Grupo Seres

Seres Group (赛力斯集团股份有限公司) (anteriormente conocido como Sokon Group o Chongqing Sokon Industry Group Co., Ltd ,重庆小康工业集团股份有限公司) ^{[ 3 ]} es un fabricante de automóviles chino fundado en septiembre de 1986 con sede en Chongqing , China. ^{[ 4 ]} Nacido como fabricante de componentes para electrodomésticos y amortiguadores , actualmente produce automóviles eléctricos , automóviles con motor de combustión interna , motocicletas y vehículos comerciales , así como amortiguadores y motores de combustión interna . En 2022, la empresa cambió su nombre de Sokon Group a Seres Group . [ ^{3 ] Opera} a través de sus subsidiarias Seres , Seres Hubei , XGJAO Motorcycle y Yu'an Shock Absorber Company. ^{[ 5 ]}

Si bien los fabricantes de automóviles chinos son de propiedad estatal o privada, entre los accionistas de Seres se incluyen inversores privados, así como una entidad gubernamental local y una empresa estatal.

El precursor del Grupo Sokon fue la Fábrica Electrónica Chongqing Baxian Fenghuang (重庆巴县凤凰电器弹簧厂), una empresa fundada en septiembre de 1986 por Zhang Xinghai y otros accionistas, dedicada principalmente a la fabricación y venta de componentes con licencia japonesa para electrodomésticos y resortes para asientos de automóviles. Los productos estaban destinados tanto al mercado chino como al japonés y rápidamente alcanzaron una cuota de mercado del 90% en el sector. En septiembre de 1996, se fundó la Compañía de Amortiguadores Chongqing Yu'an , lo que marcó el establecimiento de una nueva planta dedicada a la producción de amortiguadores para automóviles y motocicletas. La planta alcanzó rápidamente su máxima capacidad de producción, superando 1,5 millones de unidades al año. Posteriormente, la empresa cambió su nombre a Chongqing Yu'an Innovation Technology (Group).

Dado el volumen de ventas de componentes, Chongqing Yu'an decidió entrar directamente en el sector de la producción de automóviles y motocicletas mediante acuerdos con fabricantes japoneses y chinos para crear la nueva gama de vehículos.

En julio de 2002 se fundó XGJAO Motorbyke, un fabricante de motocicletas deportivas de bajo coste destinadas principalmente a un público joven, y se lanzaron al mercado los primeros modelos (la F4, a la que siguieron en los años posteriores la F5, la F6 y la F7).

Para la producción automotriz, se firmó un acuerdo con Suzuki para el suministro bajo licencia de chasis y motores para microfurgonetas y vehículos comerciales pequeños. El 27 de junio de 2003, se fundó la nueva empresa conjunta Dongfeng Yu'an Automobile, con participación del 50%, sede en Chongqing y planta de ensamblaje en Wuhan , junto con Dongfeng Motor Corporation . Posteriormente, se creó un centro de ingeniería para el diseño de vehículos eléctricos llamado Chongqing Ruichi Automobile Company.

En 2005, el primer vehículo de la empresa conjunta entró en producción en la planta de Dongfeng en Wuhan: la microfurgoneta Dongfeng Yu'an Serie K, que también se exportó al extranjero (incluida Europa).

En mayo de 2007, todo el grupo industrial cambió su nombre a Chongqing Sokon Automobile Co., Ltd.; la marca Yu'an se mantuvo únicamente para identificar la producción de amortiguadores y componentes, y la marca Dongfeng Yu'an presente en las minivans pasó a llamarse Dongfeng Sokon (abreviada como DFSK en los mercados internacionales). En mayo de 2012, se fabricó el vehículo número un millón de la empresa conjunta Dongfeng Sokon.

El 15 de junio de 2016, el grupo Sokon comenzó a cotizar en la Bolsa de Shanghái . Ese mismo año, se inició la producción de los primeros vehículos tipo SUV , fruto de la empresa conjunta con el grupo Dongfeng, denominados DFSK Glory 580. Además, se fundó la empresa emergente SF Motors en Santa Clara , California, con el objetivo de producir vehículos eléctricos. SF Motors adquirió la planta de fabricación de AM General y abrió tres centros de desarrollo y diseño de vehículos eléctricos (uno en California, uno en Michigan y otro en Chongqing). ^{[ 6 ]}

En noviembre de 2018, el grupo se reestructuró: Sokon adquirió la participación de Dongfeng en la empresa conjunta por 621 millones de euros , convirtiéndose en el único propietario de DFSK. A cambio, Dongfeng adquirió el 26,1% de Sokon por 620 millones de euros, convirtiéndose en su accionista mayoritario. ^{[ 7 ]}

En enero de 2019 se firmó un acuerdo con Huawei para el desarrollo de tecnologías de la información y software para vehículos eléctricos. ^{[ 8 ]}

Para mejorar su producción de vehículos eléctricos, en abril de 2022 la empresa firmó un acuerdo con el fabricante de baterías CATL , que seguirá vigente hasta 2026. ^{[ 9 ]}

Seres se expandió activamente a los mercados de exportación con sus marcas Seres y DFSK; para 2022, sus exportaciones acumuladas ascendieron a 500.000 vehículos. ^{[ 10 ]}

En julio de 2022, el nombre de la empresa cambió a Seres Group. ^{[ 11 ] [ 3 ]}

En agosto de 2024, Seres Group anunció que invertiría en la filial de Huawei " Yinwang " (Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd.), que representa el 10% de sus acciones, a un precio de 11.500 millones de RMB. ^{[ 12 ]}

En 2024, gracias al fuerte impulso de las ventas de vehículos de nueva energía, los ingresos de Seres Group aumentaron en más del 300 %. La empresa se convirtió en la cuarta compañía de vehículos de nueva energía del mundo en convertir las pérdidas en ganancias, después de Tesla , BYD Auto y Li Auto . ^{[ 13 ]}

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