en la quinta ronda en España . Su séptimo puesto fue corregido posteriormente a un octavo puesto tras recibir una penalización de cinco segundos por una infracción al entrar en el pit lane. Tres rondas más tarde, en el Gran Premio de Azerbaiyán , el mismo fin de semana de la salida del director del equipo, Kaltenborn, Wehrlein terminó en décima posición para asegurar otro punto para el equipo. Lideró la carrera hasta la meta con su compañero Marcus Ericsson, quien terminó en undécimo lugar, logrando así su mejor resultado en lo que restaba de temporada.

El C36 no fue un aspirante a puntos durante el resto de la temporada, destacando únicamente por un extraño accidente entre Wehrlein y Jenson Button en la curva Portier del Gran Premio de Mónaco . Una maniobra tardía de Button al entrar en la curva golpeó el neumático trasero derecho de Wehrlein, haciendo que el C36 volcara sobre sus neumáticos izquierdos. Esto dejó al descubierto la parte inferior del coche y el piso a los espectadores y a la transmisión televisiva global, atrapando a Wehrlein contra el muro de contención hasta que los comisarios de pista llegaron para liberarlo. Más adelante en la temporada, en el Gran Premio de Malasia , el C36 contó con el piloto de la Academia Ferrari, Charles Leclerc, en la primera sesión de entrenamientos libres.

( Clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Notas

• † – El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.