Saviem J

La gama estaba compuesta originalmente por tres modelos: JN 90, JP 11 y JP 13, este último subdividido en 13A, B y C.

El JN 90 era un camión de 9 toneladas de peso bruto vehicular ( PBV ) con varias distancias entre ejes de 2,7 a 5,05 metros (8,9 a 16,6 pies) . Los JP 11 eran modelos de 11 toneladas de PBV con distancias entre ejes de 2,85 a 5,2 metros (9,4 a 17,1 pies) . El JP 13 tenía varias combinaciones de motor y dimensiones disponibles. ^{[ 3 ]}  

Más tarde, la empresa introdujo la gama JK más ligera de cuatro cilindros: JK 60 (6 toneladas de peso bruto vehicular), JK 65 (6,5 toneladas de peso bruto vehicular) y JK 75 (7,5 toneladas de peso bruto vehicular). Las distancias entre ejes iban de 2,7 a 4,45 metros (8,9 a 14,6 pies) . ^{[ 2 ]} El JN de seis cilindros añadió varias versiones entre 7,5 y 8,5 toneladas de peso bruto vehicular. ^{[ 4 ]} Saviem también introdujo la gama JR/JX para camiones de más de 19 toneladas de peso bruto vehicular. 

Los primeros motores de la gama J fueron dos motores de seis cilindros en línea de 5,49 L (el 597 y el 598) que se habían instalado previamente en los Saviems SM7 y SM8 . El 597 era atmosférico con una potencia de salida de 112 kW (150 hp) a 2900 rpm y un par de 402 N⋅m (296 lb⋅ft) a 1700 rpm. El 598 era turboalimentado y tenía una potencia máxima de salida de 127 kW (170 hp) y un par de 454 N⋅m (335 lb⋅ft) . ^{[ 3 ]} La gama JK añadió los motores de cuatro cilindros en línea 720 con licencia MAN, que producían 67 kW (90 hp) a 3000 rpm y 172 lb⋅ft (233 N⋅m) a 1680 rpm. ^{[ 4 ] [ 5 ]}                

En toda la gama se utilizó una única caja de cambios, la S 5.35 de ZF . Era una unidad de cinco velocidades totalmente sincronizada. ^{[ 3 ]} Posteriormente se incorporaron la S 5.25 (para los modelos JK) y una unidad fabricada por Saviem. ^{[ 6 ]}

La gama J tenía una suspensión de ballestas con amortiguadores y barras estabilizadoras en la parte delantera y trasera. ^{[ 3 ]} La dirección es de tipo tornillo sin fin y sector . ^{[ 5 ]}