Schweizer SGS 2-32

El Schweizer SGS 2-32 es un planeador estadounidense biplaza de ala media, con capacidad para dos o tres personas, construido por Schweizer Aircraft de Elmira, Nueva York . ^{[ 3 ]}

El 2-32 fue diseñado para ser el planeador biplaza de mayor rendimiento disponible cuando realizó su primer vuelo en 1962. El 2-32 se ha utilizado como planeador turístico, de entrenamiento, de vuelo de larga distancia y de gran altitud, y ha establecido numerosos récords en Estados Unidos y en el mundo. Se fabricaron un total de 87 aeronaves. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

El SGS 2-32 fue concebido como un planeador de producción en masa con prestaciones modestas, para servir como una mejora respecto al avión de entrenamiento SGU 2-22, entonces de uso común en Norteamérica. Tras un análisis exhaustivo del mercado potencial, la empresa decidió producir un planeador de mayor rendimiento con una mayor envergadura. ^{[ 4 ]}

El diseño del 2-32 se inició en 1961 y se completó con la certificación bajo el certificado de tipo G1EA el 19 de junio de 1964. ^{[ 4 ] [ 6 ]}

El 2-32 es totalmente metálico, con un fuselaje semimonocasco de aluminio y alas en voladizo de 17,37 m (57 pies) de envergadura. Cuenta con frenos aerodinámicos superior e inferior y un estabilizador de cola totalmente móvil. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

La aeronave tiene capacidad para dos o tres personas: un asiento en la cabina delantera y un asiento doble en la parte trasera, apto para dos personas de menor estatura, con un peso máximo de ⁶⁸ kg (150 lb) cada una. A menudo se la describe como una aeronave de "2 1/2 plazas ". ^{[ 1 ] [} 3 ^{] [ 4 ]}  

La capacidad de transportar dos pasajeros, sumada a su interior completo y confortable, ha convertido al 2-32 en una aeronave popular entre los operadores comerciales de planeadores para realizar vuelos turísticos. La capacidad de transportar dos pasajeros duplicó la rentabilidad de los vuelos. ^{[ 4 ]}

Los primeros aviones para clientes se entregaron en 1964, poco después de que se completara la certificación. ^{[ 4 ]}

El certificado de tipo lo posee actualmente K & L Soaring de Cayuta, Nueva York . K & L Soaring ahora proporciona todas las piezas y el soporte para la línea de planeadores Schweizer. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Tan pronto como entró en servicio, muchos pilotos se dieron cuenta de que este planeador biplaza de alto rendimiento sería ideal para batir muchos de los récords biplaza establecidos previamente por planeadores de menor rendimiento. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

En su momento, el 2-32 ostentó los récords de velocidad para dos pilotos en recorridos de 100  km, 300  km y 500  km, así como numerosos récords de distancia, ida y vuelta y altitud tanto en la categoría masculina como en la femenina. Los 2-32 también participaron en el Campeonato Nacional de EE. UU. de 1964. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Algunos de los récords establecidos por pilotos que vuelan SGS 2-32 incluyen:

• Récord mundial de vuelo biplaza de ida y vuelta, 404 millas (654  km), 23 de mayo de 1970, Joe Lincoln y Cris Crowl. El avión 2-32 de Lincoln, llamado Cibola , tenía alas especiales más largas de 67 pies (20 m) de envergadura instaladas que mejoraron aún más su rendimiento. ^{[ 4 ]} 
• Récord mundial de velocidad en dos lugares sobre 100  km (63 millas) Triangle, 74  mph (120  km/h), 1971, Joe Lincoln. ^{[ 4 ]}
• Récord mundial femenino de doble puesto en altitud absoluta de 35 463 pies (10 809 m) y ganancia de altitud de 24 545 pies (7848 m), 5 de marzo de 1975, Babs Nutt. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

En mayo de 2014 todavía había 58 2-32 registrados en los EE. UU. ^{[ 11 ]} y uno en Canadá. ^{[ 12 ]}

Durante su servicio en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), el 2-32 era conocido como TG-5.

El Museo Nacional de Vuelo sin Motor tiene dos SGS 2-32 en su colección, N2767Z y N8600R, el prototipo. ^{[ 13 ] [ 14 ]} N8600R se encuentra actualmente en préstamo y en exhibición en el Museo de Aviación y Espacio Evergreen en McMinnville, Oregón . ^{[ 15 ]}

Datos de The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volumen II ^{[ 2 ]} y Colorado Soaring Association ^{[ 16 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Capacidad: dos pasajeros
• Longitud: 8,15 m ( 26  pies 9 pulgadas )  
• Envergadura: 57  pies 0  pulgadas (17,37  m)
• Altura: 1,22 m ( 4  pies 0 pulgadas ) en la cabina  
• Superficie del ala: 180 pies  cuadrados  (16,7  m² ⁾
• Relación de aspecto : 18,05
• Perfil aerodinámico : Raíz – NACA 63 ₃ 618 , Parte media – NACA 63 ₃ 618 , Punta NACA 43 012A
• Peso en vacío: 831  lb (377  kg) equipado
• Peso bruto: 1430  lb (648  kg) Más de 608 kg (1340 lb) solo clase utilitaria

Actuación

• Velocidad de pérdida: 46  mph (74  km/h, 40  nudos)
• Nunca exceda la velocidad de 157 mph (252 km/h, 136 nudos).
• Límites de g: +5,8 -3,8 a 164,0  mph; 142,5  nudos (264  km/h)
• Relación de planeo máxima: 35 a 55,9  mph; 48,6  nudos (90  km/h)
• Velocidad de hundimiento: 124  pies/min (0,63  m/s) a 46,0  mph; 40,0  nudos (74  km/h)
• Carga alar: 6,0  lb/  pie cuadrado (29,3  kg/ ^m² )

Listas relacionadas

• Lista de planeadores

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