Gama Scania PRT

La gama Scania PRT (también conocida como gama Scania LPGRS o gama Scania PGRT ), ^{[ 1 ]} también denominada nueva gama de camiones o gama de camiones Scania , es la gama actual de camiones producidos por el fabricante sueco de vehículos comerciales Scania . Se presentó por primera vez como sucesora de la serie 4 el 31 de marzo de 2004 con la serie Scania R de cabina de control avanzado alto , seguida por la serie Scania P de cabina de control avanzado bajo y la serie Scania T de cabina con capó el 20 de agosto de 2004. El modelo con capó se descontinuó en octubre de 2005. El 5 de septiembre de 2007 se presentó la serie Scania G , una cabina de control avanzado medio y derivada de la serie R. Toda la gama es modular, lo que proporciona una amplia gama de configuraciones diferentes para distintos tipos de camiones. Los camiones están disponibles con motores que van desde un I5 de 9 litros hasta un V8 de 16 litros , aunque este último solo está disponible en el modelo superior. En agosto de 2016 se lanzó la segunda generación, siendo la Scania Serie S el primer modelo con piso plano. En diciembre de 2017, también se lanzó la Scania Serie L , una versión de entrada baja de la segunda generación .

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  Tractora Scania R 500 LA6x2HHA con diseño anterior a 2009 en los Países Bajos.
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  Camión de bomberos Scania P 340 LB4x2HHA en Hammarö , Suecia.
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  Scania P 320 del Cuerpo de Bomberos de París .
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  Camión volquete Scania P 380 en Rusia.
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  Scania G490 10x4
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  Scania R 500 con pintura personalizada y la actualización estética de 2009 en el Truckstar Festival 2013 en Assen (Países Bajos).
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  Un antiguo camión de pruebas Scania T 500, transformado por Sven-Erik "Svempa" Bergendahl en un roadster, equipado con un motor biturbo y bautizado como R 999 "Red Pearl".
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  Scania R 730 CA8x8EHZ con CR31 CrewCab, tractor de transporte pesado de ocho ruedas motrices en las Ferias Comerciales de Noruega en Lillestrøm , Noruega en 2011. ^{[ 2 ]}

La gama se lanzó por primera vez con la serie R el 31 de marzo de 2004, reemplazando a los R94, R114, R124, R144 y R164 de la serie 4. Tenía el 65 por ciento de los mismos componentes que sus predecesores, pero con un nuevo diseño de cabina, un nuevo interior y otras mejoras técnicas. La producción a gran escala comenzó en Södertälje (Suecia) en abril, Zwolle (Países Bajos) en mayo y Angers (Francia) en junio. En el lanzamiento estaba disponible con motores Euro III , pero con un motor Euro IV de 420 hp disponible a partir de septiembre. ^{[ 3 ]} El 20 de agosto, también se lanzaron las series P y T, completando la nueva gama de camiones y reemplazando al resto de los modelos de la serie 4. Los nuevos modelos hicieron su debut público en el salón de vehículos comerciales IAA en Hannover a finales de septiembre. ^{[ 4 ]} La producción de la serie 4 continuó en la planta de Scania Latinoamérica en São Bernardo do Campo (Brasil), pero a partir de octubre de 2004 se relanzó como la Série Evolução ( Serie Evolución ), que presentaba los nuevos motores de la gama PRT y la misma nueva designación de modelo, pero con las antiguas cabinas de la serie 4. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

En octubre de 2005, Scania decidió descontinuar la serie T con capó, habiendo perdido su cuota de mercado a lo largo de los años. Durante la última década, las ventas se habían reducido a la mitad en Europa y habían caído un 90 por ciento en América Latina. En 2004, se vendieron menos de 1000 camiones Scania con capó en todo el mundo, lo que significa que ya no había mercado para él. ^{[ 7 ]} A finales de 2006, Scania lanzó una nueva versión de entrada baja de la cabina de la serie P, conocida como CP19E, especialmente destinada a camiones de basura , donde el conductor necesita entrar y salir rápidamente. ^{[ 8 ]} Esta cabina fue dirigida como competidora del Mercedes-Benz Econic .

El 5 de septiembre de 2007, Scania lanzó la nueva serie G, con una altura de cabina entre la serie P y la serie R. No debe confundirse con la antigua cabina G de las series 2 y 3 , que era incluso más baja que la cabina P, ni con el chasis G de la serie 4 (es decir, 94G). ^{[ 9 ]} El 9 de octubre de 2007, la nueva gama también se lanzó en Latinoamérica, incluyendo las tres series P, G y R desde el principio. ^{[ 10 ]} En abril de 2008, Scania presentó sus primeros camiones propulsados ​​por etanol ( ED95 ), tras haber fabricado autobuses propulsados ​​por etanol durante casi dos décadas. ^{[ 11 ]}

El 17 de septiembre de 2009 se lanzó una versión mejorada de la serie R con muchas novedades, incluyendo un diseño exterior más estilizado con aberturas de parrilla más grandes, ^{[ 12 ]} nuevos detalles interiores, incluyendo la posibilidad de una cafetera instalada de fábrica, ^{[ 13 ]} una nueva versión del sistema de transmisión Scania Opticruise con embrague automático ^{[ 14 ]} y un sistema de asistencia al conductor. ^{[ 15 ]} La serie G recibió la actualización poco después, y la serie P durante 2011. En 2014, los filtros de aire delanteros de las series G y R fueron rediseñados.

En abril de 2010, Scania lanzó una nueva versión de su motor V8 , que permitía una potencia máxima de 730 hp (537 kW) y 3500 N⋅m (2581 lb⋅ft) mientras se preparaba para los futuros requisitos de emisiones Euro VI. ^{[ 16 ]} El nuevo R 730 se convirtió entonces en el camión de producción en serie más potente del mundo, solo superado por el Volvo FH 16 750 (750 hp, 3550 N·m) en septiembre de 2011.

En marzo de 2013, Scania lanzó las nuevas versiones Streamline para las series R y G, que incorporan motores que cumplen con la normativa Euro 6 y mejoras aerodinámicas para un menor consumo de combustible. ^{[ 17 ]}

La Edición Especial fue una edición especial basada en la gama de camiones Scania para el mercado sudamericano (especialmente en Brasil), que conmemoraba los 60 años de Scania Brasil. ^{[ 18 ]} Inspirada en el camión Scania Serie 3 T113 con capó de 1991, fabricado en Brasil, la edición especial Serie R presenta un emblemático color azul cielo que combina rosa, lila y morado del T113 anterior. Había dos opciones para la edición especial: el paquete Clásico que incluía faros de xenón y compartimento refrigerado, y el paquete que añadía llantas de aluminio pulido, volante y asientos de cuero. Las ventas comenzaron en julio de 2017.

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  Scania S 730 de segunda generación frente a la sede de Scania en Södertälje , Suecia.
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  Scania R 500 de segunda generación.
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  El Scania G 360 de segunda generación en el Salón del Automóvil de Tokio de 2017 en Tokio , Japón.
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  Scania G 410
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  Scania P 280 de segunda generación.
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  Scania L 320 de segunda generación.
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  Camión de bomberos Scania P 360 de segunda generación del Departamento de Bomberos de Hong Kong.

Desde que Scania firmó un acuerdo con Porsche Engineering en agosto de 2010, se ha estado desarrollando una cabina de camión completamente nueva, conocida como de próxima generación. ^{[ 19 ]} Desde principios de 2014, se han visto varios prototipos camuflados en carreteras de Suecia, ^{[ 20 ] [ 21 ]} España ^{[ 22 ]} y Noruega. ^{[ 23 ] [ 24 ]} Fue lanzada oficialmente en el Grand Palais de París el 23 de agosto de 2016. ^{[ 25 ]} El lanzamiento incluyó la nueva cabina dormitorio de la serie R ^{[ 26 ]} y la nueva cabina dormitorio de la serie S ^{[ 27 ]} que ofrece un piso interior plano. Otras alturas de cabina, incluida la cabina diurna de la serie R, de la nueva generación tendrán un lanzamiento posterior. La primera exhibición de la nueva generación a una audiencia pública tuvo lugar en la feria Elmia Lastbil en Jönköping , el 24 de agosto. ^{[ 28 ]} La gama de segunda generación cuenta con dos sistemas de infoentretenimiento con pantalla táctil. El paquete Básico tiene una resolución de 5 pulgadas, y el paquete Premium tiene una resolución mayor, de 7 pulgadas. En abril de 2017, el paquete Premium ahora es compatible por primera vez con Apple CarPlay . ^{[ 29 ]}

La versión de entrada más económica, denominada serie L, se incorporó a la gama en diciembre de 2017.

Los modelos híbridos enchufables y totalmente eléctricos se introdujeron en 2020. ^{[ 30 ]}

Presentado en septiembre de 2017, el Scania XT ^{[ 31 ]} se vende en múltiples configuraciones. Además de su modelo estándar, el XT cuenta con un parachoques de acero que se extiende hasta 150 milímetros, un escudo protector, un dispositivo de remolque, una entrada de aire elevada y espejos retrovisores reforzados con nervaduras en lugar de los espejos laterales estándar. Está certificado para 40 toneladas, lo que le permite remolcar otros vehículos y equipos, así como ser remolcado cuando sea necesario. Opcionalmente, se puede especificar un sistema de frenado electrónico (EBS) con discos o tambores, nuevos muelles delanteros parabólicos de dos hojas y pasos de rueda ampliados para acomodar combinaciones de ruedas/neumáticos más grandes de lo normal, junto con dos opciones diferentes de tubo de escape vertical. El XT también puede incluir sistemas de infoentretenimiento con pantalla táctil. Las entregas comenzaron a finales de 2017.

• El V8 1969–2019 fue una edición limitada conmemorativa basada en las series R y S, que celebraba el 50 aniversario de la introducción en 1969 del motor V8 original de Scania. ^{[ 32 ]} Se presentó en el Reino Unido en septiembre de 2019; allí solo se pusieron a disposición 25 unidades con volante a la derecha. ^{[ 33 ] [ 34 ]} Además de los modelos 520-730 existentes con motor V8 que vienen como equipamiento básico estándar, una gama de características únicas incluye una decoración distintiva en una selección de tres colores de aniversario para elegir: Rojo Rubí, Plata Ártico y Azul Zafiro, logotipos de aniversario "1969–2019 V8" en los guardabarros traseros y los cubos de las ruedas, y luces de charco exclusivas. Otras características exteriores incluyen tomas de aire de la parrilla con detalles cromados, ventanas laterales y manijas de las puertas y un diseño de tubo de escape rectangular en el lado izquierdo. Entre los extras de lujo de la edición V8 de 1969-2019 se incluyen asientos de cuero repujado con costuras rojas exclusivas V8, horno microondas, cafetera y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil premium de 7 pulgadas (opcional). Las entregas comenzaron en noviembre de 2019.
• El Scania R410 A6X2NA Yak Edition 2021 fue una edición limitada conmemorativa basada en la serie R, además del 35.º aniversario de Scania Siam en 2021. Las características de diseño de esta edición limitada incluyen una calcomanía distintiva de Yak Edition ubicada sobre la cabina, la cual se mantendrá sin cambios para el mercado tailandés.
• La Edición Coleccionista fue una edición limitada conmemorativa basada en las series R y S, que celebraba el fin de la normativa de emisiones Euro 5 en Brasil. Se anunció en diciembre de 2022. Presenta detalles dorados en la parrilla delantera y en los laterales del vehículo (con un gran número 5 que alude a Euro 5 y tres franjas que se asemejan a un ala). Solo está disponible en color Azul Océano y viene con la versión R 450 6x2 o 540 S 6x4, según el modelo.

Las versiones con motor diésel de nueva generación están disponibles actualmente en algunos modelos de camiones desde 2019. A finales de 2017 se añadió a la gama una versión de gas natural licuado (GNL), junto con una versión de gas natural comprimido (GNC).

Basándose en las series P y L de camiones urbanos, Scania adoptó una tecnología de electrificación que se anunció en septiembre de 2020. ^{[ 30 ]}

Híbrido : es una versión híbrida enchufable que combina el motor diésel de 5 cilindros en línea DC09, apoyado por un único motor eléctrico que puede funcionar con HVO, biodiésel/FAME o diésel, que produce 176 PS (129 kW; 174 hp) y 107,1 kg⋅m (1050 N⋅m; 775 lb⋅ft).

Eléctrico : es una versión eléctrica con batería que utiliza un solo motor capaz de generar una potencia combinada de 310 PS (228 kW; 306 hp) y 224,3 kg⋅m (2200 N⋅m; 1622 lb⋅ft). Los clientes también pueden optar por elegir entre cinco o nueve baterías. Los modelos "25P" y "25L" (ambos, de ahí su nombre) ofrecen una autonomía de hasta 250 kilómetros (155 millas) con una sola carga.

Scania utiliza diferentes designaciones de modelo para distintos contextos. Una designación simplificada del modelo del camión se utiliza para fines de marketing y es visible en la parrilla. Otra designación completa define las características del chasis y la transmisión, y una tercera designación define la configuración de la cabina. ^{[ 35 ]}

El nombre simplificado del modelo de camión consta del tipo de cabina y la potencia, separados por un espacio. Ejemplos: R 730, G 440, P 270.

Tipo de cabina

• L : Cabina de control delantero más baja
• P : Cabina de control delantero bajo y cabina de tripulación
• G : Cabina de control delantera media
• R : Cabina de control delantero alto
• S : Cabina de control delantero más alta con piso plano
• T : Cabina con capó (Scania 2004-2005, Vlastuin, Tuft 2008-presente)

Código de potencia

Aproximación de la potencia nominal en caballos de fuerza (hp) a la decena más cercana. El código de potencia tiene espacios a ambos lados.

Tipo de transporte

• L : Transporte de larga distancia
• D : Distribución
• C : Construcción

Adaptación del chasis

• A : Unidad tractora (articulada)
• B : Carrocería de camión (Básica)

Configuración de ruedas

• 4x2 : dos ejes
• 4x4 : tracción integral de dos ejes
• 6x2 : triple eje, eje rígido auxiliar
• 6x2/2 : eje triple, eje de empuje rígido
• 6x2/4 : eje triple, eje de empuje direccional
• 6x2*4 : triple eje, eje trasero direccional
• 6x4 : triple eje, doble eje motriz
• 6x6 : tracción integral con tres ejes
• 8x2 : cuatro ejes, doble eje delantero, eje trasero rígido
• 8x2/4 : cuatro ejes, eje de empuje direccional, eje auxiliar rígido
• 8x2*6 : cuatro ejes, doble eje delantero, eje auxiliar direccional
• 8x4 : cuatro ejes, doble eje delantero, doble eje motriz
• 8x4*4 : cuatro ejes, doble eje motriz, eje auxiliar direccional
• 8x8 : tracción integral con cuatro ejes.

Clase de servicio

• M : Uso medio, para transporte en superficies planas.
• H : Uso intensivo, para transporte en superficies irregulares.
• E : De uso extra pesado, para transporte todoterreno.

Altura del chasis

• E : Extra bajo
• L : Bajo
• N : Normal
• S : Semi alto
• H : Alto

Suspensión

• A : suspensión delantera de ballestas y suspensión neumática trasera
• B : suspensión neumática delantera y trasera
• Z : suspensión de ballestas delantera y trasera

Ejemplos:

• P 230 DB4x2MNA : Camión de reparto con cabina de control delantera baja, 230 CV.
• R 730 CA8x8EHZ : Cabina de control avanzada, 730 CV, tracción integral en las cuatro ruedas, tractora todoterreno.
• S 500 LA6x4HNB : Cabina de control alta y de piso plano, 500 hp, tracción trasera de tres ejes para dos ejes, unidad de transporte de larga distancia.

Tipo de cabina

El tipo de cabina consta de C y la letra correspondiente para el tipo de cabina principal; CP , CG , CR y CT .

Longitud de la cabina

Distancia interior entre las paredes frontal y trasera, medida en decímetros .

• 14 : Cabina corta
• 16 : Taxi diurno
• 19 : Cabina dormitorio
• 28 : CrewCab (5-6 personas)
• 31 : Cabina larga para tripulación (6-8 personas)
• 32 : Cabina dormitorio extendida

Altura del techo

• N : Normal
• L : Bajo
• E : Escalón de acceso bajo, altura de techo normal ( Entrada baja )
• H : Alto ( Scania Highline )
• T : Altura completa ( Scania Topline )

Ejemplos:

• CP19E : Cabina de acceso bajo, para camiones de basura.
• CP31 : Cabina larga para dos personas, para camiones de bomberos.
• CR19H : Cabina dormitorio de acceso alto, para camiones de transporte de larga distancia.

• Camiones Scania AB