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La Ruta de Siberia ( ruso : Сибирский тракт , romanizado : Sibirsky trakt ), también conocida como Autopista de Moscú ( Московский тракт , Moskovsky trakt ) y Gran Carretera ( Большой тракт , Bolshoi trakt ), fue una ruta histórica que conectaba la Rusia europea con Siberia y China .
Historia
La construcción de la carretera fue decretada por el zar y no se terminó hasta mediados del siglo XIX. Anteriormente, el transporte en Siberia se realizaba principalmente por vía fluvial a través de las Rutas Fluviales de Siberia . Los primeros colonos rusos llegaron a Siberia por la ruta del río Cherdyn , que fue reemplazada por la ruta terrestre de Babinov a finales de la década de 1590. La ciudad de Verkhoturye, en los Urales, era el punto más oriental de la Ruta de Babinov.
La ruta siberiana, mucho más larga, comenzaba en Moscú como la Carretera Vladimir y pasaba por Murom , Kozmodemyansk , Kazán , Perm , Kungur , Ekaterimburgo , Tiumén , Tobolsk , Tara , Kainsk , Tomsk , Yeniseysk e Irkutsk . Tras cruzar el lago Baikal, la carretera se bifurcaba cerca de Verkhneudinsk . Una rama continuaba hacia el este hasta Nerchinsk, mientras que la otra iba hacia el sur hasta el puesto fronterizo de Kyakhta, donde conectaba con las caravanas de camellos que cruzaban Mongolia hasta una puerta de la Gran Muralla en Kalgan .
La ruta siberiana hacia China fue seguida a principios del siglo XVIII por un sueco , Lorenz Lange , y dos escoceses , Thomas Garvine y John Bell .
A principios del siglo XIX, la ruta se desvió hacia el sur. Desde Tyumen , el camino pasaba por Yalutorovsk , Ishim , Omsk , Tomsk , Achinsk y Krasnoyarsk antes de unirse nuevamente a la ruta anterior en Irkutsk. Siguió siendo una arteria vital que conectaba Siberia con Moscú y Europa hasta las últimas décadas del siglo XIX, cuando fue reemplazada por el Ferrocarril Transiberiano y la Ruta de los Carros del Amur . Su equivalente en automóvil es la Autopista Transiberiana .
Etimología y legado del nombre
La Ruta Siberiana también era conocida como la Ruta del Té, debido a las grandes cantidades de té que se transportaban de China a Europa a través de Siberia. Charles Wenyon, quien pasó por la "Gran Ruta Postal" en 1893, compartía la creencia popular de que "el mejor té producido en China para la exportación va a Rusia". [ 1 ]
En 1915, China exportó a Siberia 70.297 toneladas de té, lo que representó el 65% de las exportaciones totales de té del país. [ 2 ] La ruta da nombre a la mezcla de té Russian Caravan .
Se importaba principalmente en forma de grandes y compactos ladrillos de té, lo que permitía a cada camello transportar grandes cantidades de forma más compacta [ 3 ] y también podía utilizarse como moneda. Desde Kyakhta, el té se transportaba a la feria de Irbit para realizar transacciones comerciales adicionales. Otro producto chino de importación popular era la raíz de ruibarbo seca , que se vendía al oeste de San Petersburgo «por quince veces su precio en Kyakhta». [ 4 ]
Véase también
Referencias
- ↑ Wenyon, Charles (1896). A través de Siberia por la Gran Ruta Postal . Londres: Charles H. Kelly. pág. 76.(reimpreso por Ayer Publishing, 1971).
- ↑ Sladkovskii, MI (2007). Historia de las relaciones económicas entre Rusia y China . Transaction Publishers. pág. 129. ISBN 978-1-4128-0639-8.
- ↑ Heiss, Mary Lou; Heiss, Robert J. (2007). La historia del té: una guía cultural, histórica y de consumo . Ten Speed Press. pág. 211. ISBN 978-1-58008-745-2.
- ↑ Lincoln, W. Bruce (2007). La conquista de un continente: Siberia y los rusos . Cornell University Press. pág. 146. ISBN 978-0-8014-8922-8.
Lecturas adicionales
- Avery, Martha. La ruta del té: China y Rusia se encuentran a través de la estepa . Mandarin Books, 2003. ISBN 7-5085-0380-5.
- Alexander Michie, 'La ruta terrestre siberiana de Pekín a San Petersburgo', 1864. -recorrió la ruta en 1863.
- Carreteras en Rusia
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- Historia de Siberia
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