Línea Sekishō

• K 16 Higashi-Oiwake : Cerrado el 25 de marzo de 2016
• K 18 Takinoue : Cerrado el 16 de marzo de 2024 ^{[ 1 ]}
• K 19 Tomisato : Cerrado el 25 de marzo de 2016

42°48′13″N 141°44′04″E / 42.80361°N 141.73444°E / 42.80361; 141.73444 Komasato Passing Loop(駒里信号場,Komasato Shingōjō)es un bucle de adelantamiento enChitose, Hokkaidōcon dos pistas y dos refugios de nieve.

42°49′28″N 141°48′18″E / 42.82457°N 141.80492°E / 42.82457; 141.80492 El bucle de adelantamiento de Nishi-Hayakita(西早来信号場,Nishi-Hayakita Shingōjō)es un bucle de adelantamiento enAbira, Hokkaidō,con dos vías y dos refugios para la nieve (uno de ellos está conectado a un túnel).

42°54′26″N 141°55′20″E / 42.90711°N 141.92219°E / 42.90711; 141.92219 Takinoshita Passing Loop(滝ノ下信号場,Takinoshita Shingōjō)es un circuito de paso enKuriyama, Hokkaidōcon dos pistas y dos refugios para la nieve.

42°55′54″N 142°05′30″E / 42.93176°N 142.09153°E / 42.93176; 142.09153 El bucle de adelantamiento de Kaede(楓信号場,Kaede Shingōjō)es un bucle de adelantamiento enYūbari, Hokkaidō,con dos vías y dos refugios para la nieve. Era la estación de Kaede antes del 12 de marzo de 1994.

42°56′01″N 142°10′34″E / 42.93360°N 142.17600°E / 42.93360; 142.17600 Osawa Passing Loop(オサワ信号場,Osawa Shingōjō)es un bucle de adelantamiento enMukawa, Hokkaidōcon dos pistas y dos refugios de nieve.

42°56′37″N 142°13′10″E / 42,94370°N 142,21939°E / 42,94370; 142.21939 Higashi-Osawa Passing Loop(東オサワ信号場,Higashi-Osawa Shingōjō)es un circuito de paso en Mukawa con dos pistas y dos refugios para la nieve.

42°57′00″N 142°18′29″E / 42,95000°N 142,30803°E / 42,95000; 142.30803 Seifūzan Passing Loop(清風山信号場,Seifūzan Shingōjō)es un circuito de paso enShimukappu, Hokkaidōcon dos pistas y dos refugios para la nieve.

42°58′25″N 142°20′25″E / 42.97370°N 142.34022°E / 42.97370; 142.34022 El bucle de desvío de Onitōge(鬼峠信号場,Onitōge Shingōjō)era un bucle de desvío en Shimukappu con dos vías. Estaba ubicado en el túnel de Onitōge y fue puesto fuera de servicio el 3 de marzo de 1986.

43°01′05″N 142°26′00″E / 43.01799°N 142.43322°E / 43.01799; 142.43322 Circuito de paso Higashi-Shimukappu(東占冠信号場,Higashi-Shimukappu Shingōjō)es un circuito de paso en Shimukappu con dos pistas y dos refugios para la nieve.

43°02′41″N 142°28′14″E / 43.04463°N 142.47050°E / 43.04463; 142.47050 Takinosawa Passing Loop(滝ノ沢信号場,Takinosawa Shingōjō)es un bucle de adelantamiento en Shimukappu con dos pistas y dos refugios de nieve.

43°03′59″N 142°32′37″E / 43.06628°N 142.54361°E / 43.06628; 142.54361 El bucle de adelantamiento de Horoka(ホロカ信号場,Horoka Shingōjō)es un bucle de adelantamiento en Shimukappu con dos vías y dos refugios para la nieve. Se completó en 1981 como el bucle de adelantamiento de Tomamu, pero se le cambió el nombre en 1987 para evitar confusiones conla estación de Tomamu.

43°04′25″N 142°40′22″E / 43.07352°N 142.67267°E / 43.07352; 142.67267 El Kushinai Passing Loop(串内信号場,Kushinai Shingōjō)es un bucle de adelantamiento enMinamifurano, Hokkaidō,con tres pistas y dos refugios para la nieve. La pista central es bidireccional.

43°06′07″N 142°45′48″E / 43.10189°N 142.76342°E / 43.10189; 142.76342 El bucle de adelantamiento de Shin-Karikachi(新狩勝信号場,Shin-Karikachi Shingōjō)es un bucle de adelantamiento enShintoku, Hokkaidō,con dos vías y dos refugios para la nieve. El bucle está ubicado junto a la entrada este del túnel Shin-Karikachi, de 5790 m de longitud.

43°03′14″N 142°47′31″E / 43.05382°N 142.79192°E / 43.05382; 142.79192 El bucle de adelantamiento de Hirouchi(広内信号場,Hirouchi Shingōjō)es un bucle de adelantamiento enShintoku, Hokkaidōcon tres vías y dos refugios para la nieve. La vía oeste se utiliza como vía de apartado tanto en sentido ascendente como descendente.

43°04′51″N 142°47′48″E / 43.08073°N 142.79653°E / 43.08073; 142.79653 Circuito de paso Nishi-Shintoku(西新得信号場,Nishi-Shintoku Shingōjō)es un circuito de paso enShintoku, Hokkaidōcon dos pistas y dos refugios para la nieve.

El 27 de mayo de 2011, el servicio Super Ōzora 14 de Kushiro a Sapporo fue detenido de emergencia dentro del túnel Niniu n.° 1, de 685 metros de longitud, en Shimukappu, Hokkaidō , alrededor de las 21:55, después de que el vagón n.° 2 de la formación de 6 vagones descarrilara. El tren se incendió y las 245 personas a bordo, incluido el personal del tren, fueron evacuadas. Treinta y nueve recibieron tratamiento por inhalación de humo y quemaduras leves. ^{[ 4 ]} El tren calcinado fue retirado del túnel el 29 de mayo de 2011. ^{[ 5 ]}

Aproximadamente a las 20:50 del 16 de febrero de 2012, un tren de mercancías descarriló en la estación de Higashi-Oiwake tras saltarse una señal en rojo y chocar contra el muro de un refugio para la nieve adyacente a la estación. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

El tren de carga de contenedores que viajaba desde la terminal de carga de Kushiro a la terminal de carga de Sapporo tenía previsto pasar sin detenerse por la estación de Higashi-Oiwake, pero en esta ocasión se encontró con una señal roja para permitir el paso del servicio Super Ōzora 13, que venía retrasado, en sentido contrario. Según los informes, el conductor aplicó los frenos, pero el tren no se detuvo y descarriló al chocar contra las agujas que protegían la vía única, impactando contra el muro de un refugio para la nieve que protegía el cruce. La locomotora diésel JR Freight Clase DF200 y cuatro de los vagones portacontenedores del tren descarrilaron, pero el único conductor, de 25 años, resultó ileso. Seis servicios ferroviarios fueron cancelados como consecuencia. ^{[ 7 ]}